2012 YAMAHA YZ250F Notices Demploi (in French)

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NETTOYAGE ET REMISAGE
NETTOYAGE ET REMISAGE
NETTOYAGE
Un nettoyage fréquent de la moto
préservera son apparence, maintien-
dra ses bonnes performances et aug-
mentera la durée de vie de nombre
de ses composants.
1. Avant de nettoyer la moto, couvrir
la sortie du tuyau d’échappement
pour éviter toute pénétration
d’eau. Un sachet en plastique re-
tenu par un élastique fera l’affaire.
2. Si le moteur est fortement encras-
sé, appliquer un peu de dégrais-
sant à l’aide d’un pinceau. Eviter
tout contact avec la chaîne, les pi-
gnons ou les axes de roue.
3. Rincer la saleté et le dégraissant
au tuyau d’arrosage, en utilisant
juste la pression nécessaire.
Ne pas utiliser un nettoyeur haute
pression ou à jet de vapeur, sous
peine de provoquer des infiltra-
tions d’eau et d’endommager les
joints.
4. Après avoir éliminé le plus gros
de la saleté au tuyau d’arrosage,
laver toutes les surfaces à l’eau
chaude savonneuse (employer
un détergent doux). Une vieille
brosse à dents convient parfaite-
ment pour nettoyer les parties dif-
ficiles d’accès.
5. Rincer immédiatement la moto à
l’eau claire et sécher toutes les
surfaces à l’aide d’une peau de
chamois, d’une serviette ou d’un
chiffon doux absorbant.
6. Sécher immédiatement la chaîne
à l’aide d’une serviette en papier
et la graisser afin de la protéger
contre la rouille.
7. Nettoyer la selle à l’aide d’un
produit de nettoyage pour simili-
cuir afin de conserver intacts la
souplesse et le lustre de la
housse.
8. Une cire pour carrosserie peut
être utilisée pour toutes les sur-
faces peintes et chromées. Ne
pas employer de cires détergen-
tes car elles contiennent souvent
des abrasifs.9. Lorsque le nettoyage est terminé,
mettre le moteur en marche et le
laisser tourner au ralenti pendant
plusieurs minutes.
REMISAGE
Si la moto doit être remisée pour 60
jours ou plus, il convient de prendre
certaines précautions pour éviter tout
endommagement. Après un nettoy-
age complet de la moto, la préparer
comme suit pour le remisage:
1. Vidanger le réservoir de car-
burant, le circuit de carburant et la
cuve à niveau constant du carbu-
rateur.
2. Déposer la bougie, verser une
cuillère à soupe d’huile moteur
SAE 10W-40 dans le trou de bou-
gie et replacer la bougie. Enfonc-
er le coupe-circuit du moteur et
lancer quelques fois le moteur à
l’aide de la pédale de kick afin de
répartir l’huile sur les parois du cy-
lindre.
3. Déposer la chaîne de transmis-
sion, la nettoyer soigneusement à
l’aide d’un solvant puis la graiss-
er. Remettre en place la chaîne
ou la conserver dans un sachet
en plastique (attaché au cadre
pour éviter de l’égarer).
4. Lubrifier tous les câbles de com-
mande.
5. Placer un support sous le cadre
afin de surélever les deux roues.
6. Couvrir la sortie du tuyau
d’échappement d’un sachet en
plastique pour empêcher la péné-
tration d’humidité.
7. Si la moto doit être remisée dans
un lieu très humide ou exposé à
l’air marin, enduire toutes les sur-
faces métalliques extérieures
d’une fine couche d’huile. Ne pas
enduire d’huile les parties en
caoutchouc et la housse de selle.
Effectuer toutes les réparations
nécessaires avant de remiser la mo-
to.

