2012 CITROEN C3 PICASSO oil

15
FAMILIARIZAR
E

Cadran numeric translucid
Linii de comenzi


A.
Cu contactul pus, cadranul numeric
trebuie sa afi seze nivelul de carbu-
rant rămas în rezervor.

B.
Cu contactul pus, indicatorul nivelu-
lui de ulei trebuie să afi şeze timp de
câteva secunde "

OIL OK"
.
Dacă nivelurile sunt incorecte, faceţi
completarea corespunzătoare. Aprinderea ledului vă semnalează sta-
rea funcţiei corespunzătoare.


A.
Dezactivare sistem ESP/ASR.


103


B.
Dezactivare asistare la parcarea cu
spatele.


126


C.
Blocare centralizată deschideri.


67


D.
Neutralizare Stop & Start.


11 9



La punerea contactului, martorii de
avertizare de culoare portocalie si rosie
se aprind.
In momentul pornirii motorului, aces-
ti martori trebuie sa stinga imediat, cu
exceptia martorului C
(airbag frontal
pasager activat), care se stinge dupa
aproximativ un minut.
Dacă rămân martori aprinşi, consultaţi
indicaţiile din pagina corespunză
toare.
Martori luminosi



22




23



O BUNA SUPRAVEGHERE

1
33
VERIFICAREA FUNCŢIONĂRII VEHICULULUI

Orice verifi care a nivelului nu
este valabilă decât dacă vehi-
culul este pe sol orizontal, cu
motorul oprit de mai mult de
30 minute.
Indicator de nivel ulei motor
Sistemul informează şoferul dacă nive-
lul asupra uleiului din motor este în limi-
tele normale sau nu.
Această informaţie este afi şată pentru
câteva secunde la cuplarea contactului,
după informaţiile despre întreţinere.
Nivel de ulei corect

Lipsă de ulei
Anomalie jojă nivel ulei

Joja manuala
Este indicată prin clipirea "

OIL"
, cupla-
tă cu martorul de service, însoţită de un
semnal sonor şi de un mesaj pe ecranul
multifuncţie.
Dacă lipsa uleiului este confi rmată prin
verifi carea cu joja manuală, completaţi,
în mod obligatoriu, nivelul pentru a evita
deteriorarea motorului. Este indicată prin clipirea "OIL--"
.
Consultaţi reţeaua CITROËN sau un
service autorizat.
Consultaţi capitolul "Verifi cări" pentru
localizarea jojei manuale ş
i completa-
rea nivelului de ulei în funcţie de mo-
torizare.
Pe jojă se găsesc două re-
pere:


- A
= maximum; a nu se
depăşi niciodată acest
nivel (risc de deteriorare
a motorului).

- B
= minimum; comple-
taţi nivelul prin orifi ciul
de umplere, cu tipul de
ulei corespunzător mo-
torizării.

2
45
ECRANE MULTIFUNCŢIE



- Informaţiile instantanee,
privind:


●
autonomia,

●
consumul instantaneu,

●
distanţa rămasă de
parcurs sau contorul
de timp al Stop & Start.







Ecran monocrom C



)
Apăsaţi butonul afl at la extremitatea
comenzii
stergatoarelor
de gea-
muri
, pentru afi şarea succesivă a
diferitelor etichete ale calculatorului
de bord.
Afi sarea datelor


-
Parcursul "1"
, referitor la:



●
distanţa parcursă,

●
consumul mediu,

●
viteza medie,
pentru primul parcurs.


- Parcursul "
2"
, despre:


●
distanţa parcursă,

●
consumul mediu,

●
viteza medie,
pentru al doilea
parcurs.




)
La apăsarea următoare, veţi reveni la
afi şajul curent.



Aducerea la zero a parcursului


)
Când parcursul dorit este afi şat, apă-
saţi timp de mai mult de 2 secunde
pe butonul situat la extremitatea co-
menzii stergatoarelor de geamuri.
Parcursurile "

1"
şi "

2"
sunt indepen-
dente şi se utilizează identic.
Parcursul "1"
permite efectuarea, de
exemplu, de calcule zilnice, şi parcur-
sul "2"
de calcule lunare.

