2012 FIAT DUCATO start

106
F0N0066mfig. 126F0N0138mfig. 127
TAKRÄCKE/SKIDRÄCKE
För utföranden med tackräcken/skidhållare, med förberedda
anordningar som finns på versionerna H1 och H2, ska de
därtill avsedda sprintarna A som sitter på taklisten fig. 127
användas.
Fordon med långt axelavstånd är försedda med 8 sprintar.
Fordon med kort eller mellanlångt axelavstånd är försedda
med 6 sprintar. Fordon med extra långt axelavstånd är
försedda med 10 sprintar.LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
Utför dessa åtgärder endast med
stillastående fordon.
VARNING!
En felaktig placering av staget kan leda till
att motorhuven faller ned med kraft.
VARNING!
Efter några kilometer, kontrollera på nytt
att fästanordningarnas fästskruvar är riktigt
åtdragna.
VARNING!

107
STRÅLKASTARE
INRIKTNING AV LJUSSTRÅLEN
En korrekt inriktning av strålkastarna är väsentlig för förarens
komfort och säkerhet och för de övriga trafikanterna. För att
garantera bästa möjliga sikt under körning med tända
strålkastare, skall fordonet har riktigt inriktade strålkastare.
För en kontroll och eventuell inställning, kontakta Fiats
servicenät.
KORRIGERINGSENHET FÖR
STRÅLKASTARINSTÄLLNING
Korrigeringsenheten fungerar när startnyckeln är i läget MAR
och halvljuset är tänt. När fordonet är lastat lutar det bakåt
och detta leder till att ljusstrålen höjs. I detta fall är det därför
nödvändigt att på nytt ställa in den korrekt. VARNING! Följ noggrant monteringsinstruktionerna i satsen.
Monteringen ska utföras av kvalificerad personal.
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
Respektera noggrant de gällande lagliga
bestämmelserna ifråga om maximala
dimensioner.
Fördela lasten jämnt och notera under
körningen om fordonet har blivit mer känslig
för sidvindar.
VARNING!
Överstig aldrig de tillåtna max. lasterna
(se kapitlet ”Tekniska data”).
F0N0516mfig. 128

108
ABS-SYSTEM
Om du aldrig har kört en bil med ABS förut, rekommenderas
det att testköra på lerigt underlag under säkra förhållanden
under vägtrafiklagen i landet där du befinner dig. Läs dessutom
följande anvisningar noggrant.
Det är ett system som ingår i bromsanläggningen och som
undviker, på vilket som helst väglag och bromskraft, att ett
eller flera hjul blockeras och slirar vilket på så sätt garanterar
en kontroll av fordonet även vid en nödbromsning.
Systemet är ett komplement till EBD (Electronic Braking force
Distribution = Elektronisk bromskraftsfördelning) som
fördelar bromskraften mellan fram- och bakhjul.
VARNING! För maximal effektivitet i bromssystemet krävs
en inkörningssträcka på ca 500 km (nytt fordon eller utbytta
bromsbelägg/-skivor). Under denna sträcka är det lämpligt att
undvika häftiga, upprepade och långa inbromsningar. Strålkastarinställning fig. 128
För inställningen, använd knapparna Òoch på
instrumentpanelen.
Displayen på instrumentpanelen visar läget under inställningen.
VARNING! Kontrollera ljusstrålens inställning varje gång som
den transporterade lastens vikt ändras.
INRIKTNING AV DIMSTRÅLKASTARE
(berörda versioner/marknader)
För en kontroll och eventuell inställning, kontakta Fiats
servicenät.
OMRIKTNING AV STRÅLKASTARE UTOMLANDS
Halvljuset ställs in för cirkulation i det land där fordonet
marknadsförs. I länder med motsatt körsida måste ljusstrålen
ställas in med hjälp av en självhäftande film som är avsedd
speciellt för detta för att inte blända mötande trafik. LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
ABS-systemet utnyttjar på bästa sätt
väggreppet men kan inte öka det. Kör därför
alltid försiktigt på hala vägbanor, utan att ta
onödiga risker.
VARNING!

