2012 Lancia Thema radio

powoduje zwiększenie poziomu
głośności, a naciśnięcie dolnej części
przełącznika — zmniejszenie poziomu
głośności.
Naciśnięcie środkowego przycisku
powoduje zmianę trybu pracy
radioodtwarzacza (MW/LW/CD itd.).
Lewy element sterujący jest
przełącznikiem typu kołyskowego
z przyciskiem w środkowej części.
Działanie lewego elementu sterującego
zależy od wybranego trybu pracy
systemu.
Poniżej znajduje się opis działania
lewego elementu sterującego
w poszczególnych trybach.
Radio
Naciśnięcie górnej części przełącznika
spowoduje wyszukiwanie następnej
stacji radiowej w wyższej części pasma.
Naciśnięcie dolnej części przełącznika
spowoduje wyszukiwanie następnej
stacji radiowej w niższej części pasma.
Naciśnięcie środkowego przycisku
lewego przełącznika spowoduje
przełączenie radioodtwarzacza na
następną zaprogramowaną stację
radiową.Odtwarzacz CD
Naciśnięcie górnej części przycisku
jeden raz spowoduje przejście do
następnego utworu na płycie CD.
Naciśnięcie dolnej części przycisku
jeden raz spowoduje powrót do
początku bieżącego utworu lub do
początku poprzedniego utworu, jeśli
przycisk zostanie naciśnięty w ciągu
jednej sekundy od rozpoczęcia
odtwarzania bieżącego utworu.
Dwukrotne naciśnięcie przełącznika
w górę lub w dół powoduje odtworzenie
drugiego utworu; trzykrotne —
trzeciego itd.
Środkowy przycisk lewego przełącznika
kołyskowego nie ma żadnej przypisanej
funkcji podczas odtwarzania płyty CD
z odtwarzacza jednopłytowego. Jeśli
pojazd jest wyposażony w zmieniarkę
płyt CD, środkowy przycisk umożliwia
wybór następnej płyty CD.
UŻYTKOWANIE PŁYT CD/DVD
Aby utrzymywać płyty CD/DVD
w dobrym stanie, należy przestrzegać
następujących zasad:
1. Płyty należy chwytać za krawędzie,
unikając dotykania powierzchni
odczytu.
2. Jeśli płyta jest zabrudzona, oczyścić
powierzchnię miękką szmatką,
wycierając od środka na zewnątrz.
3. Nie przyklejać do płyt etykiet
papierowych i z taśmy klejącej; uważać,
aby nie zarysować płyt.
4. Do czyszczenia nie używać środków
chemicznych, takich jak benzen,
rozcieńczalnik, środki czyszczące lub
antystatyczne.
5. Po zakończeniu odtwarzania chować
płyty do opakowań.
6. Nie wystawiać płyt na bezpośrednie
działanie promieni słonecznych.
7. Nie przechowywać płyt w miejscach,
w których może występować bardzo
wysoka temperatura.
INFORMACJA:
Jeśli występują problemy
z odtwarzaniem określonej płyty,
może ona być uszkodzona (np.
porysowana, pozbawiona warstwy
odblaskowej, wilgotna lub może mieć
przyklejony włos), nieprawidłowego
180

formatu lub zabezpieczona
nieobsługiwanym kodowaniem. Przed
oddaniem odtwarzacza płyt do
naprawy sprawdzić, czy prawidłowo
odtwarzane są inne płyty, które są
w dobrym stanie.
DZIAŁANIE
RADIOODBIORNIKA A
TELEFONY
KOMÓRKOWE
W niektórych warunkach włączony
telefon komórkowy znajdujący się
w pojeździe może zakłócać pracę
radioodbiornika (trzaski lub szumy).
Zjawisko to można ograniczyć lub
wyeliminować poprzez zmianę
położenia anteny telefonu
komórkowego. W żaden sposób nie
może to uszkodzić radioodbiornika.
Jeśli odbiór stacji radiowych nie będzie
zadowalająco czysty po przemieszczeniu
anteny, zaleca się wyłączać lub
zmniejszać głośność radia na czas
korzystania z telefonu komórkowego.ELEMENTY STERUJĄCE
UKŁADEM
OGRZEWANIA I
KLIMATYZACJI
Układ ogrzewania i klimatyzacji
zaprojektowano w taki sposób, aby
zapewniał komfortowe warunki podczas
wszystkich rodzajów pogody. Układ ten
można obsługiwać za pośrednictwem
systemu automatycznego sterowania
ogrzewaniem i klimatyzacją
znajdującego się na panelu wskaźników
lub poprzez ekran układu Uconnect
Touch™.
