2012 TOYOTA 4RUNNER ECU

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Entretien et soin
■Ceintures de sécurité
Nettoyez avec un chiffon ou une éponge humectée d'eau savonneuse tiède.
Vérifiez régulièrement que les ceintures ne sont pas effilochées, entaillées
ou exagérément usées.
AT T E N T I O N
■Détérioration et usure des ceintures de sécurité
Inspectez les ceintures de sécurité périodiquement. Contrôlez qu'elles ne
sont pas entaillées, effilochées et que leurs ancrages ne sont pas desserrés.
Ne pas utiliser une ceinture de sécurité défectueuse avant qu'elle ne soit
remplacée. Une ceinture de sécurité défectueuse n'apporte aucune garantie
de protection de l'occupant en cas d'accident.

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For owners
Composition du système de sacs de sécurité gonflables SRSAirbags latéraux
Témoins indicateurs “AIR
BAG ON” et “AIR BAG OFF”
Airbags rideau
Airbag passager avant
Airbags de genoux
Capteurs d’airbags latéraux
et rideau
Capteurs d’airbag avant
Boîtier électronique d’airbags
Contacteur de boucle de
ceinture de sécurité passager
avant Système de détection de
l'occupant (ECU et capteurs)
Capteurs des airbags rideau
Témoin d’alerte SRS et
témoin “RSCA OFF”
Commutateur de
désactivation de la fonction
de détection de retournement
des airbags rideau
Capteur de plancher
Airbag conducteur
Contacteur de boucle de
ceinture de sécurité
conducteur
CTH17AS100

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Votre véhicule est équipé de ADVANCED AIRBAGS conçus selon les
normes de sécurité américaines applicables aux véhicules à moteur
(FMVSS208). Le système d’airbag contrôle la puissance de
déploiement des airbags pour le conducteur et le passager avant. Le
système d’airbag conducteur comprend le contacteur de boucle de
ceinture de sécurité conducteur, etc. Le système d’airbag passager
avant comprend le capteur de classification des occupants du siège
passager avant, etc.
Les principaux éléments du système d’airbags SRS sont illustrés ci-
dessus. Le système des airbags SRS est commandé par un boîtier
électronique. Ce boîtier intègre un capteur de sécurité et un capteur
d’airbag.
Lorsque la violence du choc frontal ou latéral l'exige, le système
d’airbags SRS déclenche les dispositifs de gonflage. Le déploiement
rapide des airbags est obtenu au moyen d'une réaction chimique
dans les dispositifs de gonflage, qui produit un gaz inoffensif
permettant d'amortir le mouvement des occupants.

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For owners
AT T E N T I O N
■Précautions avec les airbags SRS
Respectez les précautions suivantes concernant les airbags SRS.
Autrement, des blessures graves, voire mortelles, pourraient s'ensuivre.
●Le conducteur et tous les passagers à bord du véhicule doivent porter leur
ceinture de sécurité correctement.
Les airbags SRS sont des dispositifs de protection complémentaires aux
ceintures de sécurité.
● L'airbag SRS conducteur se déploie avec une violence considérable, qui
peut être très dangereuse voire mortelle si le conducteur se trouve très
près de l’airbag. L'autorité fédérale chargée de la sécurité routière aux
États-Unis, la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration)
conseille:
Sachant que la zone de danger pour l’airbag conducteur se trouve dans
les premiers 2 à 3 in. (50 à 75 mm) de déploiement, vous disposez d’une
marge de sécurité confortable en vous plaçant à 10 in. (250 mm) de votre
airbag conducteur. Cette distance est à mesurer entre le moyeu du volant
de direction et le sternum. Si vous êtes actuellement assis à moins de 10
in. (250 mm), vous pouvez changer votre position de conduite de
différentes façons:
• Reculez votre siège le plus possible, tout en pouvant encore atteindre
confortablement les pédales.
• Inclinez légèrement le dossier du siège. Bien que les véhicules puissent être différents les uns des autres, la
plupart des conducteurs peuvent s'asseoir à une distance de 10 in.
(250 mm), même avec le siège conducteur complètement avancé,
simplement en inclinant un peu le dossier de siège. Si vous avez des
difficultés à voir la route après avoir incliné votre siège, utilisez un
coussin ferme et antidérapant pour vous rehausser ou, si votre
véhicule est équipé du réglage en hauteur du siège, remontez-le.
• Si votre volant de direction est réglable, inclinez-le vers le bas. Cela a pour effet d'orienter l’airbag en direction de votre poitrine plutôt que de
votre tête et de votre cou.
Réglez votre siège selon ces recommandations de la NHTSA, tout en
conservant le contrôle des pédales, du volant de direction et la vue des
commandes du tableau de bord.

