2012 FIAT PUNTO lock

60
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
DÖRRAR
DÖRRARNAS CENTRALLÅS
Låsa dörrarna utifrån
Med stängda dörrar, tryck på knapp
Ápå
fjärrkontrollen fig. 70eller sätt i och vrid
metallinsatsen A i dörrlåset moturs på
passagerarsidan. Dörrlåsningen signaleras
av att lysdioden tänds en gång på knapp
A-fig. 72. Dörrarnas lås aktiveras endast
om alla dörrar är stängda. Om en eller fler
dörrar är öppna efter att knapp
Áhar
tryckts ned på fjärrkontrollen fig. 70, blin-
kar körriktningsvisarna och lysdioden på
knapp A-fig. 72snabbt under cirka 3 se-
kunder.
Om en eller fler dörrar är öppna efter att
den elektriska nyckelns metalldel vridits,
kommer endast lysdioden på knapp
A-fig. 72att blinka snabbt i cirka 3 se-
kunder. Om dörrarna är stängda men ba-
gageluckan är öppen kommer dörrarna
trots allt att låsas. Körriktningsvisarna (en-
dast låsning genom nedtryckning av knap-
pen
Áfig. 70) och lysdioden på knapp A-
fig. 72blinkar snabbt i ca 3 sekunder.
Med aktiv funktion går det att låsa upp lå-
sen på de andra dörrarna genom att trycka
på knapp A-fig. 72som sitter på mittpa-
nelen.Genom att trycka snabbt två gånger på
knapp Ápå fjärrkontrollen fig. 70 akti-
veras dead lock-anordningen (se avsnittet
”Dead lock-anordning”).
Låsa upp dörrarna utifrån
Tryck snabbt på knapp
Ëfig. 70för att
låsa upp alla dörrar, vilket tänder inner-
belysningen under en viss tid och gör att
körriktningsvisarna blinkar två gånger.
fig. 72F0M0620m
Sätt alternativt i och vrid runt metallin-
satsen moturs i dörrlåset på förarsidan
som i fig. 71.
Låsa/låsa upp dörrarna inifrån
Tryck på knapp A-fig. 72för att låsa/låsa
upp alla dörrar. En lysdiod på knappen ang-
er om dörrarna är låsta eller upplåsta. När
dörrarna är låsta tänds lysdioden. Genom
att trycka igen på knappen låser central-
låset upp alla dörrar och lysdioden släcks.
När dörrarna har låsts upp släcks lysdio-
den och en nedtryckning av knappen med-
för att centrallåset låser alla dörrar. Dörr-
låsen aktiveras bara om alla dörrar är
stängda.
fig. 71F0M0410m
fig. 70F0M0409m

