2012 Peugeot 3008 Hybrid 4 ECU
[x] Cancel search: ECUPage 144 of 284
142
Pour que les airbags soient
pleinement effi caces,
respectez les règles de
sécurité suivantes :
Adoptez une position assise normale
et verticale.
Attachez-vous dans votre siège et
positionnez correctement la ceinture
de sécurité.
Ne laissez rien s’interposer entre les
occupants et les airbags (enfant, ani-
mal, objet...). Cela pourrait entraver
le fonctionnement des airbags ou
blesser les occupants.
Après un accident ou le vol du vé-
hicule, faites vérifi er les systèmes
d’airbags.
Toute intervention sur les systèmes
d’airbags doit être réalisée exclusive-
ment dans le réseau PEUGEOT ou
dans un atelier qualifi é.
Même en observant toutes les pré-
cautions évoquées, un risque de
blessures ou de légères brûlures à la
tête, au buste ou aux bras, lors du
déclenchement d’un airbag n’est pas
exclu. En effet, le sac se gonfl e de fa-
çon quasi-instantanée (quelques mil-
lisecondes) puis, se dégonfl e dans
le même temps en évacuant les gaz
chauds par des orifi ces prévus à cet
effet.
Airbags frontaux
Ne conduisez pas en tenant le volant
par ses branches ou en laissant les
mains sur le moyeu central du vo-
lant.
Ne posez pas les pieds sur la plan-
che de bord, côté passager.
Dans la mesure du possible, ne fu-
mez pas, car le déploiement des air-
bags peut occasionner des brûlures
ou des risques de blessures dus à la
cigarette ou à la pipe.
Ne démontez, percez ou soumettez
jamais le volant à des coups vio-
lents.
Airbags latéraux
Recouvrez les sièges uniquement
avec des housses homologuées,
compatibles avec le déclenchement
des airbags latéraux. Pour connaître
la gamme de housses adaptées à
votre véhicule, vous pouvez consul-
ter le réseau PEUGEOT (voir cha-
pitre «Informations pratiques - § Ac-
cessoires»).
Ne fi xez ou ne collez rien sur les dos-
siers des sièges (vêtements...), cela
pourrait occasionner des blessures
au thorax ou au bras lors du déploie-
ment de l’airbag latéral.
N’approchez pas plus que nécessai-
re le buste de la porte.
Airbags rideaux
Ne fi xez ou ne collez rien sur le pa-
villon, cela pourrait occasionner des
blessures à la tête lors du déploie-
ment de l’airbag rideau.
Si votre véhicule en est équipé, ne
démontez pas les poignées de main-
tien implantées sur le pavillon, elles
participent à la fi xation des airbags
rideaux.
Page 149 of 284
CO
147
Déverrouillage de secours
Pour des raisons de sécu-
rité, consultez impérative-
ment et rapidement le réseau
PEUGEOT pour remplacer
l’opercule.
Suite à un déverrouillage de secours,
le maintien du véhicule n’est plus ga-
ranti dès que le déverrouillage mé-
canique de secours a commencé et
la commande mécanique ne permet
pas le resserrage de votre frein de
stationnement.
N’effectuez aucune action, sur la
palette A
, ou d’arrêt / démarrage du
système lorsque la commande de
déverrouillage est engagée.
Veillez à ne pas introduire d’éléments
poussiéreux et humides à proximité
de l’opercule.
)
Immobilisez le véhicule (ou bloquez-
le, tant que la pédale de frein n’est
pas relâchée), système hybride ac-
tif, en engageant la position M
ou R
du sélecteur de vitesses.
)
Coupez le système hybride mais
laissez le contact (position 2). Si
l’immobilisation du véhicule est im-
possible, n’actionnez pas la com-
mande et consultez rapidement le
réseau PEUGEOT.
)
Récupérez les deux cales du vé-
hicule et la commande de déver-
rouillage, situées sous le tapis du
coffre (voir «Changement de roue»
dans le chapitre «Informations prati-
ques»).
)
Calez le véhicule en plaçant les ca-
les à l’avant et à l’arrière d’une des
roues avant.
)
Reculez le siège avant gauche au
maximum.
)
Soulevez la zone pré-découpée B
dans le tapis sous le siège.
)
Percez l’opercule C
du tube D
avec
la commande de déverrouillage.
)
Placez la commande de déver-
rouillage dans le tube D
.
)
Tournez la commande de déver-
rouillage dans le sens horaire.
Pour des raisons de sécurité
, il est
impératif
de poursuivre la manœu-
vre jusqu’à la butée. Le frein de sta-
tionnement est desserré.
)
Enlevez la commande de déver-
rouillage et rangez-la avec les cales
dans la boîte d’outillage.
- Le fonctionnement du frein de sta-
tionnement se réinitialise lorsque
l’on coupe puis remet le contact. Si
la réinitialisation du frein de station-
nement est impossible, consultez le
réseau PEUGEOT.
- Le temps de serrage suivant peut
être plus long qu’en fonctionnement
normal.
Siège avant gauche reculé au maxi-
mum.
En cas de dysfonctionnement du frein
de stationnement électrique ou de pan-
ne batterie, une commande mécanique
de secours permet de déverrouiller ma-
nuellement le frein de stationnement.
Page 151 of 284
CO
149
Anomalies de fonctionnement
En cas d’allumage du voyant de défaut de frein de stationnement électrique et d’un ou des témoins présentés dans ces ta-
bleaux, mettez le véhicule dans une situation sécuritaire (à plat, rapport engagé) et consultez rapidement le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifi é.
Situations
Conséquences
Affi chage du message « Frein de par-
king défaillant
» et des témoins sui-
vants :
- Les fonctions automatiques sont désactivées.
- L’aide au démarrage en pente est indisponible.
- Le frein de stationnement électrique n’est utilisable que manuellement.
Affi chage du message « Frein de par-
king défaillant
» et des témoins sui-
vants :
- Le desserrage manuel du frein de stationnement électrique est disponible seu-
lement par appui sur la pédale d’accélérateur et en relâchant la palette.
- L’aide au démarrage en pente est indisponible.
- Les fonctions automatiques et le serrage manuel restent disponibles.
Affi chage du message « Frein de par-
king défaillant
» et des témoins sui-
vants :
- Les fonctions automatiques sont désactivées.
- L’aide au démarrage en pente est indisponible.
Pour serrer le frein de stationnement électrique :
)
Immobilisez le véhicule et coupez le contact.
)
Tirez la palette pendant au moins 5 secondes ou jusqu’à la fi n du serrage.
)
Mettez le contact et vérifi ez l’allumage des témoins du frein de stationnement
électrique.
Le serrage est plus lent qu’en fonctionnement normal.
Pour desserrer le frein de stationnement électrique :
)
Mettez le contact.
)
Tirez la palette et maintenez-la pendant environ 3 secondes puis relâchez-la.
Si le témoin de freinage clignote ou si les témoins ne s’allument pas contact mis,
ces procédures ne fonctionnent pas. Placez le véhicule à plat et faites vérifi er
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifi é. et éventuellement
clignotant
Page 157 of 284
CO
155
RÉGULATEUR DE VITESSE
Les commandes de ce système sont re-
groupées sur la manette A
.
1.
Molette de sélection du mode régu-
lateur
2.
Touche de programmation d’une
vitesse / de diminution de la valeur
programmée
3.
Touche de programmation d’une vi-
tesse / d’augmentation de la valeur
programmée
4.
Touche d’arrêt / reprise de la régula-
tion Les informations programmées sont re-
groupées sur l’affi cheur du combiné.
5.
Indication d’arrêt / reprise de la ré-
gulation
6.
Indication de sélection du mode ré-
gulateur
7.
Valeur de la vitesse programmée
Commandes sous-volant Affichages au combiné
Le régulateur ne peut, en
aucun cas, remplacer le res-
pect des limitations de vites-
se, ni la vigilance, ni la responsabilité
du conducteur.
La mise en marche
du régulateur est
manuelle : celle-ci nécessite une vitesse
minimale du véhicule de 40 km/h, ainsi
que l’engagement du deuxième rapport
en conduite séquentielle (position M
).
La mise à l’arrêt
du régulateur est ob-
tenue par action manuelle ou par action
sur les pédales de frein ou en cas de
déclenchement du système de «contrô-
le dynamique de stabilité» pour des rai-
sons de sécurité.
En appuyant sur la pédale d’accéléra-
teur, il est possible de dépasser mo-
mentanément la vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée,
il suffi t alors de relâcher la pédale d’ac-
célérateur.
Ces informations sont égale-
ment affi chées sur l’affi chage
tête haute.
Pour plus de détails sur l’affi chage
tête haute, reportez-vous dans ce
chapitre «Conduite». La coupure du contact annule toute va-
leur de vitesse programmée.
Système maintenant automatiquement
la vitesse du véhicule à la valeur pro-
grammée par le conducteur, sans ac-
tion sur la pédale d’accélérateur.
Page 177 of 284
INFORMATIONS PRATIQUES
175
Retrait de la cartouche
)
Rangez le tuyau noir.
)
Dégagez la base coudée du tuyau
blanc.
)
Maintenez le compresseur vertica-
lement.
)
Dévissez la cartouche par le bas.
)
Connectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du vé-
hicule.
)
Démarrez le véhicule et laissez le
moteur tourner.
)
Ajustez la pression à l’aide du com-
presseur (pour gonfl er : interrup-
teur B
en position «I»
; pour dégon-
fl er : interrupteur B
en position «O»
et appui sur bouton C
), conformé-
ment à l’étiquette de pression des
pneumatiques du véhicule ou de
l’accessoire.
)
Retirez le kit, puis rangez-le.
Faites attention aux écoule-
ments de liquide.
La date limite d’utilisation du
liquide est inscrite sur la car-
touche.
La cartouche de liquide est à usage
unique ; même entamée, elle doit
être remplacée.
Après utilisation, ne jetez pas la car-
touche dans la nature, rapportez-la
dans le réseau PEUGEOT ou à un
organisme chargé de sa récupéra-
tion.
N’oubliez pas de vous réapprovision-
ner avec une nouvelle cartouche dis-
ponible dans le réseau PEUGEOT
ou dans un atelier qualifi é.
Contrôle de pression / Gonflage
occasionnel
Vous pouvez également utiliser le com-
presseur, sans injection de produit,
pour :
- contrôler ou gonfl er occasionnelle-
ment vos pneumatiques,
- gonfl er d’autres accessoires (bal-
lons, pneumatiques de cycle...).
)
Tournez le sélecteur A
sur la
position «Gonfl age».
)
Déroulez complètement le
tuyau noir H
.
)
Raccordez le tuyau noir à la valve
de la roue ou de l’accessoire.
Si nécessaire, montez au préalable
un des embouts fourni avec le kit.
Page 179 of 284
INFORMATIONS PRATIQUES
177
Stationnement du véhicule
Immobilisez le véhicule de fa-
çon à ne pas gêner la circula-
tion : le sol doit être horizontal, stable
et non glissant.
Serrez le frein de stationnement sauf
si celui-ci est programmé en mode
automatique, coupez le contact et
placez le levier sur la première vi-
tesse ou la position R
de façon à blo-
quer les roues.
Vérifi ez l’allumage du témoin de frei-
nage et du témoin P
sur la palette de
frein de stationnement.
Placez une cale si nécessaire sous
la roue diagonalement opposée à
celle à remplacer.
Assurez-vous impérativement que
les occupants sont sortis du véhicule
et situés dans une zone garantissant
leur sécurité.
