2012 PEUGEOT 4007 sensor

SNABBGUIDE
10

FÖRARPLATS



1.
Ratt- och tändningslås.

2.
Reglage för de yttre
backspeglarna.
Reglage för fönsterhissar och för
bortkoppling av fönsterhissarna
bak.

3.
Spak för vindrute- och
bakrutetorkare/-spolare.

4.
Ventilationsmunstycken i mitten
som kan ställas in och stängas.

5.
Solsensor.

6.
Övre handskfack med kylning.

7.
Nedre handskfack med lås.
Bortkoppling av passagerarens
krockkudde.

8.
Reglage för eluppvärmt säte.

9.
Armstöd med förvaringsfack.
12 volts uttag (max. 120 W).

10.
Mugghållare.

11 .
Väljare av lägen i systemet för
fyrhjulsdrift.

12.
Avtagbar askkopp
12 volts uttag (max. 120 W).

13.
Reglage för automatisk
luftkonditionering.

14.
Temperaturgivare.

15.
Knapp för varningsblinkers.

16.
Färgskärm/bilradio.

SNABBGUIDE
18

Farthållare

Den gör det möjligt att hålla den hastighet
som föraren programmerat.


1.
Knapp "ON/OFF"
: aktivering/avak-
tivering av farthållaren.

2.
Knapp "

COAST SET"
: lagring av
en körhastighet och reducering av
marschfarten.

3.
Knapp "ACC RES"
: ökning av
marschfarten och anrop av den lag-
rade hastigheten.

4.
Knapp "CANCEL"
: för att avbryta
fartregleringen.
För att programmeras eller aktiveras
måste bilens hastighet vara högre än
40 km/h och åtminstone 2:an skall vara
ilagd. Detta system detekterar hinder som t.ex
person, fordon, träd, stängsel, ... som
fi nns bakom bilen.
Bilen är utrustad med fyra sensorer:

D
. två sensorer på sidorna.

E.
två sensorer i mitten.


Parkeringshjälp bak med
ljudsignal



121



123



KÖRA SÄKERT

System för fyrhjulsdrift

Det fi nns tre typer av kraftöverföring
och de kan väljas manuellt av föraren
beroende på behoven:

A. Tvåhjulsdrift (2WD),


B. Fyrhjulsdrift
(4WD AUTO),


C. Fyrhjulsdrift
(4WD LOCK).




119


Dessutom...
Du kan byta typ av kraftöverfö-
ring med bilen stillastående eller
medan du kör, om din hastighet
är lägre än 100 km/h.

2
KOMFORT
För en jämn luftfördelning bör du se
till att gallret för friskluftsintag vid den
nedre kanten av vindrutan, ventila-
tionsmunstyckena, luftutloppet under
framstolarna och luftutsläppen bakom
luckorna i bagageutrymmet inte är till-
täppta. Kondensvattnet som härstammar från
klimatanläggningen rinner ut genom en
öppning avsedd för detta ändamål. En
vattenpöl kan därför bildas under bilen
då den står stilla.
Om systemet inte producerar kyla, an-
vänd det inte och kontakta PEUGEOT
eller en annan kvalifi cerad verkstad. AUTOMATISK
LUFTKONDITIONERING

Täck inte över temperatur- och fuktig-
hetsgivaren 2
eller solsensorn 7.
De bidrar till regleringen av luftkonditio-
neringen.

Användningstips

I varmt väder rekommenderar vi
att använda endast ventilations-
munstyckena 1
och 4
för att er-
hålla en effektiv luftning.
Om temperaturen inne i bilen
förblir mycket hög efter ett läng-
re stund i solen, vädra då kupén
en stund.
Stäng av luftkonditioneringen så
fort klimatförhållandena tillåter det.

Det är tillrådligt att använda den auto-
matiska luftkonditioneringen. Den gör
det möjligt att styra automatiskt och
på optimalt sätt följande funktioner:
luftström, kupétemperatur eller luftför-
delning, tack vare olika sensorer (för
yttertemperatur, kupétemperatur, sol-
detektor). I vissa speciellt krävande användnings-
förhållanden (dragning av maximal last
i brant backe i hög temperatur) kan man
genom att stänga av luftkonditionering-
en återvinna motoreffekt och därmed
förbättra bogseringskapaciteten.
Stäng fönstren för att ge luftkonditione-
ringen dess fulla effekt.
Kontrollera att kupéfi ltret är i gott skick.
Byt ut fi lterinsatserna regelbundet.
Luftkonditioneringen innehåller ing-
en klor och utgör därför inget hot mot
ozonskiktet.
Ha luftkonditioneringen att fungera 5
till 10 minuter, en eller två gånger per
månad för att hålla systemet i fullgott
funktionsskick.

