2012 TOYOTA PRIUS C ECO mode

117
1-5. Ouverture et fermeture des vitres et du toit ouvrant
1
Avant de prendre le volant
PRIUS_C D
■
Conditions de fonctionnement du toit ouvrant
Le bouton “POWER” est en mode DÉMARRAGE.
■ Fonctionnement du toit ouvrant après l'arrêt du système hybride
Le toit ouvrant reste fonctionnel pendant 45 secondes environ après mise du
bouton “POWER” en mode ACCESSOIRES ou sur arrêt. Toutefois, il est
inopérant dès lors qu'une porte avant est ouverte.
■ Protection anti-pincement
Si le système détecte la présence d'un objet entre le toit ouvrant et
l'encadrement de ce dernier pendant la fermeture par coulissement ou par
abaissement, le toit ouvrant s'arrête puis s'ouvre de quelques millimètres.
■ Pare-soleil
Le pare-soleil peut être déployé et rétracté manuellement. Toutefois, le pare-
soleil est automatiquement rétracté lorsque le toit ouvrant est ouvert.

125
1
Avant de prendre le volant
PRIUS_C D
1-7. Système antivol
Système antidémarrage∗
∗: Sur modèles équipés
Chaque clé du véhicule intègre une puce de transpondeur qui
empêche le démarrage du système hybride si la clé n’a pas été
préalablement reconnue par l’ordinateur de bord du véhicule.
Ne laissez jamais les clés à l'intérieur du véhicule lorsque vous en
descendez.
Véhicules dépourvus de
système d'accès et de
démarrage “mains libres”
Le témoin indicateur clignote
dès que vous retirez la clé du
contacteur de démarrage
antivol, pour indiquer que le
système est actif.
Le témoin indicateur s'arrête
de clignoter après que vous
avez inséré la clé déclarée
dans le contacteur de
démarrage antivol, pour
indiquer la neutralisation
effective du système.

189
2-1. Procédures de conduite
2
Au volant
PRIUS_C D
Lorsque vous arrêtez le système hybride alors que le levier de
vitesses n'est pas sur P
Si vous arrêtez le système hybride alors que le levier de vitesses
n’est pas sur P, le bouton “POWER” n’est pas mis sur arrêt mais en
mode ACCESSOIRES. Procédez comme suit pour le mettre sur
arrêt: Vérifiez que le frein de stationnement est serré.
Mettez le levier de vitesses sur P.
Vérifiez que est affiché sur l’écran multifonctionnel,
puis appuyez une fois sur le bouton “POWER”.
Vérifiez que est éteint sur l'écran multifonctionnel.
■Coupure automatique du contact
Quand le sélecteur de vitesses est sur P, système hybride arrêté, si vous
laissez le véhicule en mode ACCESSOIRES ou DÉMARRAGE pendant plus
de 20 minutes (mode ACCESSOIRES) ou plus d’une heure (mode
DÉMARRAGE), le bouton “POWER” se met automatiquement sur arrêt.
Toutefois, cette fonction ne permet pas complètement d'éviter la décharge
de la batterie 12 V. Ne laissez pas le bouton “POWER” en mode
ACCESSOIRES ou DÉMARRAGE pendant de longues périodes sans que
le système hybride ne fonctionne.
■ Bruits et vibrations particuliers aux véhicules hybrides
→ P. 3 2
■ Pile de la clé électronique usée
→ P. 6 5
■ Lorsque la température ambiante est basse, en conditions hivernales
par exemple
Il peut arriver que quelques secondes soient nécessaires avant que le
témoin “READY” ne s’allume.
1ÉTAPE
2ÉTAPE
3ÉTAPE
4ÉTAPE

191
2-1. Procédures de conduite
2
Au volant
PRIUS_C D
■
Si le témoin “READY” ne s’allume pas
Si le témoin “READY” ne s’allume pas lorsque vous appuyez sur le bouton
“POWER” alors que le levier de vitesses est sur P et que vous appuyez sur
la pédale de frein, contactez sans attendre votre concessionnaire Toyota.
■ En cas de défaillance technique du système hybride
→ P. 498
■ Si la pile de la clé électronique est usée
→ P. 444
■ Utilisation du bouton “POWER”
● Pour manipuler le bouton “POWER”, il suffit d’appuyer dessus
rapidement et franchement. Si vous n’appuyez pas correctement sur le
bouton “POWER”, le mode du bouton risque de ne pas changer ou le
système hybride de ne pas démarrer. Il n'est pas nécessaire d'appuyer
longuement sur ce bouton.
● Si vous essayez de redémarrer le système hybride tout de suite après
avoir mis le bouton “POWER” sur arrêt, il peut arriver dans certains cas
que le système hybride ne démarre pas. Après avoir mis le bouton
“POWER” sur arrêt, veuillez patienter quelques secondes avant de
redémarrer le système hybride.
AT T E N T I O N
■Au démarrage du système hybride
Installez-vous toujours dans le siège conducteur avant de démarrer le
système hybride. N'appuyez sous aucun prétexte sur la pédale
d'accélérateur pendant que vous démarrez le système hybride.
Cela pourrait avoir pour conséquence un accident grave, voire mortel.

