2012 YAMAHA YZ450F warning

7-9
SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT
CONTRÔLE DES CODES DE
PANNE
1. Régler le commutateur du fais-
ceau de fils auxiliaire de l'outil de
diagnostic sur "ON".
Le commutateur du faisceau de fils
auxiliaire de l'outil de diagnostic étant
réglé sur "ON", s'assurer que le mes-
sage "Waiting for connection" (en at-
tente de connexion) s'affiche à l'écran
de l'outil.
2. Contrôler:
• Numéro de code de défaillance
• Si une défaillance est détectée, le
code de panne s'affiche à l'écran de
l'outil et la DEL "WARNING" (or-
ange) s'allume.
• Mettre le moteur en marche et rég-
ler le commutateur du faisceau de
fils auxiliaire de l'outil de diagnostic
sur "OFF".
• Quand le moteur tourne, les nu-
méros de code de panne ne s'af-
fichent pas à l'écran de l'outil de
diagnostic, même en cas de détect-
ion de défaillance. La DEL "WARN-
ING" orange s'allume.
3. Régler le commutateur du fais-
ceau de fils auxiliaire de l'outil de
diagnostic sur "OFF".SÉLECTION DU MODE DE
DIAGNOSTIC DES PANNES
Quand l'outil de diagnostic du sys-
tème d'injection de carburant est en
mode de diagnostic, les données de
capteur peuvent être affichées et le
fonctionnement des actionneurs peut
être vérifié.
1. Tout en maintenant le bouton
"MODE" enfoncé, régler le com-
mutateur du faisceau de fils auxil-
iaire de l'outil de diagnostic sur
"ON".
• Le commutateur du faisceau de fils
auxiliaire de l'outil de diagnostic
étant réglé sur "ON", s'assurer que
le message "Waiting for connec-
tion" (en attente de connexion) s'af-
fiche à l'écran de l'outil.
• "DIAG" s'affiche à l'écran de l'instru-
ment de diagnostic du système d'in-
jection de carburant.
2. Sélectionner le mode de diagnos-
tic des pannes "dIAG" en appuy-
ant sur le bouton "UP".
3. Après avoir sélectionné "DIAG",
appuyer sur le bouton "MODE".
4. Sélectionner le code de diagnos-
tic correspondant au code de
panne avec les boutons "UP" et
"DOWN".
• Sélectionner le code de diagnostic
correspondant au code de panne
avec les boutons "UP" et "DOWN".
• Appuyer sur le bouton "DOWN" afin
d'afficher un à un les codes de diag-
nostic dans le sens décroissant.
Appuyer pendant au moins 1 sec-
onde sur le bouton "DOWN" afin
d'afficher automatiquement les
codes de diagnostic dans le sens
décroissant.
• Appuyer sur le bouton "UP" afin
d'afficher un à un les codes de diag-
nostic dans le sens croissant. Ap-
puyer pendant au moins 1 seconde
sur le bouton "UP" afin d'afficher
automatiquement les codes de di-
agnostic dans le sens croissant.
5. Contrôler le fonctionnement du
capteur ou de l'actionneur.
• Affichage de capteur: Les don-
nées d'état du capteur s'affichent
à l'écran de l'outil de diagnostic du
système d'injection de carburant.
• Fonctionnement de l'actionneur:
Appuyer sur le bouton "MODE"
pour déclencher l'actionneur.
6. Régler le commutateur du fais-
ceau de fils auxiliaire de l'outil de
diagnostic sur "OFF".
2100 60
60

7-11
SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT
D30 Bobine d'allumageDéclenchem
entS'assurer que la bobine d'allum-
age est alimentée en courant.
• S'assurer qu'une étincelle est
produite.
• Allume le témoin d'avertisse-
ment de panne du moteur.Déclenche la bobine d'allumage
cinq fois par seconde.
La DEL "WARNING"de l'outil de di-
agnostic s'allume à chaque fois
que la bobine d'allumage est
déclenchée.