3
48
CONFORT
Condensul creat de aerul con-
diţionat provoacă la oprire o
scurgere de apă normală, sub
vehicul.
Sistemul de aer condiţionat nu
conţine clor, astfel că nu repre-
zintă nici un pericol pentru stratul
de ozon. RECOMANDARI PRIVIND VENTILATIA SI AERUL CONDITIONAT
Pentru ca aceste sisteme să fi e efi ciente pe deplin, respectaţi regulile de
utilizare şi de întreţinere următoare:


)
Dacă după o staţionare prelungită la soare, temperatura interioară rămâne
foarte ridicată, nu ezitaţi să aerisiţi habitaclul timp de câteva minute.
Reglaţi comanda debitului de aer la un nivel corespunzător pentru a
asigura o bună aerisire a habitaclului.

)
Pentru a obţine o repartizare perfect omogenă a aerului, aveţi grijă să
nu obturaţi grilele de intrare a aerului exterior situate în partea de jos a
parbrizului, aeratoarele şi gurile de aer, precum şi gurile de preluare a
aerului din habitaclu de o parte si de alta a panoului posterior.

)
Nu obturati senzorul de luminozitate, situat pe planşa de bord (in spatele
tabloului de bord combinat); acesta serveşte la reglarea sistemului de
aer condiţionat.

)
Porniţi sistemul de aer condiţionat între 5 şi 10 minute, o dată sau de
două ori pe lună pentru a-l păstra în stare perfect
ă de funcţionare.

)
Aveţi grijă ca fi ltrul habitaclului să fi e în stare bună de funcţionare şi în-
locuiţi periodic elementele fi ltrante. (vezi capitolul "Verifi cări”).
Vă recomandăm să utilizaţi un fi ltru combinat pentru habitaclu. Datorită
celui de-al doilea fi ltru specifi c activ, el contribuie la purifi carea aerului
respirat de pasageri şi la curăţarea habitaclului (reducerea simptomelor
alergice, a mirosurilor grele şi a depunerilor de grăsime).

)
Pentru a fi siguri de buna funcţionare a aerului condiţionat, vă recomandăm
să îl verifi caţi în mod regulat.

)
Dacă sistemul nu produce frig, nu îl mai activaţi şi consultaţi reţeaua
CITROËN sau un Service autorizat.
În cazul tractă
rii unei sarcini maxime pe o pantă abruptă şi la o temperatură
ridicată, oprirea aerului condiţionat permite economisirea puterii motorului,
ameliorând astfel capacitatea de remorcare.

3
51
CONFORT
Motorul fi ind rece, pentru a evita
o prea mare difuzare de aer rece,
debitul de aer nu va atinge nivelul
său optim decât progresiv.
Pe timp rece permite difuzarea de
aer cald numai spre parbriz, gea-
murile laterale şi picioarele pasa-
gerilor. Intrînd în vehicul, dacă tempera-
tura interioară este mult mai rece
sau mult mai caldă decât valoa-
rea de confort, nu este nevoie să
modifi caţi valoarea afi şată pentru
a atinge confortul dorit. Sistemul
compenseaza automat şi cât mai
rapid posibil diferenţa de tempe-
ratură.
Aerul condiţionat poate funcţiona numai
dacă motorul vehiculului este pornit. Şoferul şi pasagerul din faţă
pot fi ecare regla temperatura
după preferinţa lor.


)
Rotiţi butonul 2
sau 3
spre stânga
pentru a micşora valoarea sau spre
dreapta pentru a o creşte.
Reglarea în jurul valorii de 21 permite
obţinerea unui confort optim. În funcţie
de nevoile dumneavoastră, un reglaj în-
tre valorile 18 şi 24 este cel mai folosit.

În plus, se preconizează evitarea unei
diferenţe de reglare stânga/dreapta mai
mare de 3.
4. Program automat vizibilitate
Pentru a dezaburi sau dezghe-
ţa rapid parbrizul şi geamurile
laterale (umiditate, pasageri
mulţi, gheaţă. etc.), programul
automat confort poate să se
dovedească a fi insufi cient.


