2012 FIAT FREEMONT air suspension

EXIGENCES DE REMORQUAGE
Un rodage correct des organes du groupe motopro-
pulseur de votre véhicule neuf doit respecter les règles
suivantes :
 Ne tractez pas de remorque pendant
les premiers 805 km (500 miles) de
conduite du véhicule neuf. Dans le cas
contraire, le moteur, l'essieu ou d'autres compo-
sants peuvent être endommagés.
 Puis, pendant les premiers 805 km de conduite
avec une remorque, ne dépassez pas la vitesse de
80 km/h et évitez les démarrages à plein régime.
Ceci permet de roder le moteur et les autres
composants avec des charges supérieures.
Effectuez les opérations de maintenance reprises dans
le programme de maintenance. Lors de la traction
d'une remorque, ne dépassez jamais le poids maximum
autorisé.
AVERTISSEMENT !
Un remorquage incorrect peut causer
des blessures. Respectez les règles sui-
vantes pour optimiser la sécurité du remor-
quage :
 Le contenu de la remorque doit être arrimé
pour ne pas se déplacer pendant le trajet . Un
chargement mal arrimé peut rendre difficile le
contrôle du véhicule et de la remorque. Vous
pourriez perdre le contrôle du véhicule et avoir
un accident .
 Toutes les boules d'attelage doivent être pla-
cées sur votre véhicule par un professionnel.
 Ne surchargez ni le véhicule ni la remorque.
Une surcharge peut faire perdre le contrôle, ré­
duire le rendement , endommager les freins, l'es-
sieu, le moteur, la boîte de vitesses, la direction, la
suspension, le châssis et les pneus.
 Les chaînes de sécurité doivent toujours être
utilisées entre le véhicule et la remorque.
Connectez toujours les chaînes au châssis ou au
crochet d'attelage. Croisez les chaînes sous le
triangle d'attelage et laissez suffisamment de jeu
en prévision des virages.
(Suite)
243
CONNAISSANCE
DE LA VOITURESÉCURITÉDÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONSD'URGENCE ENTRETIEN
DU VEHICULE DONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES

REMORQUAGE D'UN VEHICULE EN PANNE
Condition de remorquage Roues soulevées du sol TRANSMISSION MANUELLERemorquage à plat AUCUNE •
Transmission en position N
(point mort)
• Clé de contact en position ACC
(accessoires)
Levage de roue ou chariot de remorquage Arrière
NON
Avant Autorisé
Plateau Tous MEILLEURE METHODE
Un équipement correct de remorquage ou de levage
est nécessaire pour protéger votre véhicule des dégâts.
Utilisez uniquement les barres de remorquage et
autres équipements prévus à cet effet, en suivant les
instructions du constructeur. L'utilisation de chaînes de
sécurité est obligatoire. Fixez une barre de remorquage
ou autre dispositif de remorquage sur les parties struc-
turelles principales de votre véhicule et non sur les
pare-chocs ou supports associés. Les lois nationales et
locales relatives au remorquage des véhicules doivent
être respectées.
Si vous devez utiliser des accessoires tels que l'essuie-
glace ou le dégivreur, etc. en étant remorqué, la clé doit
être placée en position ON/RUN (en fonction/marche)
et non en position ACC (accessoires).
 N'utilisez pas d'élingue lors d'un re-
morquage. Vous endommageriez le caré­
nage.
 Lors de la fixation du véhicule sur un camion à
plateau, n'utilisez pas les éléments de suspension
avant ou arrière comme points de fixation. Un
remorquage incorrect pourrait endommager
votre véhicule.
 Ne poussez pas et ne tirez pas ce véhicule au
moyen d'un autre véhicule, sous peine d'endom-
mager le revêtement de pare-chocs et la transmis-
sion.
 Si le véhicule remorqué exige une direction
libre, le commutateur d'allumage doit être en
position ON (en fonction) et non en position
LOCK (verrouillage) ou ACC (accessoires).
291
CONNAISSANCE
DE LA VOITURESÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONS D'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULE DONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES

Milliers de kilomètres30 60 90 120 150 180
Mois 24 48 72 96 120 144
Vérification de l'état et de l'usure des plaquettes de disque de frein
arrière. • • • • • •
Vérification de l'état et contrôle visuel : protection du bas de
caisse, des tuyaux et des durites (échappement, circuit
d'alimentation, circuit de freinage), pièces en caoutchouc (gaines,
manchons, etc.), joints homocinétiques, suspension avant, rotules
de biellette de direction et soufflets de joint, et remplacement si
nécessaire. • • • • • •
Vérification de la propreté des loquets du capot, ainsi que de la
propreté et de la lubrification des tringleries. • • • • • •
Vérification de tous les niveaux de liquide (liquide de
refroidissement du moteur, liquide d'embrayage hydraulique/frein,
liquide de lave-glace avant, liquide de batterie, etc.) ; faire l'appoint
si nécessaire. • • • • • •
Vérification de la course du levier de frein à main et ajustement si
nécessaire. • • • • • •
Vérification des fumées/émissions d'échappement. • • • • • •
Vérification de l'état de charge de la batterie et recharge si
nécessaire. • • • • • •
Vérification du fonctionnement du circuit de commande du moteur
(via la prise de diagnostic). • • • • • •
Vérification visuelle de l'état de la courroie d'entraînement
auxiliaire. • •
Remplacement des courroies d'entraînement auxiliaires. •
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CONNAISSANCE
DE LA VOITURESÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONSD'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULEDONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES