2013 Alfa Romeo Giulietta Gumiab

A KIJELZETT ÉRTÉKEKAutonomia [Hatótávolság]
Ez az érték tájékoztató jelleggel azt a távolságot mutatja, amelyet a
gépkocsi a tartályban lévő üzemanyag-készlettel még megtehet,
feltéve, hogy a vezetési körülmények változatlanok maradnak.
A kijelző a „----”feliratot mutatja a következő esetekben:
❒a távolság kisebb mint 50 km (vagy 30 mérföld)
❒ha a gépkocsi járó motorral hosszabb ideig várakozik.
FIGYELMEZTETÉS A hatótávolság értéke különböző tényezők hatására
változhat: vezetési stílus (lásd az „Indítás és vezetés” fejezet „Vezetési
stílus” című részét), az út típusa (autópálya, városi út, hegyvidéki
stb.), a gépkocsi használati körülményei (terhelés, gumiabroncsok
nyomása stb.). Az utazás tervezése folyamán tehát vegyük figyelembe
az előbb leírtakat.
Distanza percorsa [Megtett távolság]
Ez az érték az új utazás megkezdésétől kezdve megtett utat jelenti.
Consumo medio [Átlagos üzemanyag-fogyasztás]
Ez az új utazás megkezdésétől számított átlagos üzemanyag-
fogyasztás értékét jelenti.
Consumo istantaneo [Pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás]
Ez a folyamatosan frissített aktuális üzemanyag-fogyasztás értékének
változását jelenti. Ha a gépkocsi járó motorral várakozik, a kijelzőn
a „----” felirat jelenik meg.Velocità media [Átlagsebesség]
Ez az érték az új utazás megkezdésétől eltelt teljes idő alatti átlagos
járműsebesség értékét jelenti.
Tempo di viaggio [Utazási idő]
Ez az érték az új utazás megkezdésétől eltelt időt jelenti.
Megjelenítések a kijelzőnAmikor megjelenítésre kerül egy mennyiség, a kijelzőn a következő
információk jelennek meg:
❒animációs ikon felül ábra 9;
❒„Trip” felirat (vagy „Trip A” vagy „Trip B”) (B);
❒a választott mennyiségre vonatkozó név, érték és mértékegység (pl.
„Hatótávolság 1500 km”) (C).
ábra 9
A0K1223
31ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVALBIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

ABS RENDSZERA fékberendezés integráns részét képezi ez a rendszer, amely
bármilyen útfelület és fékezési intenzitás esetén megakadályozza,
hogy egy vagy több kerék blokkoljon és ebből következőleg
megcsússzon, garantálva a gépkocsi feletti uralom megőrzését még
vészfékezés során is.
A berendezést kiegészíti az EBD (Electronic Braking Force Distribution -
elektronikus fékerőelosztó) rendszer, amely megosztja a fékhatást az
első és a hátsó kerekek között.
FIGYELMEZTETÉS A fékrendszer maximális hatékonyságának elérése
érdekében szükséges egy kb. 500 km-es bejáratási periódus: ilyenkor
nem ajánlottak a túl erős, ismétlődő és hosszantartó fékezések.
A RENDSZER BEAVATKOZÁSAFékezés közben a fékpedál enyhe pulzálásából és az ezt kísérő zajból
észlelhető: ez azt jelzi, hogy csökkenteni kell a sebességet az útfelület
tapadási jellemzőihez alkalmazkodás érdekében.
Ha az ABS működésbe lép, az annak a jele, hogy a
gumiabroncsok és az útfelület közötti tapadás elérte a
határértéket: ezért csökkentsük a sebességet, hogy
alkalmazkodjunk a rendelkezésre álló tapadáshoz.Az ABS lehetővé teszi a rendelkezésre álló tapadás
lehető legjobb kihasználását, de nem tudja
megnövelni azt, ezért csúszós útfelületen
mindenképpen szükséges az elővigyázatosság és a fölösleges
kockázatok kerülése.Amikor az ABS működésbe lép, és a fékpedál
pulzálását érezzük, ne csökkentsük a pedálra kifejtett
nyomóerőt, hanem félelem nélkül, erősen tartsuk
lenyomva azt. Így érhető el a legrövidebb, az útfelület tapadási
jellemzőinek megfelelő fékút.
100ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

ESC RENDSZER
(Electronic Stability Control)Ez egy olyan rendszer, amely ellenőrzi a gépkocsi menetstabilitását, és
segít az iránytartás megőrzésében a gumiabroncsok tapadásának
elvesztése esetén is.
A rendszer képes felismerni a jármű stabilitását potenciálisan
veszélyeztető helyzeteket, és a négy kerékféknél eltérő mértékben,
automatikusan közbeavatkozva a jármű stabilitását helyreállító
nyomatékot hoz létre.
Az ESC a következő rendszereket foglalja magában:
❒Hill Holder
❒ASR
❒Brake Assist
❒MSR
❒CBC
❒„ELECTRONIC Q2” („E-Q2”)
❒DST
❒RABA RENDSZER BEKAPCSOLÁSAAz ESC minden motorindításkor automatikusan bekapcsol, és nem
lehet kikapcsolni.A RENDSZER BEAVATKOZÁSAA műszercsoportban azESCfigyelmeztető lámpa villogása
tájékoztatja a vezetőt, hogy a gépkocsi kritikus stabilitási és tapadási
állapotba került.
HILL HOLDER RENDSZER
(EMELKEDŐN MEGTARTÓ RENDSZER)Az ESC rendszer szerves része, és az emelkedőn történő elindulást
segíti.
Automatikusan bekapcsol az alábbi esetekben:
❒emelkedőn: ha a gépkocsi 5%-osnál meredekebb emelkedőn áll, a
motor jár, a fékpedál benyomva, a sebességváltó üresben vagy a
hátramenetitől eltérő fokozatban van;
❒lejtőn: ha a gépkocsi 5%-osnál meredekebb lejtőn áll, a motor jár, a
fékpedál benyomva, a sebességváltó hátrameneti fokozatban van.
Elinduláskor az ESC rendszer vezérlőegysége fenntartja a fékerőt
a kerekeken, amíg az induláshoz elegendő nyomaték nem jön létre,
vagy mindenesetre maximum 2 másodpercig, lehetővé téve a jobb láb
kényelmes áthelyezését a fékpedálról a gázpedálra.
Ha ez az idő elindulás nélkül telik el, a rendszer automatikusan
kikapcsol, és fokozatosan megszünteti a fékerőt. Ebben a fázisban egy
olyan zaj hallható, ami a gépkocsi hamarosan bekövetkező
elindulását jelzi.
FIGYELMEZTETÉS A Hill Holder rendszer nem rögzítőfék. Soha ne
szálljunk ki a gépkocsiból a kézifékkar behúzása, a motor leállítása és
az első sebességfokozatba kapcsolás nélkül.
101ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVALBIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

ASR RENDSZER (Antislip Regulation)Az ESC rendszer szerves része. Automatikusan beavatkozik, amikor
egyik vagy mindkét hajtott kerék nedves (aquaplaning), csúszós, havas
vagy jeges stb. útfelületen a tapadás elvesztése miatt kipörög.
A kipörgés körülményeitől függően két különböző szabályozó rendszer
aktiválódik:
❒ha a kipörgés mindkét kereket érinti, az ASR berendezés csökkenti a
motor nyomatékát;
❒ha a kipörgés csak egy kereket érint, az ASR a kipörgő kereket
automatikusan lefékezve avatkozik be.
Az ESC és ASR rendszer megfelelő működése
érdekében feltétlenül szükséges, hogy mindegyik
keréken azonos gyártmányú, típusú, tökéletes
állapotú és mindenekelőtt az előírt típusú, gyártmányú és méretű
gumiabroncsok legyenek.A szükségpótkerék esetleges használata során az ESC
rendszer továbbra is folyamatosan működik.
Mindenesetre ne feledkezzünk meg arról, hogy a
szükségpótkerék kisebb méretű a normál gumiabroncsoknál,
ezért alacsonyabb tapadású, mint a többi gumiabroncs.
Az ESC és ASR rendszerek által nyújtott teljesítmény
nem késztetheti a vezetőt szükségtelen és helytelen
kockázatok vállalására. A vezetési viselkedésnek
mindig meg kell felelnie az útviszonyoknak, a látási
feltételeknek és a forgalmi körülményeknek. A
közlekedésbiztonság fenntartásának felelőssége mindig a
gépkocsivezetőt terheli.
