2013 CITROEN DS5 HYBRID Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

23Kratka navodila

Zagon - ustavitev motorja

Vožnja


Preden zaženete motor
31
Zagon motorja




- Zasvetita instrumentna plošča in kontrolna lučka za stanje pripravljenosti (Ready)
, sočasno pa se oglasi zvočni signal, ki potrdi vklop.

- Vr tljivi gumb na osrednji konzoli se nahaja v
načinu AUTO.O



- Prestavno ročico prestavite v položaj N.

- Elektronski ključ vstavite v čitalnik ali pa ga imejte v vozilu.
- Pritisnite na zavorni pedal.
- Na kratko (za približno eno sekundo)
pritisnite na gumb START/STOP.


Speljevanje




- Držite nogo na zavornem pedalu inprestavite ročico v polo

Če ta kontrolna lučka sveti nainstrumentni plo

25
Kratka navodila
Vožnja


Omejevalnik hitrosti LIMIT
1.
Izbor omejevalnika 2.Zmanjšanje programirane vrednosti3.Povečanje programirane vrednosti4.
Ustavitev/ponovni vklop omejevalnika (pavza)
5. Prikaz seznama shranjenih hitrosti (v meniju avtoradia)

Te n a s t a v i t v e je potrebno izvajati pri
vključenem hibridnem sistemu.
14 3
145
Te mpomat CRUISE
1.Izbor tempomata
2. Programiranje hitrosti/zmanjšanje
programirane vrednosti 3. Programiranje hitrosti/povečanje
programirane vrednosti 4. Ustavitev/ponovni vklop tempomata (pavza)5.
Prikaz seznama shranjenih hitrosti(v meniju avtoradia)Za programiranje ali vklop tempomata mora bitihitrost vozila vsaj 40 km/h, prestavna ročica panajmanj v drugi prestavi.


Prikaz na instrumentni plošči
Tempomat
Omejevalnik hitrosti Izbran način tempomat
/omejevalnik hitrosti se
prikaže na instrumentni plošči.

Hibridni sistem


Hibridni sistem

Predstavitev
Tehnologija Hybrid4 povezuje dva vira energije:
dizelski motor HDi, ki poganja sprednja kolesa
in elektri
čni motor, ki poganja zadnja kolesa.
Motorja lahko delujeta ločeno ali sočasno gledena izbrani način in pogoje vožnje.
Samo električni motor zagotavlja delovanje
vozila v načinu vožnje brez izpušnih plinov(ZEV/Zero Emission Vehicle) in v samodejnem načinu (Auto) med vožnjo pri nizki hitrosti inpri zmernem pospeševanju. Pomaga tudi pri
zagonu dizelskega motorja, pospeševanju in prestavljanju.
Akumulator, ki napaja električni motor, se med
vožnjo pri zmanjševanju hitrosti polni in shranipridobljeno energijo.
1
.Dizelski motor HDi (pogon spredaj)
2. Električni motor (pogon zadaj) 3.
200-voltni akumulator
4.Elektronska krmilna enota za kontrolo moči
5.Sistem Stop & Star t 6
.Šeststopenjski robotizirani ročni menjalnik
7. Električni tokokrog 8.Gumb za izbiro načina Hybrid4

29Hibridni sistem
Glavni elementi sistema Hybrid4
Dizelski motor HDi (1), ki je nameščenspredaj, zagotavlja pogon s pomočjo sprednjih
koles in vodljivost vozila.
Opremljen je s sistemom Stop & Star t (5), kipolni akumulatorje in po potrebi dovaja energijo (štirikolesni pogon).
Električni motor (2), ki je nameščen zadaj,
zagotavlja pogon samo s pomočjo zadnjih
koles ali pa dopolnjuje delovanje dizelskega motorja glede na izbran način hibridnegasistema.
Zagotavlja obnavljanje energije, polnjenje
akumulator
jev pri zmanjševanju hitrosti vozila in
deluje do hitrosti 120 km/h.
Visokonapetostni akumulator (3), 200 V
vrste NI-MH, zagotavlja rezervno energijo
električnega motorja zadaj.
Polni se samodejno pri zmanjševanju hitrosti
vozila.
Nameščen je v pr tljažnem prostoru. Do njegalahko dostopajo samo za to usposobljeni
strokovnjaki v poprodajni servisni mreži. Nivo napoln
jenostiakumulatorja označuje osem vodoravnih ali navpičnih črtic (odvisno od
zaslona).
Klasični 12-voltni akumulator, ki jernameščen v motornem prostoru, napajaomrežje v vozilu. Polni se samodejno s
pomočjo visokonapetostnega omrežja.

Elektronska krmilna enota za kontrolo moči (4)samodejno upravlja različne načine
delovanja obeh motorjev, dizelskega in
električnega, da zagotovi manj