2012 PEUGEOT 5008 stop start
[x] Cancel search: stop startPage 80 of 340
OT
E
78
Elektronický imobilizér
Klíč obsahuje elektronický čip, který má
vlastní kód. Při zapnutí zapalování musí
být tento kód systémem rozpoznán, aby
bylo umožněno nastartování motoru.
Elektronický imobilizér zablokuje systém
řízení motoru několik vteřin po vypnu-
tí zapalování, čímž znemožní spuštění
motoru neoprávněnou osobou.
Ochrana proti krádeži
Na případnou poruchu upo-
zorní rozsvícení této kontrolky,
zvukový signál a hlášení na dis-
pleji.
V takovém případě nebudete moci
nastartovat motor vozidla. Urychleně se
obraťte na servisní síť PEUGEOT.
Pečlivě si uschovejte etiketu připojenou
ke klíčům, které vám byly předány při
převzetí vozidla.
Bližší informace naleznete v kapi-
tole „Praktické informace - §
Režim úspory energie“.
Nastartování motoru
)
Zasuňte klíč do spínací skřínky.
Systém ověří kód pro nastartování.
)
Otočte klíč na doraz směrem k palub-
ní desce do polohy 3 (Startování)
.
)
Jakmile se motor rozběhne, uvolněte
klíč.
Vypnutí motoru
)
Zastavte vozidlo.
)
Otočte klíč na doraz směrem k sobě
do polohy 1 (Stop)
.
)
Vytáhněte klíč ze spínací skřínky.
Režim úspory energie
Po vypnutí motoru (poloha 1 - Stop
) je
možné používat elektrické funkce, jako
například audio a telematický systém,
stírání skel, potkávací světla, stropní
světla..., po souhrnnou dobu maximálně
třiceti minut.
Těžší předmět (klíčenka...)
zavěšený na klíč, který klíč
zatěžuje v jeho ose v zámku
řízení, může způsobit poruchu
funkce.
Page 91 of 340
OT
E
89
Dokud není uzávěr našrou-
bován na nádrž, nelze z jeho
zámku vysunout klíč.
Při otevření uzávěru se může ozvat
zvuk nasátí vzduchu. Je to normál-
ní jev, protože z důvodu utěsnění je
v palivém okruhu podtlak.
PALIVOVÁ NÁDRŽ
Aby bylo čerpání paliva prováděno bez-
pečně:
)
vypněte povinně motor,
)
otevřete klapku uzávěru nádrže,
)
zasuňte klíč do zámku uzávěru
a otočte jím doleva,
Po skončení čerpání:
)
vraťte uzávěr na místo,
)
otočte klíčem doprava a poté jej
vytáhněte ze zámku uzávěru,
)
zavřete klapku.
)
sejměte uzávěr a zavěste jej na
háček, který se nachází na vnitřní
straně klapky,
)
po naplnění nádrže nepokračujte
v čerpání po třetím vypnutí pistole
,
jinak by mohlo dojít k funk
čním poru-
chám.
Minimální zásoba paliva
Funkční anomálie
Porucha měřiče paliva je signalizována
vrácením ručičky palivoměru na nulu.
Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Čerpání paliva
Na vnitřní straně klapky uzávěru je nale-
pený štítek, který připomíná druh paliva
k načerpání pro daný typ motoru.
Do nádrže je třeba doplnit více než 5 litrů
paliva, aby bylo doplnění zohledněno pali-
voměrem. Když je dosažena minimální
zásoba paliva, rozsvítí se tato
kontrolka na přístrojové desce,
doprovázená zvukovým signá-
lem a výstražným hlášením.
V okamžiku prvního rozsvícení kontrolky
zbývá v nádrži přibližně
6 litrů
paliva.
Dokud nebude doplněno dostatečné
množství paliva, bude se tato kontrol-
ka opakovaně rozsvěcovat při každém
zapnutí zapalování, doprovázená zvu-
kovým signálem a výstražným hlášením.
Při jízdě se tento zvukový signál a zob-
razování výstražného hlášení opakují
stále častěji společně s klesáním hladiny
paliva až k „0“
.
Bezodkladně načerpejte pali-
vo, aby nedošlo k zastave-
ní motoru z důvodu úplného
vyprázdnění nádrže.
V případě úplného vyčerpání paliva
(naftový motor) si vyhledejte informace
v kapitole „Ověřování“.
Objem nádrže: přibližně
60 litrů.
Nikdy nedoplňujte palivo v pří-
padě, že je motor v režimu
STOP systému Stop & Start;
vždy vypněte zapalování pomo-
cí klíče.
Page 166 of 340
ŘÍZ
164
STOP & START
Systém Stop & Start dočasně vypne
motor - režim STOP - při zastavení
vozidla (semafory, zácpy, atd.). Motor
se automaticky spustí - režim START -
jakmile se opět chcete rozjet. Motor je
nastartován okamžitě, rychlým a tichým
způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro měst-
ské prostředí, umožňuje v režimu STOP
snížit spotřebu paliva, emise škodlivin a
úroveň hluku.