D36 InjecteursDéclenchem
entS'assurer que l'injecteur de car-
burant est alimenté en courant.
• Contrôler le fonctionnement de
l'injecteur de carburant en
guettant son bruit de fonction-
nement ou en le contrôlant de
visu.Déclenche l'injecteur cinq fois par
seconde.
La DEL "WARNING"de l'outil de di-
agnostic s'allume à chaque fois
que la bobine d'allumage est
déclenchée.
D60Défaillance de la
mémoire morte pro-
grammable effaçable
électriquement (EE-
PROM).affichageAffiche les données erronées en-
registrées dans l'EEPROM ayant
été repérées par le code de panne
44.
En cas de détection de plus d'un
numéro de code, les codes détect-
és s'affichent en alternance toutes
les deux secondes.
Une fois tous les numéros de code
affichés, le cycle d'affichage re-
commence.00: Absence de panne
01: valeur de réglage de CO
07: Réglages 0–8 du Power Tuner
pour quantité de carburant injecté
et calage de l'allumage
D61Affichage de l'histo-
rique des codes de
défaillance.affichageAffiche les codes de pannes en-
registrés dans l'historique des
pannes.
En cas de détection de plus d'un
numéro de code, les codes détect-
és s'affichent en alternance toutes
les deux secondes.
Une fois tous les numéros de code
affichés, le cycle d'affichage re-
commence.00: Pas d'historique
12–50: L'historique existe
• Se reporter à le numéro de code
de défaillance.
D62Effacement de l'histo-
rique des codes des
pannesDéclenchem
ent et af-
fichageAffiche le nombre total des défaill-
ances encourues, y compris la
défaillance courante, depuis le
dernier effacement de l'historique.
Les codes de pannes sont en
outre effacés de l'historique si les
éléments s'y correspondant fonc-
tionnent correctement pour l'in-
stant.00: Pas d'historique
1–15: L'historique existe
Quand ce code de diagnostic est
sélectionné, les codes de panne de
défaillances détectées précéde-
mment sont effacés de l'historique
si les éléments y correspondant
fonctionnent correctement à ce
moment.
D64Affichage de l'histo-
rique des réglagesaffichageAffiche si un historique de réglage-
s effectués à l'aide du Power Tun-
er existe ou non.00: Absence d'historique de rég-
lage
01: Présence d'historique de rég-
lage.
02: Impossible de déterminer si un
historique existe (données d'histo-
rique endommagées). Nº de
code de
diagnos-
tic de
pannes.ElémentAffiche la
pression at-
mosphériqu
e, qui varie
en fonction
de l'élévati-
on et de la
météo.Méthode de contrôleValeurs au déclenchement ou af-
fichage LCD standard

7-28
SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT
Nº de code de défaillance. 33
Symptômes Réception incorrecte du signal du système d'allumage.
Système de sécurité intégré Ne peut pas démarrer
Conduite impossible
Nº de code de diagnostic de
pannes.D30
Affichage à l'outil de diag-
nostic du système d’injection
de carburantDéclenche la bobine d’allumage cinq fois par seconde.
La DEL "WARNING"de l'outil de diagnostic s'allume à chaque fois que la bobine d'allumage
est déclenchée.
Méthode de contrôle.Contrôlez cinq fois l’étincelle.
• Brancher un testeur d’allumage.
Elém-
entÉlément/pièces et cause probable. Travail de contrôle ou d’entretien. Méthode de contrôle.
1 Contrôler la connexion et le verrouillage du cou-
pleur de la bobine d'allumage.
Débrancher le coupleur et contrôler les bro-
ches. (bornes pliées ou cassées et verrouillage
des broches)Mauvais contact→ Corriger les
connexions, réparer ou remplacer.Mettre le moteur en
marche et le faire tourner
au ralenti pendant environ
5 secondes.
Une fois le travail ci-dessus
effectué, contrôler si un
code de panne s'affiche.
Aucun code d'anomalie
ne s'affiche → L'entre-
tien est terminé.
