2012 FIAT DOBLO COMBI Návod k použití a údržbě (in Czech)

Zadní okno (ostřikovač)
Ostřikovací trysky zadního okna jsou zabudované napev-
no. Trysky jsou umístěny ve válcovém držáku nad zadním
oknem. OSTŘIKOVAČE
Pokud ostřikovač neostřikuje, zkontrolujte nejdříve, zda je
v nádržce ostřikovače čelního/zadního okna (je-li součás-
tí výbavy) kapalina (viz pokyny v části „Kontrola hladin pro-
vozních náplní“ v této kapitole).
Pak zkontrolujte, zda nejsou zanesené výstupní otvory try-
sek. Případně je vyčistěte špendlíkem.
Čelní okno (ostřikovač)
Ostřikovací trysky čelního okna jsou zabudované napev-
no. Válcové držáky trysek se nacházejí pod kapotou mo-
toru (viz obr. 190).
213
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
F0V0091mobr. 190

ZÁRUKA NA KAROSÉRII A SPODEK VOZIDLA
Na vozidlo se vztahuje záruka na neproděravění korozí
jakéhokoli originálního dílu nosné konstrukce či karosérie.
Všeobecné záruční podmínky jsou uvedeny v záruční knížce.
RADY PRO UDRŽENÍ KAROSÉRIE V DOBRÉM
STAVU
Lak
Lak nemá pouze estetickou funkci, ale slouží i jako ochra-
na plechu.
Doporučujeme nechat bez prodlení opravit všechny hlubší
škrábance nebo odření laku, aby se zabránilo korozi. Pro ma-
lé opravy používejte zásadně originální lak (viz „Identifikač-
ní štítek laku“ v kapitole „Technické údaje“).
Běžná údržba laku spočívá v umytí vozidla. Pravidelnost
mytí závisí na tam, jak často a v jakém prostředí s vozid-
lem jezdíte.
Doporučujeme například vozidlo více umývat například
v oblastech se silně znečištěným ovzduším nebo při jízdách
po silnicích ošetřených solí.KAROSÉRIE
OCHRANA PŘED ATMOSFÉRICKÝMI VLIVY
Hlavní příčiny rezivění karosérie:
❒atmosférické znečištění;
❒sůl a vlhkost v ovzduší (v přímořských zemích nebo
v zemích s teplým vlhkým klimatem);
❒počasí v jednotlivých ročních obdobích.
Nelze podceňovat ani oděrný účinek polétavého prachu
a písku přenášeného větrem, bláta a kamínků odrážených
od ostatních vozidel.
Výrobce Fiat uplatnil u Vašeho vozidla nejlepší technolo-
gická řešení na účinnou ochranu karosérie před korozí.
Zejména:
❒laky a lakovací postupy zajišťující vysokou odolnost pro-
ti rezivění a oděru;
❒pozinkované (nebo jinak upravené) plechy s vysokou
odolností proti rezivění;
❒ošetření spodku karosérie, motorového prostoru,
vnitřků podběhů a jiných dílů přípravky na bázi vosku
s vysokým ochranným účinkem;
❒ochranné plastové nástřiky v místech nejvíce vystave-
ným korozním účinkům: pod prahem, do blatníků, na
hrany, atd.;
❒používají se „otevřené“ duté díly, aby nedocházelo ke
kondenzaci a zadržování vody uvnitř těchto dílů.
214
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH

Postup při správném mytí vozidla:
❒nejdříve namočte karosérii nízkotlakým proudem vo-
dy;
❒houbou namočenou ve slabém čisticím roztoku omý-
vejte karosérii a houbu často vymývejte;
❒karosérii pak řádně opláchněte čistou vodou a osušte
proudem vzduchu nebo jelenicí.
Při mytí vozidla v automatické myčce postupujte podle ná-
sledujících doporučení:
– demontujte střešní anténu, aby se nepoškodila;
– vozidlo se musí mýt vodou zředěným čisticím prostřed-
kem;
– vozidlo musí být řádně opláchnuto, aby na karosérii ne-
bo na skrytějších místech nezůstaly zbytky čisticího pro-
středku.
215
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Některé automatické linky jsou opatřeny
kar táči starší generace a/nebo špatně udr-
žovanými kar táči, které mohou poškodit lak
a podporovat tvorbu mikroskopických rýh, které
způsobí matný/zastřený vzhled zejména tmavých la-
ků. Pokud k tomu dojde, postačí povrch lehce vy-
leštit patřičnými přípravky.
Během sušení dbejte na to, abyste se dostali i k méně vi-
ditelným částem vozidla, jako jsou dveřní rámy, víka či rá-
mečky světlometů, kde by se mohla voda snadno zadržet.
Doporučujeme neodstavit vozidlo hned do uzavřeného
prostoru, je dobré je nechat po určitou dobu venku, aby
se voda mohla odpařit.
Neumývejte vozidlo rozpálené sluncem nebo s horkým ví-
kem motoru: lak by mohl zmatnět.
Vnější plastové díly je nutno čistit stejným postupem jako
při běžném mytí vozidla. Pokud možno neparkujte s vo-
zidlem pod stromy. Účinkem pryskyřice, která padá z mno-
ha druhů stromů, se stává lak matný a náchylnější k napa-
dení korozí.
UPOZORNĚNÍ Ptačí trus je nutné bez prodlení pečlivě
umýt, protože kyselina v něm obsažená je obzvlášť agre-
sivní.
Čisticí prostředky znečišťují vodní zdroje.
Vozidlo umývejte pouze v místech, která jsou
vybavena zařízeními na sběr a čistění my-
cích roztoků.

INTERIÉR
Kontrolujte pravidelně, zda se pod koberečky nedrží voda,
která sem zatekla (z podrážek, deštníků, atd.) a mohla by
způsobovat oxidaci plechu. Skla
Na čištění skel používejte speciální přípravky. Pro čistění
používejte pouze čisté utěrky, jimiž se sklo nepoškrábá
a nesníží se jeho průhlednost.
UPOZORNĚNÍ Vnitřní stranu skla zadního okna otírejte
opatrně po směru vodičů topného odporu, aby se nepo-
škodily.
Motorový prostor
Na konci zimních období je nutné pečlivě umýt motoro-
vý prostor. Je nutno dávat pozor, aby vodní proud nezasá-
hl elektronické řídicí jednotky, ani pojistkové a reléové
skříňky vlevo v motorovém prostoru (po směru jízdy). Mo-
torový prostor nechávejte mýt ve specializovaných servi-
sech.
UPOZORNĚNÍ Při mytí vozidla musí být motor vychlad-
lý a klíč v poloze STOP. Před mytím vozu zkontrolujte, zda
nebyly odstraněny kryty a uzávěry (například pryžové ná-
sadky či jiné kryty).
Světlomety
UPOZORNĚNÍ Pro čistění plastových krytů předních svět-
lometů nepoužívejte aromatické látky (např. benzín) ne-
bo ketony (např. aceton).
216
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Při čištění interiéru nikdy nepoužívejte hoř-
lavé produkty, jako jsou např. benzínová
čistidla. Od elektrostatických výbojů, které vznik-
nou třením při čistění, by mohl vzniknout požár.
POZOR
Neskladujte ve vozidle aerosolové spreje:
nebezpečí výfuku. Aerosolové spreje se ne-
smějí vystavit teplotám překračujícím 50 °C – ve
vozidle zaparkovaném na slunci může být teplota
daleko vyšší.
POZOR

VOLANT/HLAVICE ŘADICÍ PÁKY/
RUKOJEŤ PARKOVACÍ BRZDY V KŮŽI
(u příslušných verzí vozidla)
Tyto díly se smějí čistit výhradně vodou a neutrálním mýd-
lem. Nepoužívejte nikdy líh nebo produkty na bázi lihu.
Před použitím prostředků na čištění interiéru si pozorně
přečtěte obal a ujistěte se, že prostředky neobsahují al-
kohol a/nebo látky na bázi alkoholu.
Pokud během umývání vnitřní části čelního okna ukápne
čisticí prostředek na kožený potah volantu/hlavice řadicí
páky nebo parkovací brzdy, je potřeba kapky okamžitě od-
stranit a omýt zasaženou část vodou a neutrálním mýdlem.
UPOZORNĚNÍ Při používání zámku řízení, který se upev-
ňuje na volant, doporučujeme postupovat velmi opatrně,
aby se neodřel kožený potah. ČISTĚNÍ POTAHŮ SEDADEL
A OSTATNÍCH TKANIN
Prach odstraňte navlhčeným měkkým kartáčem nebo vy-
savačem. Pro lepší vyčistění velurových sedadel doporu-
čujeme kartáč navlhčit.
Vytřete sedadla houbou navlhčenou ve vodném roztoku
s neutrálním čisticím prostředkem.
PLASTOVÉ DÍLY
Doporučujeme vnitřní plasty čistit utěrkou navlhčenou
v roztoku vody a neoděrného neutrálního čisticího pro-
středku. Na odstranění mastnoty nebo odolných skvrn
používejte speciální čisticí prostředky na plasty, které ne-
obsahují rozpouštědla a nezmění se jimi vzhled a barva pla-
stových dílů.
UPOZORNĚNÍ Na čištění skla přístrojové desky nepou-
žívejte líh ani benzín.
217
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH

Nepotištěná stránka

F0V0115mobr. 191
H Nejvyšší přípustná hmotnost na druhé nápravě (zadní).
I Typ motoru.
L Kód verze karosérie.
M Číslo pro objednávání náhradních dílů.
N Korigovaný součinitel kouřivosti.
219
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
TECHNICKÉ ÚDAJE
IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE
Doporučujeme si identifikační údaje někam poznamenat.
Identifikační údaje jsou uvedeny na následujících štítkách:
❒Souhrnný štítek s identifikačními údaji.
❒Označení podvozku.
❒Identifikační štítek laku karosérie.
❒Označení motoru.
SOUHRNNÝ ŠTÍTEK S IDENTIFIKAČNÍMI
ÚDAJI obr. 191
Štítek je upevněn na přívodním vzduchovém potrubí v mo-
torového prostoru. Jsou na něm uvedeny tyto údaje:
B Homologační číslo.
C Identifikační kód typu vozidla.
D Pořadové výrobní číslo podvozku.
E Maximální celková hmotnost plně zatíženého vozidla.
F Maximální celková hmotnost plně zatíženého vozidla
s přípojným vozidlem.
G Maximální dovolené zatížení na první (přední) nápravě.

F0V0118mobr. 192F0V0117mobr. 194
F0V0116mobr. 193
OZNAČENÍ MOTORU
Je vyraženo na bloku válců, udává typ a pořadové výrobní
číslo. IDENTIFIKAČNÍ ŠTÍTEK LAKU KAROSÉRIE
obr. 192
Štítek se nachází na skeletu víka motorového prostoru a jsou
na něm uvedeny následující údaje:
A Výrobce laku.
B Název barvy.
C Kód barvy Fiat.
D Kód barvy pro drobné opravy nebo přelakování.
OZNAČENÍ PODVOZKU obr. 193-194
Umístění:
– na podlaze u pravého předního sedadla; zpřístupní se
otevřením víka A-obr. 193
– na spodním okraji čelního okna B-obr. 194
Značení udává:
❒typové označení vozidla;
❒pořadové výrobní číslo podvozku.
220
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH