2013 Abarth 500 klíče

44
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
OVLÁDAČE OKEN
ELEKTRICKÉ OVLÁDÁNÍ
PŘEDNÍCH OKEN obr. 45
Fungují s klíčkem zapalování na MARa
ještě asi dvě minuty po jeho přetočení na
STOPnebo vytažení.
Dvě tlačítka jsou umístěna u řadicí páky
(na obou stranách) a ovládají:
AOtevření/zavření okna v levých dve-
řích.
BOtevření/zavření okna v pravých dve-
řích.
Jestliže s klíčkem na MARpodržíte na ně-
kolik sekund stisknuté ovládací tlačítko ok-
na na straně řidiče, okno se otevře či za-
vře automaticky.
Na straně spolucestujícího lze stejným způ-
sobem okno automaticky pouze otevřít.
obr. 44F0S044Ab
UPOZORNĚNÍ Jestliže nejsou některé
dveře správně zavřené nebo při poruše
systému, centrální zamykání nezafunguje.
Po 10 – 11 zamknutí v rychlém sledu se
zamykání asi na 30 sekund vypne.
ZamknutíZasuňte klíček do zámku a
otočte jím do polohy 2-obr. 43. Otoče-
ním klíčku se současně zamknou dveře i
zavazadlový prostor.
Zamknutí dálkovým ovládáním: stiskněte
tlačítko Á.Zamknutí/odemknutí zevnitř
Odemknutízatažením za páčku A-
obr. 44.
Pomocí páčky A na straně řidiče nebo
spolujezdce se odemknou oboje dveře.
Zamknutí: Zatlačte ovládací páčku A-
obr. 44směrem ke dveřím.
Pomocí páčky na straně řidiče nebo spo-
lujezdce se zamknou oboje dveře.
Správná poloha páčky při zamknutých dve-
řích je signalizována červeným symbolem
A-obr. 44na klice.
obr. 44a
A
A
F0S144Ab
023-045 ABARTH 500 1ed CS:023-043 FIAT 500 IT 14-06-2012 14:26 Pagina 44

45
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
obr. 45
TTC
AB
F0S045Ab
Nepatřičné zacházení s elek-
trickými ovladači oken je ne-
bezpečné. Než začnete s oknem ma-
nipulovat , zkontrolujte, zda nejsou
spolucestující vystaveni nebezpečí
úrazu přímo pohybujícím se sklem ne-
bo předměty, jež se zachytily v okně
nebo do nichž by okno narazilo.
POZOR!
Při opuštění vozidla vyjměte
vždy klíček ze zapalování,
aby nevhodnou manipulací s ovládá-
ním oken nemohlo dojít k ohrožení
osob, které zůstanou ve vozidle.
POZOR!
Elektrická klika (soft touch)
obr. 46
Dveře zavazadlového prostoru (ode-
mknuté) lze otevřít zvenku vozu pomocí
elektrické kliky Bumístěné pod madlem.
Jestliže jsou dveře vozidla odemknuté, lze
víko zavazadlového prostoru otevřít kdy-
koli.
Aby bylo možné jej otevřít, je nutno akti-
vovat kliku otevřením některých předních
dveří nebo jejich odemknutím dálkovým
ovládačem nebo mechanickým klíčkem od
vozidla.
Nedovření víka zavazadlového prostoru je
signalizováno rozsvícením kontrolky ´
(je-li ve výbavě) na přístrojové desce.
ZAVAZADLOVÝ
PROSTOR
OTEVŘENÍ DVEŘÍ
ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU
Dálkovým ovládáním
Stiskněte tlačítko
R.
Otevření zavazadlového prostoru je do-
provázeno dvojím bliknutím ukazatelů
směru.
Otevření zavazadlového prostoru usnad-
ňují postranní plynové vzpěry.
Při otevření zadního výklopného víka se
rozsvítí svítidlo v zavazadlovém prostoru:
to zhasne samočinně zavřením víka.
Svítilna zůstane dále rozsvícená po dobu
asi 15 minut po otočení klíčku do polohy
STOP: pokud v tomto časovém úseku
dojde k otevření dveří nebo dveří zavaza-
dlového prostoru, bude doba svitu pro-
dloužena o 15 minut.obr. 46

