2013 CITROEN DS3 InstruktionsbÖcker (in Swedish)

191Kontroller
Manuell växellåda
AutomatlådaBromsklotsar
Bromsarnas slitage beror på
körstilen, i synnerhet då det gäller
bilar som används i stadskörning, på korta sträckor. Det kan varanödvändigt att kontrollera bromsarnas skick, även mellan två servicebesök. Om inget läckage förekommer i kretsen,anger en sänkning av bromsvätskenivån attbromsklotsarna är slitna. Växellådan kräver in
get underhåll(inga oljebyten).
Se serviceboken angående
intervallerna.















Använd endast produkter somrekommenderas av CITROËN eller
produkter med likvärdig kvalitet och likvärdiga egenskaper.
För att optimera funktionen i så viktiga komponenter som bromssystemet,rekommenderar CITROËN specifika produkter. För att inte skada elektriskakomponenter är det strängtförbjudetatt använda högtryckstvätt i motorrummet. Växellådan kräver in
get underhåll(inga oljebyten).
Se serviceboken angående
intervallerna.
Elektroniskt styrd manuell växellåda
Växellådan kräver inget underhåll(inga oljebyten).
Se ser viceboken som innehåller uppgifter om kontrollintervallerna för
denna komponent.
F
ör att få information om hur
bromsskivornas slitage kontrolleras
kan du kontakta en CITROËN-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Bromsskivornas slitage
Manuell parkeringsbroms
Om parkeringsbromsens rörelse blir för lång eller om en försämrad bromsverkan konstateras, måste en justering göras även mellan två servicebesök.
Låt en CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad kontrollera systemet.

011
Praktisk information
I det här kapitlet kan du läsa om hur satsen för provisoriska
däckreparationer fungerar, hur du byter ett punkterat däck eller ett slitet
torkarblad och hur det går till att byta olika lampor eller säkringar. Du får
också goda råd om batteriladdning, bogsering, underhåll och kan läsa om
vilka tillbehör som finns att köpa i bilmärkets butiker.

Sats för provisorisk däckreparation
tätningsmedel, som används för en tillfällig reparation
av däcket, så att du kan köra till närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att reparera de
flesta punkterin
gar som kan inträffa och som
finns på slitbanan eller däckets skuldra.
Ta f r a m r eparationssatsen

Dekalen för fartbegränsning I
skaklistras på bilratten, för att påminna dig om att ett hjul är avsett för tillfällig användning.Överskrid inte 80 km/tim då du kör med däck som reparerats med en sats avdetta slag.

Beskrivning av satsen
A.
Väljare för läge "Reparation" eller "Pumpning" (tryckökning).
B. PÅ/AV-strömbrytare ( "I
/O").C.
Knapp för trycksänkning.D.Manometer (bar eller p.s.i.).E.Fack som innehåller:


- en kabel med adapter för 12 V-uttag,

- diverse munstycken för pumpning av
t.ex. bollar, cykeldäck... F
.Patron med tätningsmedel.G. Vit slang med plugg för reparation.
H. Svart slang för pumpning.I.
Dekal för far tbegränsning.
Satsen har placerats i för varingslådan, under
ba
gagerumsgolvet.

195
Praktisk information
1. Tätning
) Rulla ut den vita slangen G
helt. )
Skruva loss pluggen ur den vita slangen.
)
Anslut den vita slangen till ventilen på det däck som ska repareras.
Reparationsmetod


Ta inte bort främmande föremål somträngt in i däcket.
)
Anslut kompressorns elektriska stickkontakt till 12 V-uttaget i bilen.
)
Starta bilen och låt motorn vara i gång.
)Slå ifrån tändningen.)Vrid omkopplaren A
till reparationsläget.
)Kontrollera att strömbrytaren Bär ställd på "O".
Varning: denna produkt är skadlig (innehåller t.ex: etylenglykol, kolofan...) vid för täring och irriterar ögonen. Förvara den utom räckhåll för barn.

Starta inte kompressorn innan den vita slangen har anslutits till däckventilen för att undvika att tätningsmedelsprutar ut.

)Sätt i gång kompressorn genom att ställa
strömbrytaren Bi läge "I" tills däcktrycket
når 2,0 bar. Tätningsmedlet sprutas in under tryck i däcket. Koppla inte loss slangen från
ventilen under detta ingrepp (risk för stänk).
)Ta bor t satsen och skruva fast pluggen i den vita slangen.
Var för sik ti
g så att du inte smutsar ned bilen med tätningsmedlet. Placera satsen så att du har den nära till hands.)Kör genast cirka fem kilometer i lägrehastighet (mellan 20 och 60 km/tim), så att punkteringen tätas.)Stanna och kontrollera reparationen och
däcktrycket med hjälp av satsen.

Om du inte lyckas nå detta tryck efter omkring 5 -7 minuter går däcket
inte att reparera. Ta kontakt med enCITROËN-verkstad eller en annankvalificerad verkstad för att åtgärdaproblemet.

197
Praktisk information

2. Pumpning
)
Justera trycket med kompressorn (öka däcktrycket genom att ställa väljaren Bi
läge "I"och sänk däcktrycket genom att ställa
väljaren Bi läge "O"och tryck på knappen C
), Ci enlighet med bilens däcktrycksdekal (sitter
vid dörren på förarsidan).
En stadig tryckminskning tyder på att
däcket inte är helt tätt, vänd dig i så fall
till en CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda problemet. ) Ta bor t satsen och lägg tillbaka den.)
Kör i en hastighet på högst 80 km/tim och
begränsa körsträckan till cirka 200 km.
)Vrid omkopplaren A tillpumpningsläget. )Rulla ut den svarta slangen Hhelt.)Anslut den svarta slangen till ventilen pådet aktuella däcket.
)
Anslut på nytt kompressorns stickkontakt
till 12 V-uttaget på bilen. ) Starta bilen och låt motorn vara i gång.
)Kör så snar t som möjligt till en CITROËN-verkstad eller en annankvalificerad verkstad. Glöm inte att berätta för teknikernatt du har använt denna sats. När däcket har undersökts av en tekniker får du besked om det kan repareras eller om det behöver bytas.

Uttagning av patronen
)Lägg undan den svarta slangen.)Lossa den böjda sockeln från den vita
slangen. )Håll kompressorn lodrätt.)Skruva loss patronen underifrån.

Se till att ingen vätska rinner ut.Bäst före-datum för vätskan anges på patronen.
Patronen får bara användas en gång.Även om bara lite vätska har använtsmåste den bytas ut. Efter användning får patronen intekastas i naturen, lämna tillbaka dentill en CITROËN-representant eller engodkänd insamlingspunkt. Glöm inte att köpa en ny patron av din CITROËN-verkstad eller en annankvalificerad verkstad.