2012 YAMAHA MT-03 radiator

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
HWA10380
AVVERTENZA0
Non tentare mai di togliere il tappo
del radiatore quando il motore è
caldo.
NOTA:
●La ventola del radiatore si accen-
de o si spegne automaticamente
in funzione della temperatura del
liquido refrigerante nel radiatore.
●Se il motore si surriscalda, vedere
pagina 3-4 per ulteriori istruzioni.
HAU33030
Cambio del liquido refrigerante
HWA10380
AVVERTENZA0
Non tentare mai di togliere il tappo
del radiatore quando il motore è
caldo.
Il liquido refrigerante van cambiato
agli intervalli specificati nella tabella
della manutenzione periodica e lubrifi-
cazione. Far eseguire il cambio del li-
quido refrigerante dal concessionario
Yamaha.
HAUB1280
Sostituzione dell’elemento
filtrante e pulizia dei tubetti
ispezione
Sostituire l’elemento filtrante agli inter-
valli specificati nella tabella della ma-
nutenzione periodica e lubrificazione.
Sostituire più spesso l’elemento fil-
trante, se si utilizza il mezzo su per-
corsi molto bagnati o polverosi. Inoltre
si devono controllare frequentemente i
tubetti ispezione cassa filtro e pulirli,
se necessario.Per sostituire l’elemento filtrante
1. Cassa filtro aria
2. Viti
1. Togliere il coperchio cassa filtro
togliendo le viti
2. Estrarre l’elemento filtrante.
3. Inserire un elemento filtrante nuo-
vo nella cassa filtro come illustra-
to nella figura.
6-13

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
1. Fusibile luce di posizione
2. Fusibile sistema di segnalazione
3. Fusibile faro
4. Fusibile accensione
5. Fusibile dell’iniezione elettronica
6. Fusibile ventola radiatore
7. Fusibile di backup
8. Fusibili di ricambio
Il fusibile principale si trova sotto il serba-
toio carburante. (Vedere pagina 6-31).
La scatola fusibili che contiene i fusibili
dei circuiti individuali si trova sotto la sel-
la pilota. (Vedere pagina 3-15). Se brucia
un fusibile, sostituirlo come segue.
1. Girare la chiave su "OFF" e spe-
gnere il circuito elettrico in questio-
ne.
2. Togliere il fusibile bruciato ed in-
stallare un fusibile nuovo dell’am-
peraggio secondo specifica.
HCA10640
ATTENZIONE:
Non utilizzare un fusibile di ampe-
raggio superiore a quello consiglia-
to per evitare di provocare danni
estesi all’impianto elettrico ed
eventualmente un incendio.
3. Girare la chiave su "ON" ed ac-
cendere il circuito elettrico in que-
stione per controllare se l’appa-
recchiatura elettrica funziona.
4. Se nuovamente il fusibile brucia
subito, fare controllare l’impianto
elettrico da un concessionario Ya-
maha.
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Fusibili secondo specifica:
Fusibile principale:
30 A
Scatola fusibili:
Fusibile luce di posizione:
10 A
Fusibile sistema di segnalazione:
10 A
Fusibile faro:
20 A
Fusibile accensione:
10 A
Fusibile dell’iniezione elettronica:
10 A
Fusibile ventola radiatore:
7.5 A
Fusibile di backup (per totalizzatore
contachilometri, orologio digitale e
immobilizzatore):
10 A

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
6-41
Surriscaldamento del motoreHWA10400
AVVERTENZA0
●Non togliere il tappo del radiatore quando il motore e il radiatore sono caldi. Liquido bollente e vapore pos-
sono fuoriuscire sotto pressione e provocare lesioni gravi. Ricordarsi di aspettare fino a quando il motore si
è raffreddato.
●Dopo aver tolto il bullone di fermo del tappo del radiatore, mettere un panno spesso, come un asciugamano, sul
tappo del radiatore, e poi girarlo lentamente in senso antiorario fino al fermo, per permettere alla pressione re-
sidua di fuoriuscire. Quando cessa il sibilo, premere il tappo mentre lo si gira in senso antiorario, e poi toglierlo.
NOTA:
Se non si dispone di liquido refrigerante, in sua vece si può usare provvisoriamente dell’acqua del rubinetto, a patto che
la si sostituisca al più presto possibile con il liquido refrigerante consigliato.
Attendere fino a
quando il motore si
è raffreddato.Controllare il livello del liqui-
do refrigerante nel serbatoio
e nel radiatore.
Il livello del liquido refri-
gerante è basso. Verifi-
care che non ci siano
perdite nell’impianto di
raffreddamento.
Il livello del liqui-
do refrigerante è
corretto.
Ci sono delle
perdite.
Non ci
sono perdite.
Fare controllare e riparare
l’impianto di raffreddamen-
to da un concessionario
Yamaha.
Accendere il motore. Se il motore si surriscalda ancora,
fare controllare e riparare l’impianto di raffreddamento
da un concessionario Yamaha.
Aggiungere liquido refrige-
rante (vedere NOTA).

CARATTERISTICHE TECNICHE
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Olio motore:Tipo:
SAE10W30 oppure SAE10W40 oppure
SAE15W40 oppure SAE20W40 oppure
SAE20W50
Gradazione dell’olio motore consigliato:
API service tipo SE, SF, SG o superiore
Quantità di olio motore:
Senza sostituzione dell’elemento
del filtro dell’olio:
3,00 L (3,17 US qt) (2,64 Imp.qt)
Con sostituzione dell’elemento
del filtro dell’olio
3,10 L (3,28 US qt) (2,72 Imp.qt)
Quantità totale (motore secco):
3,40 L (3,60 US qt) (2,99 Imp.qt)
Impianto di raffreddamento:Capacità del radiatore (tutto il circuito
compreso):
1,0 L (1,05 US qt) (0,88 Imp.qt)
(Radiatore) +
0,25 (0,26 US qt) (0,22 Imp.qt)
(Serbatoio liquido refrigerante)Capacità serbatoio liquido refrigerante
(fino al livello massimo):
0,25 L (0,26 US qt) (0,22 Imp.qt)
Dal livello minimo al massimo:
0,15 L (0,16 US qt) (0,13 Imp.qt)
Filtro dell’aria:Elemento del filtro dell’aria:
Elemento di carta rivestito di olio
Carburante:Carburante consigliato:
Soltanto benzina super senza piombo
Capacità del serbatoio carburante:
15,0 L (3,96 US gal) (3,30 Imp.gal)
Quantità di riserva carburante:
4,25 L (1,12 US gal) (0,93 Imp.gal)
Iniezione elettronica:
Modello:
297500-0390
Candela:Produttore/modello:NGK/CR7EDistanza elettrodi:
0,7-0,8 mm (0,028-0,032 in)
Frizione:Tipo di frizione:
In bagno d’olio, a dischi multipli
Trasmissione:Sistema di riduzione primaria:
Ingranaggio cilindrico
Rapporto di riduzione primaria:
75/36 (2,083)
Dimensioni:Lunghezza totale:
2070 mm (81,49 in)
Larghezza totale:
860 mm (33,85 in)
Altezza totale:
1115 mm (43,89 in)
Altezza alla sella:
805 mm (31,69 in)
Passo:
1420 mm (55,90 in)
Distanza da terra:
200 mm (7,87 in)
Raggio minimo di sterzata:
2225 mm (87,59 in)
Peso:Con olio e carburante:
192 kg (423 lb)
195,2 kg (429 lb) (versione EU3)
Motore:Tipo di motore:
4 tempi, raffreddato a liquido,
monoalbero a camme in testa SOHC
Disposizione dei cilindri:
Monocilindro inclinato in avanti
Cilindrata:
660,0 cm
3(40,27 cu.in)
Alesaggio x corsa:
100,0 x 84,0 mm (3,94 x 3,31 in)
Rapporto di compressione:
10,00 : 1
Sistema di avviamento:
Avviamento elettrico
Sistema di lubrificazione:
A carter secco
-20-10 0 1020304050°C
SAE 10W-30
SAE 10W-40
SAE 20W-40
SAE 20W-50
SAE 15W-40

CARATTERISTICHE TECNICHE
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Sospensione posteriore:Tipo:
Forcellone oscillante
Tipo di molla/ammortizzatore:
Molla a spirale/ammortizzatore gas/olio,
precarica della molla regolabile
Escursione ruota:
120,0 mm (4,72 in)
Impianto elettrico:Sistema di accensione:
Accensione a bobina transistorizzata
(digitale)
Volano magnete in C.A.
Batteria:Modello:
GT9B-4
Tensione, capacità:
12 V, 8 Ah
Faro:Tipo a lampadina:
Lampada alogena
Tensione e potenza della
lampadina x quantità:
Faro:
12 V, 55 W/60 W x 1
Luce ausiliaria:
12 V, 3 W x 1
Lampada biluce fanalino/stop:
12 V, 5 W/21 W x 1
Indicatore di direzione anteriore:
12 V, 10 W x 2
Indicatore di direzione posteriore:
12 V, 10 W x 2
Luce pannello strumenti:
LED (retroilluminazione)Spia del folle:
LED
Spia degli indicatori di direzione:
LED
Spia abbagliante:
LED
Spia del livello del carburante:
LED
Spia della temperatura del liquido
refrigerante:
LED
Spia problemi al motore:
LED
Spia del sistema immobilizzatore:
LED
Fusibili:Fusibile principale:
30 A
Fusibile del faro:
20 A
Fusibile dell’impianto di segnalazione:
10 A
Fusibile dell’accensione:
10 A
Fusibile della luce di posizione:
10 A
Fusibile della ventola del radiatore:
7.5 A
Fusibile dell’iniezione elettronica:
10 A
Fusibile di backup (per totalizzatore
contachilometri, orologio e sistema
immobilizzatore):
10 A