2012 PEUGEOT 4007 zapalování

6
BEZPEČNOST


AIRBAGY


Airbagy nefungují při
vypnutém zapalování.
Toto vybavení funguje pouze
jednou jedenkrát. Pokud dojde
k druhému nárazu (při stejné
havárii nebo při další havárii),
airbag již fungovat nebude.










Čelní nafukovací vaky „airbagy“

V případě prudkého čelního nárazu
tento systém chrání hlavu a hrudník
řidiče a spolujezdce vpředu pro omeze-
ní nebezpečí zranění.
Na straně řidiče je vak zabudovaný ve
středu volantu; na straně spolujezdce
se nachází v palubní desce, nad odklá-
dací skřínkou.

Aktivace
Oba vaky se nafouknou současně (vyj-
ma případu neutralizace čelního nafu-
kovacího vaku spolujezdce) při silném
čelním nárazu směřujícím do celé nebo
části čelní nárazové zóny A
, v podélné
ose vozidla a ve vodorovné rovině, ve
směru z přední k zadní části vozidla.
Čelní vak vyplní prostor mezi cestujícím
vpředu a palubní deskou, a to s cílem
utlumit prudký pohyb jeho těla směrem
vpřed.
Zóny detekce nárazu


A.
Čelní nárazová zóna.

B.
Boční nárazová zóna.
Odpálení airbagu nebo airbagů

je doprovázeno lehkým únikem
neškodného kouře a hlukem, při-
čemž oba jevy jsou způsobeny
aktivací pyrotechnické náložky,
integrované do systému.
Tento kouř není zdraví škodlivý,
ale u citlivých osob může být
lehce dráždivý.
Hluk detonace může způsobit po
několik okamžiků lehké snížení
sluchových schopností.
Tento systém je určen k optimalizo-
vání ochrany cestujících (s výjimkou
cestujícího vzadu uprostřed) v přípa-
dě prudkého nárazu. Doplňuje činnost
bezpečnostních pásů, opatřených ome-
zovači přítlaku.



V takovém případě elektronické sníma-
če zaregistrují a vyhodnotí čelní a boč-
ní nárazy, kterou jsou zaznamenány
v detekčních nárazových zónách:


- při prudkém nárazu se okamžitě
rozvinou airbagy pro ochranu ces-
tujících ve vozidle (s výjimkou ces-
tujcího vzadu uprostřed); ihned po
nárazu se airbagy vyfouknou, aby
nepřekážely ve výhledu a při pří-
padném vystupování cestujících

- v případě mírného nárazu, nára-
zu zezadu a v určitých případech
při převrácení vozidla se airbagy
nerozvinou, protože k zajištění opti-
mální ochrany v těchto situacích
stačí bezpečnostní pás

6
BEZPEČNOST

Jestliže trvale svítí kontrolka nafuko-
vacích vaků a hlášení, nemontujte
dětskou sedačku zády ke směru jízdy
na přední sedadlo spolujezdce.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.



Funkční anomálie
Jestliže se na přístrojové desce rozsvítí
tato kontrolka a na displeji přístrojové
desky se rozsvítí toto hlášení, nechte
systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu. Nafu-
kovací vaky by se nemusely v případě
prudkého nárazu rozvinout. Pro zajištění bezpečnosti dítěte
je bezpodmínečně nutné neut-
ralizovat nafukovací vak spolu-
jezdce, jestliže umístíte dětskou
sedačku zády ke směru jízdy na
přední sedadlo spolujezdce.

Jinak by v případě nafouknutí vaku
mohlo dojít k vážnému zranění či
usmrcení dítěte.

Na panelu středové konzoly se rozsví-
tí při zapnutí zapalování tato kontrolka
a svítí po celou dobu neutralizace.
Opětná aktivace

Jakmile ze sedadla odmontujete dět skou
sedačku, otočte ovladač A
do polohy „ON“

pro opětné aktivování nafukovacího vaku
a zajištění bezpečnosti spolujezdce vpředu
v případě nárazu.

Příslušná kontrolka zhasne.
Neutralizace
Neutralizovat je možno pouze čelní nafu-
kovací vak spolujezdce:


)
vypnuté zapalování
, zasuňte klíč
do ovladače neutralizace nafukova-
cího vaku spolujezdce A
,

)
otočte jej do polohy „OFF“
,

)
poté klíč vysuňte.

7
ŘÍZENÍ


Zastavení - rozjezd ve svahu


Pro znehybnění vozidla ve svahu
je nutno použít ruční brzdu, nikoli
pedál akcelerace.

V případě rozjezdu na svahu akceleruj-
te postupně a současně uvolňujte ruční
brzdu.

