2012 CITROEN C3 PICASSO ABS

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CONTRÔLE de MARCHE










Témoins d’alerte
Moteur tournant ou véhicule roulant,
l’allumage de l’un des témoins suivants
indique l’apparition d’une anomalie né-
cessitant l’intervention du conducteur. Toute anomalie entraînant l’allumage d’un témoin d’alerte doit faire l’objet
d’un diagnostic complémentaire en lisant le message associé sur l’écran
multifonction.
En cas de problème, n’hésitez pas à consulter le réseau CITROËN ou un
atelier qualifi é.



Témoin



est allumé



Cause



Actions / Observations






STOP


fi xe, seul ou
associé à un autre
témoin d’alerte,
accompagné d’un
signal sonore et
d’un message à
l’écran. L’allumage de ce témoin est
lié à une grave anomalie
de freinage, de direction
assistée, de pression
d’huile moteur ou de
température du liquide de
refroidissement. L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité car le moteur risque de se
couper en roulant.
Stationnez, coupez le contact et faites appel au
réseau CITROËN ou à un atelier qualifi é.




Service


temporairement,
accompagné d’un
signal sonore et
d’un message à
l’écran. Des anomalies mineures
n’ayant pas de témoin
spécifi que apparaissent. Identifi ez l’anomalie en consultant le message
qui s’affi che sur l’écran comme, par exemple :


- le niveau d’huile moteur,

- le niveau du liquide lave-vitre,

- la pile de la télécommande,

- l’état des lampes,

- la saturation du fi ltre à particules sur les
véhicules Diesel (voir chapitre «Vérifi cations -
§ Filtre à particules»).
Pour les autres anomalies, consultez le réseau
CITROËN ou un atelier qualifi é.

fi xe, accompagné
d’un signal sonore
et d’un message à
l’écran. Des anomalies majeures
n’ayant pas de témoin
spécifi que apparaissent. Identifi ez l’anomalie en consultant le
message qui s’affi che sur l’écran et consultez
impérativement le réseau CITROËN ou un atelier
qualifi é.





Freinage


fi xe, associé au
témoin STOP. Le niveau de liquide de
frein dans le circuit de
freinage est insuffi sant. L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Faites l’appoint avec un liquide de frein référencé
par CITROËN.
Si le problème persiste, faites vérifi er le circuit
par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifi é.

+

fi xe, associé aux
témoins STOP et
ABS. Le répartiteur électronique
de freinage (REF) est
défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Faites vérifi er par le réseau CITROËN ou par un
atelier qualifi é.

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28
CONTRÔLE de MARCHE


Témoin



est allumé



Cause



Actions / Observations






Antiblocage
des roues
(ABS)


fi xe. Le système d’antiblocage
des roues est défaillant. Le véhicule conserve un freinage classique.
Roulez prudemment à une allure modérée, et
consultez rapidement le réseau CITROËN ou un
atelier qualifi é.




Contrôle
dynamique
de stabilité
(ESP/ASR)


clignotant. La régulation de l’ESP/ASR
s’active. Le système optimise la motricité et permet
d’améliorer la stabilité directionnelle du véhicule.

fi xe. Hors neutralisation (appui
sur le bouton et allumage
de son voyant), le système
ESP/ASR est défaillant. Faites vérifi er par le réseau CITROËN ou par un
atelier qualifi é.


Système
d’auto-
diagnostic
moteur


clignotant. Le système du contrôle
moteur est défaillant. Risque de destruction du catalyseur.
Faites vérifi er par le réseau CITROËN ou par un
atelier qualifi é.

fi xe. Le système d’antipollution
est défaillant. Le témoin doit s’éteindre au démarrage du
moteur.
S’il ne s’éteint pas, consultez rapidement le
réseau CITROËN ou un atelier qualifi é.