61
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
Efter en dörrlåsning med:
❒fjärrkontroll
❒låsbleck
Kan du inte låsa upp dörrarna med knapp
A-fig. 72på instrumentpanelen.
OBSERVERA! När centrallåset är aktiverat
och någon drar i det invändiga handtaget på
en av framdörrarna låses den dörren upp.
Om någon drar i det invändiga handtaget
på en av bakdörrarna låses den dörren upp.
Även vid strömavbrott, t.ex. p.g.a. utlöst
säkring eller bortkopplat batteri, går det
fortfarande att manuellt låsa dörrarna.
Vid körning över 20 km/h låser centrallåset
automatiskt samtliga dörrar om funktio-
nen har aktiverats med inställningsmenyn
(se avsnittet ”Flerfunktionsdisplay” i detta
kapitel).
När dead lock-anordningen
är aktiverad kan du inte
längre öppna dörrarna från insidan.
Se därför till att ingen finns kvar i bi-
len när du lämnar den. Om batteriet
till nyckeln med fjärrkontroll är ur-
laddat är det enda sättet att aktive-
ra anordningen att sätta i nyckelns
metallinsats i något av dörrlåsen en-
ligt tidigare beskrivning. I detta fall
förblir anordningen aktiverad endast
på bakdörrarna. DEAD LOCK-ANORDNING
(berörda versioner/marknader)
Det här är en säkerhetsanordning som
blockerar funktionen för:
❒invändiga handtag,
❒knapp A-fig. 72för låsning/upplåsning,
och förhindrar på så vis att dörrarna öpp-
nas från passagerarutrymmets insida ifall
någon har försökt att göra inbrott i for-
donet (t.ex. vid krossning av en av fön-
sterrutorna).
Dead lock-anordningen är därför det bäs-
ta möjliga skyddet mot inbrottsförsök. Det
rekommenderas därmed att aktivera den
varje gång som bilen lämnas parkerad.Aktivering av anordningen
Anordningen aktiveras automatiskt på al-
la dörrar om knappen
Ápå nyckeln med
fjärrkontroll trycks ned snabbt två gång-
er fig. 70.
Anordningens aktivering signaleras av att
körriktningsvisarna blinkar 3 gånger och
att lysdioden på knappen
A-fig. 72på in-
strumentpanelen blinkar.
Anordningen aktiveras inte om en eller fle-
ra dörrar inte har stängts korrekt. Det för-
hindrar att en person kan gå in i bilen
genom den öppna dörren och bli instängd
i passagerarutrymmet när dörren låses.
Inaktivering av anordningen
Anordningen avaktiveras automatiskt på
alla dörrar i följande fall:
❒då den mekaniska startnyckeln vrids till
öppningsläget på förardörren,
❒vid en upplåsning av dörrarna med fjärr-
kontrollen,
❒när startnyckeln vrids till MAR.
VARNING

67
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
fig. 86F0M0101m
fig. 88F0M0099m
fig. 85F0M0221m
TA BORT HATTHYLLAN
Om du vill ta bort hatthyllan för att för-
stora bagageutrymmet lossar du strop-
parna upptill A-fig. 86genom att lossa
öglorna från stiften, hakar loss och vrider
hatthyllan för att sedan lossa de två stiften
fig. 87 från sidoöppningarna.
När hatthyllan har tagits bort går den att
lägga mellan framsätenas ryggstöd och bak-
sätets fällda sittdyna fig. 88.
fig. 87F0M0222m
Uppfällning av baksätet fig. 85
Lyft ryggstödet genom att trycka det bak-
åt tills de båda fästmekanismerna klickar
på plats.
Placera säkerhetsbältenas spännen uppåt
och placera sittdynan i originalläget.
OBSERVERA! Ryggstödet är korrekt fast-
satt när det röda bandet inte längre syns
bredvid spakarna för nedfällning av ryggs-
tödet. Det synliga ”röda bandet” marke-
rar att ryggstödet inte sitter fast ordent-
ligt. När ryggstödet fälls tillbaka, se till att
det klickar till och blockeras på plats.
Se till att ryggstödet har fästs korrekt på
de båda sidorna för att undvika att ryggs-
tödet, vid en häftig inbromsning, kan åka
fram och skada passagerarna.

