2012 Peugeot 208 AUX

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2
Ouvertures
Commande de
secours
Pour verrouiller et déverrouiller mécaniquement
les por tes en cas de défaillance du système
de verrouillage centralisé ou de panne de la batterie.


Porte conducteur

Insérez la clé dans la serrure pour verrouiller
ou déverrouiller la por te.


Por tes passagers
)Sur les por tes arrière, vérifiez que lasécurité enfants n’est pas activée.)Retirez le capuchon noir, situé sur le chant
de por te, à l’aide de la clé.)Insérez la clé sans forcer dans la cavité,puis sans tourner, déplacer latéralement le
loquet vers l’intérieur de la porte.)Retirez la clé et remettez en place le
capuchon.




Changement de la pile

Pile réf. : CR1620 / 3 volts.
Ne jetez pas les piles de télécommande,elles contiennent des métaux nocifs pour l’environnement.
Rapportez-les à un point de collecteagréé.
Problème de télécommande
Réinitialisation
)
Coupez le contact. )
Remettez la clé en position 2 (Contact)
. )
Appuyez aussitôt sur le cadenas fermé
pendant quelques secondes.
) Coupez le contact et retirez la clé du contacteur.
La télécommande est de nouveaucomplètement opérationnelle. Après un débranchement de la batterie,
un changement de la pile ou en cas de
dysfonctionnement de la télécommande, vous ne pouvez plus ouvrir, fermer et localiser votre
véhicule.) Dans un premier temps, utilisez la clé
dans la serrure pour ouvrir ou fermer votre
véhicule.
) Dans un deuxième temps, réinitialisez la
télécommande.
Si le problème persiste, consultez rapidement
le réseau PEUGEOT.
En cas de pile usée, vous êtes
aver ti par l’alluma
ge de ce témoin
au combiné, un signal sonore et unmessage sur l’écran.) Déclippez le couvercle à l’aide d’un petit
tournevis au niveau de l’encoche.) Relevez le couvercle. )
Faites sor tir la pile usée hors de son
logement.)
Mettez en place la pile neuve dans son
logement en respectant le sens d’origine.) Clippez le couvercle sur le boîtier.

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Ouvertures
Réinitialisation des lève-
v
itres
Retirez toujours la clé de contact enquittant le véhicule, même pour unecourte durée.En cas de pincement lors de la manipulation des lève-vitres, vous devez inverser le mouvement de la vitre. Pour cela, appuyez sur la commande concernée. Lorsque le conducteur actionne les commandes des lève-vitres passagers,il doit s’assurer qu’aucune personnen’empêche la fermeture correcte des vitres.Le conducteur doit s’assurer que lespassagers utilisent correctement leslève-vitres. Faites attention aux enfants pendant les manoeuvres de vitres.

Après un rebranchement de la batterie, vous
devez réinitialiser la
fonction antipincement.
La fonction antipincement est inopérantependant ces opérations :
- descendez complètement la vitre, puis
remontez-la, elle remontera par palier de quelques centimètres à chaque appui, renouvelez l’opération jusqu’à la fermeturecomplète de la vitre,
- maintenez la commande vers le haut pendant au moins une seconde après avoir atteint la position, vitre fermée.

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Confort
Réglage en hauteur de l’appui-tête
)Pour le monter, tirez-le vers le haut. )Pour le retirer, appuyez sur l’ergot A
et
tirez-le vers le haut. )Pour le remettre en place, engagez les
tiges de l’appui-tête dans les orifices enrestant bien dans l’axe du dossier.)Pour le descendre, appuyez simultanément
sur l’ergot A
et sur l’appui-tête.
L’appui-tête est muni d’une armaturepossédant un crantage qui interdit la descente de celui-ci ; ceci est un dispositif de sécurité en cas de choc.Le réglage est correct lorsque le bord supérieur de l’appui-tête setrouve au niveau du dessus de latête.Ne roulez jamais avec les appuis-tête déposés ; ceux-ci doivent être en placeet correctement réglés.
Accès aux places arrière(3 portes)
Réglages complémentaires


Vér ifiez que rien ou personne n’empêche la glissière du siège de revenir à sa position initiale ; le retour à cette position est nécessaire au
verrouillage longitudinal.
Veillez au bon enroulement de la ceinture pour ne pas gêner l’accès des places arrière aux passagers.
)Tirez uniquementcette commande vers le haut pour rabattre le dossier et avancez le siège.
Lors de la remise en place, le siège revient à sa
position initiale.

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3
Confort




Rétroviseurs

Équipés chacun d’un miroir réglable permettant la vision arrière latéralenécessaire aux situations de dépassement
ou de stationnement. Peuvent également être
rabattus pour stationner dans un passage étroit.

Rétroviseurs extérieurs


Les objets observés sont en réalité plusprès qu’ils ne paraissent.
Prenez cela en compte pour apprécier correctement la distance avec les véhicules venant de l’arrière.


Désembuage - Dégivrage
Ré
glage Réglage Modèle manuel
Rabattement
) En stationnement, rabattez manuellementle rétroviseur pour le protéger.

Déploiement
)
Avant de démarrer, déployez-le.







Modèle électrique
)
Manipulez le levier dans les quatredirections pour bien orienter le miroir du rétroviseur.

)
Placez la commande A
à droite ou àgauche pour sélectionner le rétroviseur correspondant.)
Déplacez la commande B
dans les quatre
directions pour effectuer le réglage.) Replacez la commande A
en position centrale.
Le désembua
ge - dégivrage desrétroviseurs extérieurs s’effectue,
moteur tournant, en appuyant sur la
commande de dégivrage de la lunette
arrière (voir paragraphe «Désembuage -
Dégivrage de la lunette arrière»).

