2013 CITROEN DS4 tow

241Kontrole
Filtr cząstek stałych (Diesel)
W nowym samochodzie, pier wszym procesom regeneracji filtra cząstekstałych może towarzyszyć zapach "spalenizny", c o jest zupełnie normalne.Po długotrwałej jeździe z małą prędkością lub na niskich obrotach,można zauważyć wydobywanie siępary wodnej z układu wydechowego podczas przyspieszania. Nie ma tożadnego wpływu na zachowaniesamochodu ani na środowisko
naturalne.
Manualna skrzynia biegów

Skrzynia biegów nie wymagakonserwacji (bezobsługowa).
W książce serwisowej znajdują się
informacje na temat terminów kontroli
tego elementu. W zależno
ści od wersji zestawu wskaźnik

Hamulec postojowy
elektryczny

System ten nie wymaga żadnej szczególnej kontroli. Niemniej jednak, w razie problemu, należy
zlecić sprawdzenie systemu przez sieć serwisową CITROËNA lub w
warsztacie specjalistycznym.
Więcej informacji zawiera rozdział "Jazda -
Elektr
yczny hamulec postojowy - § Usterki działania".

















Stosować wyłącznie produkty zalecane przez CITROËNA lub produkty o podobnej jakości i parametrachtechnicznych.
Aby zoptymalizować działanieelementów tak ważnych, jak układ hamulcowy, CITROËN wybiera i proponuje specjalne produkty.
Aby nie uszkodzić elementów elektrycznych, zabrania się
mycia
komory silnika pod ciśnieniem.Stopień zużycia tarcz
hamulcow
ych
Aby uzyskać wszelkie informacje
związane z kontrolą stanu zużycia
tarcz hamulcow
ych, skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.


Hamulec postojowy
ręczny
Zbyt duży skok hamulca postojowegolub stwierdzenie braku skuteczności
systemu wymaga regulacji nawetmiędzy przeglądami.
Kontrolę systemu należy wykonywać w
A
SO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Klocki hamulcowe

Zużycie klocków hamulcowych zależyod stylu jazdy, w szczególności
dla samochodów użytkowanych w
mieście, na krótkich dystansach.Może okazać się konieczne wykonanie kontroli nawet między przeglądami samochodu.Spadek poziomu płynu hamulcowegosygnalizuje nie tylko wyciek, ale może
wskazywać na zużycie klocków hamulcowych.

Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
i wkładu ze środkiem uszczelniającymdo tymczasowej naprawy
opony, abymóc dojechać do najbliższego zakładu
wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy większości
otworów, spowodowan
ych przebiciem opony,
znajdujących się na bieżniku lub opasaniu opony.

Dostęp do zestawu


Nalepka z ograniczeniem prędkości Ipowinna być naklejona na kierownicę,aby przypominać, że jedno koło jest naprawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h podczas jazdy z oponą naprawioną za pomocą tego typu zestawu.



Opis zestawu
A.
Przełącznik położenia "Naprawa" lub"Pompowanie".
B. Przełącznik włącz "I"
/ wyłącz "O"
. C.
Przycisk wypuszczania powietrza.D.Ciśnieniomierz (w barach lub p.s.i).E.Pojemnik z:


- kablem z przejściówką do gniazda 12V,

- różn
ymi końcówkami do pompowaniasprzętu sportowego, np. piłek, dętek
rowerowych... F
.Wkład ze środkiem uszczelniającym. G.
Biały przewód z korkiem służący do naprawy.
H. Czarny przewód do pompowania. I.
Nalepka z ograniczeniem prędkości.
Zestaw znajduje się w skrzynce w bagażniku
pod podłogą.

)Włączyć kompresor przestawiającprzełącznik Bw położenie "I"aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0 bara.
Produkt uszczelniający wtryskiwany jest
do opon
y pod ciśnieniem; w trakcie tejoperacji nie wyjmować przewodu z zaworu(niebezpieczeństwo ochlapania).
)Odłączyć zestaw i zakręcić korek nabiałym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynempozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw
pod ręką. )Przejechać od razu około pięć kilometrów zmałą prędkością (między 20 i 60 km/h), aby
uszczelnić przebitą oponę.
)Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy opona naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.

Nie włączać kompresora przed podłączeniem białego przewodu dozaworu opony: środek uszczelniający rozleje się na zewnątrz.
Wykrywanie niskiego ciśnienia
Jeżeli samochód wyposażony jest w system wykrywania niskiego ciśnienia,to po naprawie koła kontrolka niskiegociśnienia będzie zapalona na stałe aż do reinicjalizacji systemu w ASO sieci CITROËN lub w warsztaciespecjalistycznym.

Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu minut nie można uzyskać tegociśnienia, oznacza to, że opony nie można naprawić; skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym, aby wezwać pomocdrogową.

249Informacje praktyczne

2. Pompowanie
) Wyrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować: przełącznik Bw położeniu "I"; aby spuścić powietrze: przełącznik Bw położeniu "O"
i nacisnąćprzycisk C
), zgodnie z etykietą informującą
o ciśnieniu ogumienia (znajdującą się przy
drzwiach kierowcy).
Późniejszy spadek ciśnienia wskazuje,
że przebicie nie zostało dobrze
zatkane, skontaktować się z siecią serwisową CITROËNA lub z warsztatemspecjalistycznym, aby wezwać pomoc drogową. )
Odłączyć cały zestaw, a potem schować go.)
Nie przekraczać prędkości 80 km/h i
ograniczyć dystans do 200 km.
)Przełączyć selektor A
do położenia "Pompowanie".
)Całkowicie rozwinąć czarnyprzewód H.)Podłączyć czarny przew

Wyjmowanie wkładu
)Schować czarny przewód. )Wyjąć zakrzywioną podstawę białegoprzewodu.)Przytrzymać sprężarkę w pozycji pionowej. )Odkręcić wkład od dołu.


Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia


Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się
na pojemniku.Pojemnik jednokrotnego użytku; nawettylko napoczęty musi być wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać zużytego pojemnika; należy go oddaćdo ASO sieci CITROËN lub do punktuzbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojemnikaze środkiem uszczelniającym w sieci CITROËNA lub w warsztacie
specjalistycznym.
Kompresora bez wkładu naprawcze
go możnaużyć do:


- sprawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,

- pompowania innego sprzętu sportowego
(piłek, opon rowerowych...).
)Włożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do gniazda 12 V samochodu.)Uruchomić samoch

253Informacje praktyczne

Chowanie koła na feldze
normalnej
) Włożyć na swoje miejsce skrzynkę z
narzędziami na środek koła i przypiąć ją.)Położyü koło na swoim miejscu.)Odkręcić o kilka obrotów środkową żółtą śrubę, a następnie założyć śrubę naśrodek koła. )Mocno dokręcić środkową śrubę, aż do
zatrzaśnięcia, by przymocować koło.

Wymiana żarówki

Reflektory wyposażone są w szyby z poliwęglanu, pokryte lakierem ochronnym: )nie należy ich czyścić suchą lub ostrą szmatką ani detergentemczy rozpuszczalnikiem,)używać gąbki i wody z mydłem, )w przypadku mycia pod ciśnieniem,aby usunąć trudne zabrudzenia, nie należy zbyt długo kierowaćstrumienia wody na reflektory,światła oraz ich oprawy, aby nie uszkodzić lakieru oraz uszczelek.
)Nie dotykać żarówki bezpośrednio palcami, używać szmatki nie pozostawiającej włókien. Wymianę żarówek wykonujemy, gdy reflektory są wyłączone od kilku minut (ryzyko silnego poparzenia się).
Aby nie uszkodzić reflektora, konieczne jest stosowanie wyłącznie żarówek typu anty U.V. Wymieniać uszkodzoną żarówkę na nową tego samego typu i o takichsamych parametrach.


Niebezpieczeństwoporażenia prądem

Wymiana żarówek ksenonowych (D1S-35W) musi być wykonana wASO sieci CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.

W przypadku żarówek z cokołem bagnetowym typu H1, H7... należy zachować ich ustawienie, aby zapewnić lepszą jakość oświetlenia.