2012 FIAT SCUDO ESP

35
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
Forebyggelse af dug
I tilfælde af høj luftfugtighed, regn eller stor
forskel mellem temperaturen ude og in-
de anbefales det at forebygge dug på ru-
derne på følgende måde:
❒drej knappen Cind i det røde
område;
❒slå luftrecirkulationen fra ved tryk på
knappen D(hvis den er slået til);
❒drej knappen Atil position -, og skift
eventuelt til position
®, hvis denne
indstilling er tilstrækkelig til at holde ru-
derne klare;
❒drej knappen Btil det 2. hastighedstrin.
VIGTIGT! Klimaanlægget er meget nyttigt
til at forebygge tildugning af ruderne i til-
fælde af meget stærk fugtighed, fordi det
affugter den luft, der føres ind i kabinen.AFDUGNING/ AFRIMNING
AF ELBAGRUDE OG
ELSIDESPEJLE fig. 47
(afhængigt af versioner/markeder)
Tryk på knappen Afor at aktivere denne
funktion. Knappens lysdiode lyser, når
funktionen er aktiv.
Funktionen er tidsstyret og afbrydes au-
tomatisk efter 20 minutter. Tryk igen på
knappen Afor at afbryde funktionen hur-
tigere.
VIGTIGT! Elbagruden kan blive beskadi-
get hvis der klæbes mærkater eller lig-
nende over de elektriske varmetråde på
indersiden.
fig. 47F0P0039m
Når duggen eller rimen er fjernet, kan den
normale komfortindstilling genoprettes.
VIGTIGT! Klimaanlægget er meget nyttigt
for at få afdugningen til at gå hurtigere, for-
di det affugter luften. Indstil betjenings-
knapperne som tidligere beskrevet og ak-
tiver klimaanlægget ved at trykke på
knappen E; lysdioden på knappen tænder.

39
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
I den helt automatiske funktion er det ene-
ste manuelle indgreb den eventuelle akti-
vering af følgende funktioner:
❒Ωluftrecirkulation (hold recirkulatio-
nen slået til hele tiden eller slået fra he-
le tiden);
❒-for at få afdugningen/afrimningen af
forruder, bagrude og udvendige side-
spejle til at gå hurtigere;
❒(for at afrime/afdugge elbagruden og
de udvendige sidespejle;
❒πluftfordelingen i kabinen, når blæ-
seren er i funktion.
Under den automatiske funktion er det
når som helst muligt at ændre de indstil-
lede temperaturer, luftfordelingen og blæ-
serhastigheden ved hjælp af de respekti-
ve knapper og drejeknapper. Anlægget vil
automatisk ændre indstillingerne for at til-
passe sig de nye krav.Knapper til regulering
af lufttemperatur M – I
Drej knapperne mod højre eller venstre
for at regulere lufttemperaturen i kabinens
forreste venstre (knappen M) og højre
område (knappen I). Da systemet kan sty-
re to områder i førerkabinen, kan fører og
forsædepassager selv indstille forskellige
temperaturer med en maks. variation på
7 °C. De indstillede temperaturer vises på
displayet i nærheden af knapperne. Ved
tryk på knappen AUTOaktiveres klima-
anlæggets automatiske funktion, så man
kan indstille to forskellige blæsertempera-
turer i hhv. førerside og passagerside. Når
den automatiske funktion er slået til og
man igen trykker på knappen AUTO, til-
passes temperaturen mellem områderne
i hhv. førerside og passagerside.
Når knapperne drejes helt til højre eller
venstre aktiveres henholdsvis funktioner-
ne HI(maks. opvarmning) eller LO(maks.
afkøling).
Disse to funktioner slås fra ved at dreje
temperaturknappen og indstille den øn-
skede temperatur.Knap til valg af luftfordeling foran D
Ved tryk på knappen kan én af de 7 muli-
ge luftfordelinger indstilles for kabinens
venstre/højre side:
æLuftstrøm mod frontruden og de for-
reste sideruder til afdugning/afrimning
af ruderne;
øLuftstrøm mod instrumentpanelets
blæsere i midten og i siderne til ven-
tilation af overkrop og ansigt i varmt
vejr;
¿Luftstrøm mod luftdyserne i fodom-
rådet for og bag. Denne fordeling, der
på grund af den naturlige tendens til
at sprede varme opad, er den, der
gør det muligt at varme kabinen op
på kortest mulig tid og give en klar fø-
lelse af varme.

43
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
Knap til hurtig afdugning/afrimning
af ruder C
Ved tryk på denne knap aktiverer klima-
anlægget automatisk alle de nødvendige
funktioner for hurtig afdugning/afrimning
af frontruden og sideruderne:
❒aktiverer airconditionanlæggets kom-
pressor, når vejrforholdene tillader det;
❒deaktiverer luftrecirkulationen;
❒indstiller luftens maksimale temperatur
HIi begge områder;
❒aktiverer en blæserhastighed på basis af
motorens kølevæsketemperatur, for at
begrænse indtaget af luft, der ikke er til-
strækkelig varm til at afdugge ruderne;
❒retter luftstrømmen mod frontrudens
og de forreste sideruders dyser;
❒aktiverer elbagruden.
VIGTIGT: Funktionen til hurtig afdug-
ning/afrimning af ruderne forbliver aktive-
ret i cirka 3 minutter, efter at motorens
kølevæsketemperatur har nået en pas-
sende temperatur.Når funktionen for maks. afdugning/ afrim-
ning af aktiveret, tænder lysdioden på den
pågældende knap og lysdioden på knappen
til elbagruden.
Når funktionen for maks. afdugning/ afrim-
ning er aktiv, er de eneste mulige manuel-
le indgreb regulering af blæserens hastig-
hed og deaktivering af elbagruden. Ved tryk
på knappen til maks. afdugning/afrimning el-
ler på knapperne til luftrecirkulation eller
frakobling af kompressoren eller knappen
AUTO, slår systemet funktionen til maks.
afdugning/afrimning fra og genopretter de
tidligere funktionstilstande, inden aktive-
ring af funktionen.Knap til afdugning/ afrimning
af elbagrudeog udvendige
sidespejle F
(afhængigt af versioner/markeder)
Tryk på knappen for at aktivere afdugnin-
gen/afrimningen af elbagruden.
Aktiveringen af denne funktion vises ved
at knappens lysdiode tændes.
Funktionen deaktiveres automatisk efter ca.
20 minutter, eller ved at trykke på knappen
igen eller ved motorens standsning, og den
genaktiveres ikke ved den efterfølgende
start.
VIGTIGT! Anbring ikke klæbemærker på
de elektriske tråde på den indvendige si-
de af elbagruden, for at undgå at beskadi-
ge den og dermed at forringe dens funk-
tion.

61
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
fig. 66F0P0287m
KONTAKTER
HAVARIBLINK fig. 66
Tændes ved tryk på kontakten A, uaf-
hængigt af tændingsnøglens stilling.
Når havariblinket er slået til, lyser kon-
takten med intermitterende lys og samti-
dig lyser kontrollamperne
Îog ¥.
DEAKTIVERING AF ESP-SYSTEM
(afhængigt af versioner/markeder)
Tryk på knappen fig. 67på instrument-
panelet på midterkonsollen for at slå ESP-
systemet fra.
Deaktiveringen angives ved at lysdioden
på knappen lyser op.
Genaktivering af systemet sker på følgen-
de måde:
❒automatisk, når man overstiger 50 km/t;
❒manuelt ved igen at trykke på knappen.
Aktivering af ESP-systemet signaleres ved
at lysdioden på knappen blinker.
For yderligere oplysninger henvises til af-
snittet „ESP-system“ i dette kapitel.
fig. 67F0P0064m
For at slukke skal man igen trykke på kon-
takten.
Brug af havariblink skal ske i overens-
stemmelse med færdselsloven i det land
hvor du kører. Overhold forskrifterne.

