2012 PEUGEOT 107 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

6
47 Vidljivost








Sklopka brisača
Povucite ručicu brisača do kraja prema sebi.
Brisač i pranje stražnjeg
stakla
Okretanjem prstena prema naprijed
uključuje se pranje uz rad brisača.


Pranje stražnjeg stakla

Okretanjem prstena prema sebi
uključuje se prskanje stakla mlazom
tekućine za pranje stakla. MISTPo
jedinačno brisanje.
Za pojedinačno brisanje vjetrobrana, gurnite sklopku prema gore i otpustite je.
OFF
Isključen. INT
Isprekidano brisanje.LO
Normalno brisanje (umjerena kiša).
HIBrzo brisanje (jake oborine).
Preporuču
je se da u zimskom razdoblju pričekate potpuno odleđivanje vjetrobrana prije
uključivanja brisača.
Prilikom pranja vozila u automatskoj praonici, prekinite kontakt i provjerite da su metlice brisača položene u osnovnom položaju.

Okretanjem prstena A na "ON" uključuje se
stalan rad stražnjeg brisača. Okretanjem prstena A na "OFF" brisač se
isključuje.


Brisač vjetrobrana

48Sigurnost
Sustav zvučnog upozoravanja ostalih sudionika
u prometu na neposrednu opasnost.
)Pritisnite središnji dio obruča upravljača. Pritiskom na prekidač ukl
jučuju se sva četiri
pokazivača smjera. Oni se mogu uključiti i uz prekinut kontakt.
U vožnji, paljenje ove kontrolnežaruljice upozorava da je ručna kočnica ostala pritegnuta ili da je nedovoljno otpuštena.












Ručna kočnica


Pritezanje

Za kočenje vozila na parkiralištu povucite
ručicu ručne kočnice.


Otpuštanje

Povucite ručicu ručne kočnice, pritisnite tipku i spustite ručicu.






Zvučna signalizacija Četiri žmigavca
Pri parkiranju na nagibu, kotačeusmjerite prema pločniku i pritegnite
ručnu kočnicu.
Zvučnu signalizaciju koristite umjereno isamo u sljedećim slučajevima:
- neposredna opasnost, - pretjecanje biciklista ili pješaka, - približavanje slabo vidljivom mjestu.

7
49 Sigurnost





Pomoć pri naglom
kočenju (AFU)


Taj sustav omogućuje, u slučaju naglog
kočenja, brže postizanje optimalnog tlaka
kočenja, čime se skraćuje zaustavni put.
Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja papučice kočnice. Djelovanje sustava osjeća se po manjem otporu papučice kočnice i po većojdjelotvornosti kočenja.
*

Sustav CSC je povezan sa sustavom REF u
vozilima koja nemaju sustave ASR /ESP.















Sustav sprečavanja blokiranja kotača (ABS) i
sustavi kočenja (REF i CSC * )
Sustav ABS, uz sustave kočenja REF i CSC *
povećava stabilnost i upravljivost vozila pri kočenju, kao i bolju kontrolu putanje uzavojima, posebno na o

VSC
50Sigurnost














Sprečavanje proklizavanja kotača (ASR) i
dinamičko održavanje stabilnosti (ESP)


Provjera rada
Rad sustava ASR i ESP
Za vrijeme djelovanja jednog od ovih sustava, upaljena je ova žaruljica.
U sluča
ju neispravnosti u ovimsustavima, pali se ova žaruljica.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekojstručnoj radionici radi provjere sustava.
Ovi sustavi vezani su uz ABS i dopunjuju ga.
Sustav ASR optimizira pogon kako ne bi došlo
do proklizavanja kotača, djelujući na kočnicepogonskih kotača i na motor. Taj sustav također poboljšava držanje smjera vozila prilikom
ubrzavanja.
U sluča
ju odstupanja između stvarne i željene putanje vozila, sustav ESP automatski djelujena kočnicu jednog ili više kotača, kao i namotor, kako bi vozilo zadržalo željenu putanju,
u granicama fizikalnih zakona.
SustavI ASR/ESP osiguravaju većusigurnost u normalnoj vožnji, što nikakone znači da vozač smije riskantnije ili prebrzo voziti. Rad ovih sustava ovisi o po

7
51 Sigurnost











Sigurnosni pojasi



3 vrata



5 vrata

Stražnja mjesta opremljena su s dva
sigurnosna pojasa, svaki s tri hvatišta i s
kalemom.
Jezičci pojasa mogu se spremiti u ležište A.

Povucite remen i umetnite jezičac u kopču.
Povlačenjem remena provjerite da je dobro
zakopčan.
Za otkopčavanje pojasa pritisnite tipku na kopči.


Prednji sigurnosni pojasi spirotehničkim zatezačima i graničnicima djelovanja sila

Prilikom frontalnih sudara, sigurnostna prednjim mjestima je poboljšanazahvaljujući sigurnosnim pojasima spirotehničkim zatezačima i graničnicimadjelovanja sila. Ovisno o jačiniudarca, sustav pirotehničkih zatezača trenutačno napinje pojase i priljubljuje ihuz tijela putnika.
Pojasi s pirotehničkim zatezačima aktivni su uz uključen kontakt. Graničnici djelovanja sila ublažavajupritisak pojasa na grudni koš. Time sepovećava zaštita putnika.


Zakopčavanje/otkopčavanje
sigurnosnog pojasa

52Sigurnost
Žaruljica nezakopčanog /
otkopčano
g prednjeg pojasa *
Nezakopčan pojas
Otkopčan po
jas

Nakon uključivanja kontakta, žaruljica bljeska tako dugo dok nije zakopčan
po
jas vozača i/ili suvozača.
Iznad brzine od oko 20 km/h,
žaruljica bljeska uz sve glasniji zvučni signal,
tijekom dvije minute.
Nakon te dvi
je minute, žaruljica i dalje bljeska, ali bez zvučnog signala, ako nije zakopčanpojas vozača i/ili suvozača.
Uz pokrenut motor, žarul
jica bljeska
ako je otkopčan pojas vozača i/ili suvozača.
Iznad brzine od oko 20 km/h, žaruljica bljeska uz sve glasniji zvučni signal,
tijekom dvije minute.
Nakon te dvije minute,

7
53 Sigurnost

* Ovisno o modelu.
Prije polaska, vozač mora provjeriti jesuli svi putnici pravilno zakopčali svojesigurnosne pojase.Bez obzira na kojem mjestu u vozilusjedite, uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na kratkim udaljenostima. Pazite da pojas ne zakopčate u pogre

54Sigurnost











Zračni jastuci Prednji zračni jastuci


Neispravnost prednjih zračnih jastuka
Odmah nakon udarca, zračni jastuci brzo
se ispuhuju kako ne bi ometali vidljivost, ni eventualni izlazak iz vozila. Zračni jastuci ne
napuhuju se u slučaju slabijih sudara, udarca u
stražnji kraj vozila i u nekim uvjetima prevrtanja
vozila, kad samo sigurnosni pojas dovoljan za
optimalnu zaštitu; snaga sudara ovisi o vrsti prepreke i brzini vozila u trenutku udarca.
Zračni jastuci su aktivni samo uz uključen
kontakt.Prilikom napuhivanja jastuka čuje se
karakterističan zvuk.
Zračni jastuci projektirani su tako da putnicima pružaju optimalnu zaštitu u slučaju snažnihsudara; oni upotpunjuju djelovanje sigurnosnih pojasa s graničnicima djelovanja sila.Elektronički senzori registriraju i analiziraju naglo usporavanje vozila, u područjima
otkrivanja udarca (vidi shemu): ako se vozilo
zaustavlja brže od predviđenog praga, zračnijastuci trenutačno se napuhuju i