2013 CITROEN C4 CD changer
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CONTRÔLE de MARCHE
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Compteurs kilométriques
Les kilométrages total et journalier sont
affi chés pendant trente secondes à la
coupure du contact, à l’ouverture de la
porte conducteur, ainsi qu’au verrouilla-
ge et au déverrouillage du véhicule.
Compteur kilométrique journalier
Totalisateur kilométrique
Réglage de l’heure et du format
de l’heure au combiné sans
autoradio
Sur le combiné bi-ton sans autoradio,
pour régler l’heure de la montre, utili-
sez les boutons A
et B
, puis réalisez les
manipulations dans l’ordre suivant :
)
appuyez simultanément sur A
et B
:
les minutes clignotent,
)
appuyez sur A
pour augmenter
ou B
pour diminuer les minutes,
)
appuyez simultanément sur A
et B
:
les heures clignotent,
)
appuyez sur A
pour augmenter
ou B
pour diminuer les heures,
)
appuyez simultanément sur A
et B
:
24 H ou 12 H s’affi che et clignote,
)
appuyez sur A
ou B
pour changer
de format,
)
appuyez simultanément sur A
et B
pour sortir du réglage de l’heure.
Après environ 30 secondes sans action,
l’affi cheur revient à l’affi chage courant. Mesure la distance totale parcourue par
le véhicule depuis sa première mise en
circulation.
Mesure une distance parcourue depuis
sa remise à zéro par le conducteur.
)
Contact mis, appuyez sur ce bou-
ton et maintenez-le enfoncé jusqu’à
l’apparition des zéros.
Sur le combiné bi-ton sans autoradio,
pour modifi er les unités d’affi chage, uti-
lisez les boutons A
et B
, puis réalisez
les manipulations dans l’ordre suivant :
)
appuyez simultanément sur A
et B
pendant trois secondes : km/h ou
mph clignote,
)
appuyez sur A
ou B
pour changer
d’unités,
)
appuyez simultanément sur A
et B
pour sortir de la modifi cation des
unités.
Après environ 30 secondes sans action,
l’affi cheur revient à l’affi chage courant.
Choix des unités au combiné
sans autoradio
Ré
glage de l’heure et des unitésdans l’écran multifonction
Les autres combinés sont associés à
un système audio et à un écran multi-
fonction, reportez-vous à la partie cor-
respondante dans le chapitre «Audio et
Télématique».
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CONTRÔLE de MARCHE
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Dans le combiné, vous pouvez changer
la couleur de ses cadrans (touche A
)
indépendamment de celle de ses affi -
cheurs (touche B
).
Ces couleurs sont déclinées dans cinq
variantes allant du blanc au bleu.
)
Appuyez sur la touche concernée
autant de fois que nécessaire jus-
qu’à obtenir la couleur désirée.
Ce menu vous permet de choisir une fa-
mille de sons polyphoniques parmi les
quatre disponibles. Ces sons sont re-
groupés dans une famille et personna-
lisés selon les situations et le contexte
(alerte, confi rmation, refus, clignotants,
oubli des feux, oubli de la clé...).
Personnalisation des couleursau combiné Personnalisation des sonspolyphoniques
Pour des raisons de sécurité,
ces opérations sont possibles
uniquement à l’arrêt.
Pour le combiné couleurs
personnalisables avec autoradio
)
Appuyez sur la touche «MENU»
pour accéder au menu général.
)
Sélectionnez le menu «Personnali-
sation - Confi guration» et validez.
)
Sélectionnez la ligne «Choix des
sons» et validez.
)
Sélectionnez la famille de sons sou-
haitée et validez.
)
Enregistrez les modifi cations en va-
lidant «OK».
Pour le combiné couleurs
personnalisables associé au
système de navigation
)
Appuyez sur la molette pour accé-
der au menu général.
)
Sélectionnez la ligne «Choix des
sons» et validez.
)
Sélectionnez la famille de sons sou-
haitée et validez.
)
Enregistrez les modifi cations en va-
lidant «OK».
Pour des raisons de sécurité, le
conducteur doit impérativement
effectuer ces opérations à l’ar-
rêt.
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ÉCRANS MULTIFONCTIONS
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ÉCRAN MONOCHROME A
Afficha
ges dans l’écran
Il affi che les informations suivantes :
- l’heure,
- la date,
- la température extérieure (celle-ci
clignote en cas de risque de ver-
glas),
- le contrôle des ouvrants (en cas
d’ouverture d’une porte, du cof-
fre...),
- la source audio en cours d’écoute,
- l’ordinateur de bord (voir à la fi n du
chapitre).