1.
Ventilationsmunstycken mitt på ma-
növerpanelen.

2.
Temperaturgivare.

3.
Luftmunstycke mot fotutrymmena.

4.
Yttre ventilationsmunstycken.

5.
Munstycken för avfrostning eller
borttagning av imma från rutorna i
framdörrarna.

6.
Munstycken för avfrostning eller
borttagning av imma från vindrutan.

7.
Solsensor.

4
SIKT
Vid dimma eller snöfall kan ljus-
sensorn detektera en tillräcklig
ljusstyrka. I så fall tänds belys-
ningen inte automatiskt.
Täck inte över ljussensorn, de
tillhörande funktionerna styrs
inte längre om den är täckt.

Halvljusautomatik *

På bilar utrustade med halvljusautoma-
tik tänds halvljusen då bilen startas.

* Beroende på mottagarland.







Automatisk släckning

Om tändningskontakten är på "LOCK"
eller "ACC" eller om nyckeln dras ut ur
kontakten då belysningsreglaget är ställt på "halvljus eller helljus", släcks ljusen
automatiskt då förardörren öppnas
.







Automatisk tändning av
belysningen
Positionsljusen och halvljusen tänds
automatiskt, utan ingrepp från förarens
sida, om en svag ljusstyrka detekteras
utanför bilen.
Så fort ljusstyrkan åter blivit tillräcklig,
släcks dessa ljus automatiskt.
Sensorn som detekterar ljuset sitter
nedtill på vindrutan.
Kontakta PEUGEOT eller en annan
kvalifi cerad verkstad och be dem ställa
in sensorns känslighet.
Det går att ställa in systemets
känslighet med hjälp av menyn
"Equipment" (Utrustning) på
färgskärmen. Denna kontrollampa tänds på
instrumenttavlan.
Förarplatsens belysning (instrument-
tavla, fl erfunktionsdisplay, manöverpa-
nel för luftkonditionering, ...) tänds.

4
SIKT
TORKARSPAKAR ARSPAKAR
Manuell styrning av torkningen

Torkningen styrs manuellt direkt av fö-
raren med hjälp av handtaget A
och
ringen B
.
en torkning i taget.
Vindrutetorkare

A.
reglage för val av hastighet för tork-
ningen:
stopp.
intervalltorkning (manuellt in-
ställbar hastighet).
låg hastighet.
hög hastighet.




B
. ring för inställning av intervallens
längd eller regnsensorns känslighet.
Du kan öka eller minska:


●
intervallens längd, då du är i läget
intervalltorkning,

●
regnsensorns känslighet då du är i
automatiskt läge.


- "+": hög känslighet.

- "-": låg känslighet.










Vindrutespolare

Dra torkarspaken mot dig. Vindrutespo-
laren och vindrutetorkaren fungerar un-
der en viss tid.
Även strålkastarspolarna aktiveras om
halvljusen är tända
.

Strålkastarspolare
Tryck på änden av belysningsreglaget
för att sätta i gång strålkastarspolarna,
då halvljusen är tända.
Vissa av vindrutetorkarens funk-
tioner (intervalltorkning, ...) kan
ställas in med menyn "Equipment"
(Utrustning) på färgskärmen.




Modell med automatisk (AUTO) torkning




Modell med intervalltorkning

Programmering
En automatisk styrning är även tillgäng-
lig, som t.ex. automatisk torkning av
vindrutan.

automatisk torkning (manuellt
inställbar hastighet). eller

6
SÄKERHET

KROCKKUDDAR


Krockkuddarna fungerar inte
när tändningen är frånslagen.
Detta system kan bara lösa ut
en gång. Om en andra kollision
inträffar (vid samma olycka eller
en annan olycka), blåses krock-
kudden inte upp.










Krockkuddar fram

System som skyddar förarens och fram-passagerarens huvud och bröstkorg i
händelse av frontal krock.
Förarens krockkudde är inbyggd i mitten
av ratten, frampassagerarens i instru-
mentbrädan ovanför handskfacket.

Aktivering
Krockkuddarna aktiveras samtidigt,
utom om passagerarens frontala krock-
kudde är bortkopplad, i händelse av
frontal krock mot hela eller en del av
den främre zonen A.
Den frontala krockkudden är placerad
mellan personen i framsätet och instru-
mentbrädan.
Detekteringszoner


A.
Frontalkollision.

B.
Sidokollision.

När krockkudden eller krockkud-
darna aktiveras frigörs en ofarlig
rök och ett ljud hörs. Detta beror
på att systemets krutpatron akti-
veras.
Röken är inte skadlig, men kan
irritera känsliga personer.
Ljudet vid detonationen kan
medföra en lätt och kortvarig
hörselnedsättning.
System som tagits fram för att optimera
passagerarnas säkerhet (utom mittpas-
sageraren bak) vid en kollision. Det
kompletterar bilbältena som är utrus-
tade med kraftbegränsare.