Funkce
Přechod motoru do režimu STOP
Na přístrojové desce se rozsví-
tí kontrolka „ ECO“
a motor se
vypne:
- u vozidla s řízenou manuální pře-
vodovkou
stlačte při rychlosti nižší
než 8 km/h brzdový pedál nebo pře-
suňte předvolič do polohy N
.
Pokud je vozidlo tímto systémem vyba-
veno, počítadlo zaznamenává čas strá-
vený v režimu STOP během probíhající
jízdy. Při každém zapnutí zapalování se
vynuluje.
Pro Vaše pohodlí se při parko-
vacích manévrech režim STOP
neaktivuje po několik sekund
od vyřazení zpětného chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění, posi-
lování řízení, ...
Nikdy nedoplňujte palivo s akti-
vovaným režimem STOP; vždy
vypněte zapalování klíčkem.
Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje, jestliže:
- jsou otevřené dve
ře řidiče,
- je rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,
- rychlost vozidla nepřekročila 10 km/h
od posledního nastartování klíčkem,
- je zatažená elektrická parkovací
brzda nebo je ve fázi zatahování,
- to vyžaduje udržení tepelné pohody
v kabině,
- je aktivované odmlžování,
- jsou splněny určité podmínky, které
to znemožňují (úroveň nabití aku-
mulátoru, teplota motoru, posilování
brzd, vnější teplota, ...) pro zajištění
funkčnosti systému.
V takovém případě kontrolka
„ ECO
“ po několik sekund bliká
a poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Page 167 of 340
ŘÍ
Z
165
Přechod motoru do režimu START
Kontrolka „ ECO“ zhasne a
motor s mechanickou piloto-
vanou převodovkou
se spustí:
- uvolněte brzdový pedál s předvoli-
čem v poloze A
nebo M
,
- nebo s uvolněným brzdovým pedá-
lem přesuňte předvolič z polohy N
do polohy A
nebo M
,
- nebo zařaďte zpětný chod R
.
V takovém případě kontrolka
„ECO“
po několik sekund bliká
a poté zhasne.
Zvláštní případy: automatický
přechod do režimu START
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Deaktivace
V jakémkoliv okamžiku lze systém deak-
tivovat stisknutím tlačítka „ ECO OFF“
.
Vypnutí je signalizováno rosvícením
kontrolky tlačítka a zobrazením hlášení
na displeji.
Pokud je deaktivace provedena
v režimu STOP, motor se oka-
mžitě nastartuje.
Režim START se automaticky aktivuje,
jestliže:
- jsou otevřeny dveře řidiče,
- je rozepnut bezpečnostní pás řidiče,
- je rychlost vozidla vyšší než 11 km/h
u mechanické pilotované převodovky,
- právě probíhá zatahování parkovací
brzdy,
- jsou splněny některé podmínky
(nabití akumulátoru, teplota motoru,
posilování brzd, nastavení klimatiza-
ce, ...) potřebné pro spuštění motoru,
aby byla zajištěna funkce systému
nebo vozidla.
Page 168 of 340
166
Opětná aktivace
Systém se automaticky akti-
vuje při každém nastartování
klíčkem.
Poruchy funkce
V případě poruchy systému kontrolka
„ ECO OFF“
chvíli bliká a poté se trvale
rozsvítí.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v odborném servisu.
V případě poruchy režimu STOP je mož-
né, že se motor vozidla zastaví. V takovém
případě je třeba vypnout zapalování a poté
nastartovat pomocí klíčku.
Aby se předešlo zranění souvise-
jícímu s automatickým spuštěním
motoru v režimu START, je třeba
před jakýmkoliv zásahem v motorovém
prostoru vozidla systém Stop & Start
vypnout.
Systém Stop & Start využívá
pokročilé technologie. V přípa-
dě potřeby jakéholi zásahu na
vozidle se obraťte na odborný servis
s náležitě proškolenými pracovníky
a adekvátním vybavením, jaké Vám
může poskytnout síť PEUGEOT.
Údržba
Tento systém vyžaduje používání aku-
mulátoru 12 V specifi cké technologie
a charakteristik (díly jsou k dispozici
v síti PEUGEOT).
Montáž akumulátoru, který nebyla
schválen výrobcem PEUGEOT, přináší
riziko nesprávného fungování systému.
Pro jeho dobíjení používejte nabíječ 12 V
a dejte pozor, abyste neobrátili polaritu. Znovu stiskněte tlačítko „ ECO OFF“
.
Systém je opět aktivní; je to signalizo-
váno zhasnutím kontrolky tlačítka a hlá-
šením na displeji.
Page 174 of 340
OVĚŘOVÁNÍ
172
KAPOTA MOTORU
)
Zatlačte směrem doleva vnější ovla-
dač B
a zvedněte kapotu.
)
Vyjměte vzpěru C
z jejího uložení.
)
Upevněte vzpěru do zářezu pro
zajištění kapoty v otevřené poloze.
Zavírání
)
Vysuňte vzpěru ze zářezu.
