FAU21962
Roues coulées
Pour assurer un fonctionnement optimal,
une longue durée de service et une bonne
sécurité de conduite, prendre note des
points suivants concernant les roues
recommandées.
Avant chaque démarrage, il faut
s’assurer que les jantes de roue ne
sont pas craquelées, qu’elles n’ont
pas de saut et ne sont ni voilées ni
autrement endommagées. Si une
roue est endommagée de quelque
façon, la faire remplacer par un
concessionnaire Yamaha. Ne jamais
tenter une quelconque réparation sur
une roue. Toute roue déformée ou
craquelée doit être remplacée.
Il faut équilibrer une roue à chaque
fois que le pneu ou la roue sont rem-
placés ou remis en place après
démontage. Une roue mal équilibrée
se traduit par un mauvais rendement,
une mauvaise tenue de route et
réduit la durée de service du pneu.
FAU22020
Réglage de la garde du levier
d’embrayage
1. Garde du levier d’embrayage
2. Contre-écrou
3. Vis de réglage de la garde du levier d’em-
brayage
La garde du levier d’embrayage doit être
de 10,0-15,0 mm (0,39-0,59 in), comme
illustré. Contrôler régulièrement la garde
du levier d’embrayage et, si nécessaire, la
régler comme suit.
1. Desserrer le contre-écrou situé au
levier d’embrayage.
2. Pour augmenter la garde du levier
d’embrayage, tourner la vis de régla-
ge dans le sens (a). Pour la réduire,
tourner la vis de réglage dans le sens
(b).3. Serrer le contre-écrou.
N.B.
Si la garde spécifiée ne peut être obtenue
en suivant les explications ci-dessus ou si
l’embrayage ne fonctionne pas correcte-
ment, faire contrôler le mécanisme de
l’embrayage par un concessionnaire
Yamaha.
ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
6-21
6
N.B.
S’assurer que deux entailles de l’écrou
d’axe et l’orifice de l’axe de roue s’ali-
gnent, et au besoin serrer l’écrou d’axe
jusqu’à ce qu’ils s’alignent.
6. S’assurer que les tendeurs de chaîne
sont réglés de la même façon, que la
tension de la chaîne est correcte, et
que la chaîne se déplace sans
accroc.
FAU23025
Nettoyage et graissage de la
chaîne de transmission
Il faut nettoyer et lubrifier la chaîne de
transmission aux fréquences spécifiées
dans le tableau des entretiens et grais-
sages périodiques, sinon elle s’usera rapi-
dement, surtout lors de la conduite dans
les régions humides ou poussiéreuses.
Entretenir la chaîne de transmission com-
me suit.
FCA10583
Il faut lubrifier la chaîne de transmis-
sion après avoir lavé la moto et après
avoir roulé sous la pluie ou des sur-
faces mouillées.
1. Laver la chaîne à l’aide de pétrole et
d’une petite brosse à poils doux.
ATTENTION: Ne pas nettoyer la
chaîne de transmission à la
vapeur, au jet à forte pression ou à
l’aide de dissolvants inappropriés,
car cela endommagerait ses joints
toriques.
[FCA11121]
2. Essuyer soigneusement la chaîne.
3. Lubrifier abondamment la chaîne
avec un lubrifiant spécial pour chaîne
à joints toriques. ATTENTION: Ne
pas utiliser de l’huile moteur nitout autre lubrifiant, car ceux-ci
pourraient contenir des additifs
qui endommageraient les joints
toriques de la chaîne de transmis-
sion.
[FCA11111]
ATTENTION
ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
6-27
6
Dimensions:Longueur hors tout:
2.202 mm (86,7 in)
Largeur hors tout:
689 mm (27,1 in)
Hauteur hors tout:
1.175 mm (46,3 in)
Hauteur de la selle:
820 mm (32,3 in)
Empattement:
1.341 mm (52,8 in)
Garde au sol:
151 mm (5,94 in)
Rayon de braquage minimum:
2.900 mm (114,2 in)
Poids:Poids à vide:
124 kg (273 lb)
Moteur:Type de moteur:
Refroidissement par liquide, 2 temps
Disposition du ou des cylindres:
Monocylindre
Cylindrée:
49 cm
3
Alésage x course:
40,3 x 39,0 mm (1,59 x 1,54 in)
Taux de compression:
11,50 : 1
Système de démarrage:
Démarreur électrique
Système de graissage:
Carter humide
Huile moteur:Type:
YAMALUBE 2S ou huile moteur 2 temps
(grade JASO FC ou ISO EG-C ou EG-D)
Quantité d’huile moteur:Quantité:
1,40 L (1,48 US qt, 1,23 Imp.qt)
Huile de boîte de vitessesQuantité d’huile de boîte de vitesses
0,75 L (0,79 US qt, 0,66 Imp.qt)
Type
SAE10W-30 type SE motor oil
Refroidissement:Capacité du vase d’expansion (jusqu’au
repère de niveau maximum):
0,29 L (0,31 US qt, 0,26 Imp.qt)
Capacité du radiateur (circuit compris):
0,70 L (0,74 US qt, 0,62 Imp.qt)
Filtre à air:Élément du filtre à air:
Élément de type humide
Carburant:Carburant recommandé:
Supercarburant sans plomb exclusive-
ment
Capacité du réservoir:
13,8 L (3,65 US gal, 3,04 Imp.gal)
Quantité de la réserve:
2,2 L (0,58 US gal, 0,48 Imp.gal)
Carburateur:Fabricant:
DELL’ORTO
Modèle x quantité:
PHBN 16 / DELL’ORTO x1
Bougie(s):Fabricant/modèle:
NGK / BR9 ES
Écartement des électrodes:
0,6–0,7 mm (0,024–0,028 in)
Type d’embrayage:
Humide, multidisque
Transmission:Taux de réduction primaire:
71/20 (3,55)
Taux de réduction secondaire:
60/11 (5,45)
Transmission finale:
Chaîne
Type de boîte de vitesses:
Prise constante, 6 rapports
Commande:
Au pied gauche
Rapport de démultiplication:1er:
36/12 (3,00)
2
er:
33/16 (2,062)
3
er:
29/19 (1,526)
4
er:
32/24 (1,227)
5
er:
25/24 (1,041)
6
er:
24/25 (0,960)
Châssis:Type de cadre:
Double berceau
CARACTÉRISTIQUES
8-1
8
