2013 CITROEN BERLINGO MULTISPACE alarm

3

Spis treści
SPIS TREŚCI
9. TECHNOLOGIA NA
POKŁADZIE5. AKCESORIA 129-132
6. KONTROLE 133-142
7. SZYBKA POMOC 143-163
Połączenie alarmowe lub z
assistance drogowym 9.1
eMyWay 9.3
Radioodtwarzacz 9.63
Holowanie przyczepy 129
Akcesoria 131
Otwieranie pokrywy silnika 134Silnik benzynowy 135Silnik Diesel 136Poziomy płynów 137Kontrole 139Paliwo 141Układ wyłączony 142Pompka zasysająca
diesel 142
Akumulator 143Zestaw naprawczy 145Wymiana koła 146Zdejmowana osłonazimowa 150Łańcuchy śniegowe 151Wymiana żarówki 152Wymiana bezpiecznika 157Wymiana pióra wycieraczki szyby 161Holowanie własnego
pojazdu 162
8. DANE
TECHNICZNE 164-170
Wymiary 164
Masy 168
Elementy
identyfi kacyjne 169
10. LOKALIZOWANIE 171-176
Na zewnątrz 171
Stanowisko kierowcy 172
Wewnątrz 174
Dane techniczne -
Obsługa 175


Rubryka "Lokalizowanie",
dzięki schematycznym
sylwetkom samochodu,
ułatwia odnalezienie
numeru strony, na której
opisane są przełączniki i
funkcje (indeks obrazkowy).
W rubryce Technologia na
pokładzie opisano nowe
elementy wyposażenia
radionawigacji.

4
2
9
9
1
WPROWADZENI
E


Wewnątrz


KONSOLA ŚRODKOWA




1.
Panel przycisków: podnośnik
szyby.

2.
Panel przycisków: światła
awaryjne, centralny zamek,
bezpieczeństwo dzieci.

3.
Zapalniczka.

4.
Sterowanie ogrzewaniem-
wentylacją.

5.
Schowek.
109

6.
Grip Control.

7.
Radioodtwarzacz.

8.
Ekran.
42
9.1



10. Połączenie alarmowe lub
z assistance drogowym.


9.
Sterowanie manualnej
sterowanej skrzyni
biegów.

3
29
3
9
4
12
Wewnątrz

Regulator prędkości
Prędkość samochodu musi być wyższa
niż 40 km/h i włączony co najmniej 4.
bieg. Po zwolnieniu pedału hamulca,
kierowca ma około 2 sekundy na
ruszenie z miejsca, bez cofania i
użycia hamulca postojowego.
55 49

KOMFORT PROWADZENIA

Minimalna prędkość możliwa do
zaprogramowania wynosi co najmniej 30 km/h.
58
Połączenie alarmowe lub z
assistance drogowym
Rozdział 9
Pomoc przy ruszaniu na
wzniesieniu

Radioodtwarzacz

Grip control

Ogranicznik prędkości Ten system technologii
pokładowej pozwala na
wykonanie połączenia
alarmowego lub z platformą
pomocy drogowej CITROËN.
ESC (tryb normalny).
Piach.
Śnieg.
Błoto.
ESC OFF.
109

21


Otwieranie

GOTOWY DO DROGI
2

Opuszczając samochód, sprawdzić,
czy światła są zgaszone i nie
pozostawiać na widoku żadnych
wartościowych przedmiotów.
Ze względów bezpieczeństwa, jeżeli
pozostawiamy w samochodzie dzieci,
nawet na chwilę, zawsze należy wyjąć
kluczyk ze stacyjki.


Praktyczne wskazówki

Nie przeprowadzać żadnych
modyfi kacji w systemie elektronicznej
blokady rozruchu.
Manipulowanie pilotem zdalnego
sterowania, nawet w kieszeni, może
przypadkowo odryglować drzwi
samochodu.
Jednoczesne używanie innych
urządzeń wysyłających fale o wysokiej
częstotliwości (telefony komórkowe,
alarmy domowe...), może spowodować
chwilowe zakłócenie działania pilota
zdalnego sterowania.
Pilot zdalnego sterowania nie działa,
gdy kluczyk znajduje się w stacyjce,
nawet przy wyłączonym zapłonie.

ELEKTRONICZNA BLOKADA
ROZRUCHU

Wszystkie klucze sterują
mechanizmem elektronicznej blokady
rozruchu.
Mechanizm ten blokuje układ zasilania
silnika. Aktywuje się automatycznie w
momencie wyjęcia klucza ze stacyjki.
Po włączeniu zapłonu, między kluczem
a mechanizmem elektronicznej blokady
zapłonu następuje wymiana danych.
Aby wymiana danych była poprawna,
metalowa część klucza musi być
prawidłowo rozłożona.

W przypadku zgubienia kluczy
Zgłosić się do ASO sieci CITROËN
z dowodem rejestracyjnym i
dokumentem tożsamości.
ASO sieci CITROËN odszuka kod
klucza oraz kod transpondera, aby
zamówić nowe klucze.

