2013 BMW MOTORRAD K 1600 GTL Návod k obsluze (in Czech)

-
(. 4#
&'  # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 1<8
H'&) \b\f # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 1<7

 # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 1<4
( # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 1<3

% \f # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 1<3
$\f # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 120
( # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 120
(   # # # # # # # # # # # # # # # # 121
( # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 121
 # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 126
+  '
 # # # # # # # # # # # # # # # # # 12<
?
 \b'\b
 # # # # # # # # # # # # # # # # 122
.%\b

)  
 
 # # # # # 128
F # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 127
F # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 127
/
\b
 # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 124
@ % # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 124
3
1<5
-
(.
4#

-( 0#

 \b \b'\b
 & &

#
!"\f
#\b


   \f \b 9
 &  '#
@  % \b
'C  \b\f  \b
\b'
9V
 '
 & \b
\b
 \b\f' '#
( 
\f  K46L#
:''
 \f &
%*&\f
 ''
#
3
1<8
-
(.
4#

R

0. \b

!"#
 (

S
#

 !
9
#
09 "7
0 "#
 #2((

4 W <0 ! 10#3<0 *
' 
 

\b\f
.
\b$ 0 #2( (

4 W <013 *
@\b\f

\b 0 0
0.7
#" D#2( (
E
62 W 1 550 *
8#
 (

S
#

 !
9
8#
 (


 " (

10 W 1 65 W 20

 #
("2
80 *
B
 S
#

 !
9
?T
 \b \f($
 "# 
8 W 604 *
3
1<7
-
(.
4#




 
'* '
% \b
%


 % !
 \b
 
  \f    )   "^ )  
!) \b
  
E \b
\b

   \b \b'' '\b#
9% &\f1823 <
.
 76 
9 \b
'87 5 
+\b 16 6R1
@
% %114   
 R 7750 !1
\b ' %'9.73   
 R 7750 !1
 % 
175 *  
 R 5650 !1
\b ' %'9.150 *  
 R 2750 !1
*\f 
 W 4500 !1
.&
) 
 300c50!1 
 
%  

'
3
1<4
-
(.
4#

!0

=' ) $' &
% KW# 10 \ 
' ?10L
35 FA9TFA*
43 :+D
.'

) 
\b
  68 5 
F 
\b
  2 
 #

\f 0 !



09


\b
 
) \f2 5  \b %' ,
'
$ \b
 
 ' '\f '

;\b
 (d 1 FE$:? 5!20 :(D $N T @:$A :6
 
77
#\b
3
1<3
-
(.
4#

5
(
+\b
' \b\f.
'  \b\f  \f) 
!"0
#
0(
+\b
' 8\b
'C  \b '&% \b\f !
E  &' 
'
() 1 817 ( 
1 321 K<<R17 '&"L 1# % \b
'C
1 264 K<0R61 '&"L 6# % \b
'C
1 124 K<1R67 '&"L <# % \b
'C
0 354 K6<R62 '&"L 2# % \b
'C
0 408 K65R<1 '&"L 5# % \b
'C
0 848 K62R<5 '&"L 8# % \b
'C
0 31< K61R6< '&"L I% 
1 654 K<3R<1 '&"L / 
) '
3
120
-
(.
4#

!


#

(

+\b
' '  /%  \b '
% \b'
+\b
'   @    ) \b
 \b\b\b
)  
 (
( 
'&" -)  K% L6 75 K<<R16L
!
#0
(
!"#
 (


+\b
'    
 ='
+\b
' '
  ;
 '
 \f

\b \b\b
) ?
 $'\b\b :\f'\b

K?$:L9.;
 '
 \f
 \b 
 \b

!%
'#
9 '
 '165   
3
121
-
(.
4#

8#
 (


+\b
'   @    ) \b
 \b\b\b
)  
 (
+\b
' '
  ( ) \b\b
)' '& \f)
 '
 \f
# ('
 '
 \b
'
'  ' \b

#
\b \b\b
) ?
 $'\b\b :\f'\b

K?$:L9.( ) \b\b
)' '& \f)
 '
 \f
# ?
 \b

)
'  '
 '
T
'\b
'
#
9 '
 '1<5   
#$
+\b
'  &'  '
'  & \b2\b
% %
  ' &!% 
' 

 &) &
 '$'
% 
+\b
'  &'  
'  & \b 6\b
%'
  % &% 
'! 

 &) &
 'E)
3
126
-
(.
4#