2012 FIAT SCUDO hmotnost

VHODNOST JEDNOTLIVÝCH SEDADEL VOZIDLA K UMÍSTĚNÍ DĚTSKÉHO ZÁDRŽNÉHO SYSTÉMU
Fiat Scudo vyhovuje nové evropské směrnici 2000/3/ES, kterou je upravena možnost instalovat dětské sedačky na
jednotlivá sedadla ve vozidle podle následující tabulky:
Legenda
U: vhodné pro zádržné systémy kategorie “Univerzální” podle předpisu EHK-R44 pro výše uvedené skupiny.
X: žádný zádržný systém
L: vhodné pro určité dětské zádržné systémy z nabídky Lineaccessori Fiat pro danou „Skupinu“.
U
U
X
U
UU
U
L
U
UU
U
L
U
UU
U
L
U
U
PŘEDNÍ SEDADLA
SEDADLA DRUHÁ/TŘETÍ ŘADA
Boční místa
Středové sedadlo
AIRBAG
SPOLUJEZDCE
VYPNUTÝSamostatné sedadlo
spolujezdce
Krajní místo
lavicového sedadla
spolujezdce
Středové místo
lavicového sedadla
AIRBAG
SPOLUJEZDCE
VYPNUTÝ
103
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
HMOTNOST DÍTĚTE A PŘIBLIŽNÝ VĚK
do 13 kg 9 až 18 kg 15 až 25 kg 22 až 36 kg
(skupina 0 a 0+) (skupina 1) (skupina 2) (skupina 3)
HMOTNOST DÍTĚTE A PŘIBLIŽNÝ VĚK
do 13 kg 9 až 18 kg 15 až 25 kg 22 až 36 kg
(skupina 0 a 0+) (skupina 1) (skupina 2) (skupina 3)

ČELNÍ AIRBAGY
Vozidlo je vybaveno čelními airbagy řidiče
a spolujezdce a kolenním airbagem řidiče
(pokud je ve výbavě).
Čelní airbagy řidiče / spolucestujícího a ko-
lenní airbag řidiče (polkud je ve výbavě)
slouží jako ochrana při čelním nárazu
střední či velké síly tím, že se mezi tělem
a volantem či palubní deskou nafoukne vak.
Jestliže tedy airbagy nezasáhnou při nára-
zu jiné typologie (ze strany nebo zezadu,
převrácení vozidla, atd.), neznamená to, že
systém selhal.
Při čelním nárazu nařídí nafouknutí vaku
v případě potřeby elektronická řídicí jed-
notka Vak se v mžiku nafoukne a vyplní
prostor mezi cestujícím a zařízeními, kte-
rá by mu mohly přivodit zranění. Vzápětí
na to se vak vyfoukne.
Je proto nutné si uvědomit, že čelní airbag
řidiče / spolucestujícího a kolenní airbag ři-
diče (pokud je ve výbavě) nenahrazuje bez-
pečnostní pásy, ale zvyšuje jejich účinnost.
Z toho důvodu se doporučuje jezdit zá-
sadně se zapnutými bezpečnostními pásy,
jak to ostatně předepisují zákony v ev-
ropských a ve většině mimoevropských ze-
mích.
Objem maximálně naplněného čelního air-
bagu vyplňuje většinu prostoru mezi vo-
lantem a řidičem a mezi palubní deskou a
spolujezdcem.
B
B1
A
VHODNOST SEDADEL CESTUJÍCÍCH PRO INSTALACI
DĚTSKÝCH SEDAČEK ISOFIX UNIVERSAL
V níže uvedené tabulce je uveden přehled, jak se v souladu s evropskými předpisy EHK
16 mohou do vozidla nainstalovat dětské sedačky Isofix Universal na sedadla s úchy-
tem Isofix.
Hmotností skupina Natočení Třída Pozice Isofixsedačka označení Isofix krajní vzadu
IUF: Vhodný pro zádržné dětské systémy Isofix univerzální třídy (s třetím horním úchy-
tem), instalované po směru jízdy a homologované pro použití pro danou hmot-
nostní skupinu.
IUF
IUF
IUF Po směru jízdy
Po směru jízdy
Po směru jízdy Skupina 1 od 9
do 18 kg
106
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST

Nosiče nákladů / lyží
Ze střechy sundejte nosiče nákladu či no-
siče lyží, pokud je již nebudete používat
Těmito příslušenstvími se omezuje aero-
dynamický průk vozidla vzduchem s ne-
gativním dopadem na spotřebu paliva. Pro
přepravu objemných nákladů použijte ra-
ději přípojné vozidlo.
Elektrické spotřebiče
Používejte elektrické spotřebiče pouze po
nezbytně nutnou dobu. Vyhřívání zadní-
ho skla, přídavné světlomety, stírače oken
či větrák topení mají vysokou spotřebu
energie a při zvýšení požadavku na odběr
proudu se zvyšuje i spotřeba pohonných
hmot (až o 25 % při jízdě ve městě).
Klimatizace
Klimatizační jednotka představuje další
podstatné zatížení motoru a vede ke zvý-
šení spotřeby pohonných hmot (v prů-
měru až o 20 %). Jakmile to venkovní tep-
lota umožní, ventilujte kabinu raději pří-
vodem vzduchu zvenku.
Aerodynamické přídavné díly
Použití neschválených aerodynamických
doplňků může vést ke zhoršení aerody-
namického chování vozidla a zvýšení spo-
třeby pohonných hmot.STYL JÍZDY
Spouštění motoru
Nezahřívejte motor se stojícím vozidlem
a to ani chodem naprázdno, ani vyššími
otáčkami. Motor se takto ohřívá jen vel-
mi pomalu, avšak zvyšuje se spotřeba po-
honných hmot i emise. Doporučujeme na-
opak se ihned rozjet se studeným moto-
rem bez vytáčení do vysokých otáček. Mo-
tor se pak zahřeje rychleji.
Zbytečné manévry
Při stání na semaforech nebo před vypnu-
tím motoru neprošlapujte pedál akcele-
race. Tzv. meziplyn je zcela zbytečný, na-
víc se zvyšuje spotřeba pohonných hmot
i škodlivé emise.
Řazení rychlostních stupňů
Jakmile to dopravní situace a jízdní trasa
umožní, zařaďte vyšší stupeň. Zařazením
nižšího stupně za účelem brilantní akce-
lerace se zvyšuje spotřeba paliva.
Ke zvýšení spotřeby pohonných hmot,
emisí a opotřebení motoru vede i ne-
vhodné používání vyššího rychlostního
stupněÚSPORA PALIVA
Věnujte pozornost následujícím užitečným
radám, jejichž dodržením je možné uspo-
řit palivo a snížit obsah škodlivých látek.
ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ
Údržba vozidla
Věnujte údržbě řádnou pozornost a ne-
chejte provést všechny kontroly a seříze-
ní dle “Plánu řádné údržby”
Pneumatiky
Pravidelně, nejméně jednou za měsíc, kon-
trolujte tlak v pneumatikách. Příliš nízký
tlak v pneumatikách vede ke zvýšení spo-
třeby pohonných hmot, protože je vyšší
valivý odpor pneumatik.
Zbytečná zatížení
Nejezděte s přetíženým zavazadlovým
prostorem. Hmotnost vozidla (především
při jízdě po městě) má vliv na spotřebu po-
honných hmot a stabilitu vozidla.
118
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA

