2013 CITROEN DS3 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

143Sigurnost
Automatsko paljenje četiri
žmi
gavca
Pri naglom kočenju, ovisno o brzini
usporavanja, automatski se pale četiri
žmigavca.
Oni se i gase automatski, pri pr vom ubrzanju.)Mo

Sustavi pomoći pri kočenju
Skup dopunskih sustava koji vam pomažu usigurnom i optimalnom kočenju u situacijama
koje zahtijevaju naglo kočenje:
- sustav sprečavanja blokiranja kotača (ABS),
- elektronički razdjelnik sile kočenja (REF),
- pomoć pri naglom kočenju (AFU).


Sustav sprečavanja blokiranja
kotača i elektronički
razd
jelnik kočenja

To s u m eđusobno povezani sustavi koji
povećavaju stabilnost i upravljivost prilikom kočenja, posebno na oštećenom ili skliskom kolniku.

Aktiviranje
Sustav sprečavanja blokiranja kotača djeluje
automatski, svaki puta kad postoji opasnost od
njihovog blokiranja.
Normalan rad sustava ABS može se osjetiti polaganom podrhtavanju papučice kočnice.
U slučaju naglog kočenja, papučicu kočnice sna

145
Sigurnost
Pomoć pri naglom kočenju
Sustav omogućuje brže postizanje optimalnogtlaka u kočnicama pri naglom kočenju, čime seskraćuje zaustavni put.


Uključivanje

Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja papučice kočnice.
Otpor papučice se smanjuje, pa je kočenje
učinkovitije.

U slučaju naglog kočenja, papučicu kočnice snažno pritisnite i ne smanjujtepritisak.















Sustavi održavanja putanje
Sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR) i dinamičko
održavanje stabilnosti (ESP)
Sustav sprečavanja proklizavanja kotača
optimizira voznost kako ne bi došlo do proklizavanja kotača, djelovanjem na kočnice pogonskih kotača i na motor.
Sustav dinamičkog održavanja stabilnosti
djeluje na kočnicu jednog ili više kotača, kao i na motor, kako bi vozilo zadržalo željenuputanju, u granicama fizikalnih zakona.


Aktiviranje
Ovi sustavi automatski postaju aktivni prisvakom pokretanju vozila.
Oni djeluju u slučaju problema s prianjanjem
kotača ili s održavanjem putanje.
N
jihovo djelovanje dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči s instrumentima.

Isključivanje
U nekim iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz
blata, snijega, šljunka...) možda će biti potrebno
isključiti sustave ASR i ESP kako bi kotači mogli proklizavati i prianjati o podlogu.
)Pritisnite tipku "ESP OFF"s lijeve strane upravljača.
Upal
jena

Sigurnost
Sigurnosni pojasi


Prednji sigurnosni pojasi


Prednji sigurnosni pojasi imaju pirotehničke
zatezače i graničnike djelovanja sila.
Taj sustav povećava sigurnost putnika na prednjim sjedalima prilikom frontalnih i bočnih
sudara. Pirotehnički zatezači, ovisno o jačini
udarca, trenutačno zatežu pojase i priljubljuju ih
uz tijela putnika.
Pojasi s pirotehničkim zatezačima su aktivni uz
uključen kontakt.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisakpojasa na grudni koš putnika, čime se povećava njegova zaštita.
Zakopčavanje
)
Povucite pojas i jezičac umetnite u kopču.)
Povlačenjem pojasa provjerite da je dobro zakopčan.

Otkopčavanje
)
Pritisnite cr venu tipku na kopči.)
Pojas pridr

Stražnji sigurnosni pojasi

Zakopčavanje
)
Pojas povucite i jezičac umetnite u kopču.)
Povlačenjem pojasa provjerite da je dobro
zakopčan.



Otkopčavanje
)Pritisnite cr venu tipku na kopči. )Pojas pridr

149Sigurnost
Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li sviputnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne pojase.

Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite, uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i nakratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u pogrešnukopču, jer on u tom slučaju neće moći potpuno ispuniti svoju funkciju.
Sigurnosni pojasi imaju kaleme kojiomogućuju automatsko prilagođavanjeduljine pojasa vašoj tjelesnoj građi. Kad sene koristi, pojas je namotan u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa provjeriteda je ispravno namotan.
Donji dio pojasa treba biti postavljen što niže preko trbuha. Gornji dio pojasa treba prelaziti preko ramena.
Kalemi imaju kočnicu koja pojas automatski blokira u slučaju sudara, naglog kočenja iliprevrtanja vozila. Pojas se oslobađa čvrstim povlačenjem i otpuštanjem, kako bi se malonamotao.

Za djelotvornu zaštitu putnika:


- sigurnosni pojas mora biti što tješnjepriljubljen uz tijelo,


- povucite remen ispred sebe pravilnimpokretom, pazeći da se ne uvrće,

- jednim pojasom smije biti vezana samo jedna osoba,

- na pojasima ne smije biti tragova porezotina ili prekinutih niti,

- ne smiju se prerađivati ili prepravljati, kako se ne bi narušila njihova djelotvornost.
S obzirom na važeće propise o sigurnosti, za svaki zahvat na vašem vozilu obratite se nekoj stručnoj radionici koja posjedujepotrebna znanja i odgovarajuću opremu, što vam osigurava mreža CITROËN.
Pojase dajte redovito provjeravati u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici, naročito ako na njima postoje tragovioštećenja.
Sigurnosne pojase čistite sapunicom ilisredstvom za čišćenje tkanine koje možete nabaviti u mreži CITROËN.
Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala ili klupe, provjerite da su pojasi pravilno
namješteni i namotani.
Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12 godina ili nižu od jednog
i pol metra smjestite u odgovarajuću dječjusjedalicu. Nikada ne koristite jedan pojas za vezanjevi

Zračni jastuci
Sustav je tako projektiran da putnicima (osim putniku na stražnjem središnjem mjestu)
u slučaju snažnog sudara pruži optimalnu
zaštitu. On upotpunjuje djelovanje sigurnosnih
pojasa s graničnicima djelovanja sila (osim zaputnika na stražnjem središnjem mjestu).
Elektronički detektori registriraju i analiziraju frontalne i bočne udarce u području vozila kojenadgledaju:
- u slučaju snažnog udarca zračni jastuci
trenutačno se napuhuju štiteći putnike (osim putnika na stražnjem središnjem mjestu); odmah nakon udarca zračni jastuci brzo se ispuhuju da ne zaklanjaju pogled ida ne ometaju izlazak putnika iz vozila,
- u slučaju slabijeg sudara, udarca u stražnji kraj vozila i u nekim uvjetima prevr tanja
vozila zračni jastuci neće se napuhati, jer je
djelovanje sigurnosnih pojasa dovoljno za
optimalnu za