2012 CITROEN C-ZERO Kasutusjuhend (in Estonian)

7
i
!
Tu r v a l i s u s
71

Häired töös

Sõiduk seisab

Märgutuli süttib süüte sisselülitamisel
(asend ON) mõneks sekundiks. Kui
märgutuli enam ei kustu või ei sütti,
pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta. Kui see märgutuli pidevalt
põleb, tähendab see, et rataste
blokeerumisvastases süsteemis on
rike, mis võib pidurdamisel põhjustada
kontrolli kaotamist sõiduki üle.

Sõiduk tuleb võimalikult turvaliselt peatada.

Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.

Sõiduk sõidab

Nende kahe märgutule
süttimine koos näidikuploki
ekraanile kuvatavate
hoiatussõnumitega
tähendab, et elektroonilises pidurdusjõu
jaoturis on rike, mis võib pidurdamisel
põhjustada kontrolli kaotamist sõiduki üle.

Sõiduk tuleb võimalikult turvaliselt peatada.

Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Rattaid (rehve ja velgesid) vahetades
kontrollige, et need vastaksid tootja
nõudmistele.
Selle märgutule süttimine näitab,
et rataste blokeerumisvastases
süsteemis on rike, mis võib
pidurdamisel põhjustada kontrolli
kaotamist sõiduki üle.
Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.









Hädapidurdusvõimendi

See süsteem aitab hädapidurduse korral saavutada
kiiremini optimaalset sur vet piduripedaalile ja seega
vähendada pidurdusteekonda.

Sisse lülitamine

Süsteem hakkab tööle, kui piduripedaal
tugevasti alla vajutada.
Piduripedaali vastupanu väheneb ja pidurdus
on efektiivsem.
Hädapidurduse korral vajutage
piduripedaalile väga tugevalt ilma survet
vähendamata.

!
Tu r v a l i s u s
72

Rataste libisemisvastane
süsteem (ASR)
ja dünaamiline
stabiilsuskontroll (ESP)














Trajektoori kontrollimise süsteemid



Blokeerimine

Erilistes tingimustes (lumme või porisse
kinni jäänud sõiduki käivitamine) võib
osutuda vajalikuks ASR ja ESP süsteemide
blokeerimine, et rattad libiseksid ja oma
haarduvuse tagasi saaksid.


)
Vajutage sellele nupule, mis asub
armatuurlaua allosas ( juhi pool), kuni
näidikuploki ekraanile ilmub vastav tähis.


Sisse lülitamine

Süüte sisselülitamisel aktiveeruvad need
süsteemid automaatselt.
Kui tekib probleeme haakuvusega või sõiduk
oma trajektoorilt kõr vale kaldub, hakkavad
need süsteemid tööle.
Selle tähise süttimine tähendab,
et ASR ja ESP süsteemid on
blokeeritud.


Sisse lülitamine

Need süsteemid ei lülitu automaatselt uuesti
sisse.


)
Süsteemi sisselülitamiseks käsitsi vajutage
nupule.
Tähise kustumine tähendab, et ASR ja ESP
süsteemid on uuesti sisse lülitunud.

Rataste libisemisvastane süsteem
tasakaalustab sõitmist, vältides rataste
libisemist ning tõhustades pidurite ja mootori
tööd.
Dünaamiline stabiilsuskontrolli süsteem
mõjutab automaatselt pidurite ja mootori tööd
sõiduki hoidmiseks juhi poolt valitud trajektooril
(füüsikaseaduste piires).
Näidikul hakkab vilkuma vastav
märgutuli.
Süsteemid ASR /ESP pakuvad
lisaturvalisust normaalse sõidustiili
korral, kuid ei õigusta lisariskide võtmist
ja üleliia suure kiirusega sõitmist.
Süsteemi töökindluse tagamiseks
on vajalik järgida tehasepoolseid
ettekirjutusi rehvide ja velgede,
pidurisüsteemi detailide, elektrooniliste
elementide ning CITROËN esinduses
teostatavate remonttööde osas.
Avarii toimumise järel laske süsteem
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.



Süsteemi rike

Kui süsteemis on rike, siis
ilmuvad ekraanile need
märgutuled.
Laske ASR /ESP süsteemid CITROËN esinduses
või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.

7
Tu r v a l i s u s
73
Turvavööd


Esiistmete turvavööd











Turvavöö lukustamine



)
Tõmmake tur vavöö pikemaks ning lükake
klamber lukustisse A
.

)
Tõmmake turvavööd, et kontrollida, kas see
on korralikult lukus.



Kinnitamata/lahti tulnud
esimeste turvavööde hoiatus
Kui juht minuti jooksul pärast süüte sisselülitamise
oma tur vavööd ei kinnita, siis märgutuli vilgub ja
kostub helisignaal.
Märgutuli kustub ja helisignaal lõppeb umbes
90 sekundi pärast ; need hoiatused hakkavad
seejärel uuesti tööle ning töötavad seni, kuni juht
on oma turvavöö kinnitanud.
Kui juhi tur vavöö sõidu ajal
lahti tuleb,
hoiatatakse teda samal viisil.

Esiistmete turvavöödel on pürotehniline
eelpingutussüsteem ja koormuspiirajad.
Selline süsteem suurendab esiistmetel
istujate turvalisust laup- ja külgkokkupõrke
korral. Olenevalt löögi tugevusest pingutab
pürotehniline eelpingutussüsteem otsekohe
tur vavöid ja surub need reisija kere vastu.
Pürotehnilise eelpingutiga turvavööd
aktiveeruvad süüte sisselülitamisel.
Koormuspiiraja leevendab tur vavöö sur vet
reisija rindkerele ja reisija on paremini kaitstud.



