2012 PEUGEOT 5008 stop start

OT
W
89

Dopóki korek nie zostanie za-
łożony na zbiorniku nie można
wyciągnąć klucza z zamka.
Otwarciu korka zbiornika paliwa
może towarzyszyć dźwięk zasysania
powietrza. Niskie ciśnienie wewnątrz
jest zjawiskiem normalnym, wywoła-
nym przez szczelnie zamknięty układ
paliwa.
ZBIORNIK PALIWA
Aby bezpiecznie napełnić zbiornik:


)
wyłączyć silnik,


)
otworzyć klapkę zbiornika paliwa,

)
włożyć klucz do korka i przekręcić w
lewo,
Po zakończeniu napełniania:


)
założyć korek na miejsce,

)
przekręcić klucz w prawo, a następ-
nie wyjąć go z korka,

)
zamknąć klapkę.

)
wyciągnąć korek i powiesić go na
występie znajdującym się po we-
wnętrznej stronie klapki,

)
napełnić zbiornik; nie napełniać po
3 odłączeniu paliwa z dystrybuto-
ra
; może to spowodować usterkę.
Minimalny poziom paliwa

Usterka

Usterka wskaźnika paliwa sygnalizo-
wana jest powrotem do pozycji zerowej
wskazówki poziomu paliwa.
Przeprowadzić kontrolę w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.
Napełnianie

Na etykiecie przyklejonej po wewnętrz-
nej stronie klapki podane są informacje
dotyczące paliwa odpowiedniego dla
danego silnika.
Aby wskaźnik paliwa odczytał nowy po-
ziom, do zbiornika należy wlać ponad 5
litrów paliwa. Jeżeli zostanie osiągnięty mi-
nimalny poziom w zbiorniku
paliwa w zestawie wskaźników
zapali się kontrolka, włączy
się sygnał dźwiękowy i pojawi
się komunikat alarmowy. W momencie
zapalenia po raz pierwszy w zbiorniku
pozostało około 6 litrów
paliwa.
Dopóki nie zostanie dolana wystarcza-
jąca ilość paliwa, po każdym włączeniu
zapłonu zapala się kontrolka, włącza się
sygnał dźwiękowy i wyświetla się komu-
nikat. Podczas jazdy sygnał dźwiękowy
oraz wyświetlanie komunikatu alarmo-
wego powtarza się coraz cz
ęściej w
miarę jak poziom paliwa w zbiorniku
zbliża się do "0"
.
Należy bezwzględnie uzupeł-
nić poziom paliwa, aby nie
spowodować usterki.
W razie braku paliwa (Diesel) należy
zapoznać się z informacjami w roz-
dziale "Kontrole".
Pojemność zbiornika: około 60 litrów.






W przypadku systemu Stop
& Start, nigdy nie tankować
paliwa, gdy silnik jest w trybie
STOP; należy koniecznie wyłączyć
zapłon kluczem.

JA
Z
164
STOP & START
Funkcja Stop & Start przełącza chwilo-
wo silnik w stan czuwania - tryb STOP –
w okresach przerw w ruchu (czerwone
światła, korki, inne...). Silnik uruchamia
się automatycznie - tryb START – gdy
tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch
następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale przy-
stosowana do użytku w mieście, umoż-
liwia obniżenie zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń i poziomu hałasu pod-
czas postoju.

Działanie


Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO"
zapala się w
zestawie wskaźników i silnik
przechodzi w stan czuwania:


- w samochodzie z manualną stero-
waną skrzynią biegów,
przy pręd-
kości poniżej 8 km/h, wcisnąć pedał
hamulca albo przestawić dźwignię
biegów do położenia N
.
Jeżeli Państwa samochód posiada takie
wyposażenie, licznik czasu zlicza czasy
działania w trybie STOP w trakcie po-
konywania trasy. Licznik zeruje się przy
każdym włączeniu zapłonu kluczem.
Dla Państwa wygody, podczas
manewru parkowania, tryb
STOP nie włącza się w ciągu
kilku sekund po wyłączeniu wstecz-
nego biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji samo-
chodu, jak np. hamowania, wspoma-
gania kierownicy...