109
SIGNALERINGAR AV FEL
Fel på ABS
Signaleras av att varningslampan
>tänds på
instrumentpanelen. Samtidigt visas ett meddelande på
flerfunktionsdisplayen (berörda versioner/marknader)
(se kapitlet ”Varningslampor och meddelanden”).
Bromssystemet fungerar fortfarande men utan stöd av ABS-
systemet. Kör försiktigt till närmaste verkstad i Fiats
Servicenät för en kontroll av själva anläggningen. SYSTEMETS INGREPP
ABS-systemets ingrepp kan kännas genom en lätt pulsering
på bromspedalen tillsammans med ett ljud. Det anger att
hastigheten måste anpassas till typen av väg på vilken du kör.
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
Om ABS-systemet ingriper betyder det att
gränsen för väggreppet mellan däcken och
vägbanan har uppnåtts. Minska farten för att
anpassa körningen till väggreppet.
VARNING!
Fel på EBD
Signaleras av att varningslampan
>och xtänds på
instrumentpanelen. Samtidigt visas ett meddelande på
flerfunktionsdisplayen
(berörda versioner/marknader),
(se kapitlet ”Varningslampor och meddelanden”).
I detta fall, vid våldsamma inbromsningar, kan bakhjulen
blockeras för tidigt och leda till en möjlig sladdning. Kör
därför mycket försiktigt till närmaste verkstad i Fiats
servicenät för en kontroll av systemet.
Om endast varningslampan xtänds på
instrumentpanelen. Samtidigt visas ett
meddelande på flerfunktionsdisplayen (berörda
versioner/marknader), stanna omedelbart fordonet
och kontakta närmaste verkstad i Fiats servicenät.
En eventuell vätskeläcka från den hydrauliska
anläggningen kan äventyra bromssystemets funktion,
både ett vanligt system och ett ABS-system.
VARNING!

110
ESP-SYSTEM
(Electronic Stability Program)
(för berörda versioner/marknader)
Det är ett system som kontrollerar fordonets stabilitet och
som hjälper att bibehålla färdriktningen när däcken förlorar
sitt grepp.
Aktiveringen av ESP-systemet är därför speciellt användbar
när väggreppet ändras.
Med systemen ESP, ASR och Hill Holder finns (berörda
versioner/marknader) systemen MSR (inställning av motorns
bromsmoment vid nedväxling) och HBA (automatisk ökning
av bromstrycket vid panikbromsning).
SYSTEMETS INGREPP
Signaleras genom att varningslampan
áblinkar på
instrumentpanelen, för att informera föraren om fordonet
kritiska stabilitets- och väghållningsvillkor.
SYSTEMETS INGREPP
Systemet ESP aktiveras automatiskt vid start av fordonet och
kan inte inaktiveras. BRAKE ASSIST (assistans för nödbromsning
integrerad i ESP)
(berörda versioner/marknader)
Systemet går inte att avaktivera, känner igen nödbromsning
(beroende på hur snabbt bromspedalen trycks ned) och
garanterar en ökning av det hydrauliska bromstrycket som
stöder förarens vilket medger snabbare och kraftiga ingrepp
av bromssystemet.
Brake Assist inaktiveras på fordon med ESP-system, vid ett
funktionsfel på själva anläggningen (signaleras genom att
varningslampan
átänds tillsammans med meddelandet som
visas på den flerfunktionella displayen, för berörda
versioner/marknader).
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
När ABS-systemet ingriper, och pulseringar
känns på bromspedalen, lätta inte på
trycket utan håll pedalen nedtryckt utan att tveka.
På så sätt kan fordonet bromsas på kortast möjliga
sträcka i förhållande till väglaget.
VARNING!