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AT T E N T I O N
■Précautions avec les airbags SRS
● L’airbag SRS passager avant se déploie également avec une violence
considérable, qui peut être très dangereuse voire mortelle si le passager
avant se trouve très près de l’airbag. Éloignez le siège passager avant au
maximum de l’airbag et réglez le dossier de siège de sorte à être assis
bien droit dans le siège.
● Les nourrissons et les enfants qui ne sont pas correctement assis et/ou
protégés peuvent être grièvement blessés ou tués par le déploiement d'un
airbag. Installez dans un siège de sécurité enfant les enfants trop jeunes
pour pouvoir utiliser la ceinture de sécurité. Toyota recommande vivement
que les nourrissons et les jeunes enfant s soient installés sur le siège
arrière du véhicule et convenablement attachés. Les sièges arrière sont
plus sûrs pour les nourrissons et les enfants que le siège passager avant.
● Si vous attachez une rallonge de
ceinture de sécurité à la boucle de
ceinture de sécurité du siège
conducteur, mais pas au pêne de la
ceinture de sécurité du siège
conducteur, l'airbag SRS du siège
conducteur détecte que le conducteur a
attaché sa ceinture de sécurité, alors
même que ce n'est pas le cas. Dans ce
cas, il se peut que les airbag SRS
conducteur ne se déploie pas
correctement en cas d'accident, et vous
risquez d'être tué ou grièvement
blessé. Veillez donc à porter la ceinture
de sécurité avec la rallonge de ceinture
de sécurité.
CTH17AS014

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For owners
AT T E N T I O N
■Précautions avec les airbags SRS
●N'inclinez pas le dossier du siège passager avant au point qu'il vienne à
toucher le siège arrière. Le témoin indicateur “AIR BAG OFF” risquerait
alors de s’allumer, indiquant que les airbags passager ne se déploieront
pas en cas d’accident grave. Si le dossier vient à toucher le siège arrière,
redressez-le. Réglez le dossier de siège passager avant aussi droit que
possible lorsque le véhicule est en mouvement. Une inclinaison excessive
du dossier de siège risque de diminuer l'efficacité des ceintures de
sécurité.
●Ne pas s'asseoir sur le bord du siège et
ne pas s'appuyer contre la planche de
bord.
● Ne laissez pas un enfant rester debout
devant l’airbag SRS passager avant ou
bien s'asseoir sur les genoux du
passager avant.
● Ne laissez pas les occupants des
sièges avant voyager avec un objet sur
les genoux.
● Ne vous appuyez pas contre la porte,
contre le rail latéral de toit ou contre les
montants avant et arrière.
CTH17AS015
CTH17AS016
CTH17AS137

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For owners
Désactivation des airbags rideau en cas de retournement du
véhiculeActivation/désactivation
(maintenez pendant quelques
secondes)
Véhicules dépourvus de système
d'accès et de démarrage “mains
libres”: Le témoin “RSCA OFF”
s'allume. (Uniquement lorsque le
contacteur de démarrage antivol
est sur la position “ON”).
La fonction de détection de
retournement des airbags rideau
et des prétensionneurs de
ceintures de sécurité est
automatiquement réactivée dès
lors que vous mettez la clé de
contact sur la position “ON”.
Véhicules équipés d'un système
d'accès et de démarrage “mains
libres”: Le témoin “RSCA OFF”
s'allume. (Uniquement lorsque le
bouton “ENGINE START STOP”
est en mode DÉMARRAGE).
La fonction de détection de
retournement des airbags rideau
et des prétensionneurs de
ceintures de sécurité est
automatiquement réactivée dès
lors que vous mettez le bouton
“ENGINE START STOP” en
mode DÉMARRAGE.
CTH17AS084

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Abbreviation list
Abbreviation/Acronym list
ABBREVIATIONSMEANING
2WD 2 Wheel Drive
4WD 4 Wheel Drive
A/C Air Conditioning
ABS Anti-lock Brake System
ACC Accessory
AI-SHIFT Artificial Intelligence Shift control
ALR Automatic Locking Retractor
A-TRAC Active traction control system
AUTO LSD Automatic Limited Slip Differential
AUX Auxiliary
CRS Child Restraint System
DAC Downhill assist control system
ECU Electronic Control Unit
EDR Event Data Recorder
ELR Emergency Locking Retractor
GAWR Gross Axle Weight Rating
GCWR Gross Combination Weight Rating
GVWR Gross Vehicle Weight Rating
I/M Emission inspection and maintenance
KDSS Kinetic Dynamic Suspension System
LATCH Lower Anchors and Tethers for Children
LED Light Emitting Diode
LSD Limited Slip Differential
MAX Maximum
MIN Minimum
MMT Methylcyclopentadienyl Manganese Tricarbonyl