023-045 ABARTH 500 1ed CS:023-043 FIAT 500 IT 14-06-2012 14:26 Pagina 45

54
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
Signalizace závad
Případná závada systému je signalizována
rozsvícením kontrolky ána přístrojové
desce spolu s hlášením na nastavitelném
multifunkčním displeji (u příslušné verze
vozidla), viz „Kontrolky a hlášení“.
UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není
parkovací brzda, proto neopouštějte vo-
zidlo bez zatažení parkovací brzdy, vypnu-
tí motoru a zařazení prvního rychlostního
stupně.
ESP funguje i při případném
použití rezervního kola. V kaž-
dém případě je nutno mít na paměti,
že je rezervní kolo menší než normál-
ní pneumatika, a proto má i menší
přilnavost než ostatní kola vozidla.
Pro správné fungování soustav ESP a
ASR je zcela nezbytné používat na
všech kolech pneumatiky stejné znač-
ky a typu. Pneumatiky musejí být v
dokonalém stavu a především musejí
odpovídat předepsanému typu, znač-
ce a rozměrům.
POZOR!
SYSTÉM TTC
(Torque Transfert Control)
Je nedílnou součástí systému ESP.
Jedná se o systém zlepšující přenos hnací-
ho momentu na kola, zajišťující tak bez-
pečnou a sportovnější jízdu zejména v za-
táčkách omezením nedotáčivosti.
Systém se aktivuje stisknutím tlačítka na
palubní desce C-obr. 58. Aktivace je sig-
nalizována rozsvícením kontrolky v tlačít-
ku TTC.
Deaktivuje se opětným stiskem tlačítka
nebo vypnutím motoru (klíček ve spínací
skříňce v poloze STOP). SYSTÉM ASR
(Antislip Regulation)
Je nedílnou součástí systému ESP. Auto-
maticky zasahuje při proklouznutí jedno-
ho hnacího kola nebo obou hnacích kol a
pomáhá tak řidiči ovládat vozidlo.
Činnost systému ASR je užitečná zejmé-
na v následujících situacích:
❒proklouznutí vnitřního kola v zatáčce
účinkem dynamického kolísání zátěže
nebo nadměrné akcelerace;
❒nadměrný výkon přenášený na kola i z
hlediska stavu silničního povrchu;
❒akcelerace na kluzkém, zasněženém
nebo zledovatělém povrchu;
❒ztráta přilnavosti na mokrém povrchu
(aquaplaning).
Systém MSR
(regulace točivého momentu
motoru)
Je nedílnou součástí systému ASR, zasa-
huje při prudkém přeřazení dolů tak, že
dodá větší moment motoru a tím zabrání
nadměrnému brzdění hnacích kol, jímž by
zejména na povrchu se sníženou adhezí
mohlo vozidlo ztratit stabilitu.
obr. 58F0S058Ab
046-062 ABARTH 500 1ed CS:044-062 FIAT 500 IT 15-06-2012 11:22 Pagina 54