72
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
ABS-SYSTEM
Om du aldrig har kört en bil med ABS för-
ut, rekommenderas det att testköra på le-
rigt underlag under säkra förhållanden
under vägtrafiklagen i landet där du befin-
ner dig. Läs dessutom följande anvisningar
noggrant.
ABS är en del av bromssystemet som mot-
verkar att ett eller flera hjul blockeras under
slirning och ger därmed bättre kontroll
över bilen även under nödbromsning. Fun-
gerar för alla väglag och bromskrafter.
Systemet är ett komplement till EBD (Elec-
tronic Braking force Distribution = Elek-
tronisk bromskraftsfördelning) som förde-
lar bromskraften mellan fram- och bakhjul.
OBSERVERA! För maximal effektivitet
i bromssystemet krävs en inkörningssträcka
på ca 500 km (ny bil eller utbytta broms-
belägg/-skivor). Under denna sträcka är det
lämpligt att undvika häftiga, upprepade och
långa inbromsningar.ABS-systemet utnyttjar på
bästa sätt väggreppet, men
kan inte öka det. Kör därför alltid för-
siktigt på hala vägbanor, utan att ta
onödiga risker.
VARNING
SYSTEMETS INVERKAN
ABS-systemets aktivering kan kännas genom
en lätt pulsering på bromspedalen tillsam-
mans med ett ljud. Det anger att hastighe-
ten måste anpassas till typen av väg på vilken
du kör.
MECHANICAL BRAKE ASSIST
(assistans för nödbromsning)
(för berörda versioner/marknader)
Systemet, som inte går att avaktivera, kän-
ner igen nödbromsning (beroende på hur
snabbt bromspedalen trycks ned) och ga-
ranterar en ökning av det hydrauliska
bromstrycket som stöder förarens vilket
medger snabbare och kraftiga ingrepp av
bromssystemet.
OBSERVERA! När Mechanical Brake As-
sist kopplas till kan det höras buller från
systemet. Detta är fullständigt normalt.
Under bromsningen skall bromspedalen
hållas ordentligt nedtryckt.
Om ABS-systemet ingriper
betyder det att gränsen för
väggreppet mellan däcken och väg-
banan har uppnåtts. Minska farten
för att anpassa körningen till väg-
greppet.
VARNING
FELSIGNALERINGAR
Fel på ABS
Signaleras av att varningslampan
>tänds
på instrumentpanelen. Samtidigt visas ett
meddelande på flerfunktionsdisplayen (be-
rörda versioner/marknader) (se kapitlet
”Varningslampor och meddelanden”).
Bromssystemet fungerar fortfarande, men
utan stöd av ABS. Kör försiktigt till när-
maste verkstad i Fiats servicenät för en
kontroll av systemet.

89
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
BRÄNSLETANKENS LOCK
fig. 111
Tanka genom att öppna luckan Aoch
skruva loss tanklocket B. Tanklocket är
fäst med en snodd Cför att du inte ska
tappa bort det.
På vissa versioner har lock Bett nyckel-
lås. Öppna lucka A, sätt i startnyckeln, vrid
nyckeln moturs och skruva loss locket.
Den täta tillstängningen kan medföra en
lätt ökning av trycket i tanken.
Den lufttäta tillslutningen kan medföra en
lätt ökning av trycket i tanken. Det kan där-
för höras ett blåsljus när locket skruvas av
vilket är normalt.
Haka fast locket på insidan av luckan som
visas i fig. 111när du tankar.
fig. 111F0M0138m
För inte öppna lågor eller
tända cigaretter i närheten
av tankens påfyllningsöppning. Bran-
drisk! Undvik även att gå för nära på-
fyllningsöppningen med ansiktet för
att inte andas in skadliga ångor.
VARNING
Tankning
För att garantera en komplett tankning av
tanken, gör två påfyllningar efter att tank-
pistolen har utlösts för första gången.
Undvik ytterligare påfyllningar som kan
orsaka fel på bränslesystemet.
MILJÖHÄNSYN
Anordningarna för att minska utsläppen
från bensinmotorer är tre.
❒Trestegskatalysator (katalytiskt avgas-
rör).
❒Lambdasonder.
❒System mot bränsleavdunstning.
Sätt inte på motorn, inte ens för test, med
ett eller flera tändstift frånkopplade.
Det finns tre olika anordningar för att min-
ska utsläppen från dieselmotorer:
❒Oxidationskatalysator.
❒Avgasåterföringssystem (EGR).
❒Partikelfilter (DPF) (berörda versioner/
marknader).

92
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
SÄKERHET
När fordonet står parkerat i en kraftig
nedförsbacke kan upprullningsanordning-
en blockeras vilket är normalt. I övrigt fun-
gerar bältesrullarna så att de låser bältet
vid snabba inbromsningar, krockar och
kurvtagningar med bibehållen hastighet.
I baksätet sitter det 3-punkts säkerhets-
bälten med bältesrullar på alla platser.
Säkerhetsbältena för baksätet måste bäras
så som visas i schemat i fig. 2(med sä-
kerhetsbältet för mittenplatsen) eller en-
ligt schemat som visas i fig. 3(med bak-
säte för två personer, för berörda versio-
ner och marknader).
SÄKERHETSBÄLTEN
ANVÄNDNING AV
SÄKERHETSBÄLTEN fig. 1
Fäst säkerhetsbältet genom att sitta upp-
rätt och tillbakalutad mot ryggstödet.
För att spänna fast säkerhetsbältet, ta tag
i kopplingstungan Aoch sätt in den i kopp-
lingen B, tills den låses fast.
Om bältet låser sig när det dras ut, låter
man det rulla tillbaka en bit och drar se-
dan ut det igen utan att rycka.
För att lossa bältet, tryck på knapp C. Följ
bältet när det rullas upp för att undvika att
det tvinnas.
Bältet anpassar sig automatiskt, med hjälp
av upprullningsanordningen, till passage-
rarens kropp så att denne kan röra sig fritt.
fig. 1F0M0040mfig. 2F0M0041m
fig. 3F0M0502m
Tryck inte på knappen C
– fig. 1 under körningen.
VARNING

OBSERVERA! En korrekt fastsättning av
ryggstödet garanteras av att det ”röda
bandet” försvinner intill spak fig. 4för att
fälla ned ryggstödet. Det synliga ”röda ban-
det” markerar att ryggstödet inte sitter
fast ordentligt. När ryggstödet fälls tillba-
ka, se till att det klickar till och blockeras
på plats.
OBSERVERA! När man återför ett nedfällt
baksäte till sitt normala läge ska man se till
att säkerhetsbältena är korrekt placerade
så att de kan användas med en gång.
93
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
SÄKERHET
fig. 4F0M0042m
Vid en våldsam krock utsät-
ter passagerarna i baksätet
som inte bär bälten inte bara sig själ-
va för allvarlig fara, utan även dem
som sitter fram.
VARNING
Se till att ryggstödet har fästs
korrekt på de båda sidorna
för att undvika att ryggstödet, vid en
häftig inbromsning, kan åka fram och
skada passagerarna.
VARNING
SBR-SYSTEM
Bilen är utrustad med en bältesvarnare
(SBR = Seat Belt Reminder) som omfattar
en ljudsignal och en blinkande varnings-
lampa
märksammar föraren/passageraren fram
på att säkerhetsbältet inte är fastspänt (be-
rörda versioner/marknader).
För en permanent avaktivering, kontakta
Fiats servicenät.

108
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
SÄKERHET
Håll alltid händerna på si-
dorna av ratten under kör-
ning så att krockkudden vid behov kan
blåsas upp utan hinder. Kör aldrig med
kroppen framåtlutad, utan sitt alltid
upprätt och tillbakalutad mot ryggs-
tödet.
VARNING
Om fordonet har stulits eller
vid ett stöldförsök, vid van-
dalism, översvämningar, se till att
krockkuddarna kontrolleras av Fiats
servicenät.
VARNING
Tvätta inte sätena med
vatten under tryck eller
ånga, för hand eller i automatiska
tvättstationer för säten.
VARNING
När startnyckeln vrids till po-
sition MAR tänds varnings-
lampan
“(med krockkudden fram
på passagerarsidan aktiv) och blinkar
i några sekunder för att påminna att
krockkudden på passagerarsidan ak-
tiveras vid krock. Därefter ska den
slockna.
VARNING
De främre airbagarna är
konstruerade för att klara
kraftigare krockar än försträckarna.
För krockar som inträffar mellan de
två olika gränserna för aktivering är
det normalt att enbart försträckarna
aktiveras.
VARNING
Sätt inte på hårda föremål
vid klädeskrokarna eller på
stödhandtagen.
VARNING
Krockkuddar kan aldrig er-
sätta bilbältena, bara göra
dem mer effektiva. Eftersom de främ-
re airbagarna inte aktiveras vid en
frontalkrock på låg hastighet, sido-
krockar, påkörningar eller vurpor,
kan passagerarna i detta fall skyddas
av endast säkerhetsbältena som där-
för alltid skall spännas fast.
VARNING