)
Zaklapněte vzpěru do jejího uložení.
)
Sklopte kapotu a těsně před zavře-
ním ji pusťte.
)
Zatažením si ověřte, že je kapota
řádně zajištěná.
Otevírání
)
Otevřete přední levé dveře.
)
Přitáhněte vnitřní ovladač A
umístěný
u spodní části dveřního rámu. Umístění vnitřního ovladače
brání otevření kapoty, když
nejsou otevřené přední levé
dveře.
Při silném větru kapotu neotvírejte.
Když je motor zahřátý, manipulujte
s vnějším ovladačem a se vzpěrou
kapoty velmi opatrně (nebezpečí
popálení).
Před jakýmkoliv zásahem pod
kapotou deaktivujte systém
Stop & Start, aby nedošlo ke
zranění způsobenému automatickým
spuštěním motoru režimem START.
Page 179 of 340
OVĚŘOVÁNÍ
177
Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších
provozních kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé, či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej
a kapaliny do kanalizačního
potrubí či na zem.
Využijte k tomu vyhrazené kontej-
nery v servisní síti PEUGEOT nebo
v odborném servisu.
Hladina aditiva nafty (naftový
motor s filtrem pevných částic)
Minimální hladina aditiva v nádržce je
ohlášena trvalým rozsvícením této kon-
trolky, zvukovým signálem a hlášením
na multifunkčním displeji.
Upotřebené kapaliny
KONTROLY
Baterie
Baterie je tzv. bezúdržbová.
I tak je třeba ověřovat čisto-
tu a utažení svorek, zejména
v letním a zimním období.
V případě zasahování na bate-
rii si vyhledejte pokyny v kapitole „Prak-
tické informace“ pro zjištění opatření,
která je třeba přijmout před odpojením
a následně po připojení baterie.
Vzduchový filtr
Intervaly výměny těchto prvků
naleznete v Sešitu údržby.
Vyžadují-li to podmínky život-
ního prostředí (velká praš-
nost...) a provozní podmínky
vozidla (jízdy ve městě...), vyměňuj-
te je případně dvakrát tak často
(viz
odstavec „Motory“).
Olejový filtr
Olejový fi ltr měňte při každé
výměně motorového oleje.
Intervaly výměny tohoto prvku
naleznete v Sešitu údržby.
Doplnění
Doplnění aditiva musí být urychleně
provedeno v servisní síti PEUGEOT
nebo v odborném servisu.
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontroluj-
te tyto prvky v souladu se Sešitem údržby
a v závislosti na typu motoru vozidla.
Případně svěřte provedení kontrol servisu
sítě PEUGEOT nebo jinému odbornému
servisu.
Charakteristiky kapaliny
Aby bylo čištění optimální a nedocháze-
lo k zamrzání, nesmí být pro doplňování
nebo výměnu používána voda.
Přítomnost tohoto štítku, zvláš-
tě ve vozidle se systémem
Stop & Start, signalizuje použi-
tí olověné autobaterie 12 V se
specifi ckými charakteristikami,
jejíž odpojení nebo výměnu je třeba
svěřit síti PEUGEOT nebo kvalifi ko-
vané autodílně.
Nedodržení tohoto doporučení může
způsobit předč
asné opotřebení baterie.
Page 208 of 340
PRAKTICKÉ INFORMACE
AUTOBATERIE 12 V
Pracovní postup pro dobití vybité auto-
baterie nebo pro nastartování motoru
s pomocí jiné baterie.
Přístup k autobaterii
Nastartování s pomocí jiné
baterie
)
Připojte červený kabel ke svorce klad-
ného pólu (+) vybité baterie A
, poté
ke svorce (+) pomocné baterie B
.
)
Připojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného
pólu (-) pomocné baterie B
.
)
Připojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu C
Vašeho vozidla (držák motoru).
Autobaterie (neboli akumulátor) je umístěná
v motorovém prostoru.
Přístup:
)
otevřete kapotu za pomoci vnitřní
a poté vnější páčky,
)
upevněte vzpěru kapoty,
)
sundejte plastový kryt pro zpřístupnění
obou svorek,
)
uvolněte pojistkovou skřínku pro
vytažení baterie, je-li to nutné.
Přítomnost tohoto štítku signalizuje použi-
tí olověné autobaterie (akumulátoru) 12 V
se specifi ckými vlastnostmi, jejíž odpojení
nebo výměnu je třeba svěřit servisu sítě
PEUGEOT nebo kvalifi kované autodílně.
Nedodržení tohoto doporučení může
způsobit předčasné opotřebení baterie.
Po zpětné montáži baterie bude systém
Stop & Start aktivní až po několika hodi-
nách, v závislosti na meteorologických
podmínkách a stavu nabití baterie (přib-
ližně až 8 hodin).
Dobití baterie systému Stop & Start
nevyžaduje její odpojení.
)
Zapněte startér, nechte točit motor.
)
Vyčkejte na návrat na volnoběžné
otáčky a poté odpojte kabely.