2013 CITROEN C3 stop start

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CONTROLO de MARCHA





Algumas definições…


Autonomia
(km ou milhas)
Indica o número de quilóme-
tros que ainda se pode per-
correr com o combustível que resta no
depósito em função do consumo médio
dos últimos quilómetros percorridos.
Consumo instantâneo
(l/100 km ou km/l ou mpg)

Trata-se da quantidade mé-
dia de combustível consumido
após alguns segundos.

Consumo médio
(l/100 km ou km/l ou mpg)
Trata-se da quantidade mé-
dia de combustível consu-
mido desde a última reposição a zeros
do computador.

Distância percorrida
(km ou milhas)

Indica a distância percorrida
desde a última reposição a ze-
ros do computador.
Velocidade média
(km/h ou mph)
Trata-se da velocidade mé-
dia calculada desde a última
reposição a zeros do computador (igni-
ção ligada).

Este valor pode variar no segui-
mento de uma alteração da con-
dução ou do relevo, ocasionando
uma variação considerável do
consumo instantâneo.
Se os traços se mantiverem apresen-tados durante muito tempo em vez
dos algarismos, contactar uma ofi ci-
na qualifi cada ou a rede CITROËN.

Esta função apenas é apresen-
tada a partir de 30 km/h.

Quando a autonomia é inferior a 30 km, são
apresentados traços. Mediante um com-
plemento de combustível de pelo menos
5 litros, a autonomia é calculada de novo e
é apresentada se ultrapassar os 100 km.


Distância restante a percorrer
(km ou milhas)
Trata-se da distância que falta
percorrer até ao destino fi nal.
Esta distância pode ser introduzida
pelo utilizador.
Se a distância não for indicada, são
apresentados traços em vez de alga-
rismos.








Contador de tempo do
Stop & Start
(minutos/segundos ou horas/
minutos)
Se o seu veículo se encontrar equipado
com Stop & Start, um contador de tem-
po acumula as durações de entrada em
modo STOP durante o trajecto.
É reposto a zeros cada vez que a ignição
é ligada com a chave.

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CONFORTO
AQUECIMENTO/VENTILAÇÃO AR CONDICIONADO MANUAL
















Os sistemas de aquecimento/ventilação
ou de ar condicionado funcionam com o
motor em funcionamento, assim como
em modo STOP do Stop & Start.

1. Regulação da temperatura

2. Regulação do débito de ar

)
Rode o manípulo do azul
(frio) para o vermelho
(quente) para regular a
temperatura da sua prefe-
rência.



)
Da posição 1
à posição 5
,
rode o manípulo para obter
um débito de ar sufi cien-
te para garantir o nível de
conforto.

)
Se colocar o comando de
débito de ar na posição 0

(neutralização do sistema), o
conforto térmico deixa de ser
gerido. Um ligeiro fl uxo de ar,
devido ao deslocamento do
veículo, permanece percep-
tível.



Fachada com comando manual
Fachada com comando
eléctrico Fachada com comando manual
Fachada com comando
eléctrico

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CONFORTO

Com o sistema de aquecimento/ventilação



)
Coloque os comandos de tempe-
ratura e de débito de ar na posição
serigrafi ada dedicada.

)
Coloque o comando de entrada de ar
na posição "Entrada de ar exterior".
(comando manual deslocado para
a direita ou comando eléctrico com
avisador apagado).

)
Coloque o comando de distribuição
de ar na posição "Pára-brisas".


DESEMBACIAMENTO -DESCONGELAMENTO DIANTEIRO


Estas serigrafi as na fachada
indicam-lhe o posicionamento
dos comandos para desem-
baciar ou descongelar rapi-
damente o pára-brisas e os
vidros laterais.
Com o sistema de ar condicionado manual



)
Coloque os comando de temperatura
e de débito de ar na posição serigra-
fi ada dedicada.

)
Coloque o comando de entrada de ar
na posição "Entrada de ar exterior"
(comando manual deslocado para
a direita ou comando eléctrico com
avisador apagado).

)
Coloque o comando de distribuição
de ar na posição "Pára-brisas".

)
Accione o ar condicionado através da
tecla "A/C"
; o avisador verde asso-
ciado acende-se.


Com o Stop & Start, enquanto es-
tas funções - desembaciamento,
ar condicionado e débito de ar - se
encontrarem activadas, o modo
STOP não se encontra disponível.

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CONFORTO
AR CONDICIONADO
AUTOMÁTICO
O sistema de ar condicionado funciona
com o motor em funcionamento, assim
como em modo STOP do Stop & Start. Para seu conforto entre dois ar-
ranques do seu veículo, as regu-
lações são conservadas.
Com o motor frio, a fi m de evitar
uma difusão de ar frio demasia-
do grande, o débito de ar apenas
atingirá o seu nível optimizado
progressivamente.
Ao entrar no seu veículo, se a
temperatura ambiente interior
for muito fria ou muito quente,
não é necessário modifi car o va-
lor afi xado para atingir o conforto
desejado. O sistema compensa
automaticamente e o mais rapi-
damente possível a diferença de
temperatura.


Funcionamento automático


1. Programa automático "conforto"
Prima a tecla "AUTO"
. O sím-
bolo "AUTO"
é apresentado.
Recomendamos a utilização deste
modo; ele regula automaticamente e
de forma optimizada o conjunto das
funções seguintes: temperatura no ha-
bitáculo, débito de ar, distribuição do ar
e entrada de ar, conforme ao valor de
conforto que seleccionou.
Este sistema está previsto para funcionar
de forma efi caz em todas as estações,
com os vidros fechados.
2. Regulação da temperatura
O valor indicado no ecrã corresponde a
um nível de conforto e não a uma tempe-
ratura em graus Celsius ou Fahreneit.
Pressione as teclas "

" ""
para modifi car este valor. Uma
regulação no valor de 21
per-
mite obter um conforto optimi-
zado. Todavia, consoante as
suas necessidades, um ajuste
entre 18 e 24 é habitual.
3. Programa automático
"visibilidade"
Para desembaciar ou des-
congelar rapidamente o pára-
brisas e os vidros laterais
(humidade, passageiros nu-
merosos, gelo...), o programa
automático de conforto pode
ser insufi ciente.
Seleccione então o programa automá-
tico de visibilidade. A luz avisadora da
tecla 3
acende-se.
O sistema gere automaticamente o ar
condicionado, o fl uxo de ar e distribui a
ventilação de maneira optimizada para
o pára-brisas e para os vidros laterais.
Desactiva a recirculação do ar 5
.
Para o interromper, prima novamente
a tecla 3
ou "AUTO"
, a luz avisadora
da tecla apagar-se-á e é apresentada a
mensagem "AUTO"
.


Retomas manuais

É possível regular manualmente uma
ou várias funções, mantendo as outras
em modo automático.
O símbolo "AUTO"
apaga-se.
Para regressar ao modo automático,
prima a tecla "AUTO"
.

A passagem para o modo manual
pode provocar algumas situações
desagradáveis (temperatura, hu-
midade, cheiro, embaciamento) e
não é a melhor para o conforto.

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CONFORTO
DESEMBACIAMENTO - DESCONGELAMENTO DO ÓCULO TRASEIRO

Ligar

O desembaciamento - descongelamento
do óculo traseiro só pode ser accionado
com o motor em funcionamento.


)
Prima esta tecla para descongelar
o óculo traseiro e, consoante a ver-
são, os retrovisores exteriores. A luz
avisadora associada a esta tecla
acende-se.



Desligar

O descongelamento desliga-se auto-
maticamente para evitar um consumo
excessivo de corrente.


)
É possível interromper o funciona-
mento do descongelamento antes
da sua extinção automática premin-
do de novo na tecla. A luz avisadora
associada a esta tecla apaga-se. A tecla de comando situa-se na
fachada do sistema de aqueci-
mento ou do ar condicionado. Se o motor for desligado antes
da extinção automática do des-
congelamento, este último re-
começará da próxima vez que
o ligar.


)
Desligue o descongelamento
do óculo traseiro e dos retro-
visores exteriores assim que
o considerar necessário, pois
um menor consumo de corren-
te permite uma diminuição do
consumo de combustível.







Com o Stop & Start, enquanto o desem-
baciamento se encontrar activado, o
modo STOP não se encontra disponível.

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ABERTURAS
Enquanto o tampão não for colo-
cado novamente no depósito, a
chave não pode ser retirada da
fechadura.
A abertura do tampão pode dar ori-
gem a um ruído de aspiração de ar.
Esta depressão, completamente
normal, é provocada pela estanquei-
dade do circuito de combustível.
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL

Capacidade do depósito: cerca de 50 litros
(Gasolina) ou 46 litros (Diesel); (Consoante
a versão: cerca de 30 litros (Gasolina ou
Diesel)).


Nível mínimo de combustível


Quando o nível mínimo d o depósi-
to fo r atingido, esta luz avisadora
acende-se no quadro de bordo.
Aquando do primeiro acendimento,
r
estam-lhe cerca de 5 litros de combustível
no depósito
.
Proceda imperativamente a um complemento
de combustível para evitar qualquer avaria.
Em caso de falta total de combustível (Diesel),
consulte também o capítulo "Verifi cações".


Enchimento

Uma etiqueta, colada no interior da tam-
pa, indica-lhe o tipo de combustível a
utilizar em função da sua motorização.
Os complementos de combustível de-
verão ser superiores a 5 litros para
serem levados em consideração pela
sonda de combustível. Para realizar o enchimento com total
segurança:


)
desligue imperativamente o motor,


)
abra a tampa do depósito de com-
bustível,

)
introduza a chave no tampão e, em
seguida, rode para a esquerda,

)
retire o tampão e prenda-o à patilha
situada na face interna da tampa,

)
encha o depósito, mas não insista
para além do 3º corte da pistola
;
isso poderia originar problemas de
funcionamento.
Uma vez terminado o enchimento:


)
coloque novamente o tampão no lugar
adequado,

)
rode a chave para a direita e, em
seguida, retire-a do tampão,

)
feche novamente a tampa.








