2012 Peugeot 208 AUX

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Confort








Aménagements du coffre
Tablette arrière(voir détails en page suivante)2.Crochets(voir détails en page suivante)3.Eclairage de coffre4.Sangle de maintien5.Anneaux d’arrimage (suivant version)

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Conduite
Positions du levier de vitesses
N. Neutral (Point mort).R.Reverse (Marche arrière). 1, 2, 3, 4, 5.
Rapports en mode séquentiel.AUTO.
Il s’allume à la sélection du mode automatisé. Il s’éteint aupassage en mode séquentiel.7
En mode automatisé, si la boîte de vitesses détecte une faible
adhérence, ce témoin s’allume.
)Sélectionnez la position N.)Appuyez à fond sur la pédale de
frein.)Démarrez le moteur.
Napparaît au combiné.


Démarrage du véhicule
N
clignote au combiné, si le levier devitesses n’est pas sur la position Nau démarrage.
)
Placez le pied sur le freinlorsque ce témoin clignote (ex :
démarrage du moteur).
Au passage de la marche arrière, unsignal sonore retentit.
Dans le cas d’un démarrage en côte, accélérez progressivement tout enlâchant le frein de stationnement.

)
Sélectionnez la première vitesse (position M
ou A) ou la marche arrière A(position R
).R)
Desserrez le frein de stationnement.)
Relâchez progressivement la pédale defrein, puis accélérez.
AUTO
et 1
ou R
apparaissent au combiné.


Arrêt - Démarrage en côte

En cas d’arrêt en côte, n’utilisez pas l’accélérateur pour immobiliser le véhicule ;
serrez plutôt le frein de stationnement.

Mode séquentiel
AUTOdisparaît et les rappor tsengagés apparaissent successivement au combiné.
)Après le démarrage du véhicule,sélectionnez la position Mpour passer en mode séquentiel.
Les demandes de chan
gement de rappor t se
font uniquement si le régime moteur le permet.
Dans le cas de vitesse réduite, à l’approche
d’un stop ou d’un feu tricolore par exemple, la
boîte de vitesses rétrograde automatiquement jusqu’en première vitesse.
Appu
yez obligatoirement sur la pédale de frein
pendant le démarrage du moteur.

Mode automatisé
)Après l’utilisation du mode séquentiel, sélectionnez la position Apour revenir enmode automatisé.
AUT
Oet le rapport engagéapparaissent au combiné.
L
a boîte de vitesses fonctionne alors en modeauto-actif, sans inter vention du conducteur. Elle sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux adapté aux paramètressuivants :


- optimisation de la consommation,

- style de conduite,

-
profil de la route,

- charge du véhicule.

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4
Conduite

Véhicule roulant, ne sélectionnez jamais le point mor t N.
Engagez uniquement la marchearrière R
, véhicule immobilisé avec lepied sur la pédale de frein. Dans tous les cas, serrezimpérativement le frein de
stationnement pour immobiliser le véhicule.



Mode «auto séquentiel»

En mode automatisé, il est possible à toutmoment de reprendre la main temporairementaux commandes sous-volant.
L’utilisation de ces commandes permet desélectionner manuellement les rapports pour
des situations nécessitant un rétrogradage plus
rapide qu’en mode automatisé (arrivée sur un
rond-point, sortie de parking avec forte pente,
dépassement...).
La boîte de vitesses engage le rappor t
demandé si le régime moteur le permet. AUTO
reste affiché au combiné.
Après quelques instants, la boîte de vitesses gère à nouveau les rappor ts automatiquement.
Mode automatisé «neige»
En mode automatisé, si le véhicule détecte une
faible adhérence, la boîte de vitesses passera
automatiquement en mode automatisé «neige».
AUTO
et 7apparaissent au combiné.
Réinitialisation
Suite à un débranchement de la batterie, vous devez réinitialiser la boîte de vitesses.)
Mettez le contact.
AUTO , 7et -
apparaissent au combiné.


Anomalie de
fonctionnement
Contact mis, l’allumage de ce
témoin et le clignotement de
AUTO, accompagnés d’un signalsonore et d’un message sur l’écran, indiquent
un dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.

Pour obtenir une accélération optimale,par exemple lors du dépassement d’unautre véhicule, appuyez fortement sur la
pédale d’accélérateur et franchissez lepoint de résistance.

Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, vous pouvez passer
en position Npour être au point mort.
Dans ce cas, vous devez impérativement
serrer le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule.
)
Sélectionnez la position N
. )
Appuyez sur la pédale de frein.)
Attendez environ 30 secondes que N
ou unrapport apparaissent au combiné. )
Relâchez la pédale de frein.
La boîte de vitesses est de nouveauopérationnelle.

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4
Conduite
Au passage de la marche arrière, un signal sonore retentit.

Nclignote au combiné, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’afficheur du combiné, si le levier devitesses n’est pas sur la position Nau démarrage.


Pour obtenir une accélération optimale, par exemple dépassement d’un autre véhicule, appuyez fortement sur la pédale d’accélérateur et franchissez lepoint de résistance.



Affichage au combiné Démarrage du véhicule
Mode automatisé


Positions du levier de vitesses
N.
Neutral (Point mort).
R.Reverse (Marche arrière). 1, 2, 3, 4, 5, 6.Rappor ts en mode manuel.
AUTO. Il s’allume à la sélection du mode
automatisé. Il s’éteint au passage en mode manuel.
S.Sport (Typage Sport).
) Placez le pied sur le freinlorsque ce témoin clignote (ex :
démarrage du moteur).

)
Sélectionnez la position N.)
Appuyez à fond sur la pédale de frein.)
Démarrez le moteur.
Napparaît sur l’afficheur du combiné.
)
Sélectionnez le mode automatisé(position A), le mode manuel (position AM )
ou la marche arrière (position R ). R) Desserrez le frein de stationnement.)
Retirez le pied de la pédale de frein, puisaccélérez.
AUTOet 1
, 1
ou Rapparaissent sur l’afficheur du combiné.
)
Après le démarrage du véhicule,sélectionnez la position Apour passer enmode automatisé.
AUTO
et le rapport engag
é
apparaissent sur l’afficheur du combiné.
L
a boîte de vitesses fonctionne alors en mode
auto-actif, sans inter vention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux adapté aux paramètres
suivants :


- style de conduite,

- pro
fil de la route. Pied sur le frein
clignote au combiné, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’afficheur du combiné, si la pédale de frein n’est pas enfoncée au démarrage.

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4
Conduite
hivernal, assurez-vous que les capteursne sont pas recouverts par de la boue, du givre ou de la neige. Au passagede la marche arrière, un signal sonore (bip long) vous indique que les capteurs peuvent être sales. Lorsque le véhicule roule à une
vitesse inférieure à 10 km/h, certaines sources sonores (moto, camion,marteau-piqueur...) peuvent déclencher les signaux sonores d’aide austationnement. En cas de d
ysfonctionnement
du syst
ème, au passage dela marche arrière, ce témoins’affiche au combiné et /ou un message
apparaît sur l’écran, accompagné d’un signal sonore (bip cour t).
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Anomalie de
fonctionnement
La fonction sera neutraliséeautomatiquement en cas d’attelaged’une remorque ou de montaged’un porte-vélo (véhicule équipé d’un attelage ou d’un porte-vélo recommandé par PEUGEOT).



Neutralisation / Activation de l’aide au stationnement arrière

La neutralisation de la fonction s’effectue par
un appui sur ce bouton. Le voyant du boutons’allume.
Un nouvel appui sur ce bouton réactive la
fonction. Le voyant du bouton s’éteint.

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Visibilité














Commandes d’éclairage Dispositif de sélection et de commande des différents feux avant et arrière assurant l’éclairage et la signalisation du véhicule.
Eclairage principal
Vous disposez de différents feux :
- des feux de position, pour être vu,
- des feux de croisement pour voir sans
éblouir les autres conducteurs,
- des feux de route pour bien voir en cas de
route dégagée,
- des feux directionnels pour mieux voir dansles virages.


Eclairage additionnel

D’autres feux sont installés pour répondre auxconditions par ticulières de conduite :


- un feu antibrouillard arrière pour une
meilleur si
gnalisation par temps de
brouillard,

- des projecteurs antibrouillard avant avecéclairage statique d’intersection,

- des feux diurnes pour être vu de jour,

- des éclairages d’accompagnement et
d’accueil pour l’accès au véhicule.

Automatismes d’éclairage

Différents modes de commande automatique
des éclairages sont également disponibles selon les options suivantes :


- éclairage d’accompagnement,

- éclairage statique d’intersection,

- éclairage d’accueil,

- éclairage de jour (feux diurnes),

- allumage automatique des feux.


Dans certaines conditions climatiques(température basse, humidité), la présence de buée sur la sur face interne de la glace des projecteurs avant et des feux arrière est normale ; celle-ci disparaît quelques minutes après l’allumage des feux.

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5
Visibilité
Par temps clair ou de pluie, de jour comme de nuit, les projecteursantibrouillard avant et le feuantibrouillard arrière allumés sont interdits. Dans ces situations, lapuissance de leurs faisceaux peut éblouir les autres conducteurs. Ils doivent être utilisés uniquement par temps de brouillard ou de chute de neige. Dans ces conditions climatiques, il vous appartient d’allumer manuellement les feux antibrouillard et les feux decroisement, car le capteur de luminositépeut détecter une lumière suffisante.
N’oubliez pas d’éteindre les projecteurs antibrouillard avant et le feuantibrouillard arrière dès qu’ils ne sontplus nécessaires.


Allumage des feux après la coupure du contact

Pour réactiver la commande d’éclairage,tournez la bague en position «0»- feuxéteints, puis sur la position de votrechoix.
A l’ouver ture de la por te conducteur, un signal sonore temporaire vous rappelleque des feux sont allumés.
L’ é c l a i r age, à l’exception des feux deposition, sera coupé automatiquement au bout d’une durée maximale de trente minutes pour ne pas décharger labatterie.
Extinction des feux à lacoupure du contact

A la coupure du contact, tous les feux s’ét e ignent instantanément, sauf les feux de croisement en cas d’éclairaged’accompagnement automatique activé.

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5
Visibilité





Réglage des
projecteurs

Pour ne pas gêner les autres usagers de la
route, les projecteurs doivent être réglés en hauteur, en fonction de la charge du véhicule.0. 1 ou 2 personnes aux places avant. -. Réglage intermédiaire. 1.
5 personnes.
-.
5 personnes + charges maximales autorisées. 2. Conducteur + charges maximalesautorisées.
Réglage initial en position «0».