Nigdy nie tankować paliwa,
gdy silnik jest w trybie STOP;
bezwzględnie wyłą
czyć za-
płon kluczem.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, kiedy:


- drzwi kierowcy są otwarte,

- pas bezpieczeństwa kierowcy jest
odpięty,

- prędkość samochodu nie przekro-
czyła 10 km/h od momentu ostatnie-
go rozruchu kluczem,

- elektryczny hamulec postojowy jest
zaciśnięty albo w trakcie zaciskania,

- wymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,

- włączone jest osuszanie szyb,

- niektóre konkretne warunki (ładowa-
nie akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, temperatu-
ra zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
W takim wypadku, kontrolka
"ECO"
miga przez kilka se-
kund, a potem gaśnie.

Działanie to jest jak najbardziej nor-
malne.

JA
Z
165

Przejście silnika do trybu START
Kontrolka "ECO"
gaśnie i silnik
włącza się ponownie z manu-
alną sterowaną skrzynią bie-
gów
:


- dźwignia biegów w położeniu A
lub
M
, zwolnić pedał hamulca,

- albo dźwignia biegów w położeniu N

i pedał hamulca zwolniony, przesta-
wić dźwignię biegów do położenia A

lub M
,

- albo włączyć wsteczny bieg.

W tym przypadku, kontrolka
"ECO"
miga przez kilka se-
kund, a potem gaśnie.
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START

Działanie to jest jak najbardziej nor-
malne.


Wyłączenie

W dowolnym momencie nacisnąć przy-
cisk "ECO OFF",
aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki prze-
łącznika, któremu towarzyszy komuni-
kat na ekranie.

Jeżeli wyłączenie nastąpiło w
trybie STOP, silnik uruchamia
się natychmiast.
Tryb START włącza się automatycznie,
kiedy:


- drzwi kierowcy są otwarte,

- pas bezpieczeństwa kierowcy jest
odpięty,

- prędkość samochodu przekracza
11 km/h (z manualną sterowaną
skrzynią biegów),

- elektryczny hamulec postojowy jest
w trakcie zaciskania,

- niektóre konkretne warunki (łado-
wanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamulców,
regulacja klimatyzacji...) wymagają
tego dla zapewnienia kontroli syste-
mu albo samochodu.

166
Ponowne włączenie


System włącza się automatycz-
nie przy każdym ponownym
rozruchu przy użyciu klucza.

Usterka działania

W przypadku wadliwego działania syste-
mu kontrolka przełącznika "ECO OFF"

miga, a następnie świeci na stałe.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.
W przypadku uszkodzenia w trybie
STOP, silnik może gasnąć. Należy
wówczas wyłączyć stacyjkę, a następ-
nie uruchomić silnik przy użyciu klucza.
Przed każdą interwencją pod
maską silnika, należy wyłą-
czyć Stop & Start, aby unik-
nąć ryzyka obrażeń związanego z
automatycznym włączeniem trybu
START.

Funkcja Stop & Start wyko-
rzystuje zaawansowaną tech-
nologię. Wszelkie naprawy
pojazdu należy wykonywać w war-
sztacie specjalistycznym, dysponują-
cym odpowiednim doświadczeniem i
sprzętem, co zapewniają
ASO SIECI
PEUGEOT.



Obsługa serwisowa

System ten wymaga akumulatora
12 V o specjalnym wykonaniu i parame-
trach (nr referencyjne dostępne w sieci
PEUGEOT).
Montaż akumulatora niezalecanego
przez PEUGEOT wiąże się z ryzykiem
wadliwego działania systemu.
Do ładowania, użyć ładowarki 12 V i nie
zmieniać biegunowości. Nacisnąć ponownie przycisk "ECO OFF"
.
System znów jest aktywny; sygnalizuje
to zgaśnięcie kontrolki przełącznika i
komunikat na wyświetlaczu.