2-1
CARACTERISTIQUES GENERALES
CARACTERISTIQUES
CARACTERISTIQUES GENERALES
Nom du modèle:YZ250FB(USA, CDN, AUS, NZ)
YZ250F (EUROPE, ZA)
Numéro de code de modèle: 17D9 (USA,CDN)
17DA (EUROPE)
17DC (AUS, NZ, ZA)
Dimensions: USA, CDN EUROPE AUS, NZ, ZA
Longueur totale 2,170 mm (85.43
in) 2,163 mm (85.16
in)2,161 mm (85.08
in)
Largeur totale 825 mm (32.48 in)
←←
Hauteur totale 1,307 mm (51.46
in) 1,306 mm (51.42
in)←
Hauteur de la selle 992 mm (39.06 in)
←990 mm (38.98 in)
Empattement 1,477 mm (58.15
in) 1,468 mm (57.80
in)←
Garde au sol minimale 378 mm (14.88 in)
←377 mm (14.84 in)
Poids: Poids à vide 103 kg (227 lb)
Moteur: Type de moteur Moteur 4 temps refroidi par liquide, double arbre à cames
en tête
Disposition des cylindres Monocylindre
Cylindrée 250 cm
3 (8.80 Imp oz, 8.45 US oz)
Alésage × course 77.0 × 53.6 mm (3.03 × 2.11 in)
Taux de compression 13.5 : 1
Starting system Kick
Système de lubrific ation: Carter sec
Type ou qualité d'huile: Huile moteur Marque re commandée: YAMALUBE
SAE10W-30, SAE10W-40, SAE10W-50
SAE15W-40, SAE20W-40, ou SAE20W-50,
API service de type SG et au-delà/
JASO MA
Capacité d'huile: Huile moteurVidange périodique 0.95 L (0.84 Imp qt, 1.00 US qt)
Avec remplacement du filtre à hui le 1.05 L (0.92 Imp qt, 1.11 US qt)
Quantité totale 1.20 L (1 .06 Imp qt, 1.27 US qt)
Quantité de liquide de refroidissement (tout ci rcuit compris): 1.00 L (0.88 Imp qt, 1.06 US qt)
Filtre à air: Elément de type humide
Carburant: Type Essence super sans plomb uniquement, avec indice d'oc- tane de recherche égal ou supérieur à 95.
Capacité du réservoir 6.4 L (1.40 Imp gal, 1.69 US gal)

2-2
CARACTERISTIQUES GENERALES
Carburateur:
Type FCR-MX39
Fabricant KEIHIN
Bougie:
Type/fabricant CR8E/NGK (type à résistance)
Ecartement 0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)
Type d'embrayage: Humide, multidisque
Boîte de vitesse: USA, CDN EUROPE, AUS, NZ, ZA
Système de réduction primaire Pignon←
Taux de réduction primaire 3.353 (57/17)←
Transmission finale Chaîne←
Taux de réduction secondaire 3.846 (50/13) 3.923 (51/13)
Type de boîte de vitesses Toujours en prise, 5-rap-
ports←
Commande Pied gauche←
Rapport de démultiplication:
1ère 2.143 (30/14)←
2ème 1.750 (28/16)←
3ème 1.444 (26/18)←
4ème 1.222 (22/18)←
5ème 1.042 (25/24)←
Châssis: USA, CDN EUROPE AUS, NZ, ZA
Type de cadre Simple berceau
dédoublé←←
Angle de chasse 27.21° 27.12° 27.32°
Chasse 121.3 mm (4.78
in)119.9 mm (4.72
in)122.1 mm (4.81
in)
Pneus:
Type A chambre à air
Taille (avant) 80/100-21 51M
Taille (arrière) 100/90-19 57M
Pression de gonflage (avant et arrière) 100 kPa (1,0 kgf/cm
2, 15 psi)
Freins:
Type de frein avant Frein monodisque
Commande Main droite
Type de frein arrière Frein monodisque
Commande Pied droit
Suspension:
Suspension avant Fourche télescopique
Suspension arrière Bras oscillant (suspension monocross à bras)
Amortisseur:
Amortisseur avant Ressort hélicoïdal/amortisseur hydraulique
Amortisseur arrière Ressort hélicoïdal/pneumatique, amortisseur hydraulique
Débattement des roues: USA, CDN EUROPE, AUS, NZ, ZA
Débattement de roue avant 300 mm (11.8 in)←
Débattement de roue arrière 317 mm (12.5 in) 312 mm (12.3 in)
2