56
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
SIGNALIZACE ZÁVAD
Případná závada elektrického posilovače
řízení je signalizována rozsvícením kon-
trolky
gna přístrojové desce spolu s hlá-
šením na nastavitelném multifunkčním dis-
pleji (u příslušné verze vozidla) (viz „Kon-
trolky a hlášení“).
Při závadě elektrického posilového řízení
lze vůz nicméně nadále ovládat mechanic-
kým řízením.
UPOZORNĚNÍ Za některých okolností,
jež nezávisejí na elektrickém posilovém ří-
zení, se může rozsvítit kontrolka
gna pří-
strojové desce.
Je přísně zakázáno v rámci
poprodejního dovybavování
vozidla upravovat řízení nebo volan-
tový hřídel (např. při montáž imobili-
zéru) způsobem, jímž by se mohly sní-
žit výkony systému, čímž by pozbyla
platnosti záruka, způsobit vážné pro-
blémy z hlediska bezpečnosti a ne-
shodu s homologací vozidla.
POZOR!
Před jakoukoli údržbou vy-
pněte motor a vytažením
klíčku ze spínací skříňky zapalování
zamkněte řízení. To platí zejména pro
vůz s koly zvednutými od země. Po-
kud by to nebylo možné (tzn. že je
nutno mít klíček na poloze MAR ne-
bo motor musí běžet), demontujte
hlavní pojistku elektrického posilové-
ho řízení.
POZOR!
V takovém případě ihned zastavte vozid-
lo, vypněte motor a asi po 20 sekundách
jej znovu nastartujte. Pokud zůstává kon-
trolka
gtrvale rozsvícená spolu s hláše-
ním na nastavitelném multifunkčním dis-
pleji (u příslušné verze vozidla), obraťte se
na autorizovaný servis Abarth.
UPOZORNĚNÍ Při parkování s velkým
počtem manévrů může řízení zatuhnout,
což je zcela normální. Je to způsobeno
ochranou elektromotoru řízení před pře-
hřátím. Proto není nutné zajišťovat opra-
vu. Při opětném použití vozidla bude po-
silové řízení pracovat zase normálně.
ELEKTRICKÉ POSILOVÉ
ŘÍZENÍ „DUALDRIVE“
Vůz je vybaven elektrickým posilovačem
řízení „Dualdrive“, který funguje pouze s
klíčkem ve spínací skříňce na MARa s
motorem v chodu. Elektrický posilovač ří-
zení snižuje sílu potřebnou na volantu při
řízení, čímž značně usnadňuje jízdu v
městských centrech a parkovací manévry.
UPOZORNĚNÍ Při rychlém přepnutí klíč-
ku v zapalování se může stát, že bude po-
silový účinek funkční až za 1 – 2 sekundy.
Zapnutím funkce SPORT (viz „Ovládače“
v této kapitole) se změnou účinku elek-
trického posilovače řízení zvýší citlivost
volantu pro dosažení správného pocitu ze
sportovní jízdy.
046-062 ABARTH 500 1ed CS:044-062 FIAT 500 IT 15-06-2012 11:22 Pagina 56

77
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ
Jestliže se při otočení klíčku
v zapalování na MAR kon-
trolka
¬nerozsvítí nebo se rozsvítí za
jízdy, je možné, že je v některém ze
zádržných systémů závada. V tako-
vém případě by se airbagy nebo do-
tahovače nemusely při nehodě akti-
vovat nebo by se mohly ve velmi ome-
zeném počtu případů aktivovat chyb-
ně. Než budete pokračovat v jízdě,
kontaktujte autorizovaný servis
Abarth a nechejte systém bez prodle-
ní zkontrolovat .
POZOR!
U verzí s bočními airbagy
nezakrývejte opěradla před-
ních sedadel potahy nebo návleky.
POZOR!
Za jízdy nemějte na klíně
žádné předměty, nesvírejte
ve rtech dýmku, tužku, atd. Při pří-
padném nárazu by zásahem vaku
mohlo dojít k úrazu.
POZOR!
Při řízení mějte ruce polože-
né pouze na věnci volantu
tak, aby při případném nafukování
nenarazil nafukující se vak na žádnou
překážku. Při řízení nemějte tělo na-
kloněné dopředu. Opěradlo mějte ve
vzpřímené poloze a pevně se do něho
opírejte zády.
POZOR!
Jakmile je klíček na poloze
MAR, mohou se airbagy ak-
tivovat účinkem nárazu jiného jedou-
cího vozidla i přesto, že vozidlo stojí s
vypnutým motorem. To znamená, že
ani ve stojícím voze se nesmějí na
předním sedadle v žádném případě
nacházet děti. Mějte rovněž na pa-
měti, že jakmile vozidlo stojí s klíčkem
zapalování na poloze STOP, nebude
se při případném nárazu aktivovat
žádné bezpečnostní zařízení (airbagy
či dotahovače bezpečnostních pásů).
Pokud se tato zařízení nebudou akti-
vovat , nelze to považovat za závadu
soustavy.
POZOR!
Bylo-li vozidlo odcizeno ne-
bo byl-li učiněn pokud o od-
cizení, bylo poškozeno vandaly či vel-
kou vodou, nechejte zkontrolovat air-
bagovou soustavu u autorizovaného
servisu Abarth.
POZOR!
063-078 ABARTH 500 1ed CS:063-078 FIAT 500 IT 15-06-2012 11:24 Pagina 77