111
❒I nedförsbacke: Om fordonet står stilla på väg med lutning
som överstiger 5 % med motorn igång, kopplingspedal och
broms nedtryckta och backväxel ilagd.
Under start kommer styrenheten till systemet ESP att hålla
bromstrycket på hjulen tills motormomentet uppnås för att
fordonet ska kunna köra iväg eller i åtminstone i högst
2 sekunder, så att höger fot bekvämt kan flyttas från broms
till gaspedal. När 2 sekunder gått, utan att fordonet kört igång,
inaktiveras systemet automatiskt och släpper stegvis
bromstrycket.
Under denna fas när bromstryckets släpps kan ett typiskt ljud
för den mekaniska utlösningen av bromsarna höras, vilket
anger en omedelbar rörelse av fordonet.
Signaleringar av fel
Ett eventuellt fel på systemet signaleras genom att
varningslampan
á(se kapitel ”Varningslampor och
meddelanden”).
VARNING Hill Holder-systemet är inte en parkeringsbroms,
och lämna därför inte fordonet utan att ha dragit åt
handbromsen, släckt motorn och lagt i den första växeln. SIGNALERINGAR AV FEL
Vid eventuellt fel avaktiveras ESP-systemet automatiskt och
varningslampan átänds med fast sken på instrumentpanelen.
Samtidigt visas ett meddelande på flerfunktionsdisplayen
(berörda versioner/marknader) (se kapitlet ”Varningslampor
och meddelanden”) och lysdioden tänds på knappen ASR.
Kontakta i detta fall så fort som möjligt Fiats servicenät.
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
ESP-systemets prestanda ska inte
uppmuntra föraren att ta onödiga och
oförsvarliga risker. Körningen ska alltid anpassas
efter vägbanans tillstånd, sikten och trafiken. Det
är alltid föraren som är ansvarig för säkerheten på
vägen.
VARNING!
HILL HOLDER-SYSTEM
Det är en integrerad del av systemet ESP och underlättar en
start i uppförsbackar.
Den aktiveras automatiskt under följande förhållanden:
❒I uppförsbackar: Om fordonet står stilla på väg med
lutning som överstiger 5 % med motorn igång, broms och
koppling nedtryckt och växeln i friläge eller växel ilagd
(ej backväxel).För en korrekt funktion av ESP- och ASR-
systemen måste däcken vara av samma märke
och typ på alla hjul, i perfekt skick och speciellt av den
typ, märke och dimensioner som föreskrivs.
VARNING!

112
MSR-system (regulator för motorns drivning)
Systemet ingår i ASR som aktiveras vid för snabb växling vid
acceleration och återger motorn moment för att undvika att
drivhjulen släpar efter onödigt mycket eftersom det vid dåliga
vägförhållanden med dåligt väggrepp kan äventyra fordonets
stabilitet. ASR-SYSTEM (Antislip Regulator)
Är ett kontrollsystem för fordonets dragkraft som
automatiskt aktiveras vid slirning på ett eller de båda
drivhjulen.
Beroende på halkförhållandena kan två olika styrsystem
aktiveras:
❒Om slirningen påverkar båda drivhjulen aktiveras ASR och
minskar den överförda effekten från motorn.
❒Om slirningen bara påverkar ett av drivhjulen, aktiveras
det automatiskt och bromsar hjulet som slirar.
Aktiveringen av ASR-systemet är speciellt användbart under
följande förhållanden:
❒Slirning i kurva på det invändiga hjulet som beror på
belastningens dynamiska variationer eller på en för hög
acceleration.
❒En för hög effekt överförd till hjulen även i förhållande till
vägbanans tillstånd.
❒Acceleration på halkiga, snöiga eller isiga vägbanor.
❒Förlorat väggrepp på blöt vägbana (vattenplaning).
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
För en korrekt funktion av ESP- och ASR-
systemen måste däcken vara av samma märke
och typ på alla hjul, i perfekt skick och speciellt av den
typ, märke och dimensioner som föreskrivs.
VARNING!

113
För en korrekt funktion av ASR-systemen måste däcken vara
av samma märke och typ på alla hjul, i perfekt skick och
speciellt av den typ, märke och dimensioner som föreskrivs.
SIGNALERINGAR AV FEL
Vid eventuellt fel avaktiveras ASR-systemet automatiskt och
varningslampan átänds med fast sken på instrumentpanelen.
Samtidigt visas ett meddelande på flerfunktionsdisplayen
(berörda versioner/marknader) (se kapitlet ”Varningslampor
och meddelanden”) och lysdioden tänds på knappen ASR.
Kontakta i detta fall så fort som möjligt Fiats servicenät. Aktivering/inaktivering av systemet fig. 129
ASR aktiveras automatiskt vid varje start av motorn.
Under körningen kan ASR-systemet aktiveras genom att
trycka på brytaren A som sitter på instrumentpanelen.
Frånkopplingen visas genom att lysdioden tänds som sitter på
brytaren tillsammans med meddelandet på den flerfunktionella
displayen, för berörda versioner/marknader.
Genom att koppla från ASR under körningen, kopplas dessa
tillbaka automatiskt efter nästa start.
F0N0077mfig. 129
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
Systemets prestanda ska inte uppmuntra
föraren att ta onödiga och oförsvarliga
risker. Körningen ska alltid anpassas efter vägbanans
tillstånd, sikten och trafiken. Det är alltid föraren
som är ansvarig för säkerheten på vägen.
VARNING!
Vid körning på snöigt väglag, med monterade snökedjor, kan
det vara nödvändigt att koppla från ASR: Under dessa
förhållanden medger en slirning av drivhjulen under
uppstarten en bättre dragning.