2013 CITROEN DS4 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

175
Var nost
Samodejni vklop varnostnih
utripalk
Med zaviranjem v sili se pri silovitem
zmanjšanju hitrosti samodejno vklopijo
varnostne utripalke.Pri ponovnem pospeševanju se samodejno izklopijo.)Izklopite jih lahko tudi s pritiskom na gumb.





Hupa
Hupa služi za zvočno opozarjanje drugihudeležencev v prometu na nevarnost. )
Pritisnite na osrednji upravljalni del volana.
Hupo uporabljajte v naslednjih primerih (glede na veljavno zakonodajo):- neposredna nevarnost - prehitevanje kolesarja ali pešca
- približevanje nepreglednemumestu










Klic v sili ali klic za
pomoč na cesti
S tem gumbom lahko sprožite klic v sili
ali klic za pomoč na cesti, ki ga prejmeslu

Zaznavanje prenizkega tlaka v pnevmatikah
Sistem omogoča stalno samodejno kontrolo
tlaka v pnevmatikah med vožnjo.
Zaznavala, ki so nameščena v ventilih,
v pr
imeru nepravilnega delovanja takoj posredujejo opozorilo (pri hitrosti nad 20 km/h).

Predr ta pnevmatika
Sistem za zaznavanje prenizkega tlaka v pnevmatikah nudi pomoč pri vožnji, a ni nadomestilo za skrb in odgovornost voznika.


Spuščena pnevmatika

Ta kontrolna lučka zasveti na
instrumentni plo

177Var nost

Zaznavalo(-a) ni(-so) zaznano(-a)ali je (so) v okvari

Na zaslonu se izpiše sporočilo, sočasno pa se
oglasi zvočni signal, ki opozarjata, da enega
ali več zaznaval ni več mo
goče zaznati, ali
opozarjata na nepravilno delovanje sistema.
Za zamenjavo manjkajočega(-ih) zaznavala/zaznaval se obrnite na CITROËNOVO servisno mrežo ali na usposobljeno servisno delavnico.
Vsa popravila ali zamenjavopnevmatike na kolesu, opremljenim s tem sistemom, morajo izvesti vCITROËNOVI ser visni mreži ali v
usposobljeni servisni delavnici. Če pri zamenjavi kolesa namestite kolo,ki ga zaznavalo ne zaznava(npr. namestitev zimskih pnevmatik), jepotrebno sistem ponovno inicializirati v CITROËNOVI ser visni mreži ali vusposobljeni servisni delavnici.
Tudi pri tem sistemu morate redno kontrolirati tlak v pnevmatikah (glejte odstavek Podatki za identifikacijo). S tem boste zagotovili optimalne
vozne lastnosti vozila in preprečiliprehitro obrabo pnevmatik, posebno vzahtevnej

Sistemi pomoči pri zaviranju
Dodatni sistemi za pomoč pri zaviranju, ki
omogočajo varno in optimalno zaviranje v sili, so:
- sistem proti blokiranju koles (ABS),
- sistem za elektronsko porazdelitev zavorne
sile
(REF),
- pomoč pri zaviranju v sili (AFU).


Sistem proti blokiranju
koles in elektronski
razdelilnik zavorne sile
Sistem ABS skupaj z elektronskimrazdelilnikom zavorne sile izboljšuje stabilnost
in vodljivost vozila med zaviranjem, še posebejna slabem ali spolzkem cestišču.

Vklop
Sistem proti blokiranju koles se samodejno
vklopi ob nevarnosti blokade koles.
Pri normalnem delovanju sistema ABS lahko
nastanejo rahle vibracije na zavornem pedalu.
Pri zaviranju v sili močno pritiskajtena zavorni pedal brez vmesnega popu

179Var nost
Pomoč pri močnem zaviranju

Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega učinka pri močnem
zaviranju in s tem kraj

Izklop
Če v posebnih okoliščinah (pri speljevanju z
blatnih, zasneženih ali peščenih tal itd.) ne morete speljati, je priporočljivo izključiti tasistema, da se kolesa lahko zavr tijo na mestu in lahko speljete.
)
Pritisnite na gumb ESP OFF
poleg volana.

Ponovni vklop
Sistema se ponovno samodejno vklopita po
vsaki izključitvi kontakta ali pri hitrosti nad50 km/h. )
Če želite ročno vklopiti sistema, ponovno
pritisnite na gumb ESP OFF.F

Motnja v delovanju

Pri normalni vožnji nudita sistema za nadzor smeri med vožnjo dodatno varnost, vendar voznika to ne sme spodbujati k tvegani ali prehitri vožnji. Sistema delujeta zanesljivo, če upoštevate proizvajalčeva navodila vzvezi:


- s kolesi (pnevmatike in platišča)

- z zavornimi komponentami

- z elektronskimi deli

- s postopki montaže in posegi vservisni mreži
Po trčenju morate poskrbeti za kontrolo obeh sistemov v CITRO

Var nost
Varnostni pasovi


Sprednja varnostna pasova

Sprednja varnostna pasova sta opremljenas sistemom pirotehničnih zategovalnikov in
omejevalnikov zatezne sile.

Sistem vpliva na večjo varnost potnikov na
sprednjih sedežih ob čelnih in bočnih trčenjih.
Glede na silovitost trčenja sistem pirotehničnih
zategovalnikov takoj močneje zategne pas čez
telo potnika.
Varnostna pasova s pirotehničnima
zate
govalnikoma delujeta pri vključenemkontaktu.
Omejevalnik zatezne sile zmanjša pritisk
varnostnega pasu na prsni koš potnika in ga
tako bolje zaščiti.
Zapenjanje
)Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v
zaklep.)S potegom pasu preverite, ali je pravilno
zapet.



Odpenjanje
)Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.)Pas zadržite, da se pravilno navije.


Kontrolna lučka na instrumentniplošči za nepripet/odpet
varnostni pas
Ob vključenem kontaktu zasveti
ta kontrolna lučka na instrumentni
plo

Varnostni pasovi na zadnjih
sedežih

Zapenjanje
)Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v
zaklep.)S potegom pasu preverite, ali je pravilno
zapet.



Odpenjanje
)Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.)Pas zadržite, da se pravilno navije.)Pri varnostnih pasovih na bočnih sedežih dvignite sponko na zgornjem delu naslonjala sedeža, da preprečite udarjanje
zapenjala pasu ob stransko oblogo. Zadn
ji sede