2012 Peugeot 508 RXH system hybrydowy

28
System hybrydowy
Rozruch awaryjny za pomocą
klucza elektronicznego
Jeżeli klucz elektroniczny znajduje się w strefie
zasięgu, a samochodu nie można uruchomić
po naciśnięciu przycisku "START/STOP"należy: )Otworzyć gniazdo znajdujące się pod przyciskiem "STA R T/STOP".)Włożyü klucz elektroniczny do gniazda A.)Nacisnąć przycisk "STA R T/STOP".

Zatrzymanie awaryjne za pomocą klucza elektronicznego
Tylko w sytuacji awaryjnej silnik może być bezwarunkowo wyłączony. W tym celu
nacisnąć i przytrzymać przez 3 sekundy
prz
ycisk "STA R T/STOP".
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu
następuje zablokowanie kolumny kierownicy.
Jeżeli klucza elektronicznego nie będzie
już w stre
fie zasięgu, po wydaniu komendy
wyłączenia silnika, w zestawie wskaźników
pojawi się odpowiedni komunikat.
)
Nacisnąć i przytrzymać przez trzy sekundy
przycisk "START/STOP" dla wymuszenia
zatrzymania silnika (uwaga: ponowneuruchomienie samochodu nie będzie
możliwe bez klucza).

Klucz elektroniczny nie został
rozpoznany przez system "Zdalny dostęp i rozruch"
Jeżeli klucza elektronicznego nie będzie już
w określonej strefie podczas jazdy albo gdy
zostanie wydana komenda wyłączenia systemu
hybrydowego (później), w zestawie wskaźnikówpojawi się komunikat.
Po uruchomieniu samochodu można wyjąć klucz elektroniczny i zamknąćgniazdo.
)Nacisnąć i przytrzymać przez trzy sekundyprzycisk "STA R T/STOP" dla wymuszenia
zatrzymania systemu hybrydowego (uwaga: ponowne uruchomienie samochodu nie będzie możliwe bez klucza elektronicznego w określonej strefie).W czasie jazdy, klucz elektronicznymusi znajdować się przez cały czas w kabinie pojazdu.

.
29
System hybrydowy














Kontrolka Ready


Nacisnąć pedał hamulca, ustawić selektor
biegów w położeniu Ni włączyć system hybrydowy.
Kontrolka zapali się, gdy pojazd jest gotowy do
drogi (tryb "Auto" zapala się domyślnie), a więc
kierowca może nacisnąć pedał przyspieszenia.
Zapalenie się kontrolki jest natychmiastowe,
ale może opóźnić się o kilka sekund w pewnych
przypadkach (czas konieczny do podgrzania silnika Diesla zimą lub na przykład w trybie
oszczędności energii, ...).










Selektor trybu HYbrid4
Tryb AUTO, do normalnego użytkowania i
ograniczania zużycia paliwa.
Tryb ZEV
, do wymuszenia jazdy na silnikuVelektrycznym.
Tryb Sport, aby wykorzystać maksymalneosiągi pojazdu.

Tryb 4WD, aby wymusić napęd 4x4.


Po zatrzymaniu pojazdu należywyłączyć system hybrydowy i sprawdzić, czy kontrolka Ready
zgasła. Jeżeli nie, system hybrydowy pozostajeaktywny.Przełącznik daje użytkownikowi możliwość wyboru spośród czterech trybów hybrydowych.
Przekręcić pokrętłem w prawo lub w lewo. Wybrany tryb sygnalizowany jest poprzez zapalenie się
dane
j kontrolki.


Więcej informacji znajduje się w rozdziale "Środki ostrożności / ostrzeżenia dotyczące komory silnika".

30
System hybrydowy

Tryb Auto
W sposób automatyczny zarządza pracą silnika spalinowego i elektrycznego w zależności odparametrów pojazdu, warunków na drodze
oraz sposobu prowadzenia, aby ograniczyć
zużycie paliwa.Tryb ten włączy jazdę elektryczną "zero emisji", gdy tylko zostaną spełnione
odpowiednie warunki.
W trybie auto, silnik elektryczny
:
- może sam zapewni
ć napęd do prędkości 60 km/h przy jeździe elektrycznej "zero emisji", w zależności od poziomunaładowania akumulatora, jeżeli warunki dla pojazdu są spełnione i jeżeli potrzeby przyspieszania są niewielkie, -uzupełnia działanie silnika spalinowegopodczas rozruchu i przy zmianie biegów, podczas przyspieszania i w przypadkuniewystarczających zdolności trakcyjnych przedniego napędu (automatycznie uruchamia się napęd na 4 koła),
- jest nieaktywny powyżej 120 km/h.
Tryb ZEV *
(w pełni
elektryczny)

Działanie trybu "zero emisji" gwarantowane jest
w 100% przez napęd elektryczny.
Tryb ten umożliwia wymuszenie cichej jazdyz umiarkowaną prędkością.
Jeżeli warunki nie pozwalają na ten tryb, na ekranie pojawi się komunikat "tryb elektryczny
aktualnie niedostępny". Kontrolka ZEV zgaśnie
po kilku sekundach migania i zapali się
kontrolka selektora AUTO.
W trybie ZEV:


- Sterowanie przyspieszaniem jest stopniowe.