Gdy układ Uconnect Touch™ znajduje
się w innych trybach (Radio,
Odtwarzacz, Ustawienia, Więcej itp.),
ustawienia temperatury dla kierowcy
i pasażerów są wyświetlane w górnej
części ekranu.
INFORMACJE OGÓLNE
Klawisze
Klawisze znajdują się pod
wyświetlaczem systemu Uconnect
Touch™, w środkowej części deski
rozdzielczej.
Przyciski
Przyciski są wyświetlane na ekranie
układu Uconnect Touch™.
Automatyczna klimatyzacja — klawiszeAutomatyczne sterowanie temperaturą
w układzie Uconnect Touch™ 8.4 — przyciski
181

samokontroli układu mającej na celu
weryfikację prawidłowego działania
układu ABS. Taka samokontrola
następuje po każdym uruchomieniu
pojazdu, gdy pojazd przekroczy
prędkość 11 km/h.
Układ ABS uaktywnia się w trakcie
hamowania w określonych warunkach
drogowych i hamowania. Warunki
sprzyjające aktywacji układu ABS
obejmują lód, śnieg, żwir, wyboje, tory
kolejowe, luźne zanieczyszczenia lub
gwałtowne hamowanie.
W trakcie aktywnego działania układu
ABS mogą również występować
następujące zjawiska:
• Praca silnika ABS (możekontynuować pracę przez krótki czas
po zatrzymaniu)
• Dźwięk klikania zaworów elektromagnetycznych
• Pulsowanie pedału hamulca
• Nieznaczne wpadanie lub odbijanie pedału hamulca na końcu jego skoku
Są to normalne przejawy działania
układu ABS.
OSTRZEŻENIE!
• Układ ABS zawiera zaawansowane podzespoły elektroniczne, które
mogą być podatne na zakłócenia
wynikające z nieprawidłowo
zamontowanego lub zbyt wysokiej
mocy sprzętu radiowego. Takie
zakłócenia potencjalnie mogą być
przyczyną utraty możliwości
zadziałania układu ABS. Montaż
tego typu sprzętu powinien być
przeprowadzany przez odpowiednio
wykwalifikowanych specjalistów.
• Naprzemienne wciskanie
i zwalnianie pedału hamulca
(hamowanie pulsacyjne) w pojeździe
z układem ABS zmniejsza
skuteczność hamowania i może
doprowadzić do wypadku.
Pompowanie pedałem hamulca
wydłuża drogę hamowania. Gdy
konieczne jest zwolnienie lub
zatrzymanie pojazdu, należy po
prostu mocno wcisnąć pedałhamulca.
(Dalej)
OSTRZEŻENIE!(Dalej)
• Układ ABS nie może
powstrzymywać praw fizyki
oddziałujących na pojazd i nie może
zwiększać możliwości hamowania
i kierowania pojazdem ponad
poziom wynikający ze stanu
hamulców, ogumienia
i przyczepności.
• Układ ABS nie może zapobiegać
kolizjom, w tym wypadkom
wynikającym z nadmiernej
prędkości na zakrętach, zbyt małej
odległości od pojazdu
poprzedzającego lub hydroplaningu.
• Możliwości pojazdu wyposażonego
w układ ABS nie wolno
wykorzystywać w nierozważny lub
niebezpieczny sposób, narażając tym
samym bezpieczeństwo osób
w pojeździe oraz poza nim.
Wszystkie koła i opony pojazdu muszą
być tego samego typu i muszą mieć ten
sam rozmiar, a opony muszą być
odpowiednio napompowane, aby
sygnały odczytywane przez komputer
były precyzyjne.
216

elektroniczne centrum informacyjne
pojazdu (EVIC) wyświetli informacje
w postaci graficznej przedstawiające
wartości ciśnień w każdej oponie;
wartości zbyt niskiego ciśnienia będą
migać.
W takiej sytuacji należy się jak
najszybciej zatrzymać i zwiększyć
ciśnienie powietrza w oponach o zbyt
niskim ciśnieniu (migające na
wyświetlaczu EVIC) do zalecanej
wartości ciśnienia podanej na etykiecie.