PODMÍNKY POUŽÍVÁNÍ
VOZIDLA
Spouštění motoru za studena
Opakované spouštění motoru za studena
mu neumožňuje se zahřát na optimální pro-
vozní teplotu. Naopak se podstatně zvýší
spotřeba pohonných hmot (o 15 - 30 % při
jízdě po městě) i emise.
Dopravní situace a stav vozovky
Při hustém provozu, např. při jízdě v ko-
loně vozidel s častým řazením nízkých
rychlostních stupňů nebo ve velkých měs-
tech s mnoha semafory, se zvyšuje spo-
třeba pohonných hmot. Spotřebu pohon-
ných hmot ovlivňuje negativně i jízda po
silnicích s mnoha zatáčkami, např. po hor-
ských silnicích, či po komunikacích s ne-
rovným povrchem.
Stání v provozu
Při dlouhodobějším státní (před železnič-
ními přejezdy, apod.) se doporučuje vy-
pnout motor. Nejvyšší rychlost
Se zvyšující se rychlostí se podstatně zvy-
šuje i spotřeba pohonných hmot. Jezděte
pokud možno konstantní rychlostí, zby-
tečně nebrzděte a neakcelerujte, aby se
nezvyšovala spotřeba paliva a emise.
Akcelerace
Prudkou akcelerací se značně zvyšuje spo-
třeba paliva a emise. Akcelerujte proto po-
stupně, nepřekračujte maximální otáčky.TAŽENÍ PŘÍPOJNÝCH VOZIDEL
UPOZORNĚNÍ
Pro případ tažení obytného nebo náklad-
ního přípojného vozidla musí být vozidlo
vybaveno schváleným tažným zařízením a
řádným elektrickým rozvodem.
Z důvodu prevence poškození elektrické
soustavy vozidla je nutné vozidlo vybavit
vhodnou elektronickou řídicí jednotkou
určenou k řízení elektrické soustavy pří-
věsu.
Tažné zařízení musejí instalovat kvalifiko-
vaní pracovníci, kteří vystaví řádnou do-
kumentaci opravňující k silničnímu provo-
zu.
Případná speciální zpětná a/nebo přídav-
ná zrcátka je třeba připevnit v souladu s
pravidly silničního provozu.
Pamatujte, že při tažení přívěsu se v zá-
vislosti na celkové hmotnosti snižuje vý-
kon vozidla při stoupání, prodlužuje se
brzdná dráha a doba potřebná k předjetí
jiného vozidla.
119
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ A
JÍZDA

MONTÁŽ TAŽNÉHO ZAŘÍZENÍ
Tažné zařízení musí být ke karosérii vozu
připojeno odborníky, a to v souladu s po-
kyny výrobce tažného zařízení. Při jízdě v klesání namísto trvalého brzdění
raději zařaďte nižší rychlostní stupeň.
Váha, kterou přípojné vozidlo působí na
tažné zařízení, úměrně snižuje nosnost vo-
zidla.
Aby bylo zajištěno, že nebude překroče-
na maximální přípustná hmotnost přípoj-
ného vozidla (uvedená v technickém prů-
kazu), je nutno brát v úvahu hmotnost pl-
ně naloženého přívěsu včetně příslušen-
ství a osobních zavazadel.
Nepřekračujte nejvyšší rychlost, která je
pro jízdu s taženým přívěsem povolená v
příslušné zemi. V každém případě nesmí
být maximální rychlost vyšší než 100 km/h.
Soustava ABS nepůsobí na
brzdovou soustavu přípojné-
ho vozidla. Po kluzkém povrchu je
proto třeba jezdit s nejvyšší opatrnos-
tí.
POZOR!
V žádném případě neupravuj-
te brzdovou soustavu vozidla
tak, aby ovládala i brzdu přípojného
vozidla. Brzdová soustava přípojného
vozidla musí být zcela nezávislá na hyd-
raulickém systému vozidla.
POZOR!
120
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA

VÝMĚNA KOLA
ZÁKLADNÍ POKYNY
Při případné výměně kola a správném pou-
žívání zvedáku a rezervního kola je nutno
dodržet níže uvedená opatření.
Označte řádně stojící vozid-
lo podle platných předpisů:
výstražnými světly, výstražným trojú-
helníkem, atd. Je vhodné, aby cestu-
jící vystoupili z vozidla a vyčkali mimo
něj v bezpečné vzdálenosti s ohledem
na silniční provoz. Zabrzděte parko-
vací brzdu.
POZOR!
Před výměnou kola deakti-
vujte systém pneumatického
odpružení (pokud je ve výbavě). Po-
stup je uveden v části „Pneumatické
odpružení“ v této kapitole.
POZOR!
135
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
Rezervní kolo z výbavy vo-
zidla je specifické pro Vaše
vozidlo; nepoužívejte je pro vozidla ji-
ného modelu, ani nepoužívejte pro své
vozidlo rezervní kolo jiného modelu.
Šrouby kol jsou specifické pro Vaše vo-
zidlo: nepoužívejte je pro vozidla ji-
ného modelu, ani nepoužívejte šrou-
by kol z jiného modelu.
POZOR!
Nechejte kolo s píchnutou
pneumatikou opravit a znovu
nasadit v co nejkratší době. Před mon-
táží nepotírejte závity šroubů tukem.
Mohly by se samovolně uvolnit .
POZOR!
Zvedák slouží výhradně pro
výměnu kol na vozidle, s
nímž je dodáván. V žádném případě
se nesmí používat pro jiný účel, např.
pro zvedání vozidla jiného modelu. V
žádném případě se nesmí používat pro
opravy pod vozidlem. Nesprávným
umístěním zvedáku může dojít ke
spadnutí vozidla. Nepoužívejte zvedák
pro zvedání vyšších hmotností než
těch, jež jsou uvedeny na jeho štítku.
POZOR!
Nesprávně nasazený ozdob-
ný kryt kola může za jízdy
odpadnout . V žádném případě neu-
pravuje plnicí ventil pneumatiky. Me-
zi ráfek a pneumatiku nevkládejte
žádné nástroje. Pravidelně kontroluj-
te a doplňujte tlak v pneumatikách a
v rezervním kole podle hodnot uvede-
ných v kapitole “Technické údaje”.
POZOR!
Je nutno vědět toto:
❒Zvedák váží 1,76 kg;
❒zvedák není třeba seřizovat;
❒zvedák se neopravuje: při závadě je nut-
no si pořídit nový originální zvedák;
❒na zvedák se nesmí montovat žádné ná-
řadí kromě ovládací kliky.

IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE .................................................... 174
KÓDY MOTORU - PROVEDENÍ KAROSÉRIE ..............177
MOTOR .................................................................................. 180
DODÁVKA PALIVA ............................................................. 181
PŘENOS VÝKONU ............................................................. 181
BRZDY .................................................................................... 182
ZAVĚŠENÍ KOL .................................................................... 182
ŘÍZENÍ .................................................................................... 182
KOLA ...................................................................................... 183
ROZMĚRY .............................................................................. 186
ROZMĚRY NÁKLADOVÉHO PROSTORU .................... 190
JÍZDNÍ VÝKONY ................................................................. 190
HMOTNOSTI A HMOTNOST PŘÍVĚSU ....................... 191
PROVOZNÍ NÁPLNĚ ......................................................... 199
KAPALINY A MAZIVA ........................................................ 200
SPOTŘEBA PALIVA ............................................................. 202
EMISE CO
2............................................................................ 206
T T
E E
C C
H H
N N
I I
C C
K K
É É

Ú Ú
D D
A A
J J
E E
173
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE

SOUHRNNÝ ŠTÍTEK S
IDENTIFIKAČNÍMI ÚDAJI obr. 2
A- Jméno výrobce;
B- Národní homologační číslo;
C- VIN;
D- Nejvyšší přípustná hmotnost plně za-
tíženého vozidla podle zákonů dané země;
E- Nejvyšší přípustná hmotnost plně za-
tíženého vozidla s přípojným vozidlem;
F- Nejvyšší přípustná hmotnost na první
(přední) nápravě;G- Nejvyšší přípustná hmotnost na dru-
hé nápravě;
H- Identifikační kód typu vozidla;
I- Korigovaný součinitel kouřivosti;
J- Pořadové výrobní číslo.
obr. 2
A
B
C
D
E
F
G
H
JI 1-
2-KG
KG
KG
KG
F0P0301m
175
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE