2012 PEUGEOT 5008 huštění pneumatik
[x] Cancel search: huštění pneumatikPage 39 of 340
37
K
O
Ukazatel teploty chladicí kapaliny
Jestliže se při běžícím motoru ručička
nachází:
- v zóně A
je teplota správná,
-
v zóně B
je teplota příliš vysoká; rozsvítí se
kontrolka maximální teploty 1
a centrální
výstražná kontrolka STOP
, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením na obra-
zovce.
Po několika minutách jízdy se teplota
a tlak v chladicím okruhu zvýší.
Pro doplnění kapaliny:
)
vyčkejte na ochladnutí motoru,
)
povolte uzávěr o dvě otáčky, aby
mohl klesnout tlak,
)
po klesnutí tlaku sejměte uzávěr,
)
dolijte kapalinu až ke značce „MAXI“.
Ihned zastavte vozidlo a dbejte přitom
na bezpečnost.
Před vypnutím motoru několik minut
vyčkejte.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na odborný servis.
Kontrolka
Zp
ůsob činnosti
Příčina
Akce/Doporučení
Natáčecí
světlomety
bliká. Závada systému natáčecích
světlometů.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v kvalifi kované
autodílně.
Podhuštěná
pneumatika
rozsvícená. Nedostatečný tlak
v pneumatice jednoho nebo
několika kol. Co možná nejdříve zkontrolujte nahuštění
pneumatik.
Tato kontrola musí být provedena pokud
možno u studených pneumatik.
Page 131 of 340
BE
Z
129
DETEKCE POKLESU TLAKU V PNEUMATIKÁCH
Systém zajišťující automatickou kontrolu
tlaku vzduchu v pneumatikách za jízdy.
Každá oprava a výměna pne-
umatiky na kole vybaveném
tímto systémem musí být pro-
vedena v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Jestliže při výměně pneumatiky
namontujete kolo neregistrované
vozidlem (např. montáž kol se zim-
ními pneumatikami), budete muset
nechat aktivovat systém v servisu
sítě PEUGEOT nebo v jiném odbor-
ném servisu.
Tento systém nenahrazuje pra-
videlné kontroly tlaku vzduchu
v pneumatikách (viz odsta-
vec "Identifi kační prvky"), které jsou
nezbytné pro zabezpečení optimál-
ního dynamického chování vozidla
a zabránění předčasnému opotřebení
pneumatik, zvláště pak za ztížených
jízdních podmínek (velké zatížení,
vysoká rychlost).
Kontrola tlaku huštění musí být prová-
děna u studených pneumatik, nejméně
jedenkrát měsíčně. Neopomeňte zkon-
trolovat tlak také v rezervním kole.
Systém detekce může být dočasně
narušen rádiovými signály s podob-
nou frekvencí.
Snímače, namontované v každém ventil-
ku, podávají výstrahu v případě problému
(rychlost vyšší než 20 km/h).
Rezervní kolo není vybavené snímačem.
Na přístrojové desce se rozsvítí tato
kontrolka anebo se objeví hlášení na
vícefunkční obrazovce, upřesňující
dotyčné kolo, a zazní zvukový signál.
)
Co nejdříve zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatikách.
Tato kontrola musí být prováděna na
studených pneumatikách.
Podhuštěná pneumatika
Rozsvítí se kontrolka STOP
,
doprovázená zvukovým signá-
lem a hlášením na vícefunkční
obrazovce pro signalizování
defektního kola.
)
Ihned zastavte, přitom však neudě-
lejte žádný náhlý pohyb volantem
a prudce nebrzděte.
)
Vyměňte vadné kolo (propíchnutá nebo
silně podhuštěná pneumatika) a jakmi-
le je to možné, nechte zkontrolovat tlak
vzduchu v pneumatikách.
Propíchnutá pneumatika
Systém detekce poklesu tlaku
v pneumatikách je pomocní-
kem při řízení, nenahrazuje
však pozornost řidiče a nezbavuje jej
odpovědnosti.
Snímač(e) nenalezen(y) nebo
vadný(é)
Na vícefunkční obrazovce se rozsvítí
hlášení, označující kolo(a) bez signálu
nebo udávající závadu systému, a zazní
zvukový signál.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis pro vyměnění
vadného(ých) snímače(ů).
Toto hlášení se zobrazí rovněž,
když jedno z kol bude vzdáleno od
vozidla (při opravě) nebo po mon-
táži kola nebo kol nevybaveného(ých)
snímačem(i).
Page 182 of 340
PRAKTICKÉ INFORMACE
180
Popis sady
A.
Volič polohy „Oprava“ nebo „Huštění“.
B.
Spínač pro zapnutí „I“
/vypnutí „O“
.
C.
Tlačítko pro snížení tlaku.
D.
Tlakoměr (v barech nebo psi).
E.
Přihrádka obsahující:
- Kabel s adaptérem pro zásuvku
12 V,
- Různé koncovky pro huštění nafu-
kovacích předmětů, např. míčů,
pneumatik jízdního kola...
F.
Kartuše s vyplňovacím přípravkem.
G.
Bílá hadice s uzávěrem pro opravu.
H.
Černá hadice pro huštění.
I.
Samolepka s vyznačením omezení
rychlosti.
Samolepku s vyznačením ome-
zení rychlosti I
je třeba nalepit na
volant, aby tak řidiči připomínala,
že jedno kolo vozidla lze používat jen
dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou
pomocí sady tohoto typu nepřekročte
rychlost 80 km/h.
Page 184 of 340
PRAKTICKÉ INFORMACE
182
)
Zapněte kompresor přepnutím spí-
nače B
do polohy „I“
a nechte ho
v činnosti až do dosažení tlaku
v pneumatice 2,0 baru.
Vyplňovací přípravek je vstříknut
pod tlakem do pneumatiky, v průbě-
hu této operace neodpojujte hadici
od ventilku (nebezpečí potřísnění
přípravkem).
)
Odpojte sadu a zašroubujte uzávěr
bílé hadice.
Dbejte, aby nedošlo k potřísnění
vozidla zbytky kapaliny. Uložte sadu
na dostupné místo.
)
Ihned se rozjeďte a ujeďte přibližně
pět kilometrů omezenou rychlostí
(mezi 20 a 60 km/h), aby se pro-
ražené místo zalepilo.
)
Zastavte pro ověření opravy a tlaku
s pomocí sady.
Nespouštějte kompresor před
připojením bílé hadice k ventilku
pneumatiky: přípravek pro opra-
vu pneumatiky by vystříkl.
Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Pokud je vozidlo vybaveno sys-
témem detekce poklesu tlaku v pneuma-
tikách, bude po opravě kola stále svítit
kontrolka podhuštění, a to až do opětovné
aktivace systému v servisní síti PEUGEOT
nebo v kvalifi kované autodílně.
Pokud se Vám do přibližně
pěti až sedmi minut nepodaří
dosáhnout uvedeného tlaku,
nelze pneumatiku opravit. Obraťte
se s žádostí o pomoc na servisní síť
PEUGEOT nebo na odborný servis.
Page 185 of 340
PRAKTICKÉ INFORMACE
183
)
Připojte zástrčku kabelu kompreso-
ru k zásuvce 12 V vozidla.
)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.
)
Upravte tlak s pomocí kompresoru
(pro zvýšení tlaku: spínač B
v polo-
ze „
I“
; pro snížení tlaku: spínač B
v poloze „O“
a stisknutí tlačítka C
)
na hodnotu uvedenou na štítku
s tlaky huštění pneumatik vozidla
(štítek se nachází na dveřním rámu
na straně řidiče).
)
Otočte volič A
do polohy
„Huštění“.
)
Zcela rozviňte černou hadici H
.
)
Připojte černou hadici kom-
presoru přímo k ventilku opravené-
ho kola.
)
Co nejdříve přistavte vozidlo
do servisu sítě PEUGEOT
nebo do odborného servisu.
Informujte servisního technika o tom,
že jste použili tuto sadu. Po diagnos-
tice Vám technik sdělí, zda je možné
pneumatiku opravit nebo je nutná její
výměna.
2. HUŠTĚNÍ
Výrazné snížení tlaku je příznakem
nedostatečně zalepeného místa úniku,
proto svěřte opravu vozidla servisní síti
PEUGEOT nebo odbornému servisu.
)
Odpojte sadu a uložte ji.
)
Jeďte omezenou rychlostí (nejvýše
80 km/h) a omezte délku cesty na
200 km.
Page 186 of 340
PRAKTICKÉ INFORMACE
184
Pozor na možné vytečení
vyplňovacího přípravku.
Datum konce použitelnosti kapaliny
je uvedeno na kartuši.
Kartuše je určena pro jednorázové použití,
načatá kartuše musí být vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši do příro-
dy, odneste ji do některé provozovny sítě
PEUGEOT nebo do sběrny pověřené
sběrem těchto látek.
Neopomeňte si opatřit novou kartuši
s vyplňovacím přípravkem pro opravu
pneumatiky v prodejní síti PEUGEOT
nebo v odborném servisu.
Vyjmutí kartuše
)
Uložte černou hadici.
)
Vysuňte zahnutou spodní část bílé
hadice.
)
Držte kompresor ve svislé poloze.
