2013 Alfa Romeo 4C Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

Si después de activar la alarma se
emite una segunda señal acústica y/o
visual mediante el LED del salpicadero,
unos 4 segundos después de la
activación, desactivar la alarma
pulsando el botón
, comprobar que
las puertas y el portón estén bien
cerrados y, a continuación, volver a
activar el sistema pulsando el botón
.
Si la alarma emite una señal acústica
aunque las puertas y el portón estén
bien cerrados, significa que hay una
anomalía de funcionamiento en el
sistema: en ese caso, acudir a la Red
de Asistencia Alfa Romeo dedicada.
Desactivación
Pulsar el botón
.
Se efectúan las siguientes acciones
(para versiones/países donde esté
previsto):
❒ dos breves destellos de los
intermitentes;
❒ desbloqueo de las puertas.
ADVERTENCIA Accionando la apertura
centralizada con la pieza metálica de
la llave la alarma no se desactiva. ADVERTENCIA En caso de
intervención fortuita de la alarma o, en
cualquier caso, para interrumpir los
ciclos de señalización acústica y visual
una vez efectuada la intervención, se
puede pulsar el botón
o girar la llave
de contacto en posición MAR durante
al menos 5 segundos, transcurridos los
cuales, el sistema se desactivará.
Desactivación
Para desactivar completamente la
alarma (por ejemplo en caso de
inactividad prolongada del vehículo),
cerrar el vehículo girando la pieza
metálica de la llave en la cerradura.
ADVERTENCIA Si se descargan las
pilas de la llave con mando a distancia,
o en caso de avería del sistema, para
desactivar la alarma, introducir la llave
en el dispositivo de arranque y girarla a
la posición MAR.
Protección
volumétrica/
antilevantamiento
Para garantizar un funcionamiento
correcto de la protección, cerrar
completamente las ventanillas laterales. Para desactivar la protección
volumétrica, girar la llave de arranque
de la posición STOP a la posición MAR
dos veces consecutivas, a
continuación, activar la alarma antes de
15 segundos, pulsando el botón
del
mando a distancia. La desactivación
de la función se indica mediante el
parpadeo del LED del salpicadero
durante unos segundos.
Para desactivar también la protección
antilevantamiento, es necesario girar
la llave de arranque de la posición
STOP a la posición MAR tres veces
consecutivas y activar la alarma antes
de 15 segundos, pulsando el botón
del mando a distancia.
La desactivación de la función se indica
mediante el parpadeo del LED del
salpicadero durante unos segundos.
Las posibles desactivaciones de las
protecciones volumétrica y
antilevantamiento deben repetirse
siempre que se apaga el cuadro de
instrumentos.
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DISPOSITIVO DE
ARRANQUEFuncionamiento
La llave puede girar en tres posiciones
diferentes fig. 9:
❒STOP: motor apagado, llave
extraíble, dirección bloqueada.
Algunos dispositivos eléctricos (por
ejemplo, la autorradio, el cierre
centralizado de las puertas, la
alarma, etc.) pueden seguir
funcionando;
❒ MAR: posición de marcha. Todos los
dispositivos eléctricos pueden
funcionar;
❒ AVV: puesta en marcha del motor. El dispositivo de arranque está provisto
de un mecanismo de seguridad que
obliga, en caso de que el motor no se
ponga en marcha, a girar nuevamente
la llave a la posición STOP antes de
repetir la maniobra de arranque.
2) 3)
BLOQUEO DE
DIRECCIÓN
Activación
Con el dispositivo en posición STOP,
sacar la llave y girar el volante hasta
que se bloquee.
Desactivación
Mover levemente el volante y girar la
llave a la posición MAR.
4) 5)
ADVERTENCIA
2) En caso de manipulación del
dispositivo de arranque (por
ejemplo, un intento de robo),
hacer comprobar su
funcionamiento en la Red de
Asistencia Alfa Romeo dedicada
antes de reanudar la marcha. 3) Al bajar del vehículo se debe
retirar siempre la llave para evitar
que alguien accione
inadvertidamente los mandos. Es
necesario accionar el freno de
mano. No dejar a los niños solos
en el vehículo.