Ne vous engagez jamais sous un vé-
hicule levé par un cric ; utilisez une
chandelle.
Démontage de la roue
Liste des opérations
)
Retirez le cache moyeu à l’aide
de l’outil 3a
ou retirez le cabochon
sur chacune des vis à l’aide de
l’outil 3b
.
)
Si votre véhicule en est équipé,
montez la douille antivol 5
(selon
équipement) sur la clé démonte-
roue 1
pour débloquer la vis antivol.
)
Débloquez les autres vis unique-
ment avec la clé démonte-roue 1
.
)
Placez le cric 2
en contact avec l’un
des deux emplacements avant A
ou arrière B
prévus sur le soubas-
sement, le plus proche de la roue à
changer.
)
Déployez le cric 2
jusqu’à ce que sa
semelle soit en contact avec le sol.
Assurez-vous que l’axe de la semel-
le du cric est à l’aplomb de l’empla-
cement A
ou B
utilisé.
)
Levez le véhicule, jusqu’à laisser un
espace suffi sant entre la roue et le
sol, pour mettre facilement ensuite
la roue de secours (non crevée).
)
Retirez les vis et conservez-les dans
un endroit propre.
)
Dégagez la roue.
Page 183 of 284
INFORMATIONS PRATIQUES
Feux arrière
1.
Feux de stop / de position
(P21-5W).
2.
Feux de recul (P21W).
3.
Indicateurs de direction
(PY21W-21W).
4.
Feux de position (P5-5W).
5.
Feux antibrouillard (P21W).
Changement des feux stop/position,
recul et indicateurs
)
Appuyez sur les six languettes et re-
tirez le porte-lampes.
)
Retirez le cache plastique.
)
Retirez les deux écrous de fi xation
du feu.
)
Sortez avec précaution le feu par
l’extérieur.
)
Débranchez le connecteur du feu.
)
Tournez d’un quart de tour la lampe
et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opé-
rations dans le sens inverse.
Page 200 of 284
INFORMATIONS PRATIQUES
198
Démontage
)
Tirer sur l’écran grand froid à l’aide
des encoches 1
puis 2
situées aux
extrémités de la pièce.
N’oubliez pas de retirer l’écran grand
froid :
- température extérieure supérieure à
10°C,
- en cas de remorquage,
- vitesse supérieure à 120 km/h.
ACCESSOIRES
Un large choix d’accessoires et de piè-
ces d’origine est proposé par le réseau
PEUGEOT.
Ces accessoires et ces pièces ont été
testés et approuvés aussi bien en fi abi-
lité qu’en sécurité.
Ceux-ci sont tous adaptés à votre véhi-
cule et bénéfi cient tous de la référence
et de la garantie PEUGEOT.
Installation d’émetteurs de
radiocommunication
Avant toute installation
d’émetteurs de radiocommunica-
tion en post-équipement, avec an-
tenne extérieure sur votre véhicule,
vous pouvez consulter le réseau
PEUGEOT qui vous communiquera
les caractéristiques des émetteurs
(bande de fréquence, puissance de
sortie maximum, position antenne,
conditions spécifi ques d’installation)
qui peuvent être montés, confor-
mément à la Directive Compatibilité
Électromagnétique Automobile
(2004/104/CE).
Selon la législation en vigueur dans
le pays, les gilets de sécurité haute
visibilité, les triangles de présignali-
sation, les ampoules et les fusibles
de rechange peuvent être obligatoi-
res à bord du véhicule.
La pose d’un équipement ou d’un
accessoire électrique, non référencé
par PEUGEOT, peut entraîner une
panne du système électronique de
votre véhicule et une surconsomma-
tion.
Nous vous remercions de bien vou-
loir noter cette précaution et, nous
vous conseillons de prendre contact
avec un représentant de la marque
PEUGEOT pour vous faire présenter
la gamme des équipements ou ac-
cessoires référencés.