- Zasięg i możliwość przyspieszenia są
ograniczone. Prędkość maksymalna jest
o
graniczona do 60 km/h.

- W przypadku dużego obciążenia lubkonieczności uruchomienia silnikaspalinowego, system przełącza się automatycznie na tryb AUTO.

Zalecany tryb standardowywłączasię automatycznie
w momencieuruchamiania systemu hybrydowego.


Aby uzyskać więcej informacji na temat "Automatyczne ponowne uruchomienie silnika Diesla lub NIEDOSTĘPNY trybZEV", patrz odpowiednia rubryka.


*
ZEV: Zero Emission Vehicle
(Zero Emisji).

Można go włączyć, gdy
spełnione zostaną niezbędne
warunki, szczególnie, gdy poziom naładowania
akumulatora wysokiego napięcia
jest wystarczający (co najmniej
4 kreski
).

.
31
System hybrydowy

Tryb Sport
(Diesel i
elektryczny)

Ten tryb pozwala na bardziej dynamiczną jazdędzięki zwiększeniuosiągów.w Przyspieszenie pojazdu jest maksymalnedzięki wykorzystaniu pełnej mocy silnikaelektrycznego stanowiącego uzupełnieniesilnika spalinowego.
Te n t ryb wykorzystuje progresywność pedałuprzyspieszenia, sterowanie skrzyni biegów
oraz dodatkową moc silnika elektrycznego.
W tr
ybie Spor t:


- Dodatkowy napęd elektryczny jest
dostępny do prędkości 120 km/h.


Tryb 4WD **
(Diesel i
elektryczny)
Ten tryb zapewnia zwiększenie zdolności
trakcyjnych
***
przy niewielkiej prędkości,napędzając przez cały czas 4 koła samochodu:
silnik Diesla (napęd przedni) i silnik elektryczny
(napęd tylny) działają jednocześnie w sposób
stały. Sprzężenie następuje elektronicznie, aby zwiększyć zdolności trakcyjne w przypadku
małej przyczepności.W trybie 4WD:
- Zasilanie silnika elektrycznego zapewnia w razie potrzeby alternator-rozrusznik silnika
przedniego. Silnik spalinowy pracuje przez cały czas.
- Zwiększenie zdolności trakcyjnych silnik
elektryczny zapewnia do prędkości
120 km/h.

Zaleca się korzystać z tego trybu na drogach ośnieżonych i w trudnym terenie (błoto, piasek, …). W tym trybie, w trudnych warunkachi gdy jest to możliwe, zaleca sięmocno przyspieszyć, aby ruszyć i nie ugrzęznąć.



Uwaga na prześwit pojazdu: około 184 mm (pojazd gotowyo do drogi: kierowca i pełny zbiornik paliwa) w
warunkach idealnych.
War tość ta zależy od obciążeniapojazdu, rodzaju i ukształtowania podłoża.
Jeżeli kierowca oceni, że pojazd możepokonać przeszkodę, robi to na własną odpowiedzialność.

**

4WD: 4 Wheel Drive: napęd na 4 koła.
***

Tryb jest o wiele bardziej skuteczny, gdy
założone są opony dostosowane do
występujących warunków (zwłaszcza opony
zimowe).

32
System hybrydowy








Wskaźnik zużycia / wytwarzania energii
Na tarczy zegara można śledzić w czasierzeczywistym wykorzystywaną łączną moc silnika elektrycznego i spalinowego (Diesla).
Ta r c z a p o d z i e l o n a jest na trzy podstawowe strefy.

Strefa CHARGE (ŁADOWANIE)

Wskazówka w tej strefie informuje, że pojazd odzyskuje energięelektryczną:podczas zwalniania, hamowania lub po zdjęciu nogi z gazu, itp.
Pozwala to na doładowanie akumulatora
wysokiego napięcia poprzez
zagospodarowanie "darmowej" energii
, którabędzie wykorzystanaw późniejszym czasie.


Strefa POWER (MOC)

Wskazówka w tej strefie informuje o
zwiększeniu łącznego zapotrzebowania naskumulowanąąmoc
hybrydy z uwzględnieniemmożliwości obu silników (spalinowego i elektrycznego).
Jest to informac
ja, że pojazd poszukuje
optymalnego rozwiązania w zakresiezużyciapaliwawykorzystując silnik elektryczny,spalinowy (Diesel) lub oba silniki jednocześnie.
Ta strefa związana jest z fazą jazdy na silniku
elektrycznym, jak i z fazami optymalnego
wykorzystania silnika spalinowego, które
występują podczas odpowiedniej jazdy
(elastyczna jazda "eko-miejska").
Strefa ECO

.
33
System hybrydowy








Wizualizacja informacji dotyczących strumienia hybrydowego


Tryby hybrydowe
1.
Wybrany tryb hybrydowy (AUTO, ZEV, SPORT, 4WD).2.Komunikaty, na przykład: "Zero Emission", jeżeli silnik Diesla nie pracuje (0 g/km emisji CO2).


