2012 FIAT PUNTO tow

My, to jest osoby, które wymyśliły, zaprojektowały i stworzyły Twój samochód, naprawdę znamy ją nawet
w najmniejszym jej detalu i komponencie. Wautoryzowanych stacjach obsługowych Fiat Service
pracują technicy przeszkoleni bezpośrednio przez nas, którzy zapewniają jakość
i profesjonalizm we wszystkich interwencjach obsługowych.
Warsztaty Fiat są zawsze do Twojej dyspozycji czy to w zakresie przeglądu okresowego
czy w zakresie obsługi sezonowej jak i udzielania praktycznych rad ze strony naszych ekspertów.
Dzięki Oryginalnym Częściom Zamiennym marki Fiat możesz zachować bez zmian
parametry niezawodności, komfortu i osiągów, dla których wybrałeś Twój nowy samochód.
Pytaj zawsze o Oryginalne Części Zamienne dla komponentów, które stosujemy
do produkcji naszych samochodów, a które zawsze zalecamy, ponieważ stanowią one wynik naszego
stałego zaangażowania w badania i rozwój coraz bardziej zaawansowanych technologii.
Dlatego najlepiej zaufać Oryginalnym Częściom Zamiennym:
wyłącznym specjalnie zaprojektowanym przez Fiat dla Twojego samochodu.
BEZPIECZEŃSTWO:
UKŁAD HAMULCOWYEKOLOGIA: FILTRY CZĄSTEK STAŁYCH,
KONSERWACJA UKŁADU KLIMATYZACJIKOMFORT:
ZAWIESZENIA I WYCIERACZKI OSIĄGI: ŚWIECE ZAPŁONOWE,
WTRYSKIWACZE I AKUMULATORYLINEACCESSORI
DACHOWE, OBRĘCZE
DLACZEGO POWINNO SIĘ
WYBIERAĆ ORYGINALNE
CZĘŚCI ZAMIENNE

JAK ROZPOZNAĆ ORYGINALNE
CZĘŚCI ZAMIENNE
Filtr powietrza
Oryginalne
Części Zamienne
AmortyzatorKlocki hamulcowe

Aby rozpoznać Oryginalną Część Zamienną, wystarczy sprawdzić, czy na komponencie znajduje się logo naszych marek,
które zawsze wyraźnie widoczne są na Oryginalnych Częściach Zamiennych, od układu hamulcowego po wycieraczki,
od amortyzatorów po filtr powietrza.
Wszystkie Oryginalne Części Zamienne poddawane są surowym kontrolom, zarówno w fazie projektowej jak i konstrukcyjnej.
Dokonują ich specjaliści, którzy poddają weryfikacjom zastosowane nowe materiały i badają je pod kątem ich niezawodności.
Ma to na celu późniejsze zagwarantowanie osiągów i bezpieczeństwa dla Ciebie i Twoich pasażerów.
Zawsze zwracaj się o Oryginalne Części Zamienne i sprawdzaj czy są one używane.




Oryginalne
Części ZamienneOryginalne
Części Zamienne

Sza now ni Pań stwo,
Gra tu lu je my i dzię ku je my za wy bór sa mo cho du Fia ta Pun to.
Opra co wa li śmy tę in struk cję, aby ście po zna li szcze gó ło wo sa mo chód, je go ja kość i funk cjo no wa nie.
Przed wy ru sze niem w pierw szą po dróż za le ca my uważ nie prze czy tać wszyst kie jej roz dzia ły.
Przed sta wio no w niej in for ma cje, za le ce nia i uwa gi, waż ne dla eks plo ata cji sa mo cho du i któ re po mo gą w peł ni wy ko rzy stać za le ty
tech nicz ne Wa sze go Fia ta.
Za le ca my uważ nie prze czy tać ostrze że nia i za le ce nia po prze
dzo ne sym bo la mi w od nie sie niu do:
ozna cza bez pie czeń stwo osób;
in te gral ność sa mo cho du;
ozna cza ochro nę śro do wi ska.
W za łą czo nej Książ ce gwa ran cyj nej po da ne są po nad to usłu gi ja kie Fiat ofe ru je swo im Klien tom:
❒Po twier dze nie wy ko na nia prze glą dów okre so wych i wy mian ole ju.
❒za kres usług do dat ko wych, prze zna czo nych dla Klien tów Fia ta.
Ży czy my mi łej lek tu ry i szczę śli wej po dró ży!
Wtej In struk cji ob słu gi opi sa ne są wszyst kie wer sje Fia ta Pun to, dla te go na le ży
wziąć pod uwa gę tyl ko in for ma cje od no szą ce się do wy po sa że nia, sil ni ka i wer sji przez Pań stwa na by tej.

KO NIECZ NIE PRZE CZY TAĆ!