Přepnutí do sekvenčního režimu

Po rozjezdu vozidla můžete přepnout
do sekvenčního režimu zvolením polo-
hy +/-
.
Zkratka „ D“
zmizí a řazené stupně se
postupně zobrazují na ukazateli v pří-
strojové desce.
Požadované změny převodového stup-
ně jsou realizovány, pouze když to otáč-
ky motoru umožňují.
Při řazení převodového stupně mírně
uvolněte pedál akcelerace.


Přepnutí do automatického režimu


Automatický režim
Ze sekvenčního režimu se můžete vrátit
do automatického zvolením polohy D
.
Na ukazateli v přístrojové desce se roz-
svítí zkratka „ D“ .
Převodovka poté pracuje v „autoaktivním“
režimu, bez zásahu ze strany řidiče.
Převodovka nepřetržitě volí převodový
stupeň nejlépe uzpůsobený následují-
cím parametrům:


- styl jízdy,

- profi l vozovky,

- zatížení vozidla.
Pro optimalizování jízdního pohodlí a
řazení nejvhodnějších převodových stup-
ňů se vyhněte prudkým změnám rychlos-
ti prováděným pedálem akcelerace.

Sekvenční ovládání v automatickém
režimu
V automatickém režimu je možno kdy-
koli dočasně převzít ovládání pomocí
ovladačů pod volantem.
Použití těchto ovladačů umožňuje ruč
ní
volbu převodových stupňů v případech,
kdy situace vyžaduje rychlejší podřazení
než v automatickém režimu (příjezd ke
kruhovému objezdu, výjezd z parkoviště
s velkým stoupáním, předjíždění...).


Zastavení vozidla

Před vypnutím motoru můžete:


- zařadit polohu N
neutrálu,

- nechat zařazený převodový stupeň,
jako je jednička nebo zpátečka.
V obou případech musíte pro znehybně-
ní vozidla zatáhnout parkovací brzdu.


Funknční anomálie

Zapnuté zapalování, rozsvícení hlášení
„ Zpomalit“
nebo hlášení „ Nutná údrž-
ba“
na vícefunkční obrazovce signali-
zuje poruchu funkce převodovky.
Při zobrazení hlášení proveďte násle-
dující úkony:


- zpomalte a zastavte vozidlo na bez-
pečném místě,

- přesuňte páku do polohy N
a nechte
běžet motor,

- otevřete kapotu motoru, aby byl
motor lépe chlazen.
Jestliže hlášení defi nitivně zhasne,
můžete pokračovat v jízdě.
Jestliže hlášení zůstane rozsvícené
nebo se často objevuje, urychleně se
obraťte na servis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný servis.
Při startování motoru drž-
te silně stlačený brzdový
pedál.

Nastartujte motor. „N“
se rozsvítí na
ukazateli v přístrojové desce.

Zvolte první převodový stupeň (poloha D

nebo +/-
) nebo zpátečku (poloha R
).
Povolte parkovací brzdu.
Uvolněte brzdový pedál a stlačte pedál
akcelerace.
Na ukazateli v přístrojové desce se roz-
svítí „ D“
nebo „ 1“
nebo „ R“ .

Převodovka zařadí požadovaný převodový
stupeň, pokud to umožní otáčky motoru.
Zobrazí se zařazený převodový stupeň.
Pro návrat do automatického režimu stisk-
něte zadní část ovladače „ +/OFF
“
na přib-
ližně 2 sekundy.


Při jízdě omezenou rychlostí, například
v blízkosti dopravní značky Stop nebo
semaforů, převodovka automaticky
podřazuje až na první převodový stu-
peň.

7
ŘÍZENÍ


Funkční anomálie

Jízda vzad
Blikání kontrolky R
na ukazateli v pří-
strojové desce, doprovázené zvukovým
signálem, oznamuje, že došlo k poruše
při řazení převodového stupně:
Stlačte brzdový pedál, umístěte volicí
páku do polohy N
a znovu zařaďte zpá-
tečku.

Rozsvícení této kontrolky při zapnutém
zapalování, doprovázené vibracemi
pedálů a hlášením „ Nutná údržba“
na
ukazateli v přístrojové desce, signalizu-
je poruchu funkce převodovky.
Při zobrazení hlášení proveďte násle-
dující úkony:


- zpomalte a zastavte vozidlo na bez-
pečném místě,

- přesuňte páku do polohy P
nebo N
,
zatáhněte parkovací brzdu a nechte
běžet motor,

- otevřete kapotu motoru, aby byl
motor lépe chlazen.
Jestliže hlášení defi nitivně zhasne,
můžete pokračovat v jízdě.

Jestliže hlášení zůstane rozsvícené
nebo se často objevuje, urychleně se
obraťte na servis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný servis.

Přehřátí motoru může způsobit
vynucené odpojení převodovky (pře-
rušení přenosu točivého momentu
motoru).

7
ŘÍZENÍ


Programování



)
Stiskněte tlačítko 1
.