Gdy układ odbierze zaktualizowane
informacje o ciśnieniu powietrza
w oponach, jego stan zostanie
automatycznie zaktualizowany.
Wyświetlacz graficzny układu EVIC
przestanie migać i lampka układu
monitorującego ciśnienie powietrza
w oponach zgaśnie. Aby układ TPMS
odebrał zaktualizowane informacje
o ciśnieniach, pojazd musi jechać
maksymalnie przez 20 minut
z prędkością powyżej 24 km/h.
Ostrzeżenie o konieczności
serwisowania układu TPMS
Gdy zostanie wykryta usterka układu,
lampka układu monitorującego
ciśnienie w oponach będzie migać przez75 sekund, następnie będzie świecić
światłem ciągłym. Usterka układu
spowoduje również wygenerowanie
sygnału dźwiękowego. Dodatkowo
układ EVIC wyświetli komunikat
„SERVICE TPM SYSTEM”
(Sprawdzić układ TPM) przez co
najmniej pięć sekund, a następnie
wyświetli kreski
(- -) w miejscu wa rtości
ciśnienia, aby wskazać, z którego
czujnika nie są odbierane informacje
o ciśnieniu.
Po wyłączeniu i włączeniu zapłonu ta
procedura będzie się powtarzać, o ile
usterka nadal będzie występować. Jeśli
usterka układu nie będzie już
występować, lampka układu
monitorującego ciśnienie powietrza
w oponach przestanie migać, komunikat
„SERVICE TPM SYSTEM”
(Sprawdzić układ TPM) nie będzie
wyświetlany, a zamiast kresek będzie
wyświetlana wartość ciśnienia. Usterka
układu może być związana z dowolnym
z niżej wymienionych czynników:
1. Zakłócenia spowodowane
urządzeniami elektronicznymi lub jazdą
w pobliżu zakładów emitujących fale radiowe o takiej częstotliwości, jaką
wykorzystują czujniki układu TPM.
2. Montaż folii przyciemniających
szyby dostępnych na rynku wtórnym,
które zawierają materiały blokujące fale
radiowe.
3. Duża ilość śniegu lub lodu wokół kół
lub we wnękach kół.
4. Korzystanie z łańcuchów
przeciwśnieżnych.
5. Używanie kół/opon bez czujników
układu TPM.
Układ EVIC będzie wyświetlał
komunikat „SERVICE TPM
SYSTEM” (Sprawdzić układ TPM)
przez minimum pięć sekund również
w przypadku wykrycia usterki układu
powiązanej z nieprawidłowym
umiejscowieniem czujnika. W takiej
sytuacji po komunikacie „SERVICE
TPM SYSTEM” (Sprawdzić układ
TPM) jest wyświetlana grafika
przedstawiająca wartości ciśnień
odbierane z czujników. Oznacza to, że
wartości ciśnień nadal są odbierane
z czujników TPM, ale mogą one nie
znajdować się w prawidłowych
miejscach w pojeździe. Niemniej układ
232

W przypadku REG ULARNEGO
holowania przyczepy przez okres
dłuższy niż 45 minut w sposób ciągły
należy wymieniać płyn przekładniowy
oraz filtr automatycznej skrzyni biegów
zgodnie z harmonogramem opisanym
w części poświęconej „Eksploatacji jako
radiowóz policyjny, taksówka, pojazd
flotowy lub pojazd służący do częstego
holowania przyczep”. Informacje na
temat prawidłowych okresów
międzyserwisowych znajdują się
w „Harmonogramie konserwacji”.
Elektroniczny tempomat (zależnie od
wyposażenia)
− Podczas jazdy w tereniepagórkowatym lub z dużym
obciążeniem nie należy korzystać
z tempomatu.
− Jeżeli podczas korzystania z funkcji tempomatu dojdzie do spadku
prędkości przekraczającego 16 km/h,
należy wyłączyć tempomat w celu
odzyskania zamierzonej prędkości
jazdy. − Podczas jazdy w płaskim terenie i bez
dużego obciążenia należy korzystać
z tempomatu, aby zmniejszyć zużyciepaliwa.
Funkcja AutoStick® (zależnie od
wyposażenia)
− Korzystanie z funkcji AutoStick® i wybranie określonego zakresu
przełożeń pozwala uniknąć częstej
zmiany biegów. Należy wybrać
najwyższy zakres przełożeń, który
zapewnia wymagane osiągi. Na
przykład, należy wybrać „4”, jeżeli
pojazd jest w stanie utrzymać żądaną
prędkość. Wybrać zakres „3” lub „2”,
jeżeli jest to konieczne do utrzymania
żądanej prędkości.
