2013 CITROEN C4 AIRCROSS Kljuc

152
Bezbednost
pojas
Sigurnosni pojas za zadnje centralno sedište je
ugrađenja u krov.
Pojas ima tri tačke oslonca i mehanizam zanamotavanje.
Postavljanje
)Odmotajte sigurnosni pojas i provucite ga kroz vođicu pojasa A . )Povucite pojas i uvucite kraj B
u bravu sa leve strane.)Uvucite kraj Cu bravu sa desne strane. )Proveir te da li su obe brave zaključanepovlačenjem pojasa.



Izvlačenje i namotavanje
)
Pritisnite crveno dugme na bravi C
, zatim i
dugme na bravi B.) Pratite namotavanje pojasa kroz vođicu A . )
Spakujte kraj Cu gornji prorez D
i kraj B
udonji prorez E.
Zadnji sigurnosni bočni
pojasevi

Zadnja bočna sedišta opremljena supojasevima, koja imaju svaki po tri kopče i
kalem.

Zaključavanje
)Povucite kaiš, zatim uvucite jezičak kaiša u
kopču.
)Proverite da li je pravilno zaključanpovlačenjem kaiša.


Otključavanje
)Pritisnite cr veni taster na kopči.

154
Bezbednost
Vazdušni jastuci
Ovaj sistem napravljen je da bi se poboljšala
bezbednost putnika (osim za putnika na centralnom zadnjem mestu) u slučaju snažnih sudara. On dopunjuje delovanje sigurnosnihpojaseva opremljenih limiterima napora (osimputnika na centralnom zadnjem sedištu).
U slučaju sudara, elektronski senzori beleže i analiziraju frontalne i bočne udare koji se dese
u zonama detekcije udara :
- u slučaju snažnog udara vazdušni jastuci
se trenutno aktiviraju i štite putnikeu vozilu (osim putnika na centralnomzadnjem sedištu) ; odmah nakon sudara
oni se izduvavaju brzo da ne bi ometali preglednost, ni eventualni izlazak putnika iz
vozila,
- ako prag aktiviranja prilikom sudara nije
dosti
gnut u slučaju manjeg sudara, ili udarau zadnji deo vozila i u nekim slučajevimaprevrtanja, vazdušni jastuci se neće
otvoriti, dovol
jan je sigurnosni pojas da bi
se zaštitili putnici u ovakvim situacijama.
Vazdušni jastuci ne deluju kada nijedat kontakt. Ova oprema se otvara samo jednom.
Ako se desi drugi udar (prilikom iste iliprilikom neke druge nesreće), vazdušni jastuci se neće otvoriti.
Otvaranje jednog ili više vazdušnihjastuka prati blago oslobađanje gasa, koji nije štetan po zdravlje, i buka, koja nastaje prilikom aktiviranja pirotehničke patrone koja je ugrađena u sistem. Ovaj dim nije štetan, ali može izazvati iritaciju kod osetljivih osoba. Buka koja nastaje prilikom eksplozije
može izazvati blago smanjenje sluhatokom jako kratkog perioda.


Zone detekcije udara
A.
Zona frontalnog udara. B.
Zona bočnog udara.
Prednji vazdušni jastuci


Aktiviranje
Oni se aktiviraju istovremeno, osim ako
vazdušni jastuk suvozača nije isključen, u slučaju snažnog prednjeg sudara na deo ilicelu zonu udara A, duž uzdužne ose vozila na horizontalnom planu i od prednjeg ka zadnjemdelu vozila.
Prednji vazdušni jastuk postavlja se izmeđuputnika i bord table kako bi oslabio kretanje tela
ka napred.
Sistem štiti u slučaju jakog čeonog sudara,
vozača i suvozača i ograničava rizik odpovrede glave i grudnog ko

155
6
Bezbednost

Isključenje

Samo se vazdušni jastuk suvozača može
isključiti : )kada je prekinut kontak, uvucite ključ
u komandu za isključenje vazdušnogjastuka A
, )okrenite ga u polo

156
Bezbednost
Vazdušni jastuk za kolena *
Uključenje
Aktivira se istovremeno sa prednjim vazdušnimjastucima.
Sistem štiti, u slučaju sudara, donjeekstremitete vozača.Ovaj vazdušni jastuk za kolena ugrađen je
ispod bord table ispod stuba volana.
Sistem štiti, u slučaju snažnog bočnog sudara,
vozača i suvozača, kako bi se smanjila
opasnost od povreda grudnog dela.
Svaki bočni vazdušni jastuk ugrađen je
armaturu naslona prednjeg sedišta, na strani
prema vratima.

Aktiviranje
On se pali jednostrano na strani na kojoj je
do sudara došlo, u slučaju sna

160
Bezbednost
Dečje sedište napred
"Leđima u pravcu kretanja"
Kada je dečje sedište postavljeno u položaj "leđima u pravcu kretanja" na mestu suvozača ,
vazdušni jastuk suvozača mora obavezno da bude
isključen. U suprotnom, postoji opasnost da bi
dete moglo da bude teško povređeno ili čak da
strada prilikom otvaran
ja vazdušnog jastuka.

"Licem u pravcu kretanja"

Kada je dečje sedište postavljeno u položaj"licem u pravcu kretanja" na mesto suvozača ,
podesite sedište suvozača, po dužini, u srednji
položaj, sa podignutim naslonom ; ostavite
vazdušni jastuk uključen.


Srednji položaj sedišta suvozača

161
6
Bezbednost


Isključivanje vazdušnog jastuka suvozača (OFF)
Pogledajte uputstvo na nalepnici koja se nalazisa obe strane štitnika za sunce suvozača.


Kako biste obezbedili zaštitu svom detetu, obavezno isključite vazdu

165
6
Bezbednost
















Dečja sedišta ISOFIX sa preporukom CITROËN-a
Ova dečja sedišta mogu se takođe koristiti na sedištima koja nisu opremljena ISOFIX ankerima.
U tom slučaju, ono je obavezno vezano za sedište vozila pomoću sigurnosnog pojasa sa tri kopče. Sledite uputstva za postavljanje dečjih sedišta koja se nalaze u uputstvu proizvođača sedišta.


CITROËN vam predlaže ponudu dečjih sedišta koja se postavljaju pomoću ISOFIX pričvršćenja.
Grupa 0+
: do 13 kg
IL1RÖMER Baby- Safe Plus i osnova Baby- Safe plus ISOFIX

Postavlja se leđima u pravcu kretanja pomoću ISOFIX osnove koja se zakačinje na A
prstenove.
Na osnovi se nalazi nožica koja se podešava po visini.
IL2FAIR G 0/1 S sa osnovom RWF ISOFIX
Postavl
ja se leđima u pravcu kretanja pomoću ISOFIX osnove koja se zakačinje na A
prstenove.Osnova ima nožicu. 6 položaja nagiba.
Ovo podešavanje može da se koristi isključivo za decu lakšu od 13 kg.

169
6
Bezbednost






Bezbednost dece

Reč je o mehaničkom uređaju koji sprečava otvaranje zadnjih vrata putem unutrašnjih komandi.
Ova komanda se nalazi u stubu svakih zadnjih vrata.


Zaključavanje
)Pomerite komandu A
u položaj 1.
Otključavanje
)
Pomerite komandu Au položaj 2.