2012 PEUGEOT 3008 čas

149
ŘÍZ
OMEZOVAČ RYCHLOSTI

Ovladače tohoto systému jsou sdruženy
na páčce A
.


1.
Kolečko volby režimu omezovače

2.
Tlačítko pro snížení naprogramované
hodnoty

3.
Tlačítko pro zvýšení naprogramované
hodnoty

4.
Tlačítko pro zapnutí/vypnutí omezo-
vání rychlosti
Informace jsou společně zobrazovány
na displeji přístrojové desky.

5.
Indikace zapnutí/vypnutí omezování
rychlosti

6.
Indikace volby režimu omezovače

7.
Hodnota naprogramované rychlosti


Ovladače pod volantemZobrazování na přístrojové desce


Omezovač nemůže v žádném
případě sloužit jako zařízení pro
dodržování nejvyšší povolené
rychlosti, nenahrazuje řidičovu pozor-
nost a nezbavuje jej odpovědnosti.

Zapnutí
omezovače se provádí ručně:
vyžaduje naprogramování rychlosti nej-
méně 30 km/h.

Vypnutí
omezovače se provádí ručním
povelem pomocí ovladače.
Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstá-
vá v paměti i při vypnutí zapalování.






Tyto informace jsou rovněž
zobrazovány na průhledovém
displeji.
Bližší informace o průhledovém dis-
pleji naleznete v kapitole „Řízení“.
Tento systém brání překročení řidičem
naprogramovaného rychlostního limitu.
Po dosažení rychlostního limitu nezpů-
sobí další stlačování pedálu akcelerace
zvýšení rychlosti vozidla. Aby bylo mož-
no dočasně překročit naprogramovaný
rychlostní limit, je nutno stlačit pedál
akcelerace znač
nou silou.
Pro návrat na naprogramovanou hod-
notu stačí uvolněním pedálu akcelerace
zpomalit na rychlost nižší, než která je
naprogramovaná.

150
ŘÍ
Z


Při sjíždění prudkého svahu
nebo při prudké akceleraci
nebude moci omezovač rych-
losti zabránit vozidlu v překročení
naprogramovaného limitu.
Aby nehrozilo nebezpečí zabloková-
ní pedálů:


- dbejte na správné umístění kobe-
rečku,

- nikdy nedávejte několik kobereč-
ků přes sebe.




Naprogramování

Překročení napro
gramované rychlosti

Normální stlačení pedálu akcelerace pro překročení napro-
gramované rychlosti bude bez účinku. Pro překročení jej
musíte stlačit silně
až za bod odporu
.
Omezovač se dočasně neutralizuje a zobrazená naprogra-
movaná rychlost bliká.
Návrat na naprogramovanou rychlost, úmyslným či samo-
volným zpomalením vozidla, automaticky zastaví blikání.


Návrat na normální jízdu



)
Otočte kolečko 1
do polohy „0“
: tím
je vyřazen režim omezovače. Na
displeji se znovu zobrazuje hodnota
ukazatele ujetých kilometrů.



Funkční anomálie

V případě poruchy omezovače se rych-
lost vymaže a na jejím místě se rozbli-
kají pomlčky.

Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.

)
Vypněte omezovač stisknutím tlačítka 4
: vypnutí je potvr-
zeno na displeji (OFF).

)
Znovu zapněte omezovač opětovným stisknutím tlačítka 4
.


)
Nastavte hodnotu rychlosti tisknutím tlačítka 2
nebo 3

(např.: 90 km/h).
Poté můžete upravit naprogramovanou rychlost pomocí tla-
čítek 2
a 3
:


- o + nebo - 1 km/h = krátké stisknutí,

- o + nebo - 5 km/h = dlouhé stisknutí,

- v krocích o + nebo - 5 km/h = přidržení.


)
Zapněte omezovač stisknutím tlačítka 4
.

)
Otočte kolečko 1
do polohy
„LIMIT“
: volba režimu omezova-
če je provedena, aniž by byl tento
uveden do činnosti (OFF).
Pro naprogramování rychlosti není
nutno zapnout omezovač.

151
ŘÍZ
REGULÁTOR RYCHLOSTI
„TEMPOMAT“
Tento systém udržuje automaticky rych-
lost vozidla na naprogramované hodnotě,
aniž by řidič stlačoval pedál akcelerace.