83
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
KENDSKAB
TIIL BIILEN
ANGIVELSE AF FEJL
Fejl ved ABS
Angives ved at kontrollampen
>i in-
strumentgruppen lyser op, ledsaget af en
meddelelse på multifunktionsdisplayet (af-
hængigt af versioner/markeder) (se kapit-
let „Kontrollamper og meddelelser“).
I så fald er selve bremsesystemet stadig ef-
fektivt, men antiblokeringsfunktionen
mangler. Kør forsigtigt til nærmeste værk-
sted inden for Fiats servicenet, og lad dem
kontrollere systemet.BRAKE ASSIST (assistance ved
nødopbremsninger integreret
i ESP)
(afhængigt af versioner/markeder)
Systemet, som ikke kan udelukkes, regi-
strerer nødopbremsninger (alt efter hvor
hurtigt og hvor hårdt du trykker på brem-
sepedalen) og sikrer en forøgelse af det
hydrauliske bremsetryk der hjælper føre-
ren, og tillader at gribe hurtigere ind på
bremsesystemet.
I versioner med ESP frakobles bremseas-
sistenten i tilfælde af fejl ved ESP-systemet
(angives ved at kontrollampen
™).
Når ABS-systemet griber ind,
og man mærker pulsationer-
ne i bremsepedalen, må man ikke
mindske trykket på pedalen. Vær ik-
ke bange for at holde pedalen godt
nede: På den måde vil du standse så
hurtigt som det er muligt under de
givne vejforhold.
VIGTIGT
Fejl ved EBD
Angives ved at kontrollamperne
>, xog
STOP i instrumentgruppen lyser op, ledsa-
get af en meddelelse på multifunktionsdis-
playet (afhængigt af versioner/markeder) (se
kapitlet „Kontrollamper og meddelelser“).
I så fald kan en kraftig opbremsning med-
føre tidlig baghjulsblokade med deraf føl-
gende risiko for udskridning. Kør med
største forsigtighed til nærmeste værksted
inden for Fiats servicenet, og lad dem kon-
trollere systemet.
Hvis kontrollampen xlyser
op alene (ledsaget af en
meddelelse på multifunktionsdisplay-
et, hvis monteret), skal bilen omgå-
ende standses. Kontakt Fiats service-
net. Utætheder i det hydrauliske
bremsesystem kan få både det kon-
ventionelle bremsesystem og ABS-sy-
stemet til at svigte.
VIGTIGT

84
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
KENDSKAB
TIIL BIILEN
fig. 113F0F0104m
ESP-SYSTEM
(Electronic Stability
Program)
(afhængigt af versioner/markeder)
ESP-systemet er et elektronisk system,
som kontrollerer bilens stabilitet ved tab
af vejgreb.
Aktivering af ESP-systemet er derfor spe-
cielt nyttigt ved ændringer i friktionsfor-
holdene på vejbanen.
Ud over systemerne ESP og ASR er der
også (afhængigt af versioner/markeder)
MSR-systemer (regulering af motorens
bremsemoment, når man gearer ned) og
HBA-systemet (automatisk forøgelse
af bremsetryk ved en panikopbremsning).NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Angives ved at kontrollampen B-fig. 113
på knappen lyser op for at advare føre-
ren om, at situationen omkring bilens sta-
bilitet og vejgreb er kritisk.
DEAKTIVERING
AF ESP-SYSTEMET
Tryk på knappen A-fig. 113på instru-
mentpanelet på midterkonsollen for at slå
ESP-systemet fra.
Deaktiveringen angives ved at lysdioden
på knappen lyser op.
Genaktivering af systemet sker på følgen-
de måde:
❒automatisk, når man overstiger 50 km/t;
❒manuelt ved igen at trykke på knappen.