KONTROLE
172
POKRYWA SILNIKA

)
Popchnąć w lewo dźwignię ze-
wnętrzną B
i podnieść pokrywę.

)
Odpiąć podpórkę C
.

)
Zamocować podpórkę w wyżłobie-
niu do podtrzymania pokrywy.


Zamykanie



)
Wyjąć podpórkę z zaczepu.

)
Wpiąć podpórkę na swoje miejsce.

)
Opuścić pokrywę i puścić ją pod ko-
niec opuszczania.

)
Pociągnąć za pokrywę silnika, aby
sprawdzić prawidłowe zablokowanie.



Otwieranie



)
Otworzyć lewe przednie drzwi.

)
Pociągnąć wewnętrzną dźwignię A
,
znajdującą się na dole obramowa-
nia drzwi. Usytuowanie wewnętrznej
dźwigni uniemożliwia otwo-
rzenie pokrywy dopóki przed-
nie lewe drzwi są zamknięte.
Nie otwierać pokrywy silnika w przy-
padku silnego wiatru.
Gdy silnik jest gorący, należy bardzo
uważać podczas manipulowania ze-
wnętrzną dźwignią i podpórką pokry-
wy (ryzyko poparzenia).






Przed każdą interwencją pod
maską silnika wyłączyć sy-
stem Stop & Start, aby unik-
nąć ryzyka obrażeń, związanego z
automatycznym włączeniem trybu
START.

KONTROLE
177
Unikać dłuższego kontaktu
zużytego oleju i płynów ze
skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego
oleju i płynów do ścieków lub
na podłoże.
Zużyty olej należy przelać do
pojemników przeznaczonych do tego
celu, znajdujących się w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specja-
listycznym.










Poziom dodatku do oleju
napędowego (Diesel z filtrem
cząstek stałych)

Minimalny poziom dodatku sygnali-
zowany jest zapaleniem się na stałe
tej kontrolki, której towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym.








Zużyte oleje i płyny
KONTROLE

Akumulator

Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy spraw-
dzać czystość i dokręcenie
klem, zwłaszcza w okresie let-
nim i zimowym.
Przed przystąpieniem do prac związa-
nych z akumulatorem należy zapoznać
się z rozdziałem "Informacje praktycz-
ne" w celu uzyskania informacji na te-
mat odłączania i ponownego przyłącza-
nia akumulatora.


Filtr powietrza

Terminy wymiany elementów
fi ltrujących znajdują się w
książce gwarancyjnej.
W zależności od warunków
zewnętrznych (zapylenie at-
mosfery...) oraz eksploatacji samocho-
du (jazda miejska...) należy wymieniać
fi ltry dwa razy częściej
(patrz rozdział
"Silniki").


Filtr oleju

Wymieniać fi ltr oleju przy każ-
dej wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego ele-
mentu znajdują się w książce
gwarancyjnej.
Uzupełnienie
Uzupełnienie dodatku musi być bez-
względnie i szybko wykonane w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.

Jeżeli nie ma innych zaleceń należy kon-
trolować elementy zgodnie z książką gwa-
rancyjną w zależności od silnika pojazdu.
Można również wykonać kontrolę w
ASO SIECI PEUGEOT lub w warszta-
cie specjalistycznym.
Charakterystyka płynu
Aby zapewnić optymalną skuteczność
czyszczenia i uniknąć zamarzania, nie
należy uzupełniać ani zastępować pły-
nu wodą.







Obecność tej etykiety, zwłasz-
cza w połączeniu z funkcją
Stop & Start, wskazuje na za-
stosowanie akumulatora oło-
wiowego 12 V, o specjalnej
technologii i parametrach, wymaga-
jącego w przypadku wymiany albo
odłączenia, interwencji ze strony
sieci serwisowej PEUGEOT lub war-
sztatu specjalistycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
spowodować przedwczesne zużycie
akumulatora.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
AKUMULATOR 12 V
Etapy postępowania w przypadku ładowania
rozładowanego akumulatora lub w przypadku
uruchamiania silnika z innego akumulatora.

