2012 FIAT PUNTO Предохрани

рис. 9F0U0655m
В случае повреждения замка зажигания
(к примеру, попытка угона) проверьте
его действие на станции техобслуживания Fiat,
прежде чем вновь пользоваться автомобилем.
ВНИМАНИЕ
При выходе из автомобиля всегда
вынимайте ключ зажигания во избежание
неосторожного включения устройств
автомобиля посторонними лицами. Не
забывайте взвести рычаг стояночного тормоза.
Если автомобиль припаркован на подъеме
дороги, включите первую передачу; если
автомобиль припаркован на спуске, включите
передачу заднего хода. Никогда не оставляйте
детей в автомобиле без присмотра.
ВНИМАНИЕ
КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ
Ключ можно поворачивать в 3 разные положения – рис.
9:
❒STOP: двигатель выключен, ключ можно вынуть,
рулевая колонка блокирована. Некоторые
электрические устройства (например, радиоприемник,
централизованное закрытие дверей и проч.) остаются
в работе.
❒MAR: положение пуска. Все электрические устройства
могут быть включены.
❒AVV: запуск двигателя (неустойчивое положение).
Замок зажигания оборудован предохранительной
электронной системой, вынуждающей в случае
несрабатывания запуска двигателя привести ключ в
положение STOP, прежде чем повторить пусковые
операции.
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ
И СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
13

79
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ
И СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО
Открывающийся люк в крыше автомобиля оборудован
защитным устройством, которое во время закрытия
стекла обнаруживает наличие препятствия. В таком
случае система немедленно останавливает и меняет
направление движения стеклянной панели.
ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ
В результате случайного отключения аккумуляторной
батареи или размыкания защитного предохранителя
необходимо вновь инициализировать работу
открывающегося люка в крыше автомобиля.
Выполните следующие действия:
❒нажмите кнопку А – рис. 76 в положение закрытия;
❒держите кнопку нажатой, чтобы люк движением
толчками полностью закрылся;
❒после полного закрытия люка дождитесь останова
электрического привода крыши.
При выходе из автомобиля всегда вынимайте ключ из
замка зажигания, чтобы неожиданно открытая крыша не
стала причиной опасности для оставшихся в автомобиле
людей. Нештатное использование крыши может быть
опасным. Перед открытием люка крыши и во время его
открытия всегда проверяйте, чтобы пассажиры не были
подвержены опасности повреждений, которые могут
быть вызваны как самим стеклом в движении, так и
личными вещами, затянутыми или сдавленными им во
время перемещения.
F0U0077mрис. 77
АВАРИЙНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
В случае несрабатывания выключателя/кнопки
открывающимся люком автомобиля можно управлять
вручную:
❒снимите защитную крышку с внутренней обшивки
между двумя солнцезащитными шторками;
❒возьмите фигурный ключ, предоставленный в
комплекте и находящийся в ящике для инструментов
в багажном отделении;
❒вставьте ключ в отверстие A – рис. 77 и поверните
– по часовой стрелке, чтобы открыть люк крыши
– против часовой стрелки, чтобы закрыть люк крыши

82
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Если при включенном механизме
централизованного управления замками дверей
потянуть за внутреннюю ручку одной из передних
дверей, происходит выключение механизма данной
двери. Если потянуть за внутреннюю ручку одной из
задних дверей, происходит разблокировка замка только
этой одной двери.
В случае отсутствия подачи электроснабжения
(перегорел предохранитель, отсоединена
аккумуляторная батарея и проч.) возможность вручную
включить блокировку дверей сохраняется.
После запуска двигателя и превышения скорости
20 км/час автоматически срабатывает механизм
централизованного закрытия всех дверей, если выбрана
данная функция, которая может быть активирована в
меню настройки (см. параграф «Многофункциональный
дисплей» в этом разделе).
УСТРОЙСТВО DEAD LOCK
(для моделей/рынков, где предусмотрено)
Такое предохранительное устройство тормозит работу:
❒внутренних ручек
❒кнопки A – рис. 80 блокировки/разблокировки,
препятствуя таким образом открытию дверей изнутри
салона, если сделана попытка взлома (например, разбито
стекло).
Устройство dead lock является наилучшей системой
защиты от попыток взлома. Поэтому рекомендуется
включать его всякий раз, когда вы собираетесь покинуть
припаркованный автомобиль.
После включения устройства dead lock
двери автомобиля открыть изнутри
нельзя, поэтому, прежде чем выйти, убедитесь,
что в автомобиле нет людей. Если разрядилась
батарейка в ключе с ДУ, устройство можно
отключить только с помощью металлического
жала ключа, который должен быть для этого
вставлен в замки обеих передних дверей, как
описано ранее: в таком случае устройство
продолжает действовать только для задних
дверей.
ВНИМАНИЕ
Включение устройства
Устройство включается автоматически во всех замках
дверей, если два раза быстро нажать на кнопку Áна
ключе с пультом ДУ – рис. 78.
Включение устройства обозначается 3 вспышками
указателей поворота и миганием контрольной лампы на
кнопке A – рис. 80, расположенной на центральной
консоли.
Устройство не включается при наличии одной или
нескольких плохо закрытых дверей: это препятствует
тому, чтобы человек мог войти в автомобиль через
открытую дверь, а закрыв ее, оказаться запертым в
салоне.