K
TA N KO WA NIE
Sil ni ki ben zy no we: tan ko wać sa mo chód wy łącz nie ben zy ną bez oło wio wą o licz bie okta no wej (LO) nie mniej szej
niż 95 od po wia da ją cej spe cy fi ka cji eu ro pej skiej EN228.
Sil ni ki Die sel: tan ko wać sa mo chód wy łącz nie ole jem na pę do wym od po wia da ją cym spe cy fi ka cji eu ro pej skiej EN590.
Uży cie in nych pro duk tów lub mie sza nek mo że uszko dzić nie od wra cal nie sil nik z kon se kwen cją utra ty gwa ran cji wy -
ni kłych z tych przy czyn.
URU CHA MIA NIE SIL NI KA
Sil ni ki ben zy no
we: upew nić się, czy ha mu lec ręcz ny jest za cią gnię ty; usta wić dźwi gnię zmia ny bie gów na lu zie, na -
ci snąć do opo ru pe dał sprzę gła, bez na ci ska nia pe da łu przy spie sze nia, na stęp nie ob ró cić klu czyk w wy łącz ni ku za pło -
nu w po zy cję AVV i zwol nić na tych miast po uru cho mie niu sil ni ka.
Sil ni ki Die sel: upew nić się, czy ha mu lec ręcz ny jest za cią gnię ty; usta wić dźwi gnię zmia ny bie gów na lu zie, na ci snąć
do opo ru pe dał sprzę gła, bez na ci ska nia pe da łu przy spie sze nia, na stęp nie ob ró cić klu czyk w wy łącz ni ku za pło nu
w po zy cję MAR i za cze kać na zga śnię cie lam pek
Yim; ob ró cić klu czyk w wy łącz ni ku za pło nu w po zy cję AVV
i zwol nić na tych miast po uru cho mie niu sil ni ka.
PAR KO WA NIE NA ŁA TWO PAL NYCH MA TE RIA ŁACH
Pod czas nor mal ne go dzia ła nia ka ta li za tor osią ga bar dzo wy so kie tem pe ra tu ry. Dla te go nie par ko wać sa mo cho du na su -
chej tra wie, li ściach, igłach so sen lub na in nych ma te ria łach ła two pal nych: nie bez pie czeń stwo po ża ru.
OCHRO NA ŚRO DO WI SKA
Sa mo chód wy po sa żo ny jest w sys tem, któ ry prze pro wa dza cią głą dia gno sty kę kom po nen tów od po wie dzial nych za emi -
sję za nie czysz czeń gwa ran tu jąc naj lep szą ochro nę śro do wi sku.

8
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIEI JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
KLU CZYK Z PI LO TEM rys. 4
Wkład ką me ta lo wą Auru cha mia się:
❒wy łącz nik za pło nu;
❒zam ki drzwi;
❒za blo ko wa nie/od blo ko wa nie kor ka wle -
wu pa li wa (dla wer sji/ryn ków, gdzie
prze wi dzia no).
Na ci śnię cie przy ci sku Bumoż li wia otwar -
cie/za mknie cie wkład ki me ta lo wej.
Przy cisk
Ëuru cha mia od blo ko wa nie drzwi
i po kry wy ba gaż ni ka.
Przy cisk
Áuru cha mia za blo ko wa nie drzwi
i po kry wy ba gaż ni ka.
Przy cisk
Ruru cha mia otwar cie po kry -
wy ba gaż ni ka z dy stan su.
Po od blo ko wa niu drzwi, za świe ci się, przez
wstęp nie okre ślo ny czas, lam pa su fi to wa
we wnętrz na.
KLU CZY KI
CO DE CARD rys. 3(na żą da nie dla
wer sji/ryn ków, gdzie prze wi dzia no)
Zsa mo cho dem, wraz z klu czy ka mi do star -
czo ny mi w dwóch eg zem pla rzach, prze ka -
zy wa na jest kar ta ko do wa CO DE card,
na któ rej po da ne są:
Akod elek tro nicz ny;
Bkod me cha nicz ny klu czy ków do
ko mu ni ko wa nia się z ASO Fia ta
w przy pad ku po trze by du pli ka tów
klu czy ków.
Za le ca się, aby za wsze mieć przy so bie kod
elek tro nicz ny A -rys. 3.
OSTRZE ŻE NIE Aby za gwa ran to wać sku -
tecz ność urzą dzeń elek tro nicz nych w klu -
czy kach, nie wy sta wiać ich na dzia ła
nie
pro mie ni sło necz nych.
Wprzy pad ku zmia ny uży t -
kow ni ka sa mo cho du nie -
zbęd ne jest , aby no wy użyt -
kow nik otrzy mał wszyst kie
klu czy ki i kar tę ko do wą CO DE card.
rys. 3F0M0351m
Na ci skać przy cisk B tyl ko,
gdy klu czyk od da lo ny jest
od cia ła, w szcze gól no ści od oczu
iodele men tów mo gą cych ulec
znisz cze niu (np. ubra nie). Nie po zo -
sta wiać klu czy ka bez nad zo ru, aby
unik nąć by kto kol wiek, szcze gól nie
dzie ci, mo gły ba wić się nim i na ci -
snąć nie spo dzie wa nie przy cisk.
UWA GA
rys. 4F0M0394m

10
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIEI JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
KLU CZYK ME CHA NICZ NY rys. 8
Część me ta lo wa Aklu czy ka jest sta ła.
Klu czy kiem uru cha mia się:
❒wy łącz nik za pło nu;
❒zam ki drzwi;
❒otwie ra nia/za my ka nia kor ka wle wu pa -
li wa (dla wer sji/ryn ków, gdzie prze wi -
dzia no).
rys. 8F0M0352m
ALARM
Sys tem alar mo wy dla sa mo cho du do stęp -
ny jest w Li ne ac ces so ri Fiat.
Roz ła do wa ne ba te rie są szko -
dli we dla śro do wi ska, dla te go
po win ny być zbie ra ne w od -
po wied nich po jem ni kach zgod -
nie z obo wią zu ją cy mi prze pi sa mi, al bo
mo gą być do star cza ne do ASO Fia ta,
któ ra zaj mu je się ich zło mo wa niem.
Za ma wia nie do dat ko wych pi lo tów
Sys tem mo że roz po znać do 8 pi lo tów. Je -
że li oka że się ko niecz ne za mó wie nie no -
we go klu czy ka z pi lo tem, zwró cić się
do ASO Fiat, przy no sząc ze so bą kar tę ko -
do wą CO DE card, do ku ment toż sa mo ści
ido ku men ty po twier dza ją ce wła sność sa -
mo cho du.

14
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIEI JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
WSKAŹ NI KI
Ko lor tła wskaź ni ków i ich ty po lo gia mo -
gą być róż ne w za leż no ści od wer sji sa mo -
cho du.
PRĘD KO ŚCIO MIERZ rys. 12
Wska zu je pręd kość sa mo cho du.OB RO TO MIERZ rys. 13
Ob ro to mierz do star cza wska zań od po wia -
da ją cych ob ro tom sil ni ka na mi nu tę.
OSTRZE ŻE NIE Sys tem kon tro li wtry sku
elek tro nicz ne go blo ku je stop nio wo za si la -
nie pa li wem, gdy sil nik prze kro czy do pusz -
czal ne ob ro ty i w kon se kwen cji zmniej sza
się moc te go sil ni ka.
Ob ro to mierz, z sil ni kiem na bie gu ja ło -
wym, mo
że wska zać stop nio wy lub na gły
wzrost ob ro tów w za leż no ści od przy pad -
ku.
Ta kie za cho wa nie jest nor mal ne i nie na -
le ży się tym nie po ko ić, mo że wy stą pić na
przy kład przy włą cze niu kli ma ty za cji lub
elek tro wen ty la to ra W tych przy pad kach
zmia na ob ro tów słu ży dla utrzy ma nia pra -
wi dło we go sta nu na ła do wa nia aku mu la to -
ra.
rys. 12F0M0405mrys. 13F0M0406m

35
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIE I JAZ DA
KO N TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
LU STER KA WSTECZ NE
LU STER KO WSTECZ NE
WE WNĘTRZ NE rys. 28
Wy po sa żo ne jest w mo co wa nie, któ re
odłą cza je w przy pad ku gwał tow ne go
kon tak tu z pa sa że rem.
KIE ROW NI CA
Kie row ni ca jest re gu lo wa na (dla wer -
sji/ryn ków, gdzie prze wi dzia no) w kie -
run ku pio no wym i osio wym.
Aby wy ko nać re gu la cję, na le ży:
❒od blo ko wać dźwi gnię A -rys. 27prze -
su wa jąc ją do przo du (po zy cja1);
❒wy re gu lo wać kie row ni cę;
❒za blo ko wać dźwi gnię Apo cią ga jąc ją
wstro nę kie row ni cy (po zy cja2).
rys. 27F0M0610m
Re gu la cje na le ży wy ko ny wać
wy łącz nie w za trzy ma nym
sa mo cho dzie i wy łą czo nym sil ni ku.
UWA GA
Bez względ nie za bra nia się
wy ko ny wa nia ja kich kol wiek
in ter wen cji po za ku pie niu sa mo cho -
du obej mu ją cych kie row ni cę lub ko -
lum nę kie row ni cy (np. mon taż urzą -
dzeń za po bie ga ją cych przed kra dzie -
żą), po nie waż mo gą spo wo do wać
oprócz utra ty osią gów sys te mu i gwa -
ran cji, po waż ne pro ble my bez pie -
czeń stwa, a tak że brak zgod no ści
zho mo lo ga cją sa mo cho du.
UWA GA