Com o Stop & Start, nunca efec-
tue um enchimento de combustível
quando o motor se encontrar no
modo STOP; desligue imperativa-
mente a ignição com a chave.

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119
CONDUÇÃO
O Stop & Start coloca o motor mo-
mentaneamente em vigilância - modo
STOP - aquando das fases de para-
gem na deslocação do veículo (sinais
vermelhos, engarrafamentos, outros...).
É efectuado o arranque do motor auto-
maticamente - modo START - assim
que pretender colocar novamente o
veículo em movimento. O arranque é
efectuado de uma forma instantânea,
rápida e silenciosa.
Perfeitamente adaptado a uma utili-
zação urbana, o Stop & Start permite
reduzir o consumo de combustível, as
emissões de gases poluentes e o nível
sonoro com o veículo parado.
Funcionamento


- com uma caixa de velocidades
manual
, a uma velocidade inferior a
20 km/h, quando passar a alavanca de
velocidades para ponto morto e quan-
do libertar o pedal da embraiagem.

- com uma caixa manual pilotada
de 5 ou 6 velocidades,
com uma
velocidade inferior a 8 km/h, quando
pressiona o pedal de travão ou pas-
sa a alavanca de velocidades para
a posição N
.
Passagem para o modo STOP do
motor
O avisador "ECO"
acende-se
no quadro de bordo e o motor é
colocado em vigilância:

Para seu conforto, em ma-
nobras de estacionamento, o
modo STOP fi ca indisponível
durante alguns segundos após
o desengrenamento da marcha-
atrás.
O modo STOP não modifi ca
as funcionalidades do veículo,
como, por exemplo, a travagem,
a direcção assistida...
Nunca efectue uma reposição do
nível do depósito de combustível
quando o motor se encontrar em
modo STOP; desligue imperati-
vamente a ignição com a chave. Um contador de tempo acu-
mula as durações da colo-
cação no modo STOP ao
longo do trajecto. É reposto
a zeros sempre que a igni-
ção for ligada com a chave.
Casos particulares: modo STOP
indisponível
O modo STOP não é activado quando:


- a porta do condutor se encontrar
aberta,

- o cinto de segurança do condutor se
encontrar removido,

- a velocidade do veículo não tiver ul-
trapassado os 10 km/h desde o últi-
mo arranque com a chave,

- a manutenção do conforto térmico
no habitáculo o exigir,

- o desembaciamento se encontrar
activado,

- determinadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do
motor, assistência à travagem, tem-
peratura exterior...) o exigirem para
assegurar o controlo do sistema.

O avisador "ECO"
acende-se de
forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.

Este funcionamento é perfeitamente
normal.


STOP & START

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120
CONDUÇÃO

Passagem para o modo START do
motor
O avisador "ECO"
apaga-se e
o arranque do motor é efectua-
do novamente:


- com uma caixa de velocidades
manual
, quando pressionar o pedal
de embraiagem,

- com uma caixa manual pilotada
de 5 ou 6 velocidades:



●
alavanca de velocidades na posi-
ção A
ou M
, quando libertar o pedal
de travão,

●
ou alavanca de velocidades na
posição N
e sem o pedal de tra-
vão ser pressionado, quando
passar a alavanca de velocidades
para a posição A
ou M
,

●
ou quando engrenar a marcha-
atrás.


Casos particulares: accionamento
automático do modo START
Por motivos de segurança ou de con-
forto, o modo START é accionado auto-
maticamente quando:


- abrir a porta do condutor,

- remover o cinto de segurança do
condutor,

- a velocidade do veículo ultrapassar
os 11 km/h com uma caixa de ma-
nual pilotada,

- determinadas condições particula-
res (carga da bateria, temperatura
do motor, assistência à travagem,
regulação do ar condicionado...) o
exigirem para assegurar o controlo
do sistema ou do veículo.
Neutralização

A qualquer momento, pressione o co-
mando "ECO OFF"
para neutralizar o
sistema.
Esta situação é assinalada pelo acendimen-
to do avisador do comando, acompanhado
por uma mensagem no ecrã.

Se a neutralização tiver sido efectu-ada em modo STOP, o arranque do
motor é efectuado imediatamente.

Reactivação

Pressione novamente o comando "ECO
OFF"
.

O sistema encontra-se novamente activo; esta situação é assinalada pela extinção
do avisador do comando, acompanhada
por uma mensagem no ecrã.

O sistema reactiva-se automati-
camente em cada novo arranque
com a chave.
O avisador "ECO"
funciona de
forma intermitente alguns segun-
dos e, em seguida, apaga-se.

Este funcionamento é perfeitamente
normal.




Com uma caixa de velocidades
manual em modo STOP, em caso
de passagem de uma velocidade
sem ter desembraiado completa-
mente, é apresentada uma men-
sagem para o incitar a pressionar
novamente o pedal de embraia-
gem para assegurar o arranque.