Zapnutí
regulátoru se provádí ručně:
vyžaduje, aby byla rychlost vozidla nej-
méně 40 km/h a aby byl zařazen:


- nejméně čtvrtý převodový stupeň
u mechanické převodovky;

- druhý převodový stupeň v sekvenč-
ním režimu u řízené manuální nebo
automatické převodovky;

- poloha A
u řízené manuální převo-
dovky nebo poloha D
u automatické
převodovky. Ovladače tohoto systému jsou sdruženy
na páčce A
.


1.
Kolečko pro volbu režimu regulátoru

2.
Tlačítko pro naprogramování rychlosti/
snížení naprogramované hodnoty

3.
Tlačítko pro naprogramování rychlosti/
zvýšení naprogramované hodnoty

4.
Tlačítko pro vypnutí/obnovení regu-
lace rychlosti
Informace regulátoru jsou společně zob-
razovány na displeji přístrojové desky.

5.
Indikace vypnutí/obnovení regulace
rychlosti

6.
Indikace volby režimu regulátoru

7.
Hodnota naprogramované rychlosti


Ovladače pod volantemZobrazování na přístrojové desce

Regulátor nemůže v žádném
případě sloužit jako zařízení pro
respektování nejvyšší povolené
rychlosti, nenahrazuje řidičovu pozor-
nost a nezbavuje jej odpovědnosti.
Vypnutí
regulátoru se provádí ručně
nebo stlačením brzdového či spojkové-
ho pedálu. K vypnutí dojde rovněž při
spuštění systému ESP, a to z bezpeč-
nostních důvodů.
Stlačením pedálu akcelerace je možno
dočasně překročit naprogramovanou
rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rych-
lost stačí uvolnit pedál akcelerace.
Vypnutí zapalování vymaže naprogra-
movanou rychlost z paměti systému.





Tyto informace jsou rovněž
zobrazovány na průhledovém
displeji.
Bližší informace o průhledovém dis-
pleji naleznete v kapitole „Řízení“.

154
ŘÍ
Z
ŘÍZENÁ ŠESTISTUPŇOVÁMANUÁLNÍ PŘEVODOVKA Volicí páka


R.
Zpětný chod.


)
Stlačte brzdový pedál a posuňte
páku směrem nahoru pro zvolení
této polohy.

N.
Neutrální poloha.


)
Stlačte brzdový pedál a zvolte tuto
polohu pro nastartování motoru.

A.
Automatický režim.


)
Posuňte páku směrem dolů pro zvo-
lení tohoto režimu.

M. +/-
Sekvenční režim s ručním řaze-
ním převodových stupňů.


)
Posuňte páku směrem dolů a poté
směrem doleva pro zvolení tohoto
režimu:


- krátce zatlačte na páku směrem
dopředu pro zařazení vyššího
převodového stupně

- nebo krátce přitáhněte páku smě-
rem dozadu pro zařazení nižšího
převodového stupně
.


S.
Charakteristika Sport.


)
Aktivace a neutralizace se provádí
stisknutím tohoto tlačítka.



Ovladače pod volantem


+.
Ovladač pro řazení vyšších stupňů
vpravo od volantu.


)
Zatlačte zezadu na ovladač pod
volantem „+“
pro zařazení vyššího
převodového stupně.

-.
Ovladač pro řazení nižších stupňů
vlevo od volantu.


)
Zatlačte zezadu na ovladač pod
volantem „-“
pro zařazení nižšího
převodového stupně.

Ovladači pod volantem není
možno volit neutrální polohu
a řadit či vyřazovat zpětný
chod.

Řízená šestistupňová manuální převo-
dovka nabízí pohodlí plně automatic-
kého řazení a rovněž možnost požitku
z ručního řazení rychlostí.
Řidič má k dispozici tři různé jízdní
režimy:


- automatický
režim pro automatické
řízení řazení převodovkou,

- sekvenční
režim pro ruční řazení
převodových stupňů řidičem,

- kombinovaný
auto-sekvenční
režim, který lze využít například
při předjíždění pro dočasné využití
funkcí sekvenčního režimu v auto-
matickém režimu.
V automatickém i sekvenčním režimu je
rovněž k dispozici charakteristika Sport
,
umožňující dynamičtější styl jízdy.

156
ŘÍ
Z


Jestliže je při velmi nízké rychlosti
zvolena poloha pro jízdu vzad, bude
tato zařazena až po úplném zne-
hybnění vozidla. Na přístrojové desce může
blikat kontrolka znázorňující nohu na brzdo-
vém pedálu
, která Vás tak upozorňuje na
nutnost stlačení brzdy.

