2013 CITROEN C4 ESP
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CONFORT
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RÉTROVISEURS
Rétroviseurs extérieurs
Équipés chacun d’un miroir réglable
permettant la vision arrière latérale
nécessaire aux situations de dépas-
sement ou de stationnement. Peuvent
également être rabattus pour stationner
dans un passage étroit.
Désembuage - Dégivrage
)
Placez la commande A
à droite ou
à gauche pour sélectionner le rétro-
viseur correspondant.
)
Déplacez la commande B
dans les
quatre directions pour effectuer le
réglage.
)
Replacez la commande A
en posi-
tion centrale.
Réglage
Si les rétroviseurs sont rabattus
avec la commande A
, ils ne se
déploieront pas au déverrouilla-
ge du véhicule. Il faudra de nou-
veau tirer la commande A
.
Les objets observés sont en
réalité plus près qu’ils ne parais-
sent.
Prenez cela en compte pour ap-
précier correctement la distance
avec les véhicules venant de
l’arrière.
Rabattement
)
De l’extérieur ; verrouillez le véhi-
cule à l’aide de la télécommande ou
de la clé.
)
De l’intérieur ; contact mis, tirez la
commande A
en position centrale
vers l’arrière.
Le rabattement et le déploiement
des rétroviseurs extérieurs à la
télécommande peuvent être neu-
tralisés par le réseau CITROËN
ou par un atelier qualifi é.
Déploiement
)
De l’extérieur ; déverrouillez le véhi-
cule à l’aide de la télécommande ou
de la clé.
)
De l’intérieur ; contact mis, tirez la
commande A
en position centrale
vers l’arrière.
Ne rabattez ou ne déployez ja-
mais manuellement les rétro-
viseurs rabattables électrique-
ment.
Si votre véhicule en est équi-
pé, le désembuage - dégivra-
ge des rétroviseurs extérieurs
s’effectue, moteur tournant,
en appuyant sur la commande
de dégivrage de la lunette arrière (voir
paragraphe «Désembuage - Dégivrage
de la lunette arrière»).
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Inclinaison automatique à la marche
arrière
Système permettant d’observer le sol
lors des manoeuvres de stationnement
en marche arrière.
Programmation
)
Moteur tournant, engagez la mar-
che arrière.
)
Sélectionnez et réglez successi-
vement les rétroviseurs gauche et
droit.
La mémorisation du réglage est immé-
diate.
Mise en marche
)
Moteur tournant, engagez la mar-
che arrière.
)
Déplacez la commande A
à droite
ou à gauche pour sélectionner le ré-
troviseur correspondant.
Le miroir du rétroviseur sélectionné
s’incline vers le bas, conformément à
sa programmation.
Arrêt
)
Désengagez la marche arrière et at-
tendez dix secondes.
ou
)
Replacez la commande A
en posi-
tion centrale.
Le miroir du rétroviseur revient à sa po-
sition initiale.
Celui-ci revient également à sa position
initiale :
- si la vitesse dépasse 10 km/h,
- si le moteur est arrêté.
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OUVERTURES
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Anomalie de fonctionnement dela télécommande 2 boutons
Après un débranchement de la batterie,
un changement de la pile ou en cas de
dysfonctionnement de la télécomman-
de, vous ne pouvez plus ouvrir, fermer
et localiser votre véhicule.
)
Dans un premier temps, utilisez la
clé dans la serrure pour ouvrir ou
fermer votre véhicule.
)
Dans un deuxième temps, réinitiali-
sez la télécommande.
Réinitialisation
)
Coupez le contact.
)
Remettez la clé en position 2
(Contact)
.
)
Appuyez aussitôt sur le cadenas
fermé pendant quelques secondes.
)
Coupez le contact et retirez la clé
du contacteur.
La télécommande est de nouveau com-
plètement opérationnelle. Pile réf. : CR1620 / 3 volts.
Changement de la pile
En cas de pile usée, vous
êtes averti par l’allumage de
ce témoin, un signal sonore
et un message sur l’écran.
)
Déclippez le boîtier à l’aide d’une
pièce de monnaie au niveau de l’en-
coche.
)
Faites glisser la pile usée hors de
son logement.
)
Faites glisser la pile neuve dans
son logement en respectant le sens
d’origine.
)
Clippez le boîtier.
)
Réinitialisez la télécommande.
Si le problème persiste, consul-
tez rapidement le réseau
CITROËN.
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OUVERTURES
85
Anomalie de fonctionnement dela télécommande 3 boutons
En cas de dysfonctionnement de la télé-
commande, vous ne pouvez plus ouvrir,
fermer et localiser votre véhicule.
)
Dans un premier temps, utilisez la
clé dans la serrure pour ouvrir ou
fermer votre véhicule.
)
Dans un deuxième temps, réinitiali-
sez la télécommande.
Réinitialisation
)
Coupez le contact et retirez la clé
du contacteur.
)
Appuyez aussitôt sur le cadenas
fermé pendant quelques secondes.
)
Remettez la clé en position 2
(Contact)
.
)
Coupez le contact et retirez la clé
du contacteur.
La télécommande est de nouveau com-
plètement opérationnelle. Pile réf. : CR2032 / 3 volts.
Changement de la pile
En cas de pile usée, vous
êtes averti par l’allumage de
ce témoin, un signal sonore
et un message sur l’écran.
)
Déclippez le couvercle à l’aide d’un
petit tournevis au niveau des deux
encoches.
)
Relevez le couvercle.
)
Faites sortir la pile usée hors de son
logement.
)
Mettez en place la pile neuve dans
son logement en respectant le sens
d’origine.
)
Clippez le couvercle sur le boîtier.
Si le problème persiste, consul-
tez rapidement le réseau
CITROËN.
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OUVERTURES
88
Commande de secours
Dispositif permettant de verrouiller et
déverrouiller mécaniquement les por-
tes en cas de dysfonctionnement du
système de verrouillage centralisé ou
de panne de la batterie.
Verrouillage de la porte conducteur
)
Insérez la clé dans la serrure de la
porte, puis tournez-la vers l’arrière.
Vous pouvez également appliquer la
procédure décrite pour les portes pas-
sager.
Déverrouillage de la porte
conducteur
)
Insérez la clé dans la serrure de la
porte, puis tournez-la vers l’avant.
Verrouillage des portes passager
avant et arrière
Déverrouillage des portes passager
avant et arrière
)
Tirez la commande intérieure
d’ouverture de porte.
)
Ouvrez les portes.
)
Sur les portes arrière, vérifi ez que
la sécurité enfants n’est pas acti-
vée (voir chapitre «Sécurité des en-
fants»).
)
Retirez le capuchon noir, situé sur
le chant de porte, à l’aide de la clé.
)
Insérez la clé sans forcer dans la
cavité, puis sans tourner, déplacer
latéralement le loquet vers l’inté-
rieur de la porte.
)
Retirez la clé et remettez en place
le capuchon.
)
Fermez les portes et vérifi ez le bon
verrouillage du véhicule depuis l’ex-
térieur.
Activation / Neutralisation
Vous pouvez activer ou neutraliser cet-
te fonction de manière permanente.
)
Contact mis, appuyez sur ce bouton
jusqu’au déclenchement du signal
sonore et l’affi chage du message
de confi rmation correspondant.
L’état de la fonction reste en mémoire à
la coupure du contact.
En cas de choc violent avec
déclenchement d’un airbag, les
portes du véhicule se déver-
rouillent automatiquement, afi n
de permettre l’évacuation des
occupants et l’accès des se-
cours.
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OUVERTURES
96
RÉSERVOIR DE CARBURANT
Capacité du réservoir : 60 litres en-
viron.
Lorsque le niveau mini du ré-
servoir est atteint, ce témoin
s’allume au combiné, accom-
pagné d’un signal sonore et
d’un message d’alerte. Au pre-
mier allumage, il reste environ
6 litres
de carburant.
Tant qu’un complément de carburant
suffi sant n’est pas effectué, ce témoin
réapparaît à chaque mise du contact,
accompagné du signal sonore et du
message d’alerte. Selon version, en
roulant, ce signal sonore et l’affi chage
de ce message d’alerte sont répétés de
manière de plus en plus rapprochée,
au fur et à mesure que le niveau baisse
jusqu’à 0
.
Faites impérativement un complément
de carburant pour éviter la panne.
En cas de panne sèche (Diesel), re-
portez-vous également au chapitre
«Vérifi cations».
Niveau mini de carburant
Remplissa
ge
Les compléments en carburant doivent
être supérieurs à 5 litres pour être pris
en compte par la jauge à carburant.
L’ouverture du bouchon peut déclen-
cher un bruit d’aspiration d’air. Cette
dépression, tout à fait normale, est pro-
voquée par l’étanchéité du circuit de
carburant.
En cas d’introduction de car-
burant non-conforme à la mo-
torisation de votre véhicule,
la vidange du réservoir est in-
dispensable avant la mise en
route du moteur.
)
Appuyez sur la commande A
jus-
qu’à entendre l’ouverture automati-
que de la trappe.
Après la coupure du contact, cette
commande est active pendant quel-
ques minutes. Si besoin, remettez
le contact pour la réactiver.