Infrastruktura samochodu
3.Silnik spalinowy (Diesel). 4.
Poziom naładowania akumulatora trakcyjnego.
5. Silnik/Generator energii elektrycznej.


Działanie / Strumień energii
6.
Wysokoprężny silnik spalinowy zasila akumulator (w zależności od potrzeb).7.Strzałka w prawą stronę: akumulator zasila silnik elektryczny(jeżeli silnik elektryczny pracuje).
Strzałka w lewą stronę: silnik elektryczny zachowuje się jak generator i doładowuje akumulator (faza odzyskiwania energii).8.
Silnik spalinowy napędza koła przednie. 9.Silnik elektryczny napędza koła tylne. Informacje dotyczące wybranego trybu hybrydowego, kierunków przepływu energii oraz poziomu naładowania akumulatora wyświetlają się w czasie
rzecz
ywistym na wyświetlaczu w zestawie wskaźników lub na ekranie.

34
System hybrydowy
Przykłady wyświetlanych informacji
Przy uruchamianiu i wyłączaniu
Brak przepływu strumienia energii (Stop & Star t automatycznie
wyłącza i włącza silnik Diesla).
Odzyskiwanie energii
W tej fazie (zwalnianie, hamowanie, zdjęcie nogi z gazu, ...
we wszystkich trybach) akumulator ładowany jest przez silnik elektryczny działający jako generator, napędzany przez koła
tylne samochodu.
Pełne wykorzystanie funkcji odzyskiwania energii elektrycznejmożna uzyskać poprzez nagłe zdjęcie stopy z pedału przyspieszenia, zwalnianie będzie wtedy szybsze niż w
klasycznym samochodzie.
100% elek tryczny
Podczas jazdy z napędem elektrycznym (tr yby AUTO lub ZEV) silnik elektryczny, zasilany z akumulatora, napędza koła tylne.
Komunikat "Zero Emission" sygnalizuje, że silnik Diesla jest
wyłączony oraz że pojazd nie emituje CO2.

.
35
System hybrydowy
Automatyczne ponowne uruchomienie silnika Diesla lub NIEDOSTĘPNY tryb ZEV


Silnik spalinowy może zostać ponownie uruchomiony lub tryb ZEV może byćniedostępny, zależnie od warunków
przedstawionych poniżej. Wyłączenie silnika spalinowego nastąpiautomatycznie, gdy tylko warunki na to pozwolą.
Jeżeli warunki opisane poniżej spowodują wyjście z trybu ZEV i włączenie silnikaDiesla, samochód automatycznie przełączy się w tr yb AUTO.
Warunki pogodowe i trudnewarunki środowiskowe
- W pewnych warunkach lub w przypadku
wymagań temperaturowych silnika (na przykład zbyt niska temperatura silnika zpowodu zimna).- Jeżeli poziom naładowania akumulatora jest bliski maksymalnemu (na przykład: długotrwały zjazd) i brak możliwości odzyskiwania energii, silnik spalinowy zostanie uruchomiony, aby umożliwićhamowanie silnikiem.- Gdy samochód pokonuje dużewzniesienie (podjazd na parkingu, ...).- Jeżeli samochód znajduje się wmiejscu silnie nasłonecznionym po przedłużonym postoju.- Podczas jazdy w terenie górzystym (nadużej wysokości).
Samochód jest wyposażony wnajdoskonalsze systemy doczyszczaniaspalin, szczególnie w filtr cząstek stałych (FA P). Silnik wysokoprężny w regularnych odstępach czasu będzie produkował dodatkową energię,aby wykonać samooczyszczenie tego filtra. Podczas fazy regeneracji filtra FAP jazda nasilniku elektrycznym jest niemożliwa.
Utrzymanie sprawnościsystemu
- Po przekroczeniu 30 km/h po
uruchomieniu silnika (jeżeli silnik spalinowy nie jest jeszcze włączony, zostanie on uruchomiony). - Jeżeli akumulator wysokiego napięcia nie jest wystarczająco naładowany. Conajmniej 4 segmenty w trybie ZEV, abyzapewnić pewną odległość (w tr ybieAUTO, tryb elektryczny jest krótszy przyniższym poziomie naładowania).- Jeżeli poziom paliwa znajduje się w strefie rezerwy (w przypadku dużegozuzycia tej rezer wy, tryb ZEV możebyć niedostępny przez pewien czas po uzupełnieniu stanu paliwa).- Podczas regeneracji filtra cząstekstałych, która włącza się automatyczniena 5 - 10 minut co około 5000 km (lub
częściej w przypadku długotrwałej jazdypo mieście).


Działanie kierowcy



- Ustawienie dźwigni wyboru biegów wpołożeniu M.

- Działanie przełączników przy kierownicy,w celu zmiany biegu.

- Nagłe i duże przyspieszenie.

- Włączenie funkcji osuszania szyb.

- Włączenie klimatyzacji.