2012 CITROEN DS5 HYBRID Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

47Hibridni sistem








200-voltni visokonapetostni akumulator

200-voltni visokonapetostni akumulator vrste
Ni-MH se nahaja pod pragom prtljažnegaprostora, v bližini električnega motorja in se nenapaja na omrežju.
Polnjenje


Akumulator se polni, ko vozilo zmanjšujehitrost, električni motor torej postane generator in spreminja kinetično v električno energijo(razen če vozilo vozi s hitrostjo nad 120 km/h).
Akumulator se ne napaja na omrežju.
Akumulator se po potrebi lahko polni
samodejno s pomočjo sistema Stop & Start
dizelskega motorja.
To pridobivan
je energije omogoča tudi porabo
pridobljene "brezplačne" energije.
Akumulator se polni hitro in neprekinjeno.
Izpraznjen akumulator (npr. zaradi vožnje v
načinu ZEV ali zaradi močnega pospeševanja)se hitro napolni in deluje normalno v različnih
načinih hibridnega sistema.
Med vožnjo se polni samodejno. Polnjenje je lahko hitrejše med zmanjševanjemhitrosti.
Če želite, da bi akumulator čim dlje deloval, se nivo napolnjenosti nikoline sme spustiti pod 20%, tudi če sepo vožnji v načinu ZEV prikaže nivonapolnjenosti 0 črtic.

Sistem ne deluje ves čas, ampak samodejno prilagaja jakost prezračevanja glede na potrebe akumulatorja.
Njegovo delovanje lahko slišite zadaj, tudi če je
vozilo zaustavljeno po končani vožnji.
Če prekrijete odprtino za vsesavanje zraka,se lahko akumulator pregreje in poškoduje,
kar vpliva na manjše zmogljivosti hibridnega sistema.







Prezračevanje visokonapetostnega akumulatorja


Za pravilno uporabo visokonapetostnega akumulatorja upoštevajte naslednja priporočila:


- Odprtine za zrak ne prekrivajte s predmeti, ker lahko pregretjeakumulatorja vpliva na manjšo zmogljivost hibridnega sistema.

- Pazite, da ne polijete tekočine in tako poškodujete akumulator.
Visokonapetostni akumulator jeopremljen s sistemom za hlajenje z zrakom, ki ga sestavljata odprtinaza vsesavanje zraka (nameščena na bočni strani zadnjega levega sedeža) in ventilator (nameščen za oblogo vprtljažnem prostoru na levi strani).

49Hibridni sistem

Visokonapetostnega akumulatorja ne smete
nikoli polniti z zunanjim virom. Posege na njem
lahko opravi samo strokovnjak v poprodajni servisni mreži.
V nasprotnem primeru lahko pride do hudih opeklin in zaradi električnega udara do resnih
poškodb
(celo smrtnih).
Izrabljen visokonapetostni akumulator tipa
Ni-MH
(Nikelj metal hidrid) morate odvreči
v poprodajni servisni mreži, da preprečite
kakršenkoli škodljiv vpliv na okolje.

Visoka napetost


Električni motor deluje na napetost od 150 do
270 voltov.
Upo
števajte nalepke na vozilu.
Zaradi visoke napetosti in visokih temperatur
delov, skozi katere teče električni tok, bodite še
posebej previdni.
Sistem za zasilno prekinitev
toka
V primeru nesreče sistem blokira
visokonapetostni tok in izključi delovanje črpalke za gorivo, zato ne morete več zagnati
vozila.Glede zagona hibridnega sistema se obrnite na CITROËNOVO servisno mrežo.
Visokona
petostni kabli so nameščeni pod
vozilom (pod karoserijo). Pazite, da ne vozite
preko različnih ovir, ker lahko poškodujete
kable.
Pred vsakim posegom
izključite kontakt(kontrolna lučka za
stanje pripravljenostiReadyugasne).



Opozorila za akumulator

Visokonapetostni kabli
Pazite, da postavite predmete za dviganje vozila (dvigalka, most itd.) naza to predvidena mesta, ker lahko sicer poškodujete kable.

Nikoli ne prijemajte, razstavljajte, odstranjujte ali menjajte delov, kablov(oranžne bar ve) ali visokonapetostnih konektorjev, niti v primeru nesreče.

Opozorila za posege pod pokrovom motornega prostora
Zaganjalnik-alternator v hibridnem vozilu prav
tako napaja visoka napetost. Če ne izključite
kontakta, se lahko motor za
žene nehote.
Preden odprete pokrov motornega prostora,
obvezno izključite kontakt (kontrolna lučka za
stanje pripravljenostiReadyugasne). y
Pazite, da izključite kontakt tudi, konalivate gorivo, da se ne bi motor ponovno zagnal.

51Hibridni sistem








Vleka


Pred vsakim premikanjem vozila pri vključenemkontaktu pritisnite na zavorni pedal, prestavite
ročico v položaj N
in izključite hibridni sistem.
Obroče za vleko uporabite samo za premikanje
vozila ali za njegovo namestitev na ploščad. Po potrebi lahko vozilo premaknete za nekaj
deset metrov, pri čemer hitrost ne sme preseči
10 km/h.
Sprednja ali zadnja kolesa med vleko ne smejo biti na tleh, zato za vleko uporabite plo

001
Kontrola delovanja

Instrumentna plošča
1.
Indikator porabe/generiranja energije (podatek na voljo v odstotkih)
Za več informacij glejte poglavje ohibridnem sistemu.2.
Merilnik količine goriva 3.Merilnik temperature hladilne tekočine 4.
Merilnik hitrosti (km/h ali mph) 5.
Slikovni prikazi za tempomat ali
omejevalnik hitrosti A
.Reostat upravljalnih elementov in zaosvetlitev
B
.- Zaporedni kratki pritiski: zaznavanje prenizkega tlaka v pnevmatikah, priklicpodatka o vzdrževanju, seznam opozoril
- Dolg pritisk: nastavitev izbrane funkcijena ničlo (indikator vzdrževanja ali števec
dnevno prevoženih kilometrov)
6. Izbrana prestava menjalnika
7.Prikazovalnik na instrumentni plošči:
električni tok, števec dnevno prevoženihkilometrov, opozorilna sporočila ali sporočila o stanju funkcij (npr.: tlak
motornega olja, akumulator, odprta vrata
itd.), potovalni računalnik, mediji, navigacija8.
Digitalni merilnik hitrosti (km ali milje)9.Kontrolna lučka za stanje pripravljenostiReady označuje, da je vozilo pripravljeno
za vo