84
F0U0081mрис. 82
АВАРИЙНАЯ СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ЗАМКОВ
ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ (5-дверные модели) – рис. 82
Задние двери автомобиля оборудованы системой,
позволяющей закрывать их даже при отсутствии тока.
В таком случае следует:
❒вставить ключ зажигания в замок B;
❒повернуть механизм из положения 2 в положение 1 и
закрыть дверь.
Когда система включена, задние двери можно открыть за
внутренние ручки автомобиля.
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
Включив систему обеих задних дверей,
проверьте ее срабатывание с помощью
внутренних ручек открытия дверей.
ВНИМАНИЕ
Не включайте систему блокировки
замков для безопасности детей, если уже
включена аварийная система блокировки замков
задних дверей.
В случае если включены обе предохранительные
системы, чтобы открыть дверь, необходимо
нажать на внутреннюю ручку, выключающую
аварийную систему блокировки замков задних
дверей, и затем открыть дверь за наружную
ручку.
ВНИМАНИЕ

87
F0U0085mрис. 86F0U0086mрис. 87
Инициализация стеклоподъемников
В результате случайного отключения аккумуляторной
батареи или размыкания защитного предохранителя
необходимо вновь инициализировать действие
стеклоподъемников.
Процедура инициализации
❒вручную приведите обучаемое стекло в крайнее
верхнее положение;
❒по достижении стеклом крайнего верхнего положения
продолжайте держать нажатой кнопку подъема стекла
еще в течение не менее 1 секунды.
ЗАДНИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ С РУЧНЫМ
УПРАВЛЕНИЕМ (5-дверные модели) – рис. 87
(для моделей/рынков, где предусмотрено)
Для открытия и закрытия стекла служит соответствующая
приводная рукоятка.
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ
И СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
Неправильное пользование
электрическими стеклоподъемниками
может оказаться опасным. До и во время
действия устройства всегда проверяйте, чтобы
пассажиры не были подвержены опасности
повреждений, которые могут быть вызваны как
самим стеклом в движении, так и личными
вещами, затянутыми или сдавленными им во
время перемещения. При выходе из автомобиля
всегда вынимайте ключ из замка зажигания,
чтобы неожиданно включенные
стеклоподъемники не стали причиной опасности
для оставшихся в автомобиле людей.
ВНИМАНИЕ

F0U0619mрис. 101
ЗАКРЫТИЕ КАПОТА
Выполните следующие действия:
❒удерживайте капот в открытом положении одной
рукой, а второй выньте опорную штангу С – рис. 103
из гнезда Е и вставьте ее в защелку D – рис. 102;
❒опустите капот приблизительно на 20 сантиметров
над моторным отсеком и отпустите его, чтобы он
захлопнулся; проверьте, чтобы капот был плотно
закрыт, а не только зацеплен за крючок-
предохранитель. Если же это так, не давите на капот, а
поднимите его и вновь закройте как описано выше.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Всегда проверяйте качество закрытия
капота, чтобы он не открылся во время движения.
94
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
F0U0102mрис. 102
Внутри моторного отсека устанавливается табличка со
следующим содержанием:

107
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
T.P.M.S.
(для моделей/рынков, где предусмотрено)
Автомобиль может быть оборудован системой
мониторинга давления воздуха в шинах T.P.M.S. (Tyre
Pressure Monitoring System). Действие системы основано
на работе радиочастного передатчика, установленного
на ободе внутри шины каждого колеса автомобиля и
отправляющего на блок управления данные о давлении
в каждой шине.
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ
И СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
Категорически запрещается самовольно
производить какие бы то ни было
операции по замене узлов с последующим
повреждением рулевого управления или рулевой
колонки (например, установка противоугонной
системы), что помимо ухудшения
эксплуатационных качеств транспортного
средства и потери на него гарантии, может
привести к несоответствию автомобиля
условиям омологации.
ВНИМАНИЕ
Будьте очень внимательны во время
контроля и восстановления давления
воздуха в шинах. Слишком сильное давление
негативно сказывается на устойчивости
автомобиля, повышает нагрузку на подвеску
и колеса и способствует неравномерному износу
шин.
ВНИМАНИЕ
Давление воздуха должно проверяться
в «отдохнувших» и холодных шинах; если
по какой-либо причине давление проверяется на
горячих шинах, не следует снижать в них
давление накачки, даже если оно превышает
заданный параметр, а необходимо повторить
проверку в остывших шинах.
ВНИМАНИЕ
Перед любой операцией техобслуживания
обязательно выключите двигатель,
выньте ключ из замка зажигания и включите
блокировку рулевого управления, особенно когда
колеса автомобиля подняты над землей. Если же
это невозмиожно (необходимость оставить
ключ зажигания в положении MAR или двигатель
во включенном состоянии), выньте главный
защитный предохранитель электроусилителя
рулевого управления.
ВНИМАНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При выполнении парковочных
маневров с большим количеством поворотов рулевой
механизм может стать жестче; это нормальное явление
и объясняется оно срабатыванием системы защиты от
перегрева приводного электродвигателя управления,
поэтому выполнение каких-либо ремонтных операций не
требуется. В следующий раз при управлении
автомобилем усилитель рулевого управления
возобновит нормальный режим работы.

ОБЩИЙ ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТЕЙ
(желтая лампа)
(для моделей/рынков, где предусмотрено)
Контрольная лампа загорается при выявлении
следующих неисправностей.
Неисправность датчика давления моторного масла
Контрольная лампа загорается, когда неисправен датчик
давления моторного масла. Для устранения неполадки
следует как можно быстрее обратиться на станцию
техобслуживания Fiat.
В некоторых комплектациях автомобиля на дисплей
выводится соответствующее сообщение.
Неисправность системы Start&Stop
(для моделей/рынков, где предусмотрено)
Контрольная лампа загорается, когда выявляется
неисправность в системе выключения двигателя при
остановке Start&Stop.
В некоторых исполнениях на дисплей выводится
соответствующее сообщение.
165
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
ЗАДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ
(желтая лампа)
Контрольная лампа загорается, включая задние
противотуманные фонари.
4
Блокировка подачи топлива
(для моделей/рынков, где предусмотрено)
Контрольная лампа загорается, когда срабатывает
блокировки подачи топлива (см. параграф
«Многофункциональный дисплей» в разделе «Устройства
управления»). В некоторых исполнениях на дисплей
выводится соответствующее сообщение.
Неисправность датчика дождя
(для моделей/рынков, где предусмотрено)
Контрольная лампа загорается, когда обнаруживается
неисправность датчика дождя (см. параграф
«Многофункциональный дисплей» в разделе «Устройства
управления»). Обратитесь на станцию техобслуживания
Fiat.
В некоторых исполнениях на дисплей выводится
соответствующее сообщение.
Неисправность парковочных датчиков
(для моделей/рынков, где предусмотрено)
Контрольная лампа загорается, когда на парковочных
радарах выявляется неисправность. В таком случае
обратитесь на станцию техобслуживания Fiat. В
некоторых исполнениях на дисплее появляется
соответствующее сообщение.
è
Неисправности этих фонарей могут быть следующие:
перегорела одна или несколько лампочек, перегорел
соответствующий предохранитель или произошел обрыв
электрического соединения. В некоторых исполнениях
вместо нее загорается контрольная лампа è. В
некоторых исполнениях на дисплей выводится
специальное сообщение.