Niveau mini
de carburant


fi xe. Au premier allumage, il
vous reste environ 5 litres
de carburant
dans le
réservoir. Faites impérativement un complément de
carburant pour éviter la panne.
Ce témoin se rallume à chaque mise du contact,
tant qu’un complément de carburant suffi sant
n’est pas effectué.
Capacité du réservoir : environ 50 litres
(Essence) ou 48 litres (Diesel) ; (Selon version :
environ 30 litres (Essence ou Diesel)).
Ne roulez jamais jusqu’à la panne sèche,
ceci pourrait endommager les systèmes
d’antipollution et d’injection.

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102
SÉCURITÉ
SYSTÈMES D’ASSISTANCE AU
FREINAGE
Ensemble de systèmes complémentai-
res pour vous aider à freiner en toute
sécurité et de manière optimale dans
les situations d’urgence :


- le système antiblocage des roues
(ABS),

- le répartiteur électronique de frei-
nage (REF),

- l’aide au freinage d’urgence (AFU).


Système antiblocage des roues
et répartiteur électronique de
freinage
Systèmes associés pour accroître la
stabilité et la maniabilité de votre véhi-
cule lors du freinage, en particulier sur
revêtement dégradé ou glissant.
En cas de freinage d’urgence,
appuyez très fortement sans ja-
mais relâcher l’effort.
En cas de changement de roues
(pneumatiques et jantes), veillez
à ce qu’elles soient conformes
aux prescriptions du construc-
teur.


Anomalie de fonctionnement
L’allumage de ce témoin, ac-
compagné d’un signal sonore
et d’un message sur l’écran, in-
dique un dysfonctionnement du
système d’antiblocage pouvant provo-
quer une perte de contrôle du véhicule
au freinage.
L’allumage de ce témoin, cou-
plés aux témoins STOP
et
ABS
, accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur
l’écran, indique un dysfonctionnement
du répartiteur électronique pouvant pro-
voquer une perte de contrôle du véhi-
cule au freinage.

Arrêtez-vous impérativement dans
les meilleures conditions de sécu-
rité.



Aide au freinage d’urgence

Système permettant, en cas d’urgence,
d’atteindre plus vite la pression optima-
le de freinage, donc de réduire la dis-
tance d’arrêt.
Activation
Le système d’antiblocage intervient
automatiquement, lorsqu’il y a risque de
blocage des roues.
Le fonctionnement normal du système
ABS peut se manifester par de légères
vibrations sur la pédale de frein.

Activation
Il se déclenche en fonction de la vitesse
d’enfoncement de la pédale de frein.
Cela se traduit par une diminution de la
résistance de la pédale et une augmen-
tation de l’effi cacité du freinage.
Dans les deux cas, consultez le réseau
CITROËN ou un atelier qualifi é. En cas de freinage d’urgence,
appuyez très fortement sans ja-
mais relâcher l’effort.
APPEL D’URGENCE OUD’ASSISTANCE

Ce dispositif permet de lancer un appel
d’urgence ou d’assistance vers les ser-
vices de secours ou vers la plateforme
CITROËN dédiée.
Pour plus de détails sur l’utilisation de
cet équipement, reportez-vous au cha-
pitre «Audio et télématique».

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154
INFORMATIONS PRATIQUES

Tableau des fusibles


Fusible N°



Intensité


Fonctions



F1



20 A

Alimentation calculateur moteur, commande groupe moto-ventilateur, relais principal
contrôle moteur multifonction.


F2



15 A

Avertisseur sonore.


F3



10 A

Lave vitre avant et arrière.


F4



20 A

Feux diurnes.


F5



15 A

Réchauffeur gazole (moteur diesel), pompe à carburant (moteur essence).


F6



10 A

Calculateur ABS / ESP, relais de coupure ABS / ESP, contacteur de stop secondaire.


F7



10 A

Direction assistée électrique.


F8



25 A

Commande du démarreur.


F9



10 A

Boîtier de commutation et de protection (Diesel).


F10



30 A

Electrovanne pompe injection (moteur diesel), injecteurs et bobines d’allumage
(moteur essence).


F11



40 A

Pulseur air conditionné.