− Należy unikać długiej jazdy na wysokich obrotach, aby nie dopuścić
do nadmiernego rozgrzania układu.
Uniknięcie zbyt długiej jazdy na
wysokich obrotach może wymagać
zmniejszenia prędkości. Jeżeli
pozwolą na to warunki na drodze,
a obroty odpowiednio spadną, można
włączyć wyższy zakres przełożeń lub
zwiększyć prędkość pojazdu. Układ chłodzenia
Aby uniknąć możliwości przegrzania
silnika i skrzyni biegów, należy
przedsięwziąć następujące środki
zapobiegawcze:
− Jazda w
mieście
Podczas krótkotrwałych postojów
ustawiać dźwignię zmiany biegów
w pozycji N i zwiększać prędkość biegu
jałowego silnika.
− Jazda na autostradzie
Z mniejszyć prędkość.
− Układ klimatyzacji
Tymczasowo wyłączyć.
250

OSTRZEŻENIE!(Dalej)
• Zdjąć metalową biżuterię — pasek
od zegarka czy bransoleta może
spowodować nieumyślne zwarcie
elektryczne. Może to doprowadzić
do poważnych obrażeń.
• Akumulatory zawierają kwas
siarkowy powodujący poparzenia
skóry, oczu oraz wydzielają wodór,
który jest palny i wybuchowy. Nie
zbliżać się do akumulatora ze
źródłem ognia wywołującym
płomienie lub iskry.
1. Włączyć hamulec postojowy, ustawić
dźwignię automatycznej skrzyni biegów
w położenie P i wyłączyć zapłon.
2. Wyłączyć ogrzewanie,
radioodtwarzacz i wszystkie
niepotrzebne akcesoria elektryczne.
3. W przypadku uruchamiania
awaryjnego z wykorzystaniem
akumulatora innego pojazdu,
zaparkować pojazd w odległości
umożliwiającej podłączenie kabli
rozruchowych, załączyć hamulec
postojowy i wyłączyć zapłon.
OSTRZEŻENIE!
Pojazdy nie mogą stykać się ze sobą,
gdyż może to spowodować powstanie
połączenia uziomowego
powodującego obrażenia ciała.
URUCHAMIANIE Z
WYKORZYSTANIEM
ZEWNĘTRZNEGO
AKUMULATORAOSTRZEŻENIE!
Nieprzestrzeganie tej procedury może
spowodować obrażenia ciała lub
uszkodzenie mienia z powodu
eksplozji akumulatora.PRZESTROGA!
Nieprzestrzeganie tych procedur może
spowodować uszkodzenie układu
ładowania w pojeździe
z akumulatorem wspomagającym lub
w pojeździe z akumulatorem
rozładowanym.
1. Podłączyć dodatnią końcówkę (+)
przewodu rozruchowego do
pomocniczego styku dodatniego (+)
rozładowanego akumulatora. 2. Podłączyć drugą dodatnią końcówkę(+)
przewodu rozruchowego do
dodatniego styku (+)akumulatora
wspomagającego.
3. Podłączyć ujemną końcówkę (-)
przewodu rozruchowego do ujemnego styku (-)akumulatora wspomagającego.
4. Podłączyć drugą ujemną końcówkę(-) przewodu rozruchowego do
pomocniczego styku ujemnego (-)
rozładowanego akumulatora.
OSTRZEŻENIE!
Nie podłączać przewodu do styku
ujemnego (-)
rozładowanego akumulatora.
Wywołana w ten sposób iskra elektryczna może
doprowadzić do eksplozji akumulatora
i spowodować obrażenia ciała.
5. Uruchomić silnik w pojeździe
z akumulatorem wspomagającym,
pozostawić go przez kilka minut na
biegu jałowym, a następnie uruchomić
silnik w pojeździe z rozładowanym
akumulatorem.
269

Do mycia soczewek nie wolno używać
ściernych środków czyszczących,
rozpuszczalników, wełny stalowej lub
innych materiałów o agresywnym
działaniu.
