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i !
Messaggio importante.
Legenda
allarme sicurezza
informazione complementare
contributo alla protezione dell'ambiente
rinvio alla pagina indicata Il Suo veicolo riprende una par te degli
equipaggiamenti citati in questo documento,
secondo il livello di finitura, della versione
e delle caratteristiche del Paese di
commercializzazione.
ll montaggio di equipaggiamenti o di accessori
elettrici non omologati da CITROËN può
provocare un'anomalia del sistema elettronico
del veicolo. È impor tante quindi prendere
nota di questa particolarità e rivolgersi ad
un rappresentante della Marca CITROËN,
per farsi illustrare la gamma di equipaggiamenti
e accessori omologati.
CITROËN presenta una gamma ricca
in tutti i continenti,
che abbina tecnologia e un costante spirito innovativo,
per un approccio moderno e creativo alla mobilità.
Per questo La ringraziamo e ci congratuliamo per la Sua scelta.
Le auguriamo Buon Viaggio!
Al volante del Suo nuovo veicolo,
conoscere ogni equipaggiamento,
ogni comando, ogni regolazione
rende più confortevole
e piacevole ogni tragitto.
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.In breve
17
Per una guida in economia e per una maggiore autonomia
Consigli pratici da applicare quotidianamente per ottimizzare l'autonomia del veicolo preser vando l'energia della batteria.
Adottare uno stile di guida
tranquillo
Il consumo elettrico del veicolo dipende molto
dal tipo di percorso, dal tipo di guida e dalla
velocità.
In ogni caso, adottare uno stile di guida
tranquillo.
Preferire la zona "Eco"
dell'indicatore di
consumo/generazione d'energia: premere il
pedale dell'acceleratore progressivamente,
senza strappi e, se le condizioni lo permettono,
guidare a velocità regolare e moderata.
Recuperare l'energia
Guidando con accor tezza e prevedendo i
rallentamenti si recupera più energia e si
aumenta l'autonomia.
Utilizzare la zona "Carica"
dell'indicatore
di consumo/generazione d'energia appena
possibile: prevedere i rallentamenti e, se le
condizioni lo permettono, privilegiare il freno
motore.
Gestire l'utilizzo degli
equipaggiamenti elettrici
Il riscaldamento e l'aria condizionata
funzionano grazie all'energia proveniente dalla
batteria principale.
Un utilizzo eccessivo riduce significativamente
l’autonomia del veicolo. Spegnerli quindi non
appena è stato raggiunto il livello di confort
desiderato e verificare la loro regolazione ad
ogni avviamento.
Saper gestire anche l'utilizzo del
disappannamento, dello sbrinamento e del
riscaldamento del sedile.
Limitare le cause del
consumo in eccesso
Come per ogni veicolo, limitare il carico traspor tato
e diminuire la resistenza aerodinamica (vetri aperti
ad una velocità superiore a 50 km/h, barre del
tetto, por tabagagli sul tetto, …).
Rispettare i consigli per la
manutenzione
Verificare regolarmente la pressione di
gonfiaggio dei pneumatici e seguire il
programma delle operazioni di manutenzione
raccomandate da CITROËN.
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Spie di funzionamento
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Indicatore di consumo/generazione d'energia
Consumo d'energia
All'inserimento del contatto, il veicolo non
consuma né genera energia attraverso la sua
catena di trazione elettrica: la lancetta si trova
sulla posizione "neutra" (se il riscaldamento o
l'aria condizionata sono spenti).
Zona "Eco"
Sistema che informa il guidatore sul livello del consumo o di generazione d'energia della batteria principale.
Posizione "neutra"
Zona "Carica"
La lancetta si sposta verso destra
proporzionalmente al consumo d'energia
del veicolo. La lancetta si situa in questa zona se il
veicolo viene utilizzato in modo da moderare
il consumo elettrico e per ottimizzare la sua
autonomia.
La lancetta si sposta verso sinistra
proporzionalmente alla ricarica della batteria
principale, durante i periodi di decelerazione e
di frenata.
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Caratteristiche tecniche
120
MODELLO:
MOTORIZZA ZIONE E BATTERIA PRINCIPALE
Tipo variante versione:
1 N ZK Z Z
Motore elettrico
Y4 F1
Te c n o l o g i a
Sincrona a magnete permanente al neodimio
Potenza massima: norma CEE (kW)
49
Regime di potenza massima (giri/min)
2 500 a 8 000
Coppia massima: norma CEE (Nm)
18 0
Regime di coppia massimo (giri/min)
0 a 2 500
Batteria principale
Litio-Ion
Capacità energetica (kWh)
16
Carica normale
Tensione (V)
220
Tempo di ricarica
(
* )
(
** )
:
- 16 A
- 13 A
- 10 A
6 ore
7 ore
9 ore
Carica rapida
Tensione (V)
330
Tempo di ricarica (80 % della carica) **
30 minuti
*
Secondo la rete elettrica in vigore nel Paese.
**
Tempo misurato per delle termperature esterne comprese tra 20 e 25 °C. L'autonomia varia in funzione delle condizioni climatiche esterne, delle abitudini del guidatore al volante, dell'utilizzo degli equipaggiamenti elettrici,
della frequenza delle ricariche normali o rapide e dell'invecchiamento della batteria principale.
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Informazioni praticheCaratteristiche tecniche
MODELLO:MOTORIZZA ZIONE E BATTERIA PRINCIPALE
Tipo variante versione:1 N ZK Z Z
Motore elettricoY4F1
Te c n o l o g i a Sincrona a magnete permanente al neodimio
Potenza massima: norma
CEE (kW)
49
Re
gime di potenza massima (giri/min)
2 500 a 8 000
Coppia massima: norma CEE (Nm)
180
Regime di coppia massimo (giri/min) 0 a 2 500
Batteria principaleLitio-Ion
Capacità energetica (kWh)
16
Carica normale
Te n s i o n e (V)
220
Tempo di ricarica ( *
)(
**):
- 16 A
- 13 A
- 10 A
- 8 A
6 ore
7 ore 9 ore
12 ore
Carica rapida
Te n s i o n e (V)330
Tempo di ricarica
(80% della carica) **
30 minuti
*
Secondo la rete elettrica in vi
gore nel Paese.
**
Tempo misurato per delle termperature esterne comprese tra 20 e 25 °C. L'autonomia varia in
funzione delle condizioni climatiche esterne, delle abitudini del guidatore al
volante, dell'utilizzo degli equipaggiamenti elettrici, della frequenza delle ricariche normali o rapide
e dell'invecchiamento della batteria principale.
Ricarica della
batteria principale
Ricarica normale
Prima di qualsiasi collegamento, verificare che la presa elettrica chesi intende utilizzare sia a norma
* e compatibile con l'intensità dellacorrente indicata sul modulo dicontrollo del cavo di ricarica.¶ In ogni caso, si raccomanda difar controllare l'impianto da un professionista.
Utilizzare il cavo fornito per agganciare il modulo di controllo, affinché non pesi sulla presa.
*Per la Francia: la presa elettrica deve essere equipaggiata di un differenziale da 30 mA tipo A. Per gli altri Paesi: attenersi allaregolamentazione in vigore.
11.C0.A060
Italien