80
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
V žádném případě nespouštěj-
te motor tlačením, tažením
nebo rozjezdem z kopce. Ta-
kovým startováním by mohlo
do katalyzátoru natéct palivo a nena-
pravitelně jej poškodit . Postupujte takto:
❒zabrzděte parkovací brzdu;
❒řadicí pákou zařaďte neutrál;
❒spojkový pedál sešlápněte na doraz,
pedál akcelerace nesmí být sešlápnutý;
❒otočte klíčkem zapalování na polohu
AV Va uvolněte jej, jakmile motor na-
skočí.
Pokud motor nenaskočí, je třeba přetočit
klíček zpět na polohu STOPa teprve po-
té zopakovat postup spouštění motoru.
Pokud se s klíčkem na MARrozsvítí na
přístrojové desce kontrolka
Yspolu s
kontrolkou U, doporučujeme přetočit
klíček zpět na polohu STOPa pak znovu
na MAR; pokud kontrolka zůstane svítit,
zkuste motor nastartovat dalšími klíčky od
vozidla.
Pokud se motor nezdaří nastartovat ani
tentokrát, vyhledejte autorizovaný servis
Abarth.
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
Vozidlo je vybaveno blokovacím elektro-
nickým zařízením motoru. Pokud se mo-
tor nedá nastartovat, postupujte podle
pokynů uvedených v oddíle „Soustava
Fiat CODE“ v kapitole „Seznámení s vo-
zidlem“.
V prvních sekundách po spuštění motoru,
zvlášť po delší nečinnosti, můžete slyšet,
že motor více hlučí. Tento jev není pří-
znakem funkční poruchy, ale jedná se o
charakteristickou vlastnost hydraulických
zdvihátek ventilů: tento systém zvolený
pro zážehové motory Vašeho vozu znač-
ně omezuje nároky na údržbu.
Doporučujeme, abyste v prv-
ním období provozu nepoža-
dovali od vozidla nejvyšší vý-
kony (např. velmi prudké ak-
celerace, dlouhé jízdy při nejvyšších
otáčkách, příliš prudká brzdění, atd.).
S vypnutým motorem nene-
chávejte klíček zapalování v
poloze MAR, aby se zbyteč-
ným odběrem proudu nevybí-
jela baterie.
Je nebezpečné nechávat mo-
tor běžet v uzavřeném pro-
storu. Motor spotřebovává kyslík a
vypouští oxid uhličitý, oxid uhelnatý
a jiné toxické plyny.
POZOR!
Když neběží motor, nepracu-
je posilovač brzd ani posilo-
vač řízení, takže je nutno na pedál
brzdy i na volant vyvíjet vyšší sílu než
obvykle.
POZOR!
079-086 ABARTH 500 1ed CS:079-088 FIAT 500 IT 15-06-2012 10:26 Pagina 80