Powierzchnie szklane
Wszystkie szklane powierzchnie należy
regularnie czyścić środkami do
czyszczenia szkła stosowanymi
w gospodarstwach domowych. Nie
wolno stosować ściernych środków
czyszczących. Zachować ostrożność
podczas mycia tylnej szyby od wewnątrz,
jeśli jest wyposażona w elektryczny
obwód odmrażający, jak również tylnej
bocznej szyby wyposażonej w antenę
radiową. Nie wolno stosować
skrobaczek lub innych narzędzi, które
mogłyby uszkodzić elementy tego
układu.
W przypadku czyszczenia lusterka
wstecznego należy rozpylić środek
czyszczący na ręcznik lub szmatę. Nie
wolno rozpylać środka czyszczącego
bezpośrednio na powierzchnię lusterka.Czys zczenie plastikowych soczewek
zestawu wskaźników
Soczewki znajdujące się przed
wskaźnikami w tym pojeździe znajdują
się w obudowie z tworzywa sztucznego.
Podczas czyszczenia soczewek należy
uważać, aby nie zadrapać powierzchni
tworzywa sztucznego.
1. Do czyszczenia najlepiej użyć
wilgotnej miękkiej ściereczki lub
ręcznika z mikrowłókien. Można
zastosować delikatny roztwór mydła, ale
nie wolno używać środków o dużej
zawartości alkoholu ani ściernych
środków czyszczących. W przypadku
zastosowania mydła czyszczoną
powierzchnię należy wytrzeć czystą,
zwilżoną szmatą.
2. Wytrzeć miękką szmatką.
Konserwacja pasów bezpieczeństwa
Nie wolno wybielać, farbować ani
czyścić pasów bezpieczeństwa
rozpuszczalnikami chemicznymi ani
ściernymi środkami czyszczącymi.
Spowoduje to osłabienie tkaniny.
Tkanina może również ulec osłabieniu
na skutek oddziaływania promieni
słonecznych.Jeśli pasy wymagają czyszczenia, należy
użyć delikatnego roztworu mydła lub
letniej wody. Nie należy demontować
pasów z samochodu w celu ich
wyczyszczenia.
Jeżeli pasy są postrzępione, zużyte lub
zapięcia pasów nie działają prawidłowo,
należy je wymienić.
Czys zczenie uchwytów na kubki
w środkowej konsoli
Uchwyty na kubki należy czyścić
zwilżoną ściereczką lub ręcznikiem
i delikatnym środkiem czyszczącym, bez
wyjmowania uchwytów ze środkowej
konsoli.
INFORMACJA:
Uchwyty na kubki są trwale połączone
ze środkową konsolą.
301

Gniazdo Wkładka topikowa zamknięta Bezpiecznik mini Opis
2 Żółty 60 A — Zasilanie przedniego PDC #1
3 — — Bezpiecznik – Część zamienna
4 Żółty 60 A — Zasilanie przedniego PDC #2
5 Różowy 30 A — Dach szklany
6 Zielony 40 A — Oświetlenie zewnętrzne #1
7 Zielony 40 A — Oświetlenie zewnętrzne #2
8 Różowy 30 A — Oświetlenie wnętrza/Pompa spryskiwaczy
9 Różowy 30 A — Blokady elektryczne
10 Różowy 30 A — Drzwi kierowcy
11 Różowy 30 A — Drzwi pasażera
12 — Żółty 20 A Zapalniczki, panel wskaźników oraz gniazdozasilania w tylnej konsoli
15 Zielony 40 A — Dmuchawa HVAC
16 — — Bezpiecznik – Część zamienna
17 — — Bezpiecznik – Część zamienna
18 — — Bezpiecznik – Część zamienna
19 — — Bezpiecznik – Część zamienna
20 — — Bezpiecznik – Część zamienna
21 — — Bezpiecznik – Część zamienna
22 — — Bezpiecznik – Część zamienna
23 — Czerwony 10 A Klapka wlewu paliwa/Gniazdo diagnostyczne
24 — Niebieski 15 A Wyświetlacz radioodtwarzacza
25 — Czerwony 10 A Układ monitorujący ciśnienie powietrza w oponach
26 — — Bezpiecznik – Część zamienna
27 — Naturalny 25 A Wzmacniacz
31 — Naturalny 25 A Siedzenia regulowane elektrycznie
32 — Niebieski 15 A Moduł HVAC/Zestaw wskaźników
33 — Niebieski 15 A Włącznik zapłonu/Moduł bezprzewodowy
34 — Czerwony 10 A Moduł kolumny kierownicy/Zegar
306