Elektroniska sensorer registrerar och
analyserar kollisionskrafter framifrån
och från sidan:


- vid en häftig kollision aktiveras
krockkuddarna ögonblickligen och
skyddar personerna i bilen (utom
mittpassageraren bak). Strax ef-
ter kollisionen töms krockkuddarna
snabbt på luft för att inte störa sikten
eller hindra personerna att eventu-
ellt ta sig ut ur bilen.

- vid en mindre kraftig kollision, kol-
lision bakifrån och i vissa situationer
då bilen välter aktiveras inte krock-
kuddarna. Säkerhetsbältet anses
vara tillräckligt för att garantera ett
optimalt skydd i dessa fall.

7
KÖRNING
PARKERINGSHJÄLP BAK MED PARKERI
LJUDSIGNAL UDSI
Det detekterar hinder som t.ex person,
fordon, träd, stängsel, ... som fi nns bak-
om bilen, men detekterar inte hinder
som fi nns strax under stötfångaren.
Aktivering
Aktiveringen av parkeringshjälpen sker
vid iläggning av backväxeln.
Informationen om närhet ges med en
ljudsignal, som blir allt snabbare ju när-
mare hindret bilen kommer.
Fr. o. m. ett visst avstånd mellan bilens
bakdel och hindret blir ljudsignalen kon-
tinuerlig:
Ett föremål som t. ex. en påle
eller andra liknande föremål de-
tekteras i början av manövern,
men kanske inte inte gör det
längre då bilen kommer alldeles
nära dem.
Placeringen av sensorerna
Bilen är utrustad med fyra sensorer:


- två sensorer på sidorna A


- två sensorer i mitten B
.
Endast bil

Bil utrustad med draganordning
Detekteringszoner
Beroende på bilens utrustning - alltså
med eller utan draganordning - är de-
tekteringszonerna olika.
Så om du väljer alternativet med dra-
ganordning är monteringszonen C
ute-
sluten ur detekteringszonerna.
Systemet för parkeringshjälp
kan under inga omständigheter
ersätta vaksamhet och ansvar
från förarens sida.

Sensorer





Avståndet mellan
bilens bakdel och
hindret mindre än:


På sidorna A

cirka 25 cm
I mitten B
utan
draganordning
cirka 40 cm
I mitten B
med
draganordning
cirka 60 cm
System som omfattar närhetssensorer
installerade i den bakre stötfångaren.

9
PRAKTISK INFORMATION

Reservsäkringar
Reservsäkringarna är placerade under locket till säkringsdo-
san i motorrummet.
Locket innehåller inga reservsäkringar med styrkan
7,5 A, 25 A eller 30 A. Om ett problem uppstår i nå-
gon av säkringarna med denna strömstyrka, ska den
defekta säkringen ersättas på följande sätt:
En säkring på 7,5 A
ska bytas ut mot en r

eservsäk-
ring på 10 A
, en säkring på 25 A
mot en reservsäk-
ring på 20 A
och en säkring på 30 A
mot säkringen
för ljudsystemet (nr 31)
.
* Maxisäkringarna ger elsystemet ett extra skydd. Alla ingrepp på maxisäkringarna ska utföras av PEUGEOT eller på
en annan kvalifi cerad verkstad.

Säkring nr



Styrka



Säkrad strömkrets




22



20 A

Styrbox motor, detektor för vatten i bränslet, insprutningspump (Diesel), luftmängdmätare, sensorer
för närvaro av vatten, lambdasond, givare kamaxelläge, magnetventil för urluftning av kolfi lterbehål-
lare, hastighetsmätare, magnetventil för variabel kamaxelinställning (VTC), magnetventil EGR.


23



15 A

Bensinpump, bränslemätare.


24
*



30 A

Startmotor.


25



-

Används ej.


26*



40 A

Styrbox ABS, styrbox ASC.


27
*



30 A

Styrbox ABS, styrbox ASC.


28
*



30 A

Fläkt för kondensatorn.


29
*



40 A

Kylarfl äkt.


30



30 A

Säkringsdosa i kupén.


31



30 A

Ljudförstärkare.


32



30 A

Styrbox dieselmotor.


Säkring nr



Styrka




33



10 A




34



15 A




35



20 A