81
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
PARKOVACÍ BRZDA
Páka parkovací brzdy se nachází mezi
předními sedadly.
Pro zabrzdění parkovací brzdou zatáhně-
te páku nahoru tak, aby bylo vozidlo bez-
pečně zabrzděno.
PARKOVÁNÍ S VOZIDLEM
Postupujte takto:
❒vypněte motor a zabrzděte parkovací
brzdu;
❒zařaďte rychlostní stupeň (jedničku při
stání do svahu, nebo zpáteční rychlost
při stání ze svahu), nechejte kola na-
točená.
Při stání v prudkém svahu doporučujeme
kola zajistit klínem nebo kamenem.
Nenechávejte klíček zapalování na poloze
MAR, aby se nevybíjela baterie. Při opuš-
tění vozidla vytáhněte vždy klíček ze za-
palování.
Nikdy nenechávejte ve vozidle děti bez
dozoru. Při opouštění vozidla vytáhněte
klíček ze spínací skříňky zapalování a vez-
měte jej sebou. ZAHŘÁTÍ MOTORU
PO NASTARTOVÁNÍ
Postupujte takto:
❒Pomalu se rozjeďte s motorem ve
středních otáčkách bez prudkých ak-
celerací.
❒Při prvních kilometrech nezatěžujte
motor na plný výkon. Doporučujeme
počkat, až se ručička ukazatele teplo-
ty chladicí kapaliny motoru pohne.
VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte klíček za-
palování do polohy STOP.
UPOZORNĚNÍ Po náročně jízdě dejte
motoru před vypnutím možnost, aby „na-
bral dech“. To znamená, že ho necháte bě-
žet naprázdno, aby se snížila teplota v mo-
torovém prostoru.
obr. 1F0S076Ab
Protočení motoru jednorázo-
vým prošlápnutím pedálu ak-
celerace k ničemu neslouží,
jen se zbytečně spotřebuje pa-
livo a navíc je to velmi škodlivé pro mo-
tory s turbokompresorem.
Vozidlo je nutno zabrzdit za-
tažením páky parkovací brz-
dy o několik zubů. Pokud tomu tak
není, vyhledejte autorizovaný servis
Abarth a nechejte parkovací brzdu
seřídit .
POZOR!
Se zataženou parkovací brzdou a klíčkem
zapalování na MAR se na přístrojové des-
ce rozsvítí kontrolka
x.
Uvolnění parkovací brzdy:
❒nadzvedněte páku a stiskněte uvolňo-
vací tlačítko A-obr. 1;
❒podržte tlačítko Aa dejte páku dolů.
Kontrolka xna přístrojové desce
zhasne.
Při uvolňování páky parkovací brzdy radě-
ji sešlápněte brzdový pedál, aby se vozid-
lo nechtěně nerozjelo.
079-086 ABARTH 500 1ed CS:079-088 FIAT 500 IT 15-06-2012 10:26 Pagina 81

116
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
VÝMĚNA POJISTEK
VŠEOBECNĚ obr. 37
Pojistka je ochranný prvek elektrického
rozvodu, který zaúčinkuje při závadě ne-
bo nevhodném zásahu do rozvodu.
Jakmile přestane fungovat nějaké zařízení,
zkontrolujte příslušnou pojistku: vodicí pr-
vek Anesmí být přerušený. Pokud je pře-
rušený, je třeba vyměnit přepálenou poji-
stku za novou se stejnou jmenovitou
proudovou hodnotou (stejné barvy).
Bneporušená pojistka.
Cpojistka s přerušeným vodicím prvkem.
Vyhledejte pojistku podle tabulek uvede-
ných na následujících stránkách.
❒otevřete kryt žárovky B-obr. 36a vy-
měňte žárovku C, která se montuje
zatlačením;
❒přiklopte kryt žárovky Bna prosvět-
lovací kryt;
❒vraťte svítilnu zpět do uložení, nejpr-
ve na jedné a následně na druhé stra-
ně, až se zajistí.
obr. 36F0S109Abobr. 37F0S110Ab
Nikdy nenahrazuje spálenou
pojistku kovovými drátky ne-
bo podobným materiálem.
Pojistku nevyměňujte za po-
jistku s vyšší proudovou hod-
notou: NEBEZPEČÍ POŽÁRU.
Pokud se přepálí některá hlavní poji-
stka (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE, MA-
XI-FUSE), obraťte se na autorizova-
ný servis Abarth.
Před výměnou pojistky zkontrolujte,
zda jste vytáhli klíček ze zapalování
a vypnuli a/nebo odpojili všechny spo-
třebiče.
POZOR!
Pokud se pojistka znovu pře-
pálí, obraťte se na autorizo-
vaný servis Abarth.
POZOR!
095-122 ABARTH 500 1ed CS:099-126 FIAT 500 IT 14-06-2012 14:33 Pagina 116