Tur vavöö avamine



)
Vajutage lukustil olevale punasele nupule A
.
Süüte sisselülitamisel süttib see
märgutuli ja mõne sekundi jooksul
kostub ka helisignaal, kui juht ja/või
kaasreisija ei ole oma tur vavööd
kinnitanud.

Tu r v a l i s u s
74





Tagaistmete turvavööd

Tagaistmetel on kaks kolmepunkti
rullturvavööd.

Tu r v a v ö ö d e k i n n i t a m i n e



)
Tõmmake vöö pikemaks ning lükake
klamber lukustisse.

)
Tõmmake rihmast, et kontrollida, kas see
on korralikult lukus.



Tur vavööde avamine



)
Vajutage lukustil olevale punasele nupule.



Lahtise turvavöö märgutuled

Parempoolse tagaistme märgutuli.
Vasakpoolse tagaistme märgutuli.
Kui üks neist märgutuledest süttib, on mõni
tagaistmel reisija oma turvavöö lahti teinud.

7
i
Tu r v a l i s u s
75




Juht peab tagama, et reisijad kasutaksid
tur vavöid õigesti ja need enne sõidu
alustamist kinnitaksid.
Kinnitage alati tur vavöö olenemata sellest,
millisel istmel te istute ja isegi lühikeste
sõitude puhul.
Ärge pöörake tur vavöö kinnituskohti ümber,
sest sellisel juhul ei täida nad täielikult oma
ülesannet.
Turvavöödel on rullmehhanism, mis
võimaldab tur vavöö pikkust automaatselt teie
kehakujule vastavalt kohandada. Tur vavöö
tõmbub automaatselt kokku, kui seda ei
kasutada.
Enne ja pärast tur vavöö kasutamist
kontrollige, et turvavöö jookseks korralikult.
Tur vavöö alumine osa peab olema
vaagnapiirkonna kohal võimalikult madalal.
Ülemine osa peab olema vastu õlga.
Rullmehhanismidel on automaatne
blokeerimisseade, mis toimib kokkupõrke,
äkkpidurduse või sõiduki ümbermineku
korral. Rihma saab uuesti vabastada, seda
järsult tõmmates ja lahti lastes, et rihm
natuke tagasi keriks.
Soovitused laste
paigutamiseks
Kasutage spetsiaalset lapseistet, kui laps
on alla 12 aasta vanune või lühem, kui
poolteist meetrit.
Ärge kinnitage ühe vööga mitut inimest
korraga.
Ärge võtke last sõidu ajaks sülle. Maksimaalse efektiivsuse tagamiseks tuleb
kinni pidada järgmistest nõuetest :


- tur vavöö peab olema kehale võimalikult
lähedal,

- turvavööd tuleb enda ette tõmmata ja
kontrollida, et ta ei oleks keerdus,

- ühe tur vavööga võib kinnitada vaid ühte
inimest,

- tur vavööl ei tohi olla sisselõikeid või
rebendeid,

- tur vavööd ei tohi ise muuta, muidu see ei
toimi korralikult.
Kehtivate turvanõuete tõttu pöörduge sõiduki
juures tööde teostamiseks kvalifitseeritud
töökotta, millel on CITROËN nõuetele vastav
kompetentsus ja töövahendid.
Laske tur vavöid CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas aeg-ajalt kontrollida,
eriti siis, kui märkate tur vavööl kahjustusi.
Puhastage tur vavöid seebivee või
CITROËN esinduses müüdava
tekstiilipuhastusvahendiga.
Pärast istme või tagapingi kokkupanemist
või ümberpaigutamist kontrollige, et turvavöö
asetseks ja jookseks korralikult.


Kokkupõrke korral


Olenevalt löögi iseloomust ja tugevusest

võib tur vavöö pürotehniline mehhanism
hakata tööle enne, kui tur vapadi avaneb
või turvapadjast sõltumatult. Eelpingutite
töölehakkamisega seoses eraldub natuke
kahjutut suitsu ja kostub heli, mis tuleneb
süsteemis oleva pürotehnilise padruni
lõhkemisest.
Turvapadja märgutuli süttib igal juhul.
Pärast lööki laske tur vavööd CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle
kontrollida ja vajadusel välja vahetada.

i
!
Tu r v a l i s u s
76





Tu r v a p a d j a d

Tur vapadjad on mõeldud reisijate
optimaalse kaitse tagamiseks tugevate
kokkupõrgete korral. Tur vapadjad täiendavad
koormuspiirajaga tur vavööde poolt pakutavat
kaitset.
Elektroonilised andurid registreerivad ja
analüüsivad löögid esiosale ja külgedele :


- tugeva kokkupõrke korral paiskuvad
turvapadjad koheselt lahti, et kaitsta
sõidukis viibijaid (va. keskmisel tagaistmel
reisija), seejärel tühjenevad tur vapadjad
kiiresti, et mitte takistada nähtavust ega
reisijate väljumist sõidukist,

- turvapadjad ei paisku lahti nõrkade löökide
korral, löökide korral tagaosale või teatud
ümberminekuolukordades ; sellistel
juhtudel piisab optimaalseks kaitseks ka
turvavööst.



Tur vapadjad ei tööta, kui süüde on
väljas .
Turvapadjad avanevad vaid ühe korra.
Kui järgneb teine kokkupõrge (sama või
järgmise avarii käigus), siis tur vapadi
ei avane