196 2-1. Procédures de conduite
PRIUS_C D
■Annulation automatique du mode électrique EV
Lorsque vous roulez en mode électrique EV, le moteur thermique est
susceptible de redémarrer automatiquement dans les situations suivantes.
Lorsque le mode électrique EV est annulé, un signal sonore se déclenche et
le témoin de mode électrique EV clignote puis s'éteint.
●Le niveau de charge de la batterie du système hybride (batterie de
traction) diminue.
● La vitesse du véhicule devient importante.
● Vous appuyez franchement sur la pédale d'accélérateur ou le véhicule
est en pente, etc.
■ Autonomie possible en mode électrique EV
En mode électrique EV, il est possible de parcourir environ 1,3 miles (2 km)
si vous conduisez à une vitesse d'environ 25 mph (40 km/h) ou moins.
(L'autonomie possible dépend du niveau de charge de la batterie du
système hybride [batterie de traction] et des conditions de circulation.)
■ Économie de carburant
PRIUS c a été étudiée pour permettre les économies maximales de
carburant en conditions normales d'utilisation (en propulsion combinée
moteur thermique/moteur électrique [moteur de traction]). En roulant en
mode électrique EV plus souvent que nécessaire, vous risquez d'obtenir des
économies moindres de carburant.
■ Signal sonore du système d’alerte d’approche du véhicule
Le système d’alerte d’approche du véhicule peut émettre un signal sonore
même lorsque le mode électrique EV est activé. ( →P. 29)
AT T E N T I O N
■Précautions pendant la conduite
Lorsque vous roulez en mode électrique EV, le moteur ne génère aucun
bruit. Dans ce cas, les piétons, cyclistes ou autres usagers de la route aux
alentours peuvent ne pas avoir conscience du démarrage ou de la présence
du véhicule, même si le système d’alerte d’approche du véhicule est activé.
Par conséquent, vous devez conduire encore plus prudemment.

198 2-1. Procédures de conduite
PRIUS_C D
■Usage des positions du levier de vitesse
*: Pour améliorer la consommation de carburant et réduire les nuisances
sonores, mettez le levier de vitesses sur D en conduite normale.
■ Sélection du mode Éco
Participe à l’économie de carburant, car le couple correspondant
à l’enfoncement de la pédale d’accélérateur peut être généré de
façon plus fluide que dans les conditions normales, et
l’utilisation du système de climatisation (chauffage/
refroidissement) sera minimisée.
Mode Éco
Lorsque le mode Éco est
activé, le témoin “ECO MODE”
s’allume.
Une nouvelle pression sur le
bouton “ECO MODE”
désactive cette fonction.
Position du levier de vitessesFonction
PStationnement du véhicule/démarrage du système hybride
RMarche arrière
NPoint mort
DConduite normale*
BPosition pour frein moteur normal

199
2-1. Procédures de conduite
2
Au volant
PRIUS_C D
■
Utilisation de l’air conditionné en mode économique
Le mode économique contrôle les modes chaud/froid et la vitesse du
ventilateur du système de climatisation afin d'améliorer l'économie de
carburant. ( →P. 276) Pour obtenir que la climatisation soit plus efficace,
réglez la température, la vitesse du ventilateur ou désactivez le mode Éco.
■ Lorsque la circulation est difficile
Lorsque le levier de vitesses est sur N, la batterie du système hybride
(batterie de traction) ne se recharge pas. Afin d'éviter que la batterie du
système hybride ne se décharge, évitez de laisser le levier de vitesses sur N
pendant trop longtemps.
■ Si le levier de vitesses est bloqué sur P
→ P. 529
AT T E N T I O N
■En cas de conduite sur route glissante
Ne pas accélérer ni changer de rapport brutalement.
Les à-coups engendrés par le frein moteur risquent de faire déraper le
véhicule et d'entraîner un accident.

207
2-2. Combiné d'instruments
2
Au volant
PRIUS_C D
■
Témoins indicateurs
Les témoins informent le conducteur de l’état de fonctionnement
des différents systèmes du véhicule.
Témoin des clignotants
(→ P. 200)Témoin de fin de
préchauffage
(→ P. 182, 186)
Témoin de feux de route
(→ P. 230)Témoin indicateur de
mode électrique EV
(→ P. 194)
(États-Unis)
Témoin des feux avant
(→ P. 228)
Témoin de position du
levier de vitesses
(→ P. 198)
(Canada)
Témoin de feux arrière
(→ P. 228)
(sur modèles
équipés)
Témoin de feux
antibrouillard ( →P. 233)Témoin “ECO MODE”
(→ P. 198)
(sur modèles
équipés)
Témoin de système
antidémarrage
(→ P. 125)Témoin indicateur de
conduite EV ( →P. 218)
(sur modèles
équipés)
Témoin de régulateur
de vitesse ( →P. 242)
(sur modèles
équipés)
Témoin de régulateur
de vitesse actif
(→ P. 242)
*1,2Témoin de perte
d'adhérence ( →P. 248)
Témoin de
neutralisation
d’airbag SRS
(→ P. 147)*1