)
Spodem vyšroubujte kartuši.
Kontrola tlaku/příležitostné
huštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku:
- pro zkontrolování nebo příležitostné
nahuštění pneumatik,
- pro nahuštění jiných nafukovacích
předmětů.
)
Otočte volič A
do polohy
„Huštění“.
)
Zcela rozviňte černou hadici H
.
)
Připojte černou hadici k ven-
tilku kola nebo nafukovaného před-
mětu.
Je-li třeba, namontujte nejprve jed-
nu z koncovek dodaných se sadou.
)
Připojte elektrickou zástrčku kom-
presoru do zásuvky 12 V vozidla.
)
Nastartujte a nechte motor v chodu.
)
Upravte tlak s pomocí kompresoru
(pro zvýšení tlaku: spínač B
v polo-
ze „I“
; pro snížení tlaku: spínač B
v poloze „O“
a stisknutí tlačítka C
)
na hodnotu uvedenou na štítku s tla-
ky huštění pneumatik vozidla nebo
nafukovacího předmětu.
)
Odpojte a uložte sadu.
Page 189 of 340
PRAKTICKÉ INFORMACE
187
)
Znovu připojte zástrčku kabelu kom-
presoru k zásuvce 12 V vozidla.
)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.
)
Upravte tlak s pomocí kompresoru
(pro zvýšení tlaku: spínač A
v polo-
ze „ 1“
; pro snížení tlaku: spínač A
v poloze „
0“
a stisknutí tlačítka B
)
na hodnotu uvedenou na štítku
s tlaky huštění pneumatik vozidla
(štítek se nachází na dveřním rámu,
na straně řidiče), poté nezapomeň-
te ověřit, že je místo úniku dobře
zalepené (po ujetí několika kilome-
trů nesmí vůbec docházet k poklesu
tlaku).
)
Odpojte kompresor a ukliďte celou
sadu.
)
Jeďte omezenou rychlostí (maxi-
málně 80 km/h) a do vzdálenosti
nejvíce 200 km.
)
Co nejdříve přistavte vozidlo do
autorizovaného servisu PEUGEOT
nebo do odborný servis pro opravu
nebo výměnu pneumatiky odbor-
ným technikem.
U vozidla vybaveného systé-
mem detekce poklesu tlaku
v pneumatikách bude po opra-
vě pneumatiky kontrolka poklesu tla-
ku stále svítit, a to až do opě
tovné
aktivace systému v autorizovaném
servisu PEUGEOT nebo v odborný
servis.
Pozor, lahvička s tekutým lepi-
dlem pro opravu pneumatiky
obsahuje etylenglykol, což je
v případě požití jedovatá tekutina,
která má rovněž dráždivé účinky na
oči. Uchovávejte ji mimo dosah dětí.
Datum konce použitelnosti této teku-
tiny je uvedený na lahvičce.
Lahvička je určená pro jednorázové
použití; načatá lahvička musí být vymě-
něna.
Po použití neodhazujte lahvičku v pří-
rodě, odneste ji do některé provozov-
ny autorizovaného servisu PEUGEOT
nebo do sběrny pověřené sběrem těchto
látek.
Neopomeňte si opatřit novou lah-
vičku s lepidlem pro opravu pneu-
matiky u autorizovaného prodejce
PEUGEOT nebo v odborný servis.
Page 224 of 340
TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY
222
IDENTIFIKAČNÍ PRVKY
Různá viditelná označení pro možnost
identifi kace a nalezení vozidla.
Nedostatečné nahuštění pneu-
matik způsobí zvýšení spotřeby
paliva.
Kontrola tlaku huštění musí být
prováděna na studených pneuma-
tikách, nejméně jedenkrát měsíče.
A.
Sériové výrobní číslo v motorovém
prostoru.
Toto číslo je vyražené na karoserii,
v blízkosti držáku tlumiče.
B.
Sériové výrobní číslo na spodní
příčce pod čelním sklem.
Toto číslo je uvedené na nalepeném
štítku a je vidět při pohledu skrz
čelní sklo.
C.
Štítek výrobce vozidla.
Toto číslo je uvedené na štítku
nalepeném na rámu dveří řidiče.
D.
Štítek s údaji o pneumatikách/
barvě laku.
Tento štítek je nalepený na rámu
dveří řidiče nebo na prostředním
sloupku na straně řidiče.
Jsou na něm uvedeny následující infor-
mace:
- tlaky huštění pneumatik pro prázdné
a zatížené vozidlo,
- rozměry ráfků a pneumatik,
- značky pneumatik doporučené
výrobcem vozidla,
- tlak huštění rezervního kola,
- označení barvy laku.