11
INFORMATIONS PRATIQUES


Fusible N°



Intensité


Fonctions



F12



30 A

Petite / Grande vitesse essuie-vitre avant.


F13



40 A

Alimentation boîtier servitude intelligent (+ après
contact).


F14



30 A

Alimentation valvetronic (essence).


F15



10 A

Feux de route droit.


F16



10 A

Feux de route gauche.


F17



15 A

Feux de croisement gauche.


F18



15 A

Feux de croisement droit.


F19



15 A

Alimentation contrôle moteur multifonction (moteur
essence), électrovannes refroidissement air
(Diesel).


F20



10 A

Alimentation contrôle moteur multifonction
(essence), électrovanne régulation pression Turbo
(Diesel), détecteur niveau eau moteur (Diesel).


F21



5 A

Alimentation commande groupe moto ventilateur,
relais APC, ABS ESP.

11
156
INFORMATIONS PRATIQUES

Tableau des maxi-fusibles


Fusible N°



Intensité


Fonctions



MF1 *



60 A

Groupe moto ventilateur.


MF2 *



30 A

Calculateur ABS / ESP.


MF3 *



30 A

Calculateur ABS / ESP.


MF4 *



60 A

Alimentation Boîtier de Servitude Intelligent.


MF5 *



60 A

Alimentation Boîtier de Servitude Intelligent.


MF6 *



-

Non utilisé.


MF7 *



-

Boîtier fusibles habitacle.


MF8 *



-

Non utilisé.

*
Les maxi-fusibles sont une protection supplémentaire des systèmes électriques. Toute intervention sur les maxi-fusibles doit
être effectuée par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifi é.

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160
INFORMATIONS PRATIQUES
REMORQUAGE DU VÉHICULE

Accès aux outilla
ges

L’anneau de remorquage est installé
dans le coffre sous le plancher.
Pour y accéder :


)
ouvrez le coffre,

)
retirez le plancher de coffre mobile,

)
soulevez le tapis de coffre,

)
sortez l’anneau de remorquage du
boîtier support contenant les outilla-
ges.


Respectez la législation en vigueur dans votre pays.
Vérifi ez que le poids du véhicule tracteur est supérieur à celui du véhicule
remorqué.
Le conducteur doit rester au volant du véhicule remorqué.
La circulation sur autoroute et sur voie rapide est interdite lors d’un remor-
quage.
Lors d’un remorquage avec les quatre roues au sol, utilisez toujours une
barre de remorquage homologuée ; les cordes et les sangles sont interdi-
tes.
Lors d’un remorquage moteur arrêté, il n’y a plus d’assistance de freinage
et de direction.
Dans les cas suivants, faites impérativement appel à un professionnel pour
le remorquage :


- véhicule en panne sur autoroute ou sur voie rapide,

- impossibilité de mettre la boîte de vitesses au point mort, de débloquer
la direction, de desserrer le frein de stationnement,

- remorquage avec deux roues au sol seulement,

- absence de barre de remorquage homologuée...
Mode opératoire pour faire remorquer
son véhicule ou remorquer un autre
véhicule avec un dispositif mécanique
amovible.

11
161
INFORMATIONS PRATIQUES

Remorquage de son véhicule



)
Dans le pare-chocs avant, déclippez
le cache en appuyant sur la partie
en haut à gauche et en tirant sur la
partie en bas à droite.

)
Vissez l’anneau de remorquage jus-
qu’en butée.

)
Installez la barre de remorquage.

)
Allumez le signal de détresse sur le
véhicule remorqué.

)
Mettez le levier de vitesses au point
mort.

)
Dans le pare-chocs arrière, déclip-
pez le cache en appuyant sur sa
partie basse.

)
Vissez l’anneau de remorquage jus-
qu’en butée.

)
Installez la barre de remorquage.

)
Allumez le signal de détresse sur le
véhicule remorqué.



Remorquage d’un autrevéhicule
Le non-respect de cette parti-
cularité peut conduire à la dété-
rioration de certains organes de
freinage et à l’absence d’assis-
tance de freinage au redémar-
rage du moteur.