Page 158 of 413

IX
156
ŘÍZENÍ
AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA
Automatická převodovka nabízí,
podle vaší volby, komfort automatic-
kého řazení nebo ruční řazení rych-
lostních stupňů.
Je možné volit ze dvou jízdních
režimů:
- automatický režim , pro elektronic-
ké řazení rychlostí převodovkou,
- sekvenční režim , pro sekvenční
řazení rychlostí řidičem.
)
Automatický režim: předvolič 1
v poloze D
,
)
Manuální režim: předvolič 1
v poloze M
. Poloha předvoliče je zobrazována u
multifunkčních displejů A a C na levé
straně a u multifunkčních displejů
NaviDrive MyWay na pravé straně.
Zjištění polohy Vám též umožň
uje
prosvětlený ukazatel polohy, který je
umístěn u předvoliče.
Předvolič lze z polohy P
přesunout pouze v případě,
že je současně sešlápnut
brzdový pedál.
Pokud není předvolič při otevření
dveří v poloze P
, rozezní se zvu-
kový signál.
Před opuštěním vozidla vždy zkon-
trolujte, zda je předvolič v poloze P
.
Pokud je na přístrojové desce zob-
razeno P
, ale poloha předvoliče je
jiná, je pro nastartování nutné pře-
sunout předvolič do polohy P
.
Nikdy nesešlapujte zároveň plyno-
vý a brzdový pedál. Brzdění nebo
akcelerace může být prováděno
výhradně pravou nohou. Současné
sešlápnutí obou pedál
ů může
poškodit převodovku.
Zobrazení na sdruženém přístroji
Multifunkční displej A nebo C Multifunkční displej
NaviDrive nebo MyWay
Volba režimu
Page 178 of 413
X
176
KONTROLY
ÚPLNÉ VYPOTŘEBOVÁNÍ
NÁDRŽE (NAFTOVÉ MOTORY)
Motor 1.6 l HDi
Přístup k ručnímu čerpadlu je mož-
ný po sejmutí ochranného krytu.
Motor 2.0 l HDi
Přístup k ručnímu čerpadlu je mož-
ný po sejmutí ochranného krytu.
Odvzdušnění palivového
okruhu
V případě úplného vypotřebování
nádrže:
)
po doplnění paliva (minimálně
5 litrů) pumpujte ručním čerpa-
dlem, dokud neucítíte, že začíná
klást odpor.
)
startujte vozidlo s jemně stla-
čeným pedálem akcelerátoru,
dokud motor nenaskočí.
Pokud motor nenaskočí na prv-
ní pokus, počkejte patnáct sekund
a zkuste to znovu.
Pokud motor nenaskočí ani po
několika pokusech, zopakujte celý
postup. Po nastartování mírně akce-
lerujte k úplnému dokončení proce-
su odvzdušnění okruhu.
Motory HDi využívají
moderní technologii.
Veškeré zákroky musí být
provedeny v servisní síti CITROËN
nebo odborném servisu.
Page 205 of 413

XI
203
PRAKTICKÉ INFORMACE
AKUMULÁTOR 12 V
Postup pro nastartování motoru
pomocí jiného akumulátoru nebo
nabití vybitého akumulátoru.
Nabití akumulátoru systému Stop &
Start nevyžaduje jeho odpojení.
Přítomnost tohoto štítku,
zejména v souvislosti se
systémem Stop & Start sig-
nalizuje použití olověného
akumulátoru 12 V se specifi ckými
vlastnostmi, jehož odpojení nebo
výměnu je třeba vždy svěřit síti
CITROËN nebo odbornému servisu.
Po zpětné montáži akumulátoru
bude systém Stop & Start aktivní
až po určité době nepřetržitého
používání vozidla, jejíž délka závisí
na klimatických podmínkách a sta-
vu nabití akumulátoru (přibližně až
8 hodin).
*
nebo polohu P
u automatické pře-
vodovky.
Přístup k akumulátoru
Před zásahem
Zastavte vozidlo, zatáhněte
parkovací brzdu, zařaďte
neutrál * a poté vypněte zapalování.
Zkontrolujte, zda jsou všechna
elektrická zařízení vypnutá.
Zkontrolujte čistotu svorek a kolí-
ků. Pokud jsou pokryty sulfátem
(bělavý nebo zelenkavý povlak),
odmontujte je a očistěte.
Akumulátory obsahují škodli-
vé látky jako například kyse-
linu sírovou nebo olovo. Musí
být likvidovány v souladu s předpisy
a nesmí být v žádném případě vyha-
zovány do běžného odpadu.
Opotřebované akumulátory ode-
vzdejte na k tomu určených sběr-
ných místech.
Akumulátor je umístěn pod kapotou
motoru.
Pro přístup ke svorce (+):
)
otevřete kapotu pomocí ovladače
v interiéru vozidla a poté vnějším
ovladačem,
)
nadzvedněte kapotu a zajistěte ji
vzpěrou,
)
pro přístup ke svorce (+)
nadzvedněte plastový kryt.
Page 206 of 413