)
Nastavte hodnotu k naprogramování
akcelerováním až na požadovanou
rychlost, poté stiskněte tlačítko 2
„COAST SET“
.

REGULÁTOR RYCHLOSTI REGULÁ

Ovladače tohoto systému jsou sdruženy
na volantu.


1.
Tlačítko „ ON/OFF“
: aktivace/dez-
aktivace režimu regulátoru.

2.
Tlačítko „
COAST SET“
: napro-
gramování rychlosti jízdy a snížení
naprogramované rychlosti jízdy.

3.
Tlačítko „
ACC RES“
: zvýšení
naprogramované rychlosti jízdy a
obnovení regulace na naprogramo-
vanou hodnotu.

4.

Tlačítko „
CANCEL“
: vypnutí regulace.


Když stisknete tlačítko 1
, rozsvítí se kon-
trolka „ CRUISE“
na přístrojové desce.


Ovladače na volantu

Zobrazování informací na přístrojové desce

Regulátor nemůže v žádném
případě zaručovat dodržování
omezené rychlosti, nenahrazuje
řidičovu pozornost a nezbavuje
řidiče odpovědnosti.
Systém umožňující udržovat automa-
ticky rychlost vozidla na hodnotě napro-
gramované řidičem, a to bez působení
na pedál akcelerace.



Zapnutí regulátoru
se provádí ruč-
ně: rychlost vozidla musí být nejméně
40 km/h a musí být zařazený nejméně
druhý převodový stupeň (mechanická
převodovka).




Vypnutí regulátoru
se provádí ručně
nebo k němu dojde při stlačení brzdo-
vého či spojkového pedálu, stejně jako
při spuštění regulační fáze systému
ASC.


Stlačením pedálu akcelerace je možno
krátkodobě překročit naprogramovanou
rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rych-
lost stačí v tomto případě uvolnit pedál
akcelerace.


Vypnutí zapalování vymaže naprogra-
movanou hodnotu rychlosti z paměti.

8
OVĚŘOVÁNÍ
OVĚŘOVÁNÍ HLADINY NÁPLNÍ NÁPLNÍ

Hladina brzdové kapaliny
Aby nemohlo dojít k popálení horkou
kapalinou a parami, povolte nejprve
uzávěr o dvě otáčky a nechte klesnout
tlak. Po klesnutí tlaku sejměte uzávěr a
doplňte kapalinu.


Hladina motorového oleje

Ověření hladiny je platné, pou-
ze když je vozidlo ve vodorovné
poloze a jeho motor je zastavený
nejméně po dobu 30 minut.

Kontrola se provádí buď při zapnutí zapalo-
vání prostřednictvím ukazatele hladiny ole-
je na přístrojové desce nebo ruční měrkou.

Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými servis-
ními prohlídkami je zcela normální. Výrobce vozidla
doporučuje provádět kontrolu hladiny oleje, a pří-
padně jeho doplnění, každých 5 000 ujetých km.

Hladina této kapaliny se musí
nacházet mezi značkami „MAX“
a „MIN“.
Není-li tomu tak, ověřte, zda nejsou
opotřebené brzdové destičky.


Výměna kapaliny okruhu
Informace o intervalu provádění této
operace naleznete v Sešitu údržby.


Hladina chladicí kapaliny

Hladina této kapaliny musí
být kontrolována se studeným
motorem a musí se nacházet
mezi značkami „LOW“ (nízká)
a „FULL“ (plná).
Když je motor zahřátý, je teplota kapali-
ny regulována elektrickým ventilátorem.
Ten může být v činnosti i při vypnutém
zapalování.
U vozidel vybavených fi ltrem pevných
částic může být ventilátor v činnosti
po zastavení vozidla, i se studeným
motorem.
Kromě toho je chladicí okruh pod tla-
kem, proto vyčkejte se zásahem nejmé-
ně jednu hodinu po zastavení motoru.


Hladina kapaliny ostřikovače
skel a světlometů
*

Ověřujte pravidelně hladinu této
kapaliny s použitím měřiče.

*
Podle země prodeje.
Výměna motorového oleje
Informace o intervalu výměny oleje nalez-
nete v Sešitu údržby.
Aby byla zachována spolehlivost moto-
ru a zařízení na omezování emisí škod-
livin, je zakázáno používat přísady do
motorového oleje.

Charakteristiky oleje
Olej musí odpovídat typu motoru vozidla
a splňovat doporučení výrobce vozidla.

Charakteristiky kapaliny
Tato kapalina musí odpovídat doporuče-
ním výrobce a splňovat normy DOT4.

Výměna kapaliny okruhu
Interval provádění této operace nalez-
nete v Sešitu údržby.

Charakteristiky kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce vozidla.


Charakteristiky kapaliny
Aby bylo čištění skel optimální, musí
kapalina odpovídat doporučením výrob-
ce vozidla.