BRAKE ASSIST(vészfékezés esetén működő rásegítés)
A kikapcsolhatatlan rendszer felismeri a vészfékezést (a fékpedál
benyomási sebessége alapján), és lehetővé teszi a fékberendezés
gyorsabb beavatkozását. A Brake Assist az ESC rendszer üzemzavara
esetén kikapcsol.MSR RENDSZER(Motor Schleppmoment Regelung)
(Motor fékezőnyomaték szabályozás)
Az ABS szerves részét képezi, és nagyon hirtelen visszakapcsoláskor
avatkozik be, a motor hajtónyomatékának megnövelésével lecsökkenti
a fékezőnyomatékot úgy, hogy megakadályozza ezzel a hajtott
kerekek megcsúszását, ami különösen alacsony tapadási feltételek
esetén a gépkocsi stabilitásának elvesztéséhez vezethet.
102ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

MŰKÖDÉS UTÁNFUTÓ VONTATÁSAKORA parkolás-érzékelők automatikusan kikapcsolnak, amikor az utánfutó
áramellátó kábel elektromos csatlakozóját a vonóhorog
csatlakozóaljzatába illesztjük. A parkolás-érzékelők automatikusan
bekapcsolnak, amikor lekötjük az utánfutó elektromos csatlakozását.
A parkolást segítő rendszer megfelelő működése
érdekében elengedhetetlen, hogy az érzékelők mindig
tiszták, sártól, portól, hótól, jégtől mentesek legyenek. Az
érzékelők tisztításakor feltétlenül ügyeljünk arra, hogy meg ne sértsük
vagy karcoljuk meg azokat; ennek érdekében tehát ne használjunk
száraz, kemény, durva textildarabot. Az érzékelőket mindig tiszta,
esetleg autósamponos vízzel mossuk le. Autómosóban a
nagynyomású vízzel vagy gőzzel való tisztításkor csak röviden
mossuk az érzékelőt, és a fúvókát legalább 10 cm távolságra tartsuk.A lökhárítók újrafényezését vagy az érzékelők körüli
területeken történő festékjavításokat csak Alfa Romeo
márkaszervizben végeztessük. A nem szakszerű
fényezés veszélyeztetheti a parkolás-érzékelők megfelelő
működését.A parkolási és egyéb veszélyes manőverek esetén a
felelősség mindig a gépkocsivezetőt terheli. Az ilyen
manőverek végrehajtása során mindig győződjünk
meg arról, hogy személyek (főleg gyermekek) vagy állatok
nincsenek a manőver területén. A parkolás-érzékelők a vezető
számára csupán hasznos segítségnek tekintendők, ezért még kis
sebesség mellett is, mindig a legnagyobb körültekintéssel kell
az ilyen veszélyes manővereket végezni.
ÁLTALÁNOS FIGYELMEZTETÉSEKA gépkocsival való parkoláskor fordítsunk különös figyelmet az olyan
akadályokra, amelyek az érzékelők felett vagy alatt helyezkednek el.
Bizonyos körülmények között előfordulhat, hogy egyes tárgyak olyan
közel vannak a jármű hátsó részéhez, hogy az érzékelők nem
érzékelik azokat, így sérülést okozhatunk a járművön vagy a
tárgyakon.
Az alábbiakban felsorolt körülmények befolyásolhatják a parkolást
segítő rendszer működését:
❒a parkolás-érzékelők érzékenysége és az egész rendszer
hatékonysága csökkenhet, ha az érzékelők felületét jég, hó, sár,
többszörös festékréteg borítja;
❒az érzékelők nem létező akadályt is jelezhetnek („visszhang
zavarok”), amit egyes mechanikai visszaverődések okoznak,
például: a jármű mosása, eső (erős szélben), jégeső;
❒ultrahangot is kibocsátó hangforrások (pl. tehergépkocsi légfék,
légkalapács) közelében az érzékelők által küldött jelek
megváltozhatnak;
❒az érzékelők hatékonyságát befolyásolhatja az érzékelők pozíciója
is. Például a jármű futómű beállításának megváltozása (a
lengéscsillapítók, a felfüggesztés elhasználódása miatt) vagy a
gumiabroncsok cseréje, a jármű túlterhelése, speciális, tuning
beállítások következtében olyan állapot jöhet létre, ami miatt a
jármű alacsonyabb helyzetbe kerül;
❒a jármű felső részénél lévő akadályok észlelése nem garantált, mivel
a rendszer olyan akadályokat észlel, amelyek a jármű alsó részének
ütközhetnek.
116ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

ÜZEMANYAG-TAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉSA következőkben olvasható hasznos tanácsok betartásával
csökkenthetjük a gépjármű üzemanyag-költségeit és mérsékelhetjük a
káros anyagok kibocsátását.ÁLTALÁNOS MEGJEGYZÉSEKA jármű karbantartása
A gépkocsi karbantartásához a „Karbantartási terv”-ben előírt
ellenőrzési és beállítási műveleteket időben végeztessük el (lásd a
„Karbantartás és gondozás” fejezetet).
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok légnyomását ellenőrizzük négyhetenként vagy
gyakrabban: az alacsony légnyomás a nagyobb gördülési ellenállás
miatt megnöveli az üzemanyag-fogyasztást.
Felesleges terhelések
Ne közlekedjünk feleslegesen megterhelt vagy túlterhelt járművel. A
gépkocsi össztömege hatással van az üzemanyag-fogyasztásra és
a stabilitásra.
Tetőcsomagtartó/síléctartó
Ha a tetőcsomagtartót vagy síléctartót nem használjuk, szereljük le a
tetőről. Ezek a tartozékok növelik a jármű légellenállását, így az
üzemanyag-fogyasztást is negatívan befolyásolják. Terjedelmes
tárgyak szállításához előnyösebb utánfutót használni.Elektromos fogyasztók
Az elektromos berendezéseket csak a szükséges ideig használjuk. A
hátsó ablak fűtése, a kiegészítő lámpák, a szélvédőtörlő, a fűtés/
szellőzés ventilátora jelentős áramerősséget igényelnek, aminek
következtében nő az üzemanyag-fogyasztás is (városi közlekedésben
elérheti a +25%-ot).
Légkondicionáló berendezés
A légkondicionáló működtetése az üzemanyag-fogyasztás növekedését
eredményezi: ezért, ha a külső hőmérséklet lehetővé teszi, az utastér
hőmérsékletét a külső levegő beengedésével szabályozzuk.
Aerodinamikus karosszériaelemek
A célra nem jóváhagyott típusú aerodinamikus karosszériaelemek
növelik a légellenállást és ezáltal az üzemanyag-fogyasztást is.
VEZETÉSI STÍLUSIndítás
A motor bemelegítését ne a gépkocsi álló helyzetében, alapjárati vagy
megemelt fordulatszámon végezzük: így sokkal lassabban melegszik
fel, emellett megnő az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-
kibocsátás. Ajánlatos azonnal és lassan elindulni, és a magas
fordulatszámot kerülni: így gyorsabban megtörténik a motor
felmelegedése.
Felesleges manőverek
A közlekedési lámpáknál való várakozás közben, vagy a motor
leállítása előtt a rövid „gázfröccsök” mindenképpen kerülendők. Ez
utóbbi manőver ugyanúgy, mint a „kettős kuplungozás” felesleges,
emellett növeli az üzemanyag-fogyasztást és a környezetszennyezést.
143ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉSSZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

TÉLI GUMIABRONCSOKMindig a gépkocsira gyárilag felszerelt normál gumiabronccsal
azonos méretű téli gumiabroncsot használjunk: az Alfa Romeo
márkaszervizek készséggel adnak felvilágosítást a használathoz
legjobban megfelelő gumiabroncs kiválasztásához.
Ezeket a gumiabroncsokat csak jeges vagy havas útfelületen
használjuk.
A használható gumiabroncsok választékát, a levegőnyomás értékeket
és a téli gumiabroncsok adatait a „Műszaki adatok” fejezet „Kerekek”
című része tartalmazza, amelyhez szigorúan tartsuk magunkat.
A téli gumiabroncsok menetteljesítményei jelentősen romlanak, ha a
mintázatuk profilmélysége 4 mm alá csökken. Ilyen esetben ajánlatos a
gumiabroncsokat kicserélni.