Dostęp do akumulatora

Aby uruchomić pojazd z innego
akumulatora należy:



)
Podłączyć czerwony przewód do
zacisku (+) akumulatora rozładowa-
nego A
, a następnie do zacisku (+)
akumulatora pomocniczego B
.

)
Jeden koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do zacisku
(-) akumulatora pomocniczego B
.

)
Drugi koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do masy C

Państwa pojazdu (wspornik silnika).

Akumulator znajduje się pod pokrywą silnika.

W celu uzyskania dostępu do akumula-
tora należy:


)
otworzyć pokrywę za pomocą we-
wnętrznej dźwigni, a następnie od
zewnątrz,

)
ustawić podpórkę pokrywy silnika,

)
zdjąć plastikową osłonę w celu od-
słonięcia dwóch zacisków,

)
odpiąć skrzynkę z bezpiecznikami i
wyjąć akumulator w razie potrzeby.






Etykieta wskazuje zastosowanie akumu-
latora ołowiowego 12 V o specjalnej tech-
nologii i parametrach, wymagającego, w
przypadku wymiany albo odłączenia, in-
terwencji ze strony ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatu specjalistycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
spowodować przedwczesne zużycie
akumulatora.

Po zamontowaniu akumulatora funkcja
Stop & Start będzie aktywna dopiero po
kilku godzinach w zależności od warun-
ków klimatycznych i stanu naładowania
akumulatora (do około 8 godzin).


Ładowanie akumulatora systemu Stop
& Start nie wymaga odłączania.

)
Włączyć rozrusznik, nie wyłączać
silnika.

)
Poczekać aż silnik powróci na wol-
ne obroty i odłączyć przewody.

230
02
1
SETUP2ABC3DEF5JKL4GHI6MNO8TUV7PQRS9WXYZ0*#
1NAV ESC TRAFFICADDR
BOOKSETUP

Przed pierwszym użyciem zaleca się wysłuchać, wymówić ipowtórzyć wskazówki dotyczące użytkowania.
Nacisnąć przycisk SETUP i wybrać
funkcję "Language & Speech" (Język i funkcje syntezy mowy).
Przekręcić pierścień i wybrać "Voice
control" (Parametry rozpoznawania
mowy). Włączyć rozpoznawanie mowy.
W
ybrać "Tutorial" (Wskazówki).










WŁĄCZENIE KOMEND
GŁOSOWYCH -
ROZPOZNAWANIE MOWY

Komendy, które należy wymawiać w zależności od kontekstu zapisane są w poniższej tabeli.
Wymówić komendę a WIP
Com 3D ją wykona.

Naśnięcie końcówki przełącznika
oświetlenia włącza rozpoznawaniemowy.

STEROWANIE GŁOSEM I PRZY KIEROWNICY
CONTEXTSAYACTION
GENERAL
Hel
p address book
Help voice control Help media
Help navigation
Help telephone
Help radio
Cancel

Correction Access to the address book hel
p
Access to the voice recognition help
Access to the media management help
Access to the guidance, navigation help
Access to the telephone help
Access to the radio help To cancel a voice command which is in progress
Request to correct the last voice recognition carried out
Clear
RADIO
Select station

Station
R
ead out station list
Enter frequency
Select wave band
AMFM
TA on
TA off Select a radio station

Select a radio station using its RDS description from the RADIO list
Listen to the list of stations available
Listen to the frequency of the current radiostation
Choose the frequency waveband (AM or FM)
Change the frequency waveband to AM
Change the frequency waveband to FM
Activate Tra
ffi c Info (TA)
Deactivate Traffi c Info
NAVIGATION
Destination input
V
oice advice off
Voice advice on
Save address

Start guidance
Abort guidance
Navi
gate entry
P
OI Search Command to enter a new destination
address
Deactivate the spoken guidance instructions
Activate the spoken guidance instructions
Save an address in the address book
Start guidance (once the address has been
entered) Stop the guidance
Start guidance to an entry in the address book
Start guidance to a point of interest