Un code de panne s'af-
fiche→ Répéter le point
2.
2 Contrôler la connexion et le verrouillage du cou-
pleur du faisceau de fils du boîtier électronique.
Débrancher le coupleur et contrôler les bro-
ches. (bornes pliées ou cassées et verrouillage
des broches)Mauvais contact→ Corriger les
connexions, réparer ou remplacer.Mettre le moteur en
marche et le faire tourner
au ralenti pendant environ
5 secondes.
Une fois le travail ci-dessus
effectué, contrôler si un
code de panne s'affiche.
Aucun code d'anomalie
ne s'affiche → L'entre-
tien est terminé.
Un code de panne s'af-
fiche→ Répéter le point
3.
3 Continuité du faisceau de fils Circuit ouvert ou court-circuit →
Remplacer.
Entre le coupleur du bobine d’al-
lumage et le coupleur du bloc de
commande électronique.
(Orange–Orange)Mettre le moteur en
marche et le faire tourner
au ralenti pendant environ
5 secondes.
Une fois le travail ci-dessus
effectué, contrôler si un
code de panne s'affiche.
Aucun code d'anomalie
ne s'affiche → L'entre-
tien est terminé.
Un code de panne s'af-
fiche→ Répéter le point
4.

7-29
SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT
4 État de montage de la bobine d'allumage S'assurer que le capteur est mon-
té correctement et qu'aucun fil
n'est coincé. S'assurer que le boît-
ier électronique est monté correct-
ement et qu'aucun fil n'est coincé.
Montage incorrect → Remonter ou
réparer.Mettre le moteur en
marche et le faire tourner
au ralenti pendant environ
5 secondes.
Une fois le travail ci-dessus
effectué, contrôler si un
code de panne s'affiche.
Aucun code d'anomalie
ne s'affiche → L'entre-
tien est terminé.
Un code de panne s'af-
fiche→ Répéter le point
5.
5 Bobine d’allumage défectueuse. (Vérifier la
continuité des enroulements primaire.)Défectueuse→Remplacer.
Se reporter à "CONTRÔLE DE LA
BOBINE D’ALLUMAGE".Mettre le moteur en
marche et le faire tourner
au ralenti pendant environ
5 secondes.
Une fois le travail ci-dessus
effectué, contrôler si un
code de panne s'affiche.
Aucun code d'anomalie
ne s'affiche → L'entre-
tien est terminé.
Un code de panne s'af-
fiche→ Répéter le point
6.
6 Défaillance du bloc de commande électronique. Lancer le mode de diagnostic de
pannes (code de diagnostic n°
D30).
Aucune étincell → Remplacer le
bloc de commande électronique. Nº de code de défaillance. 33
Symptômes Réception incorrecte du signal du système d'allumage.
Système de sécurité intégré Ne peut pas démarrer
Conduite impossible
Nº de code de diagnostic de
pannes.D30
Affichage à l'outil de diag-
nostic du système d’injection
de carburantDéclenche la bobine d’allumage cinq fois par seconde.
La DEL "WARNING"de l'outil de diagnostic s'allume à chaque fois que la bobine d'allumage
est déclenchée.
Méthode de contrôle.Contrôlez cinq fois l’étincelle.
• Brancher un testeur d’allumage.
Elém-
entÉlément/pièces et cause probable. Travail de contrôle ou d’entretien. Méthode de contrôle.

7-30
SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT
Nº de code de défaillance. 39
Symptômes Réception incorrecte du signal du système d'injection
Système de sécurité intégré Ne peut pas démarrer
Conduite impossible
Nº de code de diagnostic de
pannes.D36
Affichage à l'outil de diag-
nostic du système d’injection
de carburantDéclenche l’injecteur cinq fois par seconde.
La DEL "WARNING"de l'outil de diagnostic s'allume à chaque fois que la bobine d'allumage
est déclenchée.
Méthode de contrôle. Contrôlez cinq fois le bruit de fonctionnement de l’injecteur.