Speciális kialakításuk következtében a téli gumiabroncsok normális
üzemeltetési körülmények között, hosszú távú utakon, autópályán való,
nagy sebességű közlekedés során a normál gumiabroncsokhoz képest
gyengébb teljesítményt nyújtanak. Ezért az ilyen gumiabroncsok
használatát korlátozzuk az olyan időjárási és útviszonyokra,
amelyekre azok készültek.
Mind a négy kerékre csak azonos típusú (gyártmányú és profilú)
gumiabroncsot szabad felszerelni, hogy biztosítsuk a gépkocsi lehető
legnagyobb biztonságát haladás közben és a fékezés során.
Ügyeljünk arra, hogy a gumiabroncsok forgási irányát ne változtassuk
meg.
A „Q” jelzésű téli gumiabroncsokra 160 km/h, a „T”
jelzésűekre 190 km/h, a „H” jelzésűekre 210 km/h a
megengedett maximális sebesség. Emellett
természetesen mindig szigorúan be kell tartani az érvényben
lévő közlekedési szabályokat.
HÓLÁNCA hóláncokat mindig az adott ország erre vonatkozó előírásai szerint
kell használni. A hóláncokat csak az első (meghajtott) kerekekre kell
felszerelni.
Ellenőrizzük a felszerelt hóláncok feszességét néhány méter megtétele
után.
Csökkentett méretű hóláncok használhatók: a 195/55 R16”, 205/55
R16” és 225/45 R17” méretű gumiabroncsokkal szerelt valamennyi
változaton, a gumiabroncs futófelületétől maximálisan 9 mm-rel kiálló
hóláncok használhatók.
FIGYELMEZTETÉS A szükségpótkerékre nem lehet hóláncot szerelni. Ha
az első (hajtott) kerekek valamelyike defektessé válik, és hólánc
használata szükséges, szereljük le az azonos oldali hátsó kereket, és
tegyük ennek helyére a szükségpótkereket. Ilyen módon elöl két normál
méretű kerék lesz, amelyekre hólánc szerelhető.
A felszerelt hóláncokkal csak mérsékelt sebességgel
közlekedjünk: ne lépjük túl az 50 km/h-t. Ügyeljünk a
gödrökre, ne hajtsunk fel a járdaszélre, és ne közlekedjünk
tartósan hómentes utakon, hogy kíméljük a járművet és az
útburkolatot.
146ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

A GÉPKOCSI LEÁLLÍTÁSA
HOSSZABB IDŐREHa egy hónapnál hosszabb időtartamra le kívánjuk állítani
gépkocsinkat, kövessük az alábbiakat:
❒állítsuk a gépkocsit fedett, száraz, lehetőleg jól szellőző helyre; a
sebességváltót kapcsoljuk valamelyik fokozatba, és ügyeljünk arra,
hogy a kézifék kiengedett állapotban legyen;
❒kapcsoljuk le az akkumulátor negatív pólusáról a sarut, és
ellenőrizzük az akkumulátor feltöltöttségét. Ezt az ellenőrzést tárolás
közben is végezzük el háromhavonként.
❒ha nem kapcsoljuk le az akkumulátort az elektromos hálózatról,
havonta ellenőrizzük az akkumulátor feltöltöttségét;
❒tisztítsuk meg és vonjuk be a fényezett karosszériafelületeket
védőviasszal;
❒a fényes fémrészeket tisztítsuk meg és vonjuk be kereskedelemben
kapható készítménnyel;❒a szélvédőtörlő és a hátsó ablaktörlő gumilapátjait emeljük fel az
üvegről, és szórjuk be hintőporral;
❒résnyire nyissuk ki a gépkocsi ablakait;
❒takarjuk le a gépkocsit szövet vagy perforált műanyag ponyvával.
Perforálatlan műanyag fóliát ne használjunk, mert az
megakadályozza a gépkocsi felületén jelen lévő nedvesség
elpárolgását;
❒állítsuk be a gumiabroncsok légnyomását kb. 0,5 bar értékkel
nagyobbra az előírtnál, és rendszeresen ellenőrizzük;
❒ne engedjük le a hűtőfolyadékot a motor hűtőrendszeréből.
FIGYELMEZTETÉS Az elektromos áramellátás akkumulátorról való
lekötése előtt várjunk legalább 1 percet a gyújtáskulcs STOP állásba
fordítása után.
147ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉSSZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