2012 FIAT FREEMONT displej

Deaktivace a opětovná aktivace systému TPMS
Systém TPMS lze deaktivovat, pokud při výměně sestav
všech čtyř kol a pneumatik (standardní pneumatiky)
chcete použít sestavy kol a pneumatik, které nemají
snímače TPMS, například při použití zimních sestav kol
a pneumatik.
Chcete-li systém TPMS deaktivovat, nejdříve vyměňte
sestavy všech čtyř kol a pneumatik (standardní
pneumatiky) a nasaďte sestavy kol a pneumatik, které
nejsou vybaveny snímači TPM. Pak jeďte vozidlem po
dobu 20 minut o rychlosti vyšší než 25 km/h. Systém
TPMS vygeneruje akustický signál a kontrolka
monitorování tlaku v pneumatikách bude blikat po
dobu 75 sekund a pak zůstane svítit nepřetržitě. Navíc,
elektronické informační centrum vozidla (EVIC)
zobrazí hlášení „CHECK TPM SYSTEM“
(ZKONTROLUJTE SYSTÉM TPM) a na grafickém
znázornění se namísto čtyř hodnot tlaku
v pneumatikách zobrazí pomlčky „- -“. Po následném
zapnutí zapalování systém TPMS již nevygeneruje
akustický signál, nezapne kontrolku monitorování tlaku
v pneumatikách, ani nezobrazí textové hlášení na
displeji systému EVIC. Na grafickém znázornění se však
budou stále zobrazovat pomlčky „- -“.
Chcete-li systém TPMS opět aktivovat, nejdříve
vyměňte sestavy všech čtyř kol a pneumatik
(standardní pneumatiky) a nasaďte sestavy kol a
pneumatik, které jsou vybaveny snímači TPM. Pak jeďtevozidlem po dobu 20 minut o rychlosti vyšší než
25 km/h. Systém TPMS vygeneruje akustický signál,
kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách bude
blikat po dobu 75 sekund, systém EVIC zobrazí hlášení
„CHECK TPM SYSTEM“ (ZKONTROLUJTE SYSTÉM
TPM) a na grafickém znázornění se zobrazí hodnoty
tlaku v pneumatikách, čímž je indikováno, že systém
TPMS přijímá údaje od snímačů.
OBECNÉ INFORMACE
Vysílače a přijímače používají nosný kmitočet
433,92 MHz, jak je vyžadováno směrnicemi EEC. Tato
zařízení musí být certifikována, aby odpovídala určitým
ustanovením v každém jednotlivém státě. Jedná se o
dva soubory ustanovení: ETS (Evropská
telekomunikační norma) 300–220, která platí ve
většině států, a federální ustanovení BZT Německa
225Z125, které je založeno na ustanovení ETC 300–
220, ale má další specifické požadavky. Další definované
požadavky jsou uvedeny v DODATKU VI směrnice
COMMISSION DIRECTIVE 95/56/EC. Provoz musí
vyhovovat následujícím dvěma podmínkám:
• Dané zařízení nesmí být zdrojem škodlivého rušení.
• Dané zařízení musí akceptovat jakékoli přijaté rušení,
včetně rušení, které může způsobit nežádoucí činnost.
137
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Systém oznámí zjištěnou překážku zobrazením tří
trvale svítících oblouků a vygeneruje půlsekundový
zvukový tón. Když se vozidlo k překážce přiblíží, na
displeji systému EVIC se zobrazí méně oblouků a
zvukový tón se změní z pomalého na rychlý až
nepřetržitý. (obr. 105) (obr. 106) (obr. 107)(obr. 105)Pomalý tón
(obr. 106) Rychlý tón(obr. 107)
Nepřetržitý tón
140
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

