2012 FIAT DOBLO COMBI Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

125
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
❒Kontrollera alltid att säkerhetsbältet inte ligger mot
barnets hals.
❒Se tilll, under körningen, att barnet sitter rätt och att
det inte kan lossa bältet.
❒Transportera aldrig barn eller nyfödda i famnen. Ingen
är kapabel att hålla dem tillbaka vid en eventuell krock.
❒Vid en olycka, byt ut bilbarnstolen mot en annan.
Om det finns en airbag på passagerarsi-
dan, placera inte bilbarnstolen på fram-
sätet eftersom barn aldrig ska resa på framsätet.
VARNING
F0V0113mbild 120
FÖRBEREDD FÖR MONTERING
AV BILBARNSTOL ISOFIX
(På version/marknad där detta finns)
På versioner med typgodkännande M1, är fordonet för-
berett för montering av säten Isofix Universale, ett nytt
europeiskt system för transport av barn.

126
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
F0V0128mbild 121F0V0330mbild 122
Det går att montera systemet både på traditionella bil-
barnstolar och på Isofix. På bild 120 visas ett exempel på
en bilbarnstol. Bilbarnstolen Isofix Universale täcker vikt-
grupp 1. De övriga viktgrupperna täcks av den specifika
Isofix-stolen som endast kan användas om den specifikt
konstruerats, testats och godkänts för detta fordon (se
listan över fordon i bilaga till bilbarnstolen). På grund av
de olika förankringsanordningarna, måste bilbarnstolen
spärras fast med hjälp av de undre metallringarna A-bild
121, som sitter mellan ryggstödet och den bakre kudden.
Därefter, efter att hatthyllan tagits bort, fäst det övre bäl-
tet (tillgängligt tillsammans med bilbarnstolen) till mot-
svarande ring B-bild 122 (en per sida) som sitter bakom
sätets ryggstöd.
Anm.För att förhindra eventuella repor på ryggstödet
på stolen, med nedfällt baksäte (för versioner/mark nader
där det förutses) är fästringen Isofix B-bild 122 (en per
sida) täckt av en tyghätta som måste tas bort för en kor-
rekt fastsättning av bilbarnstolen.Kom ihåg att när det gäller bilbarnsäten Isofix Universale,
kan du använda alla som är typgodkända med texten ECE
R44/03 ”Isofix Universale”.
I Fiats tillbehörssortiment finns bilbarnstolarna av typ Iso-
fix Universal ”Duo Plus” och ”G 0/1”.
För ytterligare information gällande installationen och/eller
användningen av bilbarnstolen, se ”Instruktionsboken”
som erhålls med bilbarnstolen.
Montera bilbarnstolen endast när fordo-
net står still. Bilbarnstolen är riktigt för-
ankrad till hållarna när ett klickljud hörs vilket
bekräftar att den fästs på plats. Följ i samtliga fall
monterings-, nedmonterings- och installationsin-
struktionerna som tillverkaren av bilbarnstolen
ska leverera tillsammans med denna.
VARNING

127
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
SÄTENAS LÄMPLIGHET VID ANVÄNDNING AV BILBARNSTOLAR AV TYPEN ISOFIX
Tabellen nedan anger möjlig placering av bilbarnstolar av typen Isofix på säten med Isofixfästen enligt den europeiska
standarden ECE 16.
E
E
D
C
D
C
B
B1
AIL
IL
IL
IL (*)
IL
IL (*)
IUF
IUF
IUF ViktgruppInriktning Storleks- Position Isofix
av bilbarnstolen klass Isofix på sidan bak
Grupp 0 upp till 10 kg
Grupp 0+ upp till 13 kg
Grupp I från 9
upp till 18 kg
IUF: Passar för fasthållningssystem för barn Isofix placerade framåtvända, av universell klass (med ett tredje övre fäste), godkän-
da för användning i viktgruppen.
IL: passar för speciella fasthållningsanordningar för barn av typ Isofix, specifik och godkänd för denna typ av fordon. Det går att
installera bilbarnstolen genom att flytta fram framsätet.
(*) Det går att montera bilbarnstolen Isofix genom att placera framsätet helt upprätt.Bakåtvänd
Bakåtvänd
Bakåtvänd
Bakåtvänd
Bakåtvänd
Bakåtvänd
Framåtvänd
Framåtvänd
Framåtvänd

128
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
FRÄMRE AIRBAGAR
Fordonet har en främre airbag för föraren och, på ver-
sioner/marknader där det förutses, främre airbag till pas-
sageraren.
FRÄMRE AIRBAGAR
De främre airbagarna för föraren/passageraren (för ver-
sioner/mark nader där det förutses) skyddar passagerarna
på framsätena vid frontalkrockar av mellanhög-hög all-
varlighet, genom att en kudde placeras mellan passagera-
ren och ratten eller instrumentpanelen.
Om airbagarna inte aktiveras vid andra slags krockar (från
sidan, bak, vältning, osv.) betyder inte detta att systemet
inte fungerar.
Vid en frontalkrock, aktiverar en elektronisk styrenhet
en uppblåsning av kudden när detta är nödvändigt.
Kudden blåses omedelbart upp, och placerar sig som ett
skydd mellan frampassagerarnas kropp och strukturen
som kan orsaka skador. Kudden töms omedelbart där-
efter.
De främre airbagarna för föraren/passageraren (för ver-
sioner/mark nader där det förutses) kan inte ersättas, utan
är ett komplement till säkerhetsbältena som alltid re-
kommenderas att de bärs, som föreskrivs av lagstiftning-
arna i Europa och i de flesta utomeuropeiska länderna.
I händelse av krock, kan en person som inte är fastspänd
med bälte slungas framåt innan airbagen är helt uppblåst.
I denna situation är kuddens skydd reducerat.De främre airbagarna kanske inte aktiveras i följande
fall:❒frontalkrockar mot mycket deformerbara föremål,
som inte berör fordonets främre yta (t.ex. en krock
med stötfångaren mot skyddsräcket);
❒fastkilning av fordonet under andra fordon eller
skyddsräcken (t.ex. under lastbilar eller skyddsräcket).
eftersom de i sådana fall inte kan ge ett extra skydd ut-
över det som säkerhetsbälten ger är deras aktivering
olämplig. Att de inte aktiveras i dessa fall betyder därmed
inte att systemet inte fungerar.
Klistra inga klistermärken eller andra
föremål på ratten, på instrumentpanelen
i sidoairbagens område och på sätena. Placera
inga föremål på passagerarsidans instrumentpa-
nel (t.ex. mobiltelefoner) eftersom de kan hindra
en riktig öppning av passagerarsidans airbag och
även orsaka allvarliga skador på passagerarna
i fordonet.
VARNING
De främre airbagarna på förar- och passagerarsidan har
undersökts och ställts in för det bästa möjliga skyddet
av passagerarna som sitter fram och som bär säkerhets-
bälten.
Vid den maximala uppblåsningen är volymen såpass att
nästan hela området mellan ratten och föraren och in-
strumentpanelen och passageraren fylls upp.

129
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
Vid lätta frontalkrockar aktiveras inte airbagarna (för
vilka en fasthållning med säkerhetsbältena räcker). Det är
därför alltid nödvändigt att använda säkerhetsbältena,
som vid en frontalkrock garanterar en korrekt placering
av passageraren.
FRÄMRE AIRBAG PÅ FÖRARSIDAN bild 123
Den består av en kudde som blåses upp omedelbart och
som sitter i ett utrymme på mitten av ratten.
FRÄMRE AIRBAG PÅ PASSAGERARSIDAN
bild 124 (för versioner/mark nader där det förutses)
Den består av en kudde som blåses upp omedelbart och
som sitter i ett utrymme på mitten av instrumentpane-
len och med en kudde av större storlek i förhållande till
förarsidan.
Om det finns en aktiv främre airbag på
passagerarsidan, sätt inte bakåtvända
bilbarnstolar i framsätet. Aktiveringen av
airbagen vid en krock, kan orsaka livsho-
tande skador för barnet som transporte-
ras. Vid behov, inaktivera alltid airbagen på pas-
sagerarsidan när en bilbarnstol placeras på
framsätet. Utöver detta ska passagerarsätet skju-
tas bakåt i det mest tillbakadragna läget, för att
undvika sammanstötning mellan bilbarnstol och
instrumentpanel. Även om inte lagen kräver det,
rekommenderar vi som ett bättre skydd av vuxna
att man omedelbart återaktiverar airbagen så
fort som barn inte placeras i sätet.
VARNING
F0V0024mbild 123F0V0025mbild 124

130
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
MANUELL INAKTIVERING AV DEN FRÄMRE
AIRBAGEN PÅ PASSAGERARSIDAN
OCH SIDAN FÖR SKYDD AV
BRÖSTKORGEN/HUVUDET (Side Bag)
(för versioner/mark nader där det förutses)
Om barn måste transporteras på framsätet i modeller
Doblò M1, går det att inaktivera den främre airbagen på
passagerarsidan och sidan för skydd av bröstkorgen (Side
Bag) (för versioner/mark nader där det förutses).
Varningslampan
“på instrumentpanelen förblir tänd med
fast sken fram till omaktiveringen av den främre airbagen
på passagerarsidan och sidan för skydd av bröstkorgen
(Side Bag) (för versioner/mark nader där det förutses).
För versionerna Doblò Cargo med fällbart passagerarsäte
och dubbel vridbar skiljevägg eller stege, går det att av-
aktivera de främre airbagarna på passagerarsidan och si-
dan för skydd av bröstkorg/huvud (side bag) (för versio-
ner/mark nader där det förutses) vid last med nedfällt säte.
OBSERVERA! För en manuell inaktivering av den främre
airbagen på passagerarsidan och sidan för skydd av bröst-
korgen (Side Bag) (för versioner/mark nader där det
förutses), se kapitlet ”Kunskap om fordonet” i avsnittet
”Digital display” och ”Flerfunktionell display”.
SIDOAIRBAGAR (Side Bag)
(för versioner/mark nader där det förutses)
På vissa versioner kan fordonet ha sidoairbagar fram som
skyddar bröstkorgen/huvudet (främre Side Bag ) på förar-
och passagerarsidan.
Sidoairbagarna skyddar passagerarna vid sidokrockar av
mellanhög-hög allvarlighet, genom att en kudde placeras
mellan passageraren och fordonets invändiga delar på sidan.
Om sidoairbagarna inte aktiveras vid andra slags krockar
(frontal, bak, vältning, osv.) betyder inte att systemet inte
fungerar.
Vid en sidokrock, aktiverar en elektronisk styrenhet en
uppblåsning av kuddarna när detta är nödvändigt. Kud-
darna blåses omedelbart upp, och placerar sig som ett
skydd mellan passagerarnas kropp och strukturen som
kan orsaka skador. Kuddarna töms omedelbart därefter.
Sidoairbagarna kan inte ersättas, utan är ett komplement
till säkerhetsbältena som alltid rekommenderas att de
bärs, som föreskrivs av lagstiftningarna i Europa och i de
flesta utomeuropeiska länderna.
Det är därför alltid nödvändigt att använda säkerhetsbäl-
tena, som vid en sidokrock garanterar en korrekt place-
ring av passageraren vilket undviker att personen kastas
ut vid mycket våldsamma krockar.

131
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
VARNING Det bästa skyddet vid krock uppnås med en
korrekt position av sätet vilket gör att sidoairbagen kan
vecklas ut korrekt.
OBSERVERA! Tvätta inte sätena med tryckvatten eller
ånga (för hand eller i automatiska tvättstationer för säten).
ALLMÄNNA INSTRUKTIONER
Aktiveringen av airbagarna fram och/eller på sidan (där de
förutses) görs om fordonet utsätts för kraftiga stötar som
berör den undre delen av karossen, som till exempel våld-
samma krockar mot trappor, trottoarer eller fasta upp-
höjningar på marken, fall av fordonet i stora hål eller djupa
gropar på vägen.
Aktiveringen av airbagarna frigör en liten mängd damm.
Detta damm är inte skadligt och beror inte på en brand.
Utöver detta kan ytan på kudden som vecklats ut och for-
donet invändigt täckas av dammrester: Detta damm kan
irritera huden och ögonen. Vid en exponering, tvätta dig
med neutral tvål och vatten.
Vid en olycka under vilken en säkerhetsanordning akti-
verats, kontakta Fiats servicenät för att byta ut de som ak-
tiverats och för att kontrollera att anläggningen är hel.
Alla åtgärder för kontroll, reparation och byte av airba-
garna måste utföras vid Fiats servicenät. SIDOAIRBAG bild 125
(för versioner/mark nader där det förutses)
Den består av en kudde med omedelbar uppblåsning som
sitter i ryggstödet på framsätet och har som uppgift att
skydda passagerarnas bröstkort och huvud vid en sido-
krock av medelhög-hög allvarlighetsgrad.
F0V0026mbild 125

132
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
Vid en skrotning av fordonet, kontakta Fiats servicenät för
att inaktivera anläggningen. Vid ett ägarbyte av fordonets
egenskaper måste den nye ägaren lära sig hur den används
och speciellt instruktionerna. Även ”Handboken för drift
och underhåll” ska överlämnas.
Aktiveringen av förspännarna, airbagarna fram och på si-
dan bestäms fristående, beroende på typen av krock. Att
en eller flera av dessa inte aktiveras i dessa fall betyder
inte att systemet inte fungerar.
Om varningslampan ¬inte tänds när
startnyckeln vrids till MAR eller förblir
tänd under körningen, (på vissa versioner tillsam-
mans med meddelandet som visas på displayen),
är det möjligt att det finns fel på fasthållningsan-
ordningarna. I detta fall kan airbagarna eller för-
spännarna inte aktiveras vid en olycka eller, i ett
begränsat antal fall, aktiveras vid fel tillfälle.
Innan du fortsätter, kontakta Fiats servicenät för
en omedelbar kontroll av systemet.
VARNING
Förfallodagarna för den pyrotekniska
laddningen och spiralkontakten, anges
på märkskylten som sitter inuti förvaringslådan.
Då dessa tidsfrister förfaller, ska du vända dig till
Fiats servicenät för byte.
VARNING
Res inte med föremål i famnen, framför
bröstkorgen och ha inte en pipa, en bly-
ertspenna osv. i munnen. Vid krock utvecklas air-
bagen vilket kan utsätta dig för allvarliga skador.
VARNING