Podczas zakupu używanego
samochodu:



- należy wykonać zapamiętanie
kluczy w ASO sieci CITROËN, aby
upewnić się, że otrzymane klucze
są jedynymi, mogącymi uruchomić
samochód.

GOTOWY DO DROGI
22


Stanowisko kierowcy

Kontrolki

Po każdym uruchomieniu silnika: zapala się seria kontrolek, sygnalizując kontrolny auto-test. Po chwili gasną. Przy
pracującym silniku, zapalenie lub miganie kontrolki oznacza alarm. Pierwszemu alarmowi może towarzyszyć sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na wyświetlaczu.
Nie bagatelizować tych ostrzeżeń.

Kontrolka

Stan

Znaczenie

Rozwiązanie - działanie





STOP

zapalona,
sprzężona z
inną kontrolką,
której
towarzyszy
komunikat na
ekranie.
poważne usterki związane z
kontrolkami "Poziomu płynu
hamulcowego", "Ciśnienia i
temperatury oleju silnikowego",
"Temperatury płynu
chłodzącego", "Elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania",
"Układu kierowniczego ze
wspomaganiem", "Wykrywania
niskiego ciśnienia w ogumieniu".


Należy bezwzględnie zatrzymać samochód
i wyłączyć zapłon. Sprawdzić w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.




Hamulec
postojowy /
Poziom płynu
hamulcowego /
REF


zapalona.
zaciągnięty lub nieprawidłowo
zwolniony hamulec. Zwolnić hamulec, kontrolka zgaśnie.
zapalona. niski poziom płynu. Uzupełnić poziom za pomocą płynu
zatwierdzonego przez CITROËNA.
zapalona na
stałe pomimo
prawidłowego
poziomu,
sprzężona z
kontrolką ABS. usterka elektronicznego
rozdzielacza siły
hamowania.
Należy bezwzględnie zatrzymać
samochód
i wyłączyć
zapłon. Sprawdzić
w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym .




Ciśnienie i
temperatura
oleju
silnikowego
zapala się w
trakcie jazdy. niskie ciśnienie lub zbyt
wysoka temperatura oleju. Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i poczekać,
aż olej ostygnie. Sprawdzić wzrokowo poziom.
Rozdział 6, część "Poziomy płynów".
zapalona na
stałe, pomimo
prawidłowego
poziomu. poważna usterka. Sprawdzić w ASO sieci CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.

32


Stanowisko kierowcy



Kontrolka

Stan

Znaczenie

Rozwiązanie - działanie




Temperatura i
poziom płynu
chłodzącego
zapalona,
wskazówka
w strefi e
czerwonej. nienaturalny wzrost
temperatury. Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i poczekać, aż
silnik ostygnie. Sprawdzić wzrokowo poziom
płynu.
miga. spadek poziomu płynu
chłodzącego. Rozdział 6, część "Poziomy płynów". Sprawdzić
w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.


Serwis
zapalona
czasowo. błędy mniej ważne lub
alarmy. Sprawdzić dziennik alarmów na wyświetlaczu
lub na ekranie. Jeżeli samochód wyposażony
jest w komputer pokładowy lub ekran: patrz
rozdział 9, część "Radioodtwarzacz - Komputer
pokładowy". Sprawdzić w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym. zapalona na
stałe. poważne usterki.



Niezapięty pas
bezpieczeństwa
kierowcy


zapalona,
potem miga. kierowca nie zapiął swojego
pasa bezpieczeństwa. Pociągnąć pas, a następnie włożyć klamrę do
sprzączki.

towarzyszy jej
sygnał dźwiękowy,
potem pozostaje
zapalona. niezapięty pas
bezpieczeństwa kierowcy w
trakcie jazdy. Sprawdzić zapięcie pasa, ciągnąc za taśmę.
Rozdział 4, część "Pasy bezpieczeństwa".



ECO
zapalona na
stałe

Funkcja Stop & Start
przełączyła silnik w tryb STOP
w związku z zatrzymaniem
pojazdu (czerwone światła,
korki, inne...).
W momencie ruszania, kontrolka gaśnie i silnik
uruchamia się automatycznie w trybie START.
miga kilka
sekund, potem
gaśnie. Tryb STOP jest chwilowo
niedostępny.
lub
Tryb START został
uruchomiony automatycznie. Rozdział 2, część "Stop & Start".

37
GOTOWY DO DROGI
22


Stanowisko kierowcy


WSKAŹNIK POZIOMU PALIWA TEMPERATURA PŁYNU
CHŁODZĄCEGO


Wskazówka ustawiona przed
oznaczeniem czerwonym:
działanie
normalne.
W szczególnie trudnych warunkach
eksploatacji lub w klimacie gorącym,
wskazówka może zbliżyć się do
oznaczenia czerwonego.

Co zrobić, gdy wskazówka znajdzie się
na czerwonym oznaczeniu:
Zwolnić lub pozostawić pracujący silnik na
wolnych obrotach.

Co robić, jeżeli zapali się kontrolka:


- natychmiast zatrzymać samochód,
wyłączyć zapłon. Wentylator może
pracować jeszcze przez pewien czas
do około 10 minut.

- poczekać aż silnik ostygnie,
skontrolować poziom płynu
chłodzącego i w razie potrzeby
uzupełnić stan.
Za względu na wysokie ciśnienie panujące
w układzie chłodzenia, należy przestrzegać
poniższych wskazówek, w celu uniknięcia
niebezpieczeństwa poparzeń:


- przed jak
ąkolwiek czynnością
poczekać przynajmniej jedną godzinę
od momentu wyłączenia silnika,

- odkręcić lekko korek o ćwierć obrotu i
poczekać aż spadnie ciśnienie,

- gdy spadnie ciśnienie, sprawdzić
poziom na zbiorniku wyrównawczym,

- w razie potrzeby, wyjąć korek i
uzupełnić stan płynu.

Jeżeli wskazówka nadal pozostaje w
strefi e czerwonej, skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
Zapoznać się z informacjami w
rozdziale 6 w części "Poziomy
płynów".
Zapoznać się z informacjami w
rozdziale 6 w części "Paliwo". Poziom paliwa jest sprawdzany po
każdym włączeniu zapłonu.
Wskaźnik ustawiony na:


- 1 : zbiornik jest pełny, około
60 litrów.

- 0 : zbiornik jest pusty, kontrolka
zapala się na stałe. Rezerwa w
zbiorniku paliwa na początku
alarmu, wynosi około 8 litrów.

38


Stanowisko kierowcy



Opona przebita

Zapala się kontrolka STOP.
W takim przypadku należy natychmiast
się zatrzymać, unikając gwałtownych
manewrów kierownicą i hamulcami.
Naprawić tymczasowo uszkodzone
koło przy pomocy zestawu
naprawczego lub założyć koło
zapasowe.
Wymienić uszkodzone koło i jak
najszybciej skontrolować ciśnienie w
oponach.

Nieprawidłowe działanie lub
czujnik(i) niewykryty(e)
Zapala się kontrolka Service.
Po wymianie koła lub w przypadku
usterki czujnika, ciśnienie w ogumieniu
nie jest już nadzorowane. Skontaktować
się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym w
celu wymiany uszkodzonego lub
uszkodzonych czujników.
Każda wymiana opony na kole
posiadającym ten system musi być
wykonywana przez ASO sieci CITROËN
lub przez warsztat specjalistyczny.
Jeżeli po zmianie opony używają
Państwo koła niewykrywanego przez
samochód (np. opony zimowe), należy
przeprowadzić reinicjalizację systemu w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.

System wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w oponach jest elementem
wspomagającym prowadzenie
samochodu i nie może zastąpić
czujności i odpowiedzialności kierowcy.



WYKRYWANIE NISKIEGO
CIŚNIENIA W OGUMIENIU OCZYSZCZANIE SPALIN
Niskie ciśnienie w ogumieniu

Zapala się kontrolka Service.
Po włączeniu alarmu zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu, nie musi być
widoczne odkształcenie opony.
Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w
oponach.
Rozdział 7, część "Wymiana koła".
Jeśli uszkodzone koło jest zastąpione
przez koło bez czujnika (np. koło
zapasowe), alarm będzie utrzymany,
aby wskazać, że ciśnienie w tym
kole nie może być kontrolowane oraz
przypomnieć o konieczności naprawy
uszkodzonego koła wyposażonego w
czujnik. Czujniki kontrolują ciśnienie w ogumieniu
w sposób ciągły i uruchamiają alarm w
razie zbyt niskiego ciśnienia w ogumieniu,
przebicia opony lub nieprawidłowego
działania jednego z czujników.

Każde wykrycie
sygnalizowane jest
poprzez informację
gra
fi czną i dźwiękową
oraz komunikat
wyświetlany na ekranie. EOBD (European On Board
Diagnosis) jest to europejski
system diagnostyki
pokładowej, odpowiadający,
między innymi, za
dopuszczalne normy emisji :


- CO (tlenek węgla),

- HC (węglowodory niespalone),

- NOx (tlenki azotu) lub cząstki stałe,
wykrywane za pomocą sondy
lambda znajdującej się za i przed
katalizatorami.
Kierowca jest w ten sposób
informowany o niesprawności systemu
oczyszczania spalin poprzez zapalenie
się specjalnej kontrolki w zestawie
wskaźników.
Istnieje ryzyko uszkodzenia
katalizatora. Przeprowadzić kontrolę w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.

Praktyczne wskazówki

System ten nie zwalnia od
kontrolowania ciśnienia w oponach
(także w kole zapasowym), w celu
upewnienia się, że dynamiczne
zachowanie pojazdu jest
optymalne oraz w celu uniknięcia
przedwczesnego zużycia się opon, w
szczególności przy jeździe z dużym
obciążeniem i zwiększoną prędkością.
Przestrzeganie zaleceń dotyczących
ciśnienia w ogumieniu pomaga obniżyć
zużycie paliwa.

Praca systemu może być chwilowo
zakłócona przez inne fale radioelektryczne
o podobnej częstotliwości.