• Takové objekty, jako nosiče jízdních kol, vlečné
závěsy atd., se při jízdě vozidlem nesmí nacházet ve
vzdálenosti do 30 cm od zadního čela/nárazníku.
Nedodržíte-li toto ustanovení, systém může nesprávně
vyhodnotit blízký objekt jako problém se snímačem a
následně se na displeji systému EVIC může zobrazit
hlášení „SERVICE PARK ASSIST SYSTEM“ („OPRAVTE
SYSTÉM PARKOVACÍHO ASISTENTA“).
• Systém ParkSense
®
je pouze
pomocnou pomůckou při parkování a
není schopen rozpoznat každou
překážku včetně malých překážek. Parkovací
obrubníky mohou být detekovány dočasně nebo
nemusí být detekovány vůbec . Překážky
nacházející se nad nebo pod snímači nebudou
detekovány, budou-li se nacházet v těsné
blízkosti.
• Při používání systému ParkSense
®musí vozidlo
jet nízkou rychlostí, aby bylo možné jej zastavit ,
když bude zjištěna překážka. Doporučujeme, aby
se řidič při používání systému ParkSense
®
díval
přes rameno.
UPOZORNĚNÍ!
• Řidiči musí provádět couvání opatrně,
i když používají systém zadního
parkovacího asistenta ParkSense
®. Před
couváním vždy pozorně zkontrolujte prostor za
svým vozem, dívejte se dozadu, zda se tam
nenacházejí chodci, zvířata, jiná vozidla,
překážky nebo slepá oblast , kam nevidíte. Jako
řidič odpovídáte za bezpečnost a musíte stále
sledovat své okolí.V opačném případě může dojít
k vážnému zranění nebo usmrcení.
• Před použitím systému zadního parkovacího
asistenta ParkSense
®
důrazně doporučujeme
demontovat z vozidla sestavu kulového čepu a
kulové hlavy tažného zařízení, když se vozidlo
nepoužívá k jízdě s přívěsem. Nedodržíte-li toto
doporučení, může dojít ke zranění nebo
poškození vozidel nebo objektů, protože kulová
hlava tažného zařízení bude mnohem blíž
k překážce, než zadní čelo, když se na
upozorňujícím zobrazení objeví jeden blikající
oblouk a zazní nepřetržitý tón. Snímače mohou
také detekovat sestavu kulového čepu a kulové
hlavy tažného zařízení v závislosti na její velikosti
a tvaru a poskytnout falešnou indikaci, že za
vozidlem je překážka.
143
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

KAMERA PARKVIEW® PRO
COUVÁNÍ PŘI PARKOVÁNÍ (u
určitých verzí / pro určité trhy)
Vozidlo může být vybaveno kamerou ParkView
®pro
couvání při parkování, díky které můžete při každém
přestavení řadicí páky do polohy REVERSE
(ZPÁTEČKA) vidět na obrazovce okolí zadní části
vozidla. Obraz kamery se zobrazuje na displeji
dotykové obrazovky spolu s varovnou poznámkou
„check entire surroundings“ („zkontrolujte celé okolí“)
umístěnou napříč horní části obrazovky. Po pěti
sekundách poznámka zmizí. Kamera ParkView®
je
umístěna v zadní části vozidla nad registrační značkou. Po nastavení řadicí páky do jiné polohy než REVERSE
(ZPÁTEČKA) bude režim kamery zadního pohledu
opuštěn a opět se objeví zobrazení navigace nebo
audiosystému.
Na aktivovaném zobrazení bude statickými rastrovými
čarami uvedena šířka vozidla a přerušovaná středová
čára bude označovat střed vozidla, což vám pomůže při
parkování nebo při polohování tažného zařízení.
Statické rastrové čáry ukážou samostatné oblasti,
které pomohou určit vzdálenost k zadní části vozidla.
V následující tabulce jsou uvedeny přibližné vzdálenosti
každé oblasti:
Oblast Vzdálenost k zadní části vozidla
Červená 0 – 30 cm
Žlutá 30 cm – 1 m
Zelená 1 m nebo více
144
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