Jestliže je poloha pro jízdu vzad zvolena
při vysoké rychlosti, bude blikat písmeno N

a převodovka zařadí automaticky neutrální
polohu. Pro opětovné zařazení převodové-
ho stupně uveďte znovu páku do polohy A

nebo M
.

V této poloze převodovka pracuje adap-
tivním způsobem, bez zásahu řidiče.
Průběžně volí převodové stupně, které
jsou nejvhodnější vzhledem:


- ke stylu řízení,

- k profi lu vozovky. Na displeji přístrojové desky
se zobrazí nápis AUTO
a zařa-
zený převodový stupeň.
Automatický režim



)
Ze sekvenčního režimu se můžete
do automatického režimu vrátit pře-
sunutím páky do polohy A
.


Kombinovaný „auto-sekvenční“ režim

Tento režim umožňuje například při
předjíždění využít dočasně funkce sek-
venčního režimu při současném zacho-
vání automatického režimu.


)
Použijte ovladače +
nebo -
pod
volantem.
Převodovka zařadí požadovaný stupeň,
pokud to otáčky motoru umožní. Nápis
AUTO
zůstane svítit na přístrojové desce.
Jestliže nejsou ovladače pod volantem
krátkou chvíli používány, začne převo-
dovka znovu automaticky řídit řazení.

Při prudké akceleraci nebu-
de zařazen vyšší převodový
stupeň bez působení řidiče
na volicí páku nebo ovladače pod
volantem.
Za jízdy vozidla nevolte nikdy neut-
rální polohu N
.
Zpětný chod R
volte, až když vozidlo
stojí a držíte stlačený brzdový pedál.

Pro dosažení optimálního
zrychlení, například při před-
jíždění, stlačte silně pedál
akcelerace až za bod odporu.

160
ŘÍ
Z
Zastavení vozidla

Před vypnutím motoru můžete zvolit
polohu P
(parkování) nebo N
(neutrál).
V obou případech zatáhněte pro zne-
hybnění vozidla parkovací brzdu, pokud
není v automatickém režimu.

Poruchy funkce

Rozsvícení této kontrolky při
zapnutém zapalování, doprová-
zené zvukovým signálem a hlá-
šením na multifunkčním displeji,
oznamuje funkční poruchu pře-
vodovky.
V takovém případě přejde převodovka
do nouzového režimu, ve kterém je trvale
zařazen 3. převodový stupeň. Při přesu-
nování předvoliče z polohy P
do R
a z N

do R
bude cítit určitý ráz. Nepředstavuje
nebezpečí pro převodovku.
Pokračujte v jízdě rychlostí nepřevyšující
100 km/h (v limitu daném místními před-
pisy).
Nechte převodovku zkontrolovat v servisní
síti PEUGEOT nebo odborným servisem.
Tato kontrolka se může rozsvítit rovněž při
otevření dveří.

Riskujete poškození převo-
dovky, pokud:

Ruční řazení



)
Zvolte polohu M
pro sekvenční

řazení šesti převodových stupňů.

)
Zatlačte předvolič ke znaménku +

pro zařazení vyššího stupně.

)

Přitáhněte předvolič ke znaménku -
pro
zařazení nižšího převodového stupně.

Písmeno D
na přístrojové desce
zhasne a objevují se čísla zařa-
zeného převodového stupně.


Jestliže při otevření dveří řidi-
če nebo přibližně 45 sekund
po vypnutí zapalování není
předvolič v poloze P
, rozezní se zvu-
kový signál a objeví se hlášení.


)
Přesuňte předvolič do polohy P
;
zvukový signál se přeruší a hlá-
šení zmizí.

Ke skutečnému přeřazení z jedné rych-
losti na druhou dojde pouze pokud to
umožní rychlost vozidla a otáčky moto-
ru; jinak jsou dočasně použity charakte-
ristiky automatického řazení.
Neplatná hodnota při ručním řazení
Tento symbol se zobrazí, když
je předvolič v nedefi nované
poloze (v mezipoloze).

Přechod z polohy D
(automatické řaze-
ní) do polohy M
(ruční řazení) může být
proveden kdykoliv.
U stojícího vozidla a př
i velmi nízké
rychlosti zvolí převodovka automaticky
stupeň M1
.
Při ručním řazení nejsou programy
Sport a Sníh funkční.

Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem k požadova-
nému rychlostnímu stupni příliš vysoké nebo nízké,
číslo zvolené rychlosti po několik sekund bliká a poté
se rozsvítí číslo skutečně zařazené rychlosti.



- sešlápnete současně pedál akce-
lerace a brzdový pedál,

- se v případě poruchy akumuláto-
ru silou snažíte o přesunutí před-
voliče z polohy P
do jiné polohy.

Abyste snížili spotřebu paliva při delší
zastávce s běžícím motorem (dopravní
zácpa...), přesuňte předvolič do polohy N

a zatáhněte parkovací brzdu, pokud není
v automatickém režimu.

161
ŘÍZ
STOP & START
Systém Stop & Start dočasně vypne
motor - režim STOP - při zastavení
vozidla (semafory, zácpy, atd.). Motor
se automaticky spustí - režim START -
jakmile se opět chcete rozjet. Motor je
nastartován okamžitě, rychlým a tichým
způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro měst-
ské prostředí, umožňuje v režimu STOP
snížit spotřebu paliva, emise škodlivin
a úroveň hluku.
Funkce


Přechod motoru do režimu STOP
Na přístrojové desce se rozsví-
tí kontrolka „ ECO
“ a motor se
vypne:


- u vozidla s řízenou manuální pře-
vodovkou
stlačte při rychlosti nižší
než 8 km/h brzdový pedál nebo pře-
suňte předvolič do polohy N
.
Pokud je vozidlo tímto systémem vyba-
veno, počítadlo zaznamenává čas strá-
vený v režimu STOP během probíhající
jízdy. Při každém zapnutí zapalování se
vynuluje.
Pro Vaše pohodlí se při parko-
vacích manévrech režim STOP
neaktivuje po několik sekund
od vyřazení zpětného chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění, posi-
lování řízení, ...

Nikdy nedoplňujte palivo s akti-
vovaným režimem STOP; vždy
vypněte zapalování klíčkem.
Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje, jestliže:


- jsou otevřené dveř
e řidiče,

- je rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,

- rychlost vozidla nepřekročila 10 km/h
od posledního nastartování klíčkem,

- je zatažená elektrická parkovací
brzda nebo je ve fázi zatahování,

- to vyžaduje udržení tepelné pohody
v kabině,

- je aktivované odmlžování,

- jsou splněny určité podmínky, které
to znemožňují (úroveň nabití aku-
mulátoru, teplota motoru, posilování
brzd, vnější teplota, ...) pro zajištění
funkčnosti systému.
V takovém případě kontrolka
„ ECO
“ po několik sekund bliká
a poté zhasne.

Fungování tímto způsobem je napro-
sto normální.

164
ŘÍ
Z
PŘEDNÍ A/NEBO ZADNÍ PARKOVACÍ ASISTENT
S VIZUÁLNÍ A ZVUKOVOU
SIGNALIZACÍ
Tento systém je tvořen čtyřmi sníma-
či vzdálenosti překážky, umístěnými
v předním anebo zadním nárazníku.
Zaznamená každou překážku (oso-
ba, vozidlo, strom, závora...), která se
nachází za vozidlem, nemůže však
zaznamenat překážky nacházející se
přímo pod nárazníkem. Parkovací asistent se zapne
:


- při zařazení zpátečky,

- při rychlosti nižší než 10 km/h při jíz-
dě vpřed.
Jeho zapnutí je doprovázeno zvukovým
signálem anebo zobrazením vozidla na
multifunkčním displeji.
Předmět tvaru kolíku, kůl
vyznačující staveniště nebo
jiný podobný předmět může
být zaznamenán na začátku manév-
ru, ale nemusí již být, když se vozidlo
dostane blízko k němu. Informace o vzdálenosti překážky je
podávána prostřednictvím:


- zvukového signálu, který se ozývá
tím častě
ji, čím blíže je vozidlo pře-
kážce,

- grafi ckého znázornění na vícefunkč-
ní obrazovce (neboli multifunkčním
displeji), jehož dílky se postupně při-
bližují k vozidlu.
Polohu překážky lze určit podle vysílá-
ní zvukového signálu reproduktory, a to
vpředu nebo vzadu, vpravo či vlevo.
Když je vzdálenost mezi vozidlem a pře-
kážkou menší než přibližně třicet centi-
metrů, signál zní nepřetržitě anebo se
na multifunkčním displeji objeví nápis
„Danger (Nebezpečí)“.