Hladina kapaliny posilovače
řízení

Ověřujte hladinu této kapaliny s moto-
rem běžícím na volnoběžné otáčky.
Ověřte, že je hladina kapaliny posilo-
vače řízení stále mezi značkami „MAX“
a „MIN“, v případě potřeby kapalinu
doplňte.

Charakteristiky kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce vozidla.
Provádějte pravidelně kontrolu hladi-
ny těchto kapalin a v případě potřeby
kapaliny dolijte, pokud není výslovně
uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nech-
te ověřit příslušný okruh v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.

Při provádění úkonů v motorovém pro-
storu dbejte na velkou opatrnost, pro-
tože některé oblasti motoru mohou být
velmi horké (nebezpečí popálení).

9
PRAKTICKÉ INFORMACE

Zaparkování vozidla
Znehybněte vozidlo tak, aby nebrá-
nilo silničnímu provozu: místo par-
kování musí být pokud možno
vodorovné, stabilní a s nekluzkým
povrchem.
Zatáhněte páku parkovací brzdy,
vypněte zapalování a zařaďte první
převodový stupeň pro zablokování
kol.
Je-li třeba, umístěte klín pod
kolo úhlopříčně protilehlé vymě-
ňovanému kolu.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo,
které je podepřeno pouze zve-
dákem; použijte stojánek.
















Demontáž kola

Postup


)
Pokud je Vaše vozidlo vybavené bez-
pečnostními šrouby kol (k dispozici
v nabídce doplňkového vybavení)
nasaďte nástrčkový klíč 5
na klíč 1

pro povolení bezpečnostního šroubu.

)
Povolte ostatní šrouby samotným
klíčem na demontáž kola 1
.

)
Umístěte zvedák 2
do kontaktu s jed-
ním ze dvou předních A
nebo zad-
ních B
míst na spodku karoserie, co
nejblíže vyměňovanému kolu.

)
Vytočte zvedák 2
tak, aby se jeho
patka opřela o zem. Ujistěte se, že je
patka zvedáku přímo pod použitým
místem A
nebo B
.

)
Zvedněte vozidlo tak, aby zůstal
dostatečně velký prostor mezi
kolem a zemí a byla tak usnadněna
montáž rezervního kola.

)
Vyšroubujte šrouby a uložte je na
čisté místo.

)
Sundejte kolo.

9
PRAKTICKÉ INFORMACE
Autobaterie obsahují škodlivé
látky, jako jsou kyselina sírová a
olovo. Musí být likvidovány pod-
le platných předpisů a v žádném
případě nesmí být vyhozeny
spolu s domovním odpadem.
Odneste vybité elektrické články
a autobaterie do specializované
sběrny.


Dobití autobaterie nabíječkou



)
Odpojte autobaterii vozidla.

)
Demontujte autobaterii a umístěte ji
do větrané místnosti.

)

Vyšroubujte zátky pro kontrolu hladiny
a v případě potřeby dolijte destilovanou
vodu.

)
Připojte autobaterii k nabíječce dle
návodu k obsluze, vydaného jejím
výrobcem, a zapněte nabíjení.

)
Odpojte autobaterii od nabíječky
a nechte ji ochladnout.

)
V případě potřeby dolijte destilovanou
vodu.

)
Pečlivě očistěte vrchní plochu auto-
baterie.

)
Vraťte na místo zátky pro kontrolu
hladiny.

)
Ověřte čistotu pólů a svorek. Jsou-li
pokryty síranem (bělavé nebo naze-
lenalé usazeniny), odmontujte je
a očistěte.

)
Připojte autobaterii počínaje svorkou
kladného pólu (+). Při odstavení vozidla na více
než jeden měsíc je doporučeno
odpojit autobaterii.
Neodpojujte svorky za chodu
motoru.
Nedobíjejte autobaterii bez
odpojení svorek.
Zabraňte prodlouženému kon-
taktu elektrolytu s pokožkou.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé žíraviny. Při dobíjení autobaterie je nor-
mální, že dojde k zah
řátí a varu
elektrolytu.
Před odpojením
Před odpojením autobaterie je nutno
vypnout zapalování a vyčkat 2 minuty.
Před odpojením autobaterie zavřete
okna, otvírací střechu a boční a zadní
výklopné dveře.

Po opětném připojení
Po každém připojení autobaterie zapně-
te zapalování a vyčkejte před zapnutím
startéru 1 minutu, aby se mohly aktivo-
vat elektronické systémy. Pokud však po
této manipulaci přetrvávají malé obtíže,
obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.
Je nutno, abyste podle pokynů v příslušné
kapitole sami znovu aktivovali:


- elektrické sekvenční ovládání oken,

- elektrické ovládání otvírací střechy,

- navigační systém.