Des messages d’alerte (ex : «Syst
antipollu défaillant») ou d’information
(ex : «Coffre ouvert») peuvent apparaî-
tre temporairement. Ceux-ci peuvent
être effacés en appuyant sur la touche
«ESC»
. A partir de la façade de votre autoradio,
vous pouvez appuyer sur :
)
la touche «MENU»
pour accéder au
menu général
,
)
les touches «
» ou «
» pour faire
défi ler les éléments dans l’écran,
)
les touches «
» ou «
» pour faire
varier une valeur de réglage,
)
la touche A
pour changer d’appli-
cation permanente (ordinateur de
bord, source audio...),
)
la touche «OK»
pour valider,
ou
)
la touche «ESC»
pour abandonner
l’opération en cours.
Commandes
)
Appuyez sur la touche «MENU»
pour accéder au menu général
,
puis appuyez sur les touches «
»
ou «
» pour faire défi ler les diffé-
rents menus :
- «RADIO»,
- «MEDIA»,
- «ORDI DE BORD»,
- «DATE ET HEURE»,
- «LANGUES»,
- «PARAMETRES VEHICULE».
)
Appuyez sur la touche «OK»
pour
sélectionner le menu désiré.
Menu général
Radio / Média
Autoradio allumé, une fois le menu
«RADIO» ou «MEDIA» sélectionné,
vous pouvez activer ou neutraliser les
fonctions liées à l’utilisation de la ra-
dio (suivi RDS, Radio Text) ou choisir
le mode de lecture du média (normal,
aléatoire, répétition).
Pour plus de détails sur l’application
«RADIO» ou «MEDIA», reportez-vous
au chapitre «Audio et Télématique».
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CONDUITE
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BOÎTE MANUELLE PILOTÉE
6 VITESSES
Boîte de vitesses manuelle pilotée à six
vitesses offrant, au choix, le confort de
l’automatisme ou le plaisir du passage
manuel des vitesses.
Deux modes de conduite vous sont
donc proposés :
- le mode automatisé
pour la ges-
tion automatique des vitesses par la
boîte, sans intervention du conduc-
teur,
- le mode manuel
pour le passa-
ge séquentiel des vitesses par le
conducteur à l’aide des comman-
des sous-volant.
R.
Marche arrière.
)
Pied sur le frein, levez et poussez le
levier vers l’avant.
N.
Point mort.
)
Pied sur le frein, sélectionnez cette
position pour démarrer.
A.
Mode automatisé.
)
Déplacez le levier vers l’arrière pour
sélectionner ce mode.
M.
Mode séquentiel avec passage ma-
nuel des vitesses.
)
Déplacez le levier vers l’arrière pour
sélectionner ce mode, puis utilisez
les commandes sous-volant pour
changer les rapports.
Levier de vitesses
+.
Commande pour engager le rapport
supérieur à droite du volant.
)
Appuyez derrière la commande
sous-volant «+»
pour passer le rap-
port supérieur.
-.
Commande pour engager le rapport
inférieur à gauche du volant.
)
Appuyez derrière la commande
sous-volant «-»
pour passer le rap-
port inférieur.
Commandes sous-volant
Les commandes sous-volant ne
permettent pas de sélectionner
le point mort et de passer ou de
quitter la marche arrière.
Avec le mode automatisé, vous pou-
vez, à tout instant, reprendre momen-
tanément le contrôle du passage des
vitesses.
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CONDUITE
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A tout instant, il est possible de
changer de mode, en déplaçant
le levier de vitesses de A
à M
ou
inversement.
À très basse vitesse, si la marche ar-
rière est demandée, celle-ci sera prise
en compte seulement quand le véhicu-
le sera immobilisé. Le témoin Pied sur
le frein
peut s’allumer au combiné pour
vous inciter à freiner.
À haute vitesse, si la marche arrière est
demandée, le témoin N
clignotera et
la boîte passera automatiquement au
point mort. Pour réengager une vitesse,
remettez le levier en position A
ou M
.
En cas d’immobilisation du vé-
hicule, moteur tournant, mettez
impérativement le levier de vi-
tesses au point mort N
.
Avant toute intervention dans le
compartiment moteur, vérifi ez
que le levier de vitesses est au
point mort N
et que le frein de
stationnement est serré.
Dans tous les cas de station-
nement, serrez impérativement
le frein de stationnement pour
immobiliser le véhicule, sauf si
celui-ci est programmé en mode
automatique.
Marche arrière
Pour engager la marche arrière, le vé-
hicule doit être immobilisé avec le pied
sur la pédale de frein.
)
Sélectionnez la position R
.
Anomalie de fonctionnement
Contact mis, le clignotement de AUTO
,
accompagné d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran, indiquent un dys-
fonctionnement de la boîte de vitesses.
Faites vérifi er par le réseau CITROËN
ou par un atelier qualifi é.
Mode manuel
)
Sélectionnez la position M
.
Les rapports engagés appa-
raissent successivement sur
l’affi cheur du combiné.
Les demandes de changement de rap-
port sont prises en compte uniquement
si le régime moteur le permet.
Il n’est pas nécessaire de relâcher l’ac-
célérateur pendant les changements
de rapport.