4) Queda terminantemente prohibido realizar cualquier
intervención después de la venta
del vehículo, tal como manipular
el volante o la columna de
dirección (por ejemplo, en caso de
que se monte un sistema
antirrobo), ya que, además de la
disminución de las prestaciones
del sistema y de la anulación de la
garantía, se podría comprometer
seriamente la seguridad y
provocar la disconformidad de la
homologación del vehículo.
5) No extraer la llave cuando el vehículo esté en movimiento.
El volante se bloquearía
automáticamente en el primer
viraje. Esto tiene validez siempre,
incluso en caso de que el vehículo
sea remolcado.
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ASIENTOSREGULACIONES
Regulación longitudinal
(para versiones/países donde esté
previsto)
Levantar la palanca fig. 10 A y empujar
el asiento hacia adelante o hacia atrás:
durante la conducción, las manos
deben estar apoyadas en la corona del
volante.
6) 7)
Alfa Romeo recomienda: el asiento
debe regularse de manera que, al pisar
completamente el pedal del freno,
toda la planta del pie pise el pedal; al
mismo tiempo, la pierna derecha debe
estar todavía ligeramente doblada.
De esta manera, en caso de
emergencia, el conductor puede
generar la fuerza suficiente para
obtener una presión adecuada en el
pedal del freno, reduciendo además, en
caso de accidente, el riesgo de
lesiones en las piernas.Regulación de la
inclinación del respaldo
(para versiones/países donde esté
previsto)
Levar la palanca B fig. 11 y, al mismo
tiempo, regular la inclinación del
respaldo.
6) 8)
2)
Alfa Romeo recomienda: el respaldo
debe dar el soporte correcto y
contención lateral al conductor durante
el recorrido de curvas. Para garantizar
el soporte correcto, el respaldo debe
regularse en posición casi vertical,
de manera que todo el tronco esté
apoyado en el respaldo.Regulación en altura
(para versiones/países donde esté
previsto)
Para encontrar una excelente posición
de conducción, también puede
regularse la altura de los asientos. Para
efectuar esta regulación, es necesario
disponer del equipamiento adecuado
de taller: acudir a la Red de Asistencia
Alfa Romeo dedicada.10
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Alfa Romeo recomienda: el asiento
debe regularse en la posición más baja
posible, para tener la mejor percepción
de los movimientos del vehículo y la
mejor sensibilidad de conducción. La
altura del asiento siempre debe
valorarse de manera coherente con la
estatura del conductor: la mayor
sensibilidad que puede obtenerse
desde una posición de conducción
baja, no debe afectar la visibilidad hacia
el exterior. En caso de que sea
necesaria, se recomienda efectuar en
primer lugar la regulación de la altura
del asiento, para pasar después, en el
siguiente orden, a la regulación
longitudinal, la de la inclinación del
respaldo y, por último, la regulación de
la posición del volante.
ADVERTENCIA
6) Cualquier regulación deberealizarse únicamente con
el vehículo detenido.
7) Al soltar la palanca de regulación, comprobar siempre que el asiento
esté bloqueado en las guías,
intentando desplazarlo hacia
delante y hacia atrás. Si no está
bien fijado, el asiento podría
desplazarse inesperadamente y
provocar la pérdida de control del
vehículo.
8) Para asegurar la máxima protección, el respaldo debe
permanecer en posición vertical,
la espalda debe estar bien
apoyada y el cinturón bien
adherido al troncoyalapelvis.
ADVERTENCIA
2) La tapicería de los asientos se hacreado para resistir durante
mucho tiempo al desgaste que
implica el uso normal del vehículo.
Sin embargo, es necesario evitar
roces prolongados y/o capaces de
provocar daños causados por
accesorios de vestir –como
hebillas metálicas, tachas, cierres
de velcro y similares– ya que los
mismos, al presionar los tejidos en
un mismo punto, podrían
provocar la rotura con el
consecuente daño de la funda.
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VOLANTERegulación
Puede regularse en sentido axial y
vertical.
