2013 BMW MOTORRAD K 1300 R Käsikirja (in Finnish)


 
    \b \b\b


\b        \b E     
 

#    
! 
        
\b   : 
  

  
    


  
! \b        

   
 ?%2$@
$\f


;  \b  \b 
   
    F#6<>F       \b     \b 
/
\b   
 


  




1
 
* 
 
 
\b  
1
 
* 
  
\b  
!  
  \b  E
!  
  \b    \b   \b
   
\b  
   
#   \b \b\b  \b\b  
   \b
\f

 ;> \b  
%'

\f

 17 /\f; 
 \b \b\b
    
  
1  
  
\b     \b 
1
 
=7   \b\b  
\b 

+0
/%


/\f;
 


1
 
#
 \b  
   ! /\f;  
 \b   
  ) \bH
/\f;
 


%'
  
/\f;
 \b\b


! /\f;  
  \b  /\f;\b
E
/    
 
\b  /\f; 7\b   
#   \b \b\b  \b\b  
   \b

\f

 ;> \b  
%='


\b  
-
\f

 /;<  \b \b\b
   
  
 1  
  
\b     \b  
1
 
=7   \b\b  
\b 
/;< \b, 


1
 
=7   \b\b  
   !/;<    \b   
\b  
  ) \bH
/;< \b, 


%='
  
/;< \b,     
! /;<  
   \b  /;<\b
E
/    
\b /;<\b    
#   \b \b\b  \b\b  
   \b
\f

 ;> \b  
\f\f

  
  \b\b    
     

  
\b

+&
/%


\b    \b     

  
# \b   \b
 
\b
  \b

\b\b
 
   \b
3
   


;  


M.$$$ \b%
  \b\b   
)$$  %2$$ \bE
*
2
\b

5
 
      
  
    3\b  \b    
 \b   \b \b\b\b
!

\b

 
   \b 
\b  \b
!
  
5


5
     \b 3   \b \b    

\b 
  
 K   
   \b K
5
    \b\b :  \b   \b  
    \b  \b


/     \b  
 
1


\b 
\b-
1




    \b

 \b
 \b 
  
 \b  

\b\b   
 \b  
\b
   


   
   
 \b  \b\b -  


  \b 

+)
/%


-
 
 
  \b     \b  
 
!  
   

  

\b

\b\b  \b \b  
 \b 
\b

 \f


  \b

\b\b        -\b 
\b  
    

 \b

;
     \b  
 
E
- \b \b  
- \b 
    ?\b

@
-\b \b\b 
*

 



 \b



A
!


\b  \b  

\b 
   \b




 \b\b 

 \b\b   



\b   
  \b\b 

\b  
!  
  

\b 
  
 
      \b 3 \b
  

  \b   ;\b 
  \b 5  
  F\b

  F   
 
 \b \b\b    \b \b 
\b    
\b 
\b   
  

\b      ;

   
 


\b
\f

 17 /\f;   
 


\b 
1 

! 
    
  \b 
 
 

  D\b\b   
  
  

 

\b\b  

 
\f
E  

 \b 
  

++
/%


\b 
 
 \b

\b\b  ; 

  \b

\f\f 
\b
 

 
  
   
    
;
     



  

 \bE
/     \b\b 

 
 
/ 

 

!
    
       \b 
/     \b  
4
    
  
!
 
 
   
 
   
!
   
       


  2"\f
2\f"
 

;\b\b
 \b
! 
     \b     \b
-\b   
   
     
 
 
     \b
;
 
 


  \b 
D    
\b 
 
 
  
!  

 
   \b\b

     \b   % 
$ 


    
   11!-
;\b\b
 \b
! 
     \b     \b
-\b   
   
     
   
  \b  

      
 \b 
\b 

    
       
\b 
    
     \b 


+.
/%


< \b
 \b\f\f
#   #   
   
    
D 
      
  
# 7\b
   
 \b   

 
!  


\b
   \b
  \b 
 
#  \b      

   




/   \b \b   
#  \b\b  !      

  

 

\b    \b

\b
D    
  
  K
D          \b    
\b7  

     
   
 
 
!   \b  

  \b     

\b 
 \b 

 \b
    
 \b\b



+(
/%


;
 


 ? %$ J  :%$@
'( 6NH63
'% / 1
4   \b
3 %' 
# \b
3 & 
;
   \b \b 
1   


  2"\f
\f
\b


;
 \b


\b         
  \b    \b

   
 
  

-\b   \b    
\b 

 \b 


     

 
     
 
6   


-\b   \b    \b  

 
  
 
 
#
      
7     
#
    \b         

+'
/%


    
\b\b 
 \b
    
          \b 
 \b \b\b \b 

.$
/%