Lors d’un freinage ou d’un ralentisse-
ment, la boîte de vitesses rétrograde
automatiquement pour permettre de re-
lancer le véhicule sur le bon rapport.
En cas de forte accélération, le rapport
supérieur ne passera pas sans action
du conducteur sur les commandes
sous-volant.
Reprise temporaire du contrôle
manuel des vitesses
Vous pouvez reprendre temporairement
le contrôle du passage des vitesses à
l’aide des commandes sous-volant «+»
et «-»
: si le régime moteur le permet,
la demande de changement de rapport
est prise en compte.
Cette fonction vous permet d’anticiper
certaines situations comme le dépas-
sement d’un véhicule ou l’approche
d’un virage.
Après quelques instants sans action
sur les commandes, la boîte de vites-
ses gère à nouveau les rapports auto-
matiquement.
Véhicule roulant, ne sélection-
nez jamais le point mort N
.
Dans les deux cas, vous devez impé-
rativement serrer le frein de station-
nement
pour immobiliser le véhicule,
sauf si celui-ci est programmé en mode
automatique.
Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, vous pou-
vez :
- passer en position N
pour être au
point mort,
ou
- laisser le rapport engagé ; dans ce
cas, le véhicule ne pourra pas être
déplacé.
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INFORMATIONS PRATIQUES
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Démontage de la roue
Stationnement du véhicule
Immobilisez le véhicule de façon
à ne pas gêner la circulation : le
sol doit être horizontal, stable et
non glissant.
Serrez le frein de stationnement,
sauf si celui-ci est programmé
en mode automatique ; coupez
le contact et engagez la premiè-
re vitesse * de façon à bloquer
les roues.
Vérifi ez l’allumage fi xe des té-
moins de frein de stationnement
au combiné.
Assurez-vous impérativement
que les occupants sont sortis du
véhicule et situés dans une zone
garantissant leur sécurité.
Placez une cale, si nécessaire,
sous la roue diagonalement op-
posée à celle à remplacer.
Ne vous engagez jamais sous
un véhicule levé par un cric ; uti-
lisez une chandelle.
*
position R
pour la boîte manuelle pilo-
tée ; P
pour la boîte de vitesses auto-
matique.
Liste des opérations
)
Retirez le cabochon chromé sur
chacune des vis à l’aide de l’outil 3
(selon équipement).
)
Montez la douille antivol 4
sur la clé
démonte-roue 1
pour débloquer la
vis antivol.
)
Débloquez les autres vis unique-
ment avec la clé démonte-roue 1
.
)
Placez le cric 2
en contact avec l’un
des deux emplacements avant A
ou arrière B
prévus sur le soubas-
sement, le plus proche de la roue à
changer.
)
Déployez le cric 2
jusqu’à ce que
sa semelle soit en contact avec le
sol. Assurez-vous que l’axe de la
semelle du cric est à l’aplomb de
l’emplacement A
ou B
utilisé.
)
Levez le véhicule, jusqu’à laisser un
espace suffi sant entre la roue et le
sol, pour mettre facilement ensuite
la roue de secours (non crevée).
)
Retirez les vis et conservez-les
dans un endroit propre.
)
Dégagez la roue.
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Appuyer sur «RADIO».
DAB (Digital Audio Broadcasting)
Radio numériqueq
(g(g
La radio numérique vous permet une écoute de qualité supérieureet également un affichage d’informations graphiques concernant
l’actualité de la radio sélectionnée, en choisissant «Mode vidéo»
dans les «Préférences Radio» (Options).
Les di
fférents «multiplex/ensemble» vous proposent un choix deradios rangées par ordre alphabétique.
Sélectionner « Changer de bande
» et valider.
Sélectionner « DAB» et valider.
Radio numérique - Suivi DAB / FM
Le «DAB» ne couvre pas à 100% le territoire.
Lorsque la qualité du si
gnal numérique est mauvaise, le «Suivi
auto DAB / FM» permet de continuer à écouter une même station,en basculant automatiquement sur la radio analogique «FM» correspondante (si elle existe).
Chan
ge de station au sein d’un même «multiplex/ensemble».
Recherche manuelle de «multiplex/ensemble».
Appuyer sur « RADIO».
Sélectionner « Options
» et valider.
Sélectionner « FM/DAB» et valider.
RADIO
Si le «Suivi auto DAB / FM» est activé, il y a un décalage dequelques secondes lorsque le système bascule en radio analogique
«FM» avec parfois une variation de volume.
L’afficha
ge de la bande «DAB» devient alors «DAB (FM)».
Lorsque la qualité du si
gnal numérique redevient bonne, le systèmerebascule automatiquement en «DAB».
Si la station «DAB» écoutée n’est pas disponible en «FM»
(option «DAB/FM» grisée), ou si le «Suivi auto DAB / FM» n’est pas activé,
il y a une coupure de son lorsque la qualité du signal numériquedevient mauvaise.