Para regular,desbloquear la palanca A
fig. 12 empujándola hacia delante
(posición 1). Una vez efectuada
la regulación, bloquear la palanca A
tirando de ella hacia el volante (posición
2).
9) 10)
Alfa Romeo recomienda: después de
completar la regulación longitudinal del
asiento y la de la inclinación del
respaldo, se puede pasar a la
regulación del volante. Para comprobar
que la posición del volante sea
correcta, es necesario extender
completamente el brazo izquierdo
hasta tocar (sin sujetar) la parte más
alta de la corona del volante con la
muñeca. Al mismo tiempo, los hombros
del conductor deben permanecer
pegados al respaldo. En esta posición,
sujetando la corona del volante en
posición "9:15 horas" (es decir,
colocando las manos en la posición de
las agujas del reloj a las9yalas15',
imaginando el volante como la esfera
de un reloj) se debería tener un ángulo
de 90 grados entre el brazo y el
antebrazo. Esto permite obtener el
máximo control del volante y garantizar
su uso consiguiente como instrumento
de precisión y no como apoyo al entrar
en curvas. Por otro lado, esta posición
de conducción es la más
ergonómicamente correcta,
permitiendo en consecuencia la mínima
fatiga durante la conducción.
ADVERTENCIA
9) La regulación se debe realizarexclusivamente con el vehículo
parado y el motor apagado.
10) Está terminantemente prohibida cualquier intervención en
posventa, como manipular el
volante o la columna de dirección
(por ejemplo, en caso de que se
monte un sistema de alarma) que
podría causar, además de la
disminución de las prestaciones
del sistema y la invalidación de la
garantía, graves problemas de
seguridad, así como la
inconformidad de homologación
del vehículo.
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ESPEJOS
RETROVISORESESPEJO RETROVISOR
INTERIOR
Regulación
Utilizar la palanca A fig. 13 para regular
el espejo en dos posiciones diferentes:
normal o antideslumbrante.
ESPEJOS
RETROVISORES
EXTERIORES
Regulación eléctrica
La regulación de los espejos sólo se
puede realizar con la llave de contacto
en posición MAR.
Seleccionar el espejo deseado
mediante el dispositivo A fig. 14:❒
dispositivo en posición 1: selección
del espejo izquierdo;
❒ dispositivo en posición 2: selección
del espejo derecho.
Para orientar el espejo seleccionado,
actuar en el botón B en las cuatro
direcciones indicadas por las flechas.
11)
ADVERTENCIA Una vez finalizada la
regulación, girar el dispositivo A a
la posición 0 para evitar que se mueva
accidentalmente.
Alfa Romeo recomienda: regular los
espejos retrovisores exteriores
procurando reducir al mínimo los
"ángulos ciegos" del campo visual. Plegado manual del
espejo
Si es necesario, se pueden plegar los
espejos desplazándolos de la posición
1 a la posición 2 fig. 15.
ADVERTENCIA Durante la marcha, los
espejos siempre deben estar en
posición 1.
Desempañamiento de
los espejos retrovisores
exteriores
(para versiones/países donde esté
previsto)
Pulsar el botón
fig. 16 para activar
esta función.
Cuando está activada, se enciende el
testigo digital en la pantalla.
Para desactivar la función, volver a
pulsar el botón.
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ADVERTENCIA
11) El espejo retrovisor exterior ladoconductor, al ser curvo, altera
ligeramente la percepción de la
distancia.
CLIMATIZACIÓNDIFUSORES DE AIRE
CENTRALES/LATERALES
A - Difusores de aire centrales
regulables y orientables fig. 17
B - Difusores de aire laterales
regulables y orientables fig. 18
C - Difusores de aire laterales fijos fig.
18
Mover manualmente las aletas del
difusor para orientarlo en la posición
deseada o bien para cerrar la salida de
aire.
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CONFORT CLIMÁTICODIFUSORES1. Difusores superiores fijos – 2. Difusores laterales orientables y regulables – 3. Difusores fijos para las ventanillas laterales – 4. Difusores centrales
orientables y regulables – 5. Difusores de la zona de los pies en el habitáculo
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