Si vous effectuez le plein de votre ré-
servoir, n’insistez pas au-delà de la
troisième coupure du pistolet ; ceci
pourrait engendrer des dysfonction-
nements de votre véhicule.
)
Repérez la pompe correspondant
au carburant conforme à la motori-
sation de votre véhicule.
)
Introduisez le pistolet de manière à
pousser le clapet métallique B
.
)
Poursuivez jusqu’à amener le pisto-
let en butée, avant de le déclencher
pour remplir le réservoir (risque
d’éclaboussures).
)
Maintenez-le dans cette position
pendant toute l’opération de rem-
plissage.
)
Poussez la trappe à carburant pour
la refermer.
Avec le Stop & Start, n’effectuez
jamais un remplissage en car-
burant lorsque le moteur est en
mode STOP ; coupez impérati-
vement le contact avec la clé.
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OUVERTURES
97
Qualité du carburant utilisépour les moteurs essence
Les moteurs essence sont parfaitement
compatibles avec les biocarburants es-
sence du type E10 ou E24 (contenant
10% ou 24% d’éthanol), conformes
aux normes européennes EN 228 et
EN 15376.
Les carburants du type E85 (contenant
jusqu’à 85% d’éthanol) sont exclusi-
vement réservés aux seuls véhicules
commercialisés pour l’utilisation de ce
type de carburant (véhicules BioFlex).
La qualité de l’éthanol doit respecter la
norme européenne EN 15293.
Pour le Brésil uniquement, des véhi-
cules spécifi ques sont commercialisés
pour fonctionner avec les carburants
contenant jusqu’à 100% d’éthanol (type
E100).
pour les moteurs Diesel
Les moteurs Diesel sont parfaitement
compatibles avec les biocarburants
conformes aux standards actuels et
futurs européens (gazole respectant
la norme EN 590 en mélange avec
un biocarburant respectant la norme
EN 14214) pouvant être distribués à la
pompe (incorporation possible de 0 à
7% d’Ester Méthylique d’Acide Gras).
L’utilisation du biocarburant B30 est
possible sur certains moteurs Diesel ;
toutefois, cette utilisation est condi-
tionnée par l’application stricte des
conditions particulières d’entretien.
Consultez le réseau CITROËN ou un
atelier qualifi é.
L’utilisation de tout autre type de
(bio)carburant (huiles végétales ou ani-
males pures ou diluées, fuel domesti-
que...) est formellement prohibée (ris-
ques d’endommagement du moteur et
du circuit de carburant).
Votre véhicule est équipé d’un cataly-
seur réduisant les substances nocives
dans les gaz d’échappement.
Pour les moteurs essence, le carbu-
rant sans plomb est obligatoire.
La goulotte de remplissage a un orifi ce
plus étroit qui n’autorise que l’essence
sans plomb.
Coupure d’alimentation encarburant
Votre véhicule est équipé d’un dispositif
de sécurité qui coupe l’alimentation en
carburant en cas de choc.
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VISIBILITÉ
100
Modèle sans allumage AUTO
Modèle avec allumage AUTO
A.
Bague de sélection du mode d’éclai-
rage principal : tournez-la pour pla-
cer le symbole désiré en face du
repère.
Commandes manuelles
Les commandes d’allumage s’effec-
tuent directement par le conducteur au
moyen de la bague A
et de la manet-
te B
.
Feux éteints.
Allumage automatique des
feux.
B.
Manette d’inversion des feux : tirez-
la vers vous pour permuter l’alluma-
ge des feux de croisement / feux de
route.
Dans les modes feux éteints et feux de
position, le conducteur peut allumer di-
rectement les feux de route («appel de
phares») tant qu’il maintient la manette
tirée. Feux de position.
Feux de croisement ou de rou-
te.
Affichages
L’allumage du témoin correspondant au
combiné confi rme la mise en marche
de l’éclairage sélectionné.
Feux diurnes
Eclairage de jour, obligatoire dans cer-
tains pays, qui s’active automatique-
ment dès le démarrage du moteur,
permettant une meilleure visibilité du
véhicule par les autres usagers.
Cette fonction est assurée :
- pour les pays où la réglementation
l’impose,
par l’allumage des feux de croise-
ment associé à l’allumage des feux
de position et des feux de plaque
minéralogique ; cette fonction ne
peut pas être neutralisée.
- pour les autres pays de commercia-
lisation,
par l’allumage de feux dédiés ; cette
fonction peut être activée ou neu-
tralisée en passant par le menu de
confi guration du véhicule.
Le poste de conduite (combiné, écran
multifonction, façade d’air condition-
né...) ne s’éclaire pas, sauf lors du pas-
sage en mode nuit, allumage manuel
ou automatique des feux.