85
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
KENDSKAB
TIIL BIILEN
For ESP og ASR-systemets
funktionsdygtighed, er det
nødvendigt at dækkene er af samme
mærke og samme type på alle hjul,
i perfekt tilstand, og under alle om-
stændigheder af den type, mærke og
størrelse der angives i forskrifterne.
VIGTIGT
ESP-systemets fordele med
hensyn til aktiv sikkerhed må
ikke forlede bilens fører til at løbe me-
ningsløse eller unødige risici. Køre-
måden skal altid afpasses efter vej-
forholdene, sigtbarheden og trafiksi-
tuationen. Ansvaret for trafiksikker-
heden påhviler altid bilens fører.
VIGTIGT
ANGIVELSE AF FEJL
I tilfælde af fejl afbrydes ESP-systemet au-
tomatisk. Samtidig tændes kontrollampen
™i instrumentgruppen med fast lys, og
der høres et lydsignal og vises en medde-
lelse på displayet (se kapitlet „Kontrol-
lamper og meddelelser“). Henvend dig
hurtigst muligt til Fiats servicenet.ASR-SYSTEM (AntiSlip Regulator)
Det er et kontrolsystem for bilens træk-
kraft. Det griber automatisk ind i tilfælde
af udskridning af et eller begge trækhjul.
Der anvendes to forskellige styringssy-
stemer afhængigt af forholdene:
❒hvis udskridningen vedrører begge
trækhjul, griber ASR ind og reducerer
kraften, der overføres fra motoren;
❒hvis udskridningen kun omfatter et af
trækhjulene, griber ASR-systemet ind
ved automatisk at bremse det udskri-
dende hjul. Aktivering af ASR-systemet er specielt
nyttig under følgende omstændigheder:
❒ved slip på det inderste hjul i et sving
på grund af dynamiske belastningsæn-
dringer eller for kraftig acceleration;
❒ved overføring af for stor effekt til
hjulene, også i relation til vejbanens
beskaffenhed;
❒ved acceleration på glat, sne- eller
isbelagt vejbane;
❒ved tab af vejgreb på våd vejbane
(akvaplaning).

86
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
KENDSKAB
TIIL BIILEN
MSR-system (regulerer motorens
trækkraft)
Det er en integreret del af ASR-systemet
og griber ind under voldsom nedgearing,
og regulerer motorbremsens drejnings-
moment. Systemet forhindrer på den må-
de at de trækkende hjul spinder, som især
i situationer med vanskeligt vejgreb, kan
forårsage at bilen mister stabilitet.Til- og frakobling af systemet
ASR aktiveres automatisk ved hver mo-
torstart.
Hvis ESP-systemet frakobles, kobles ASR-
systemet også automatisk fra.
Under kørslen er det muligt at deaktivere
og efterfølgende genaktivere ASR-syste-
met ved at trykke på kontakten A, som er
placeret mellem knapperne på instru-
mentpanelet fig. 119.
Deaktiveringen angives ved at lysdioden
B-fig. 119, som befinder sig på kontakten,
tændes, samtidig med at en meddelelse vi-
ses på multifunktionsdisplayet, hvis mon-
teret.
Hvis ASR-systemet kobles fra under kør-
slen, vil det automatisk blive koblet til igen
næste gang motoren startes.
Under kørsel med snekæder på snedæk-
kede veje kan det være en fordel at koble
ASR-systemet fra. Under disse forhold kan
hjulspind give bedre træk ved igangsætning.
Systemets fordele med hensyn
til aktiv sikkerhed må ikke for-
lede bilens fører til at løbe meningslø-
se eller unødige risici. Køremåden skal
altid afpasses efter vejforholdene, sigt-
barheden og trafiksituationen. Ansva-
ret for trafiksikkerheden påhviler altid
bilens fører.
VIGTIGT
For korrekt funktion af ASR-systemet er
det nødvendigt at dækkene er af samme
mærke og samme type på alle hjul, i per-
fekt tilstand, og under alle omstændighe-
der af den type, mærke og størrelse der
angives i forskrifterne.
ANGIVELSE AF FEJL
I tilfælde af funktionsforstyrrelser afbrydes
ASR-systemet automatisk. Samtidig tæn-
des kontrollampen
™i instrumentgrup-
pen med fast lys (se kapitlet „Kontrollam-
per og meddelelser“). Kontakt i så fald
hurtigst muligt til Fiats servicenet.