2012 YAMAHA EC-03 Notices Demploi (in French)

EC-03MANUEL DU PROPRIÉT\BAIRE
MB\f Indu\btrieZ.I de Rouvroy 02100\B Saint Quentin
Société anonyme au\0 capital de 45 000 0\000 $Š \f.C St-\buentin B 329\0 035 422
P\fINTED IN JAPAN
2012.02 0.1 × 1 !(F)1CB-2819U-F0
q Il convient de lire attentivement ce manuel avant la pre-
mière utili\bation du\B véhicule.
EC-03 MANUEL DU PROPRIÉT\BAIRE
MB\f Indu\btrieZ.I de Rouvroy 02100\B Saint Quentin
Société anonyme au\0 capital de 45 000 0\000 $Š \f.C St-\buentin B 329\0 035 422
P\fINTED IN JAPAN
2012.02 0.1 × 1 !(F)1CB-2819U-F0
q Il convient de lire attentivement ce manuel avant la pre-
mière utili\bation du\B véhicule.

Q Il convient de lire attentivement ce manuel avant la première utilisation du vé\ficule. Le manuel doit être remis
avec le vé\ficule en cas de vente de ce dernier.
FAU46090

INTRODUCTION
FAU10113
Bienvenue dans l’univers des deux roues de MBK !
Le modèle EC-03 est le fruit de la vaste expérience de MBK dans l’application des technologies de pointe à la conception et à la construc-
tion de produits de qualité supérieure et qui a valu à MBK sa réputation dans ce domaine.
Afin de tirer le meilleur parti de toutes les possibilités de la EC-03, il faut prendre le temps de lire attentivement ce manuel. Le Manuel du
propriétaire contient non seulement les instructions relatives à l’utilisation, aux contrôles et à l’entretien de ce scooter, mais aussi d’impor-
tantes consignes de sécurité destinées à prot éger le pilote et les tiers des accidents.
Ce manuel offre en outre de nombreux conseils qui, s’ils sont bien suivis, permettront de conserver le scooter en parfait état de marche.
Si la moindre question se pose, il ne faut pa s hésiter à consulter un concessionnaire MBK.
L’équipe MBK espère que ce véhicule procurera à son utilisateur un plaisir de conduite et une sécurité maximum kilomètre après kilomètre.
Ne pas oublier toutefois que la sécurité doit rester la première priorité de tout bon motocycliste !
MBK est sans cesse à la recher che d’améliorations dans la conception et la qualité de ses produits. Par conséquent, bien que ce manuel
contienne les informations les plus récentes disponibles au moment de l’impression, il peut ne pas refléter de petites modifications appor-
tées ultérieurement à ce scooter. Au moindre doute concernan t le fonctionnement ou l’entretien du véhicule, ne pas hésiter à consulter un
concessionnaire MBK.
AVERTISSEMENT
FWA12411
Lire attentivement ce manuel dans son intégralité avant d’utiliser ce scooter.
1CB-U-F0.book 1 ページ ２０１２年２月１３日　月曜日　午前１１時３１分

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL
FAU10133
Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes :
* Le produit et les caractéristiques pe uvent être modifiés sans préavis.
Il s’agit du symbole avertissant d’un danger.
Il avertit de dangers de dommages personnels
potentiels. Observer scrupuleusement les messages relatifs à la sécurité figurant à la suite
de ce symbole afin d’éviter les dangers de blessures ou de mort.
Un AVERTISSEMENT signale un dang er qui, s’il n’est pas évité, peut provoquer la mort ou
des blessures graves.
Un ATTENTION indique les précautions particul ières à prendre pour éviter d’endommager le
véhicule ou d’autres biens.
Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la clarification et la simplification des divers tra-
vaux.
AVERTISSEMENT
ATTENTIONN.B.
1CB-U-F0.book 1 ページ ２０１２年２月１３日　月曜日　午前１１時３１分

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL
FAUM1011
EC-03
MANUEL DU PROPRIÉTAIRE © 2012 par MBK INDUSTRIE
1
re édition, Février 2012
Tous droits réservés
Toute réimpression ou utilisation
non autorisée sans la permission écrite de MBK INDUSTRIE
est formellement interdite.
Imprimé au Japon
1CB-U-F0.book 2 ページ ２０１２年２月１３日　月曜日　午前１１時３１分

TABLE DES MATIÈRESCONSIGNES DE SÉCURITÉ ............ 1-1
Conseils supplémentaires relatifs
à la sécurité routière .................... 1-4
Charge de la batterie en toute sécurité ........................................ 1-5
DESCRIPTION .................................. 2-1
Vue gauche ..................................... 2-1
Vue droite ........................................ 2-2
Commandes et instruments............. 2-3
PARTICULARITÉS DU EC-03 ........... 3-1
Particularités ................................... 3-1
Mode standard/mode puissant ....... 3-1
Autonomie ...................................... 3-2
Préserver sa batterie ...................... 3-3
Niveau de la batterie ....................... 3-4
COMMANDES ET INSTRUMENTS ... 4-1
Bipeur ............................................. 4-1
Contacteur à clé/antivol .................. 4-1
Écran multifonction ......................... 4-2
Utilisation du verrouillage de
sécurité ........................................ 4-7
Combinés de contacteurs ............. 4-10
Levier de frein avant ..................... 4-11
Levier de frein arrière ................... 4-11
Selle .............................................. 4-11
Accroche-casque ....... ................... 4-12
Crochet de fixation des bagages ........... ......................... 4-13 Poignée de manutention .............. 4-13
POUR LA SÉCURITÉ –
CONTRÔLES AVANT
UTILISATION ..................................... 5-1
CHARGEMENT DE LA BATTERIE ... 6-1
Emplacement de charge de la
batterie ........................................ 6-1
Procédé de charge ......................... 6-3
Durée de la charge ......................... 6-8
Affichage du progrès du chargement ................................. 6-9
Informations concernant la
batterie ........................................ 6-9
UTILISATION ET CONSEILS
IMPORTANTS CONCERNANT
LE PILOTAGE .................................... 7-1
Préparatifs pour le démarrage ....... 7-1
Démarrage ..................................... 7-3
Accélération et décélération ........... 7-4
Freinage ......................................... 7-5
Stationnement ................................ 7-5
ENTRETIENS ET RÉGLAGES
PÉRIODIQUES ................................... 8-1
Entretiens périodiques et
fréquences de graissage ............ 8-2
Contrôle des bruits irréguliers du moteur ......................................... 8-5 Contrôle de la poignée
d’accélération .............................. 8-5
Pneus .............................................. 8-6
Roues coulées ................................ 8-7
Réglage de la garde des leviers de frein avant et arrière ............... 8-8
Contrôle des mâchoires de frein avant et arrière ............................ 8-9
Contrôle et lubrification des câbles ........................................ 8-10
Lubrification des leviers de frein
avant et arrière .......................... 8-10
Contrôle et lubrification de la béquille centrale ........................ 8-11
Contrôle de la fourche .................. 8-11
Contrôle de la direction ................. 8-12
Contrôle des roulements de roue ............. ............................ .. 8-12
Remplacement de l’ampoule du phare ......................................... 8-12
Remplacement de l’ampoule du feu arrière/stop .......................... 8-14
Remplacement d’une ampoule
de clignotant .............................. 8-14
Contrôle du cordon de charge et
de la prise de charge ................. 8-15
Diagnostic de pannes ... ................ 8-16
SOIN ET REMISAGE DU
SCOOTER .......................................... 9-11CB-U-F0.book 1 ページ ２０１２年２月１３日　月曜日　午前１１時３１分

TABLE DES MATIÈRES
Remarque concernant les pièces de couleur mate .......................... 9-1
Soin ................................................ 9-1
Remisage ....................................... 9-3
CARACTÉRISTIQUES .................... 10-1
RENSEIGNEMENTS
COMPLÉMENTAIRES ..................... 11-1
Numéros d’identification ............... 11-1
1CB-U-F0.book 2 ページ ２０１２年２月１３日　月曜日　午前１１時３１分

1-1
1
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
FAU50653
Être un propriétaire responsable
L’utilisation adéquate et en toute sécurité du
scooter incombe à son propriétaire.
Les scooters sont de s véhicules mono-
voies.
Leur sécurité dépend de techniques de con-
duite adéquates et des capacités du con-
ducteur. Tout conduc teur doit prendre
connaissance des exigences suivantes
avant de démarrer.
Le pilote doit :
S’informer correctement auprès d’une
source compétente sur tous les as-
pects de l’utilisation du scooter.

Observer les averti ssements et procé-
der aux entretiens préconisés dans ce
Manuel du propriétaire.

Suivre des cours afin d’apprendre à
maîtriser les techniques de conduite
sûres et correctes.

Faire réviser le véhicule par un méca-
nicien compétent aux intervalles indi-
qués dans ce Manuel du propriétaire
ou lorsque l’état de la mécanique l’exi-
ge.
Conduite en toute sécurité
Effectuer les contrôles avant utilisation à chaque départ afin de s’assurer que le véhi-
cule peut être conduit en toute sécurité.
L’omission du contrôle ou de l’entretien cor-
rects du véhicule augmente les risques
d’accident ou d’endommagement. Se re-
porter à la liste des c
ontrôles avant utilisa-
tion à la page 5-1.

Ce scooter est conç u pour le transport
du pilote uniquement. Ne pas charger
de passager.

La plupart des accidents de circulation
entre voitures et scooters sont dus au
fait que les automobilistes ne voient
pas les scooters. De nombreux acci-
dents sont causés par un automobilis-
te n’ayant pas vu le scooter. Se faire
bien voir semble donc permettre de ré-
duire les risques de ce genre d’acci-
dent.
Dès lors :
Porter une combinaison de couleur vive.
Être particulièrement prudent à l’ap-
proche des carrefours, car c’est aux
carrefours que la plupart des acci-
dents de deux-roues se produisent.
Rouler dans le champ de visibilité des automobilistes. Éviter de rouler
dans leur angle mort.

De nombreux accidents sont dus au
manque d’expérience du pilote. En ef- fet, bon nombre de victimes d’acci-
dents sont des pilotes n’ayant pas de
permis.
Ne pas rouler avant d’avoir acquis
un permis de conduire et ne prêter
son scooter qu’à des pilotes expéri-
mentés.
Connaître ses limites et ne pas se
surestimer. Afin d’éviter un acci-
dent, se limiter à des manœuvres
que l’on peut effectuer en toute con-
fiance.
S’exercer à des endroits où il n’y a pas de trafic tant que l’on ne s’est
pas complètement familiarisé avec
le scooter et ses commandes.

De nombreux accidents sont provo-
qués par des erreurs de conduite du
pilote de scooter. Une erreur typique
consiste à prendre un virage trop large
en raison d’une vitesse excessive ou
un virage trop court (véhicule pas as-
sez incliné pour la vitesse).
Toujours respecter les limites de vi- tesse et ne jamais rouler plus vite
que ne le permet l’état de la route et
le trafic.
Toujours signaler clairement son in-
tention de tourner ou de changer de
bande de circulation. Rouler dans le
champ de visibilité des automobilis-
1CB-U-F0.book 1 ページ ２０１２年２月１３日　月曜日　午前１１時３１分