)
Selectaţi în acest caz programul au-
tomat vizibilitate.
Sistemul controlează automat aerul
condiţionat, debitul de aer, intrarea de
aer şi repartizează ventilaţia optim în
aşa fel încât aerul să fi e orientat spre
parbriz şi spre geamurile laterale.


Funcţionare automată



)
Apăsaţi tasta

"

AUTO

"

. Ledul
tastei se aprinde.
2. Reglare de la şofer
AER CONDIŢIONAT AUTOMATBIZONAL

Vă recomandăm să utilizaţi acest mod:
el reglează automat şi în manieră opti-
mă toate funcţiile, temperatura în habi-
taclu, debitul de aer, repartiţia aerului şi
recircularea aerului, conform valorii de
confort pe care aţi selectat-o.
Acest sistem este prevăzut să funcţio-
neze efi cient în toate anotimpurile, cu
geamurile închise. Valoarea indicată pe afi şaj corespunde
nivelului de confort şi nu unei tempera-
turi în grade Celsius sau Fahrenheit.


)
Pentru a-l opri, apăsaţi din nou tasta
"

vizibilitate

"
sau pe "

AUTO

"
, ledul
tastei se stinge şi cel de la tasta
"

AUTO

"
se aprinde.


1. Program automat confort cu 2 zone
3. Reglare de la pasager







Pe un vehicul echipat cu Stop & Start, cat timp este activata dezaburirea,
modul STOP nu este disponibil.

8
108
SIGURANŢĂ

AIRBAGURI

Declanşarea airbagului/airba-
gurilor este însoţită de o uşoa-
ră degajare de fum inofensiv şi
de un zgomot, datorate activării
cartuşului pirotehnic integrat în
sistem.
Acest fum nu este nociv, dar
poate fi iritant pentru unele per-
soane sensibile.
Zgomotul detonării poate antrena
o uşoară diminuare a capacită-
ţii auditive pentru un foarte scurt
timp.

Airbaguri frontale

În caz de impact frontal violent sistemul
protejează şoferul şi pasagerul din faţă
pentru a limita riscurile de traumatism la
nivelul capului şi bustului.
Pentru şofer, airbagul este integrat în
centrul volanului ; pentru pasagerul din
faţă airbagul este integrat în plansa de
bord, deasupra torpedoului.

Activare
Airbagurile declanşează simultan, cu ex-
cepţia situaţiei în care airbagul frontal al
pasagerului este neutralizat, în caz de im-
pact frontal violent pe întreaga sau numai
pe o parte din zona de impact frontal A
,
după axa longitudinala a vehiculului, in
plan orizontal şi în sensul orientat spre
partea din spate a vehiculului.
Airbagul frontal se interpune între pa-
sagerul din faţă al vehiculului şi plansa
de bord, pentru a amortiza proiectarea
acestuia spre în faţă.
Zone de detectare a şocului


A.
Zonă de impact frontal.

B.
Zonă de impact lateral.



Airbagurile nu funcţionează
cu contactul
întrerupt

.


Acest echipament nu se declanşează
decât o singură dată. Dacă intervine
un al doilea şoc (în timpul aceluiaşi ac-
cident sau în cazul unui alt accident)
airbagul nu se va mai declanşa.


Airbagurile au fost concepute pentru
optimizarea siguranţei pasagerilor (ex-
ceptând pasagerul din spate centru) în
caz de ciocniri violente; completează
acţiunea centurilor de siguranţă cu limi-
tator de efort (exceptând pasagerul din
spate centru).
În acest caz, detectoarele electroni-
ce înregistrează şi analizează şocurile
frontale şi laterale suportate în zonele
de detectare:


- în caz de şoc violent, airbagurile se
declanşează imediat şi protejează
ocupanţii maşinii (mai puţin pasage-
rul din centru spate); imediat după
şoc, airbaigurile se dezumfl ă rapid
pentru a nu împiedica nici vizibilita-
tea, nici eventuala ieşire din vehicul
a pasagerilor,

- în caz de şoc mai redus, de impact
din spate şi în anumite condiţii de
răsturnare, airbag-urile nu se ac-
tivează, fi ind sufi cientă în aceste
cazuri numai centura de siguranţă
pentru a asigura o protecţie optimă.