2-3
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
MOTEURSystème électrique:
Système d'allumage Volant magnétique CDI
Elément Standard Limite
Culasse:
Limite de déformation ---- 0.05 mm (0.002
in)
Cylindre:
Alésage 77.00–77.01 mm (3.0315–3.0319 in) ----
Limite d'ovalisation---- 0.05 mm (0.002
in)
Arbre à cames:
Méthode de transmission Transmission par chaîne (gauche) ----
Diamètre intérieur du chapeau d'arbre à cames 22.000–22.021 mm (0.8661–0.8670 in) ----
Diamètre extérieur de l'arbre à cames 21.959–21.972 mm (0.8645–0.8650 in) ----
Jeu arbre-chapeau 0.028–0.062 mm (0.0011–0.0024 in) 0.08 mm (0.003
in)
Dimensions de la came
Admission"A" 30.330–30.430 mm (1.1941–1.1980 in) 30.230 mm
(1.1902 in)
Admission "B" 22.45–22.55 mm (0.8839–0.8878 in) 22.35 mm
(0.8799 in)
Echappement "A" 30.399–30.499 mm (1.1968–1.2007 in) 30.299 mm
(1.1929 in)
Echappement "B" 22.45–22.55 mm (0.8839–0.8878 in) 22.35 mm
(0.8799 in)
Limite de faux-rond d'arbre à cames ---- 0.03 mm
(0.0012 in)
Chaîne de distribution:
Type de chaîne de distribution/nbre de maillons 92RH2010-114M/114 ----
Méthode de réglage de la chaîne de distribution Automatique ----

2-4
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Soupape, siège de soupape, guide de soupape:
Jeu aux soupapes (à froid)
IN 0.12–0.17 mm (0.0047–0.0067 in) ----
EX 0.17–0.22 mm (0.0067–0.0087 in) ----
Dimensions des soupapes:
Diamètre de la tête "A" (IN) 22.9–23.1 mm (0.9016–0.9094 in) ----
Diamètre de la tête "A" (EX) 24.4–24.6 mm (0.9606–0.9685 in) ----
Largeur de portée "B" (IN) 2.26 mm (0.089 in) ----
Largeur de portée "B" (EX) 2.26 mm (0.089 in) ----
Largeur de siège "C" (IN) 0.9–1.1 mm (0.0354–0.0433 in) 1.6 mm (0.0630
in)
Largeur de siège "C" (EX) 0.9–1.1 mm (0.0354–0.0433 in) 1.6 mm (0.0630
in)
Epaisseur de rebord "D" (IN) 0.8 mm (0.0315 in) ----
Epaisseur de rebord "D" (EX) 0.7 mm (0.0276 in) ----
Diamètre extérieur de la queue (IN)3.975–3.990 mm (0.1565–0.1571 in) 3.945 mm
(0.1553 in)
Diamètre extérieur de la queue (EX)4.460–4.475 mm (0.1756–0.1762 in) 4.430 mm
(0.1744 in)
Diamètre intérieur du guide (IN) 4.000–4.012 mm (0.1575–0.1580 in) 4.050 mm
(0.1594 in)
Diamètre intérieur du guide (EX) 4.500–4.512 mm (0.1772–0.1776 in) 4.550 mm
(0.1791 in)
Jeu queue-guide (IN) 0.010–0.037 mm (0.0004–0.0015 in) 0.08 mm (0.003
in)
Jeu queue-guide (EX) 0.025–0.052 mm (0.0010–0.0020 in) 0.10 mm (0.004
in) Elément Standard Limite

2-5
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Limite de faux-rond de tige de soupape ---- 0.01 mm
(0.0004 in)
Largeur de siège de soupape (IN) 0.9–1.1 mm (0.0354–0.0433 in) 1.6 mm (0.0630
in)
Largeur de siège de soupape (EX) 0.9–1.1 mm (0.0354–0.0433 in) 1.6 mm (0.0630
in)
Ressort de soupape:
Longueur libre (IN) 39.76 mm (1.57 in) 38.76 mm (1.53
in)
Longueur libre (EX) 37.78 mm (1.49 in) 36.78 mm (1.45
in)
Longueur du ressort posé (soupape fermée) (IN) 28.98 mm (1.14 in) ----
Longueur du ressort posé (soupape fermée) (EX) 28.30 mm (1.11 in) ----
Force du ressort comprimé (posé) (IN) 99–114 N à 28.98 mm (9.9–11.4 kg à
28.98 mm, 22.27–25.57 lb à 1.14 in)----
Force du ressort comprimé (posé) (EX) 126–145 N à 28.30 mm (12.6–14.5 kg à
28.30 mm, 28.44–31.97 lb à 1.11 in)----
Limite d'inclinaison* (IN) ---- 2.5°/1.7 mm
(2.5°/0.067 in)
Limite d'inclinaison* (EX) ---- 2.5°/1.6 mm
(2.5°/0.063 in)
Sens d'enroulement (vu d'en haut) (IN) Sens des aiguilles d'une montre ----
Sens d'enroulement (vu d'en haut) (EX) Sens des aiguilles d'une montre ----
Piston:
Jeu du piston dans le cylindre 0.030–0.055 mm (0.0012–0.0022 in) 0.1 mm (0.004
in)
Taille du piston "D" 76.955–76.970 mm (3.0297–3.0303 in) ----
Point de mesure "H" 9 mm (0.35 in) ----
Excentrement du piston 0 mm (0 in) ----Elément Standard Limite

2-6
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Diamètre intérieur de l'alésage de l'axe de piston 16.002–16.013 mm (0.6300–0.6304 in) 16.043 mm
(0.6316 in)
Diamètre extérieur de l'axe de piston15.991–16.000 mm (0.6296–0.6299 in) 15.971 mm
(0.6288 in)
Segments de piston:
Segment de feu:
Type Cylindrique ----
Dimensions (B × T) 0.90 × 2.75 mm (0.04 × 0.11 in) ----
Ecartement des becs (segment monté) 0.15–0.25 mm (0.006–0.010 in) 0.50 mm (0.020
in)
Jeu latéral (monté) 0.030–0.065 mm (0.0012–0.0026 in) 0.12 mm (0.005
in)
Segment d'étanchéité:
Type Conique ----
Dimensions (B × T) 0.80 × 2.75 mm (0.03 × 0.11 in) ----
Ecartement des becs (segment monté) 0.30–0.45 mm (0.012–0.018 in) 0.80 mm (0.031
in)
Jeu latéral 0.020–0.055 mm (0.0008–0.0022 in) 0.12 mm (0.005
in)
Segment racleur d'huile:
Dimensions (B × T) 1.50 × 2.25 mm (0.06 × 0.09 in) ----
Ecartement des becs (segment monté) 0.10–0.40 mm (0.004–0.016 in) ----
Vilebrequin:
Largeur du vilebrequin "A" 55.95–56.00 mm (2.203–2.205 in) ----
Limite de déformation "C" 0.03 mm (0.0012 in) 0.05 mm (0.002
in)
Jeu latéral de tête de bielle "D" 0.15–0.45 mm (0.0059–0.0177 in) 0.50 mm (0.02
in)
Jeu de pied de bielle "F" 0.4–1.0 mm (0.016–0.039 in) 2.0 mm (0.08
in) Elément Standard Limite

2-7
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Embrayage:
Epaisseur du disque garni 2.9–3.1 mm (0.114–0.122 in) 2.8 mm (0.110
in)
Quantité 9 ----
Epaisseur du plateau de pression 1.1–1.3 mm (0.043–0.051 in) ----
Quantité 8 ----
Limite de déformation ---- 0.1 mm (0.004
in)
Longueur libre de ressort d'appui du plateau de pression 35.7 mm (1.41 in) 34.7 mm (1.37
in)
Quantité 5 ----
Jeu de butée de cloche d'embrayage 0.050–0.300 mm (0.0020–0.0118 in) ----
Jeu radial de cloche d'embrayage0.010–0.044 mm (0.0004–0.0017 in) ----
Méthode de débrayage Poussée interne, poussée par came ----
Sélecteur:
Type de sélecteur Tambour de came et barre de guidage ----
Limite de flexion de barre de guidage ---- 0.05 mm (0.002
in)
Kick:
Type Kick et type à rochet ----
Carburateur: USA, CDN, AUS,
NZ, ZAEUROPE
Type/fabricant FCR-MX39/KEIHIN←----
Marque d'identification 17D9 90 17DA A0 ----
Gicleur principal (M.J) #185←----
Gicleur principal (M.A.J.) ø2.0←----
Aiguille – position clip (J.N) NFPR-5 NFPQ-5 ----
Echancrure (C.A) 1.5←----
Gicleur de ralenti (P.J) #38←----
Gicleur d'air de ralenti (P.A.J) #100←----
Orifice de déversement du circuit de ralenti (P.O) ø0.9←----
Vis de ralenti (exemple) 2 2-1/4 ----
Dérivation(B.P) ø1.0←----
Taille du siège de soupape (V.S) ø3.8←----
Gicleur de starter (G.S) #72←----
Gicleur de fuite(Acc.P) #95←----
Hauteur du flotteur (F.H) 6 mm (0.24 in)←----
Régime de ralenti 1,900–2,100 tr/min←----
Dépression à l'admission 29.3–34.7 kPa
(220–260 mmHg,
8.7–10.2 inHg)←----
Jeu du levier de démarrage à chaud 3–6 mm (0.12–0.24
in)←---- Elément Standard Limite