Elém-
entÉlément/pièces et cause probable. Travail de contrôle ou d’entretien. Méthode de contrôle.
1 Contrôler la connexion et le verrouillage du cou-
pleur d'injecteur de carburant.
Débrancher le coupleur et contrôler les bro-
ches. (bornes pliées ou cassées et verrouillage
des broches)Mauvais contact→ Corriger les
connexions, réparer ou remplacer.Mettre le moteur en
marche et le faire tourner
au ralenti pendant environ
5 secondes.
Une fois le travail ci-dessus
effectué, contrôler si un
code de panne s'affiche.
Aucun code d'anomalie
ne s'affiche → L'entre-
tien est terminé.
Un code de panne s'af-
fiche→ Répéter le point
2.
2 erreur d’injecteur Défectueuse→Remplacer.
Se reporter à "VERIFICATION
DES INJECTEURS DE CAR-
BURANT".Mettre le moteur en
marche et le faire tourner
au ralenti pendant environ
5 secondes.
Une fois le travail ci-dessus
effectué, contrôler si un
code de panne s'affiche.
Aucun code d'anomalie
ne s'affiche → L'entre-
tien est terminé.
Un code de panne s'af-
fiche→ Répéter le point
3.
3 Contrôler la connexion et le verrouillage du cou-
pleur du faisceau de fils du boîtier électronique.
Débrancher le coupleur et contrôler les bro-
ches. (bornes pliées ou cassées et verrouillage
des broches)Mauvais contact→ Corriger les
connexions, réparer ou remplacer.Mettre le moteur en
marche et le faire tourner
au ralenti pendant environ
5 secondes.
Une fois le travail ci-dessus
effectué, contrôler si un
code de panne s'affiche.
Aucun code d'anomalie
ne s'affiche → L'entre-
tien est terminé.
Un code de panne s'af-
fiche→ Répéter le point
4.

7-31
SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT
4 Continuité du faisceau de fils Circuit ouvert ou court-circuit →
Remplacer.
Entre le coupleur du injecteur et le
coupleur du bloc de commande
électronique.
(Rouge–Rouge)
(Rouge/Noir–Rouge/Noir)Mettre le moteur en
marche et le faire tourner
au ralenti pendant environ
5 secondes.
Une fois le travail ci-dessus
effectué, contrôler si un
code de panne s'affiche.
Aucun code d'anomalie
ne s'affiche → L'entre-
tien est terminé.
Un code de panne s'af-
fiche→ Répéter le point
5.
5 Défaillance du bloc de commande électronique. Remplacer le boîtier électronique.
Nº de code de défaillance. 41
Symptômes Défaillance du capteur de sécurité de chute. (le capteur est intégré au boîtier électronique)
Système de sécurité intégré Ne peut pas démarrer
Conduite impossible
Nº de code de diagnostic de
pannes.D08
Affichage à l'outil de diag-
nostic du système d’injection
de carburantCapteur de sécurité de chute
• 1.0 V (À la verticale)
• 4.0 V (Renversé)
Méthode de contrôle. Déposer le boîtier électronique et l'incliner d'au moins 45 °.
Elém-
entÉlément/pièces et cause probable. Travail de contrôle ou d’entretien. Méthode de contrôle.
1 Défaillance du bloc de commande électronique. Remplacer le boîtier électronique. Nº de code de défaillance. 39
Symptômes Réception incorrecte du signal du système d'injection
Système de sécurité intégré Ne peut pas démarrer
Conduite impossible
Nº de code de diagnostic de
pannes.D36
Affichage à l'outil de diag-
nostic du système d’injection
de carburantDéclenche l’injecteur cinq fois par seconde.
La DEL "WARNING"de l'outil de diagnostic s'allume à chaque fois que la bobine d'allumage
est déclenchée.
Méthode de contrôle. Contrôlez cinq fois le bruit de fonctionnement de l’injecteur.
Elém-
entÉlément/pièces et cause probable. Travail de contrôle ou d’entretien. Méthode de contrôle.