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Confort








Vent ilat ion
L’air entrant suit différents cheminements enfonction des commandes sélectionnées par leconducteur :
- arrivée directe dans l’habitacle (entrée
d’air),
- passage dans un circuit de réchauffement(chauffage),
- passage dans un circuit de réfrigération (air conditionné).
Panneau de commande
Les commandes de ce système sont regroupées sur le panneau Ade la console centrale. 1.Buses de dégivrage ou de désembuage dupare-brise.
2. Buses de dégivrage ou de désembuage des vitres latérales avant.3.
Aérateurs latéraux obturables etorientables.
4.
Aérateurs centraux obturables et orientables.
5. Sor ties d’air aux pieds des passagers avant.
6.Sor ties d’air aux pieds des passagers arrière.



Diffusion d’air Entrée d’ai
r
L’air circulant dans l’habitacle est filtré etprovient, soit de l’extérieur par la grille située
à la base du pare-brise, soit de l’intérieur enrecirculation d’air.

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3
Confort

3. Réglage de la répartition d’air
Pare-brise et vitres latérales.
Pare-brise, vitres latérales et pieds
des occupants.
Pieds des occupants.
A
érateurs centraux et latéraux.
La répartition de l’air peut être
m
odulée en mettant la molette sur un cran intermédiaire.La recirculation d
’air intérieur permet d’isoler l’habitacle des odeurs et des fuméesextérieures.
Dès que possible, revenez en entrée d’air
ext
érieur pour éviter les risques de dégradation
de la qualité de l’air et la formation de buée.
4. Entrée d’air / Recirculation
d’air
) Appuyez de nouveau sur la touche pour
permettre l’entrée d’air extérieur. Ceci est
visualisé par l’extinction du vo
yant.
)Appuyez sur la touche pour fairerecirculer l’air intérieur. Ceci est visualisé par l’allumage du
voyant.


5. Marche / Arrêt de l’air conditionné
Il vous permet :


- en été, d’abaisser la température,

- en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter
l’efficacité du désembuage.



Marche
)
Appuyez sur la touche «A/C»
, le voyant de
la touche s’allume.


Arrêt
)
Appuyez de nouveau sur la touche «A/C»
,
le voyant de la touche s’éteint.
L’arrêt peut générer des désagréments (humidité, buée).
L
’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque la molette de réglage du débit d’air 2
est en position «0».

Pour obtenir de l’air frais plus rapidement, vous
pouvez utiliser la recirculation d’air intérieur pendant quelques instants. Ensuite, revenez enentrée d’air extérieur.

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Confort
7. R églage du débit d’air
) Appuyez sur cette touche «hélice pleine»pour augmenter
le débit d’air.
) Appuyez sur cette touche «hélice vide»
pour diminuer le débit d’air.



8. Entrée d’air / Recirculation d’air
)
Appuyez sur la touche «hélice vide»
du débit d’air jusqu’à ce que le symbole de l’hélice disparaisse et «---» apparaisse.


Neutralisation du système
)Appuyez sur cette touche pour faire recirculer l’air intérieur. Levoyant de la touche s’allume et le
symbole de la recirculation d’air s’affiche.
La recirculation d
’air permet d’isoler l’habitacledes odeurs et des fumées extérieures. Elles’active automatiquement à l’activation dulave-vitres.

Evitez de rouler trop longtemps en neutralisant le système (risque de buéeet de dégradation de la qualité de l’air).
Une pression sur la touche «hélicepleine»
réactive le système avec les valeurs précédant la neutralisation.
Le s
ymbole du débit d’air (hélice) apparaît à l’écran. Il se remplit progressivement en fonction de la valeur demandée.
Cette action neutralise toutes les fonctions du système d’air conditionné.
Le confor t thermique n’est plus géré. Un léger flux d’air, dû au déplacement du véhicule, restenéanmoins perceptible.)
Dès que possible, appuyez de nouveau sur cette touche pour permettre l’entrée d’air extérieur et éviter la formation de buée. Levoyant de la touche s’éteint.

)
Appuyez successivement sur cette touche pour orienter alternativement le débit d’air
vers :
6. Réglage de la répartition d’air
- le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers,
- le pare-brise et les vitres latérales
(désembuage ou dégivrage),
- les aérateurs centraux et latéraux,
- les a
érateurs centraux, les aérateurslatéraux et les pieds des passagers,
- les pieds des passagers.


Evitez le fonctionnement prolongé enrecirculation d’air intérieur (risque de buée et de dégradation de la qualité de l’air).

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3
Confort








Surtapis
Dispositif amovible de protection de la moquette.
Lors de son premier monta
ge, côté conducteur,utilisez exclusivement les fixations fournies
dans la pochette jointe.
Les autres surtapis sont simplement posés sur
la moquette.

Montage

Démonta
ge

Pour le démonter côté conducteur : )reculez le siège au maximum, )déclippez les fixations, )retirez le sur tapis.

Remontage
Pour le remonter côté conducteur :)
positionnez correctement le surtapis, )
remettez les fixations en appuyant, )
vérifiez la bonne tenue du sur tapis.
Pour éviter tout risque de blocage des pédales : - utilisez uniquement des surtapis adaptés aux fixations déjà présentes dans le véhicule ; leur utilisation est impérative, - ne superposez jamais plusieurs surtapis. L’utilisation de surtapis non homologuéspar PEUGEOT peut gêner l’accès aux pédales et entraver le fonctionnementdu régulateur / limiteur de vitesse.