zadních sedadel. Informační režim se zobrazuje ve
formátu rozdělené obrazovky, na levé straně obrazovky
(kanál 1) se uvádí stav/režim první obrazovky zadních
sedadel a na pravé straně obrazovky (kanál 2) se uvádí
stav/režim druhé obrazovky zadních sedadel.
Když je kanál 1 v režimu videa, zobrazení probíhá na
první obrazovce zadních sedadel v celoobrazovkovém
formátu. Na zobrazení videa se na chvíli zobrazí
překryvná lišta ve spodní části zobrazení a budou v ní
uvedeny veškeré změny stavu kanálu 2.
Když je kanál 2 v režimu videa, zobrazení probíhá na
druhé obrazovce zadních sedadel v celoobrazovkovém
formátu. Na zobrazení videa se na chvíli zobrazí
překryvná lišta ve spodní části zobrazení a budou v ní
uvedeny veškeré změny stavu kanálu 1.Přehrávání disku na systému VES™
Po vložení disku do rádia jednoobrazovkového systému
a do vzdáleného DVD přehrávače u
dvouobrazovkového systému se automaticky
provedou následující úkony:
• Je-li obrazovka videa v otevřené poloze (je vidět
obrazovku LCD), pak se zapne jak obrazovka, tak
vysílač bezdrátových sluchátek. Je-li obrazovka videa
zavřená, musíte vysílač bezdrátových sluchátek
zapnout pomocí tlačítka napájení na dálkovém
ovladači (sluchátka přijímají audiosignály pouze tehdy,
když jsou zapnuta).
• Po vložení disku se disk začne přehrávat z reproduktorů v kabině, bezdrátových sluchátek a
zadních obrazovek videa.
Sdílené režimy
Systém VES™ a rádio mohou vzájemně komunikovat.
Tato funkce umožňuje systému VES™ provádět výstup
audia rádia do sluchátek a umožňuje rádiu odesílat
audio systému VES™ do reproduktorů vozidla. Když
jsou rádio a systém VES™ ve stejném (sdíleném)
režimu, na displeji rádia se bude zobrazovat ikona
VES™ a na obrazovce systému VES™ se bude
zobrazovat ikona sdílení. Je-li režim sdílení aktivován, ze
sluchátek a reproduktorů vozidla se současně ozývá
stejný zdroj audia.(obr. 112) Překryvná lišta
159
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

určitých verzí / pro určité trhy. Pokud se po počátečním
spuštění kontrolka airbagů opět rozsvítí, zazní jeden
akustický signál. Modul také obsahuje diagnostiku, na
základě které se rozsvítí kontrolka airbagů, bude-li
zjištěna porucha, která může ovlivnit systém Aktivní
kapoty. Při diagnostice se také provede záznam druhu
závady. Pokud svítí kontrolka airbagů nebo pokud se na
displeji EVIC objeví hlášení „SERVICE ACTIVE
HOOD“ („SERVIS AKTIVNÍ KAPOTY“), obraťte se na
autorizovaného dealera.
Dojde-li k aktivaci Aktivní kapoty, je nutné provést
servis vozidla u autorizovaného dealera. Je nutné
provést servis závěsů kapoty a výměnu sestav ovladačů,
aby se obnovila funkčnost systému.
Po aktivaci Aktivní kapoty lze provizorně resetovat
polohu kapoty stlačením jejího zadního okraje nad
závěsy kapoty, protože je uvolněn vnitřní tlak ve všech
ovladačích. Provizorní resetovaná poloha kapoty
napomáhá ke zlepšení výhledu dopředu přes kapotu při
řízení až do doby, kdy je možné provést servis vozidla.
Provizorní resetovaná poloha kapoty ponechá kapotu
přibližně 5 mm nad povrchem blatníku. (obr. 128)Správnou funkci systému Aktivní kapoty může ovlivnit
sestava předního nárazníku. V případě čelního nárazu, a
to i tehdy, dojde-li k němu při nízké rychlosti, je nutné
zkontrolovat součásti předního nárazníku z hlediska
poškození, a v případě potřeby je vyměnit.
POZNÁMKA
Po každé aktivaci Aktivní kapoty je
třeba okamžitě odvézt vozidlo k autorizovanému
dealerovi.
Aby nedošlo k poškození, nezavírejte při
resetování zadní část kapoty náhlým
přibouchnutím. Stlačte zadní část kapoty
dolů, až bude přibližně 5 mm nad blatníkem.Tím
by se měly zajistit oba mechanismy resetování
závěsů kapoty.
(obr. 128)
179
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOSTSPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

UPOZORNĚNÍ!
• Budete-li ignorovat kontrolku airbagů
na přístrojové desce nebo hlášení
„SERVICE ACTIVE HOOD“ („SERVIS AKTIVNÍ
KAPOTY“) na displeji EVIC, může to znamenat ,
že nebudete mít funkční systém Aktivní kapoty
sloužící ke zvýšení ochrany chodců. Pokud se
kontrolka nerozsvítí při kontrole žárovek při
prvním zapnutí zapalování, zůstane svítit po
nastartování vozidla nebo se rozsvítí během jízdy,
obraťte se na autorizovaného dealera.
• Úpravy jakékoli části systému Aktivní kapoty
mohou způsobit jeho selhání ve chvíli, kdy jej
budete potřebovat . Neupravujte součásti nebo
kabeláž. Neupravujte přední nárazník,
konstrukci karoserie vozidla, ani neinstalujte
doplňkové díly, jako přední nárazník nebo kryt .
• Je nebezpečné pokoušet se samostatně
opravovat jakoukoli část systému Aktivní kapoty.
Každému, kdo bude provádět práce na vašem
vozidle, sdělte, že vozidlo je vybaveno systémem
Aktivní kapoty.
(Pokračování)(Pokračování)
• Nepokoušejte se upravovat žádnou část
systému Aktivní kapoty. Budou-li provedeny
úpravy, Aktivní kapota se může nahodile
aktivovat nebo nemusí správně fungovat .
Vznikne-li potřeba provést servis kapoty, odvezte
vozidlo k autorizovanému dealerovi.
• Řidiči musí dávat pozor na chodce.
Zkontrolujte vždy, zda se před vámi nenacházejí
chodci, zvířata, jiná vozidla či překážky. Jako řidič
odpovídáte za bezpečnost a musíte stále sledovat
své okolí. V opačném případě může dojít
k vážnému zranění nebo usmrcení.
ROZŠÍŘENÝ SYSTÉM PŘIPOMÍNKY
NASAZENÍ BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ
(BELTALERT
®)
Funkce BeltAlert®
upozorňuje řidiče a předního
spolujezdce (u určitých verzí / pro určité trhy, u vozidel
vybavených funkcí BeltAlert
®
pro předního
spolujezdce), aby si připnuli bezpečnostní pásy. Tato
funkce je aktivní vždy, když je zapalování zapnuto.
Nebude-li mít řidič nebo přední spolujezdec připnutý
bezpečnostní pás, zapne se kontrolka připomínky
nasazení bezpečnostních pásů a zůstane svítit, dokud
nebudou připnuty bezpečnostní pásy obou předních
sedadel. Funkce BeltAlert
®
se spustí do 60 sekund,
překročí-li rychlost vozidla hodnotu 8 km/h.
Připomínková sekvence trvá 96 sekund, nebo dokud
180
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

7. Počítadlo ujetých kilometrů / displej
elektronického informačního centra vozidla(EVIC)
Počítadlo ujetých kilometrů
Počítadlo ujetých kilometrů ukazuje celkový počet
kilometrů ujetých vozidlem.
Displej elektronického informačního centra
vozidla (EVIC)
Elektronické informační centrum vozidla (EVIC)
obsahuje interaktivní displej nacházející se ve
sdruženém přístroji. Viz „elektronické informační
centrum vozidla (EVIC)“ v kapitole „Seznámení
s vozidlem“, kde jsou uvedeny podrobnější informace.
8. Indikátor zapnutých parkovacích světel /
světlometů (u určitých verzí / pro určité trhy)Tento indikátor se rozsvítí po rozsvícení
parkovacích světel nebo světlometů. (Viz
podkapitola „Světla“ v kapitole „Seznámení
s vozidlem“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace). 9. Kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách
(u určitých verzí / pro určité trhy)
Každá pneumatika včetně pneumatiky
náhradního kola ( je-li jím vozidlo vybaveno)
musí být každý měsíc zkontrolována, když je
studená, a musí být nahuštěna na tlak
doporučený výrobcem vozidla a uvedený ve specifikaci
vozidla nebo na štítku s tlaky huštění pneumatik. ( J e-li
vaše vozidlo vybaveno pneumatikami jiné velikosti, než
je uvedeno ve specifikaci vozidla nebo na štítku s tlaky
huštění pneumatik, musíte si zjistit správný tlak huštění
těchto pneumatik.)
Vaše vozidlo je vybaveno přídavnou bezpečnostní
funkcí, tj. monitorovacím systémem tlaku
v pneumatikách (TPMS), který oznámí rozsvícením
kontrolky, že jedna nebo více pneumatik jsou výrazně
podhuštěny. Proto když se rozsvítí kontrolka
upozorňující na podhuštěnou pneumatiku
(pneumatiky), musíte co nejdříve zastavit, pneumatiky
zkontrolovat a nahustit je na správný tlak. Jízda na
značně podhuštěných pneumatikách způsobuje
přehřívání pneumatik a může vést k jejich závadě.
Podhuštění rovněž zvyšuje spotřebu paliva a snižuje
životnost běhounu pneumatik, a může ovlivnit ovládání
vozidla a jeho schopnost zastavit.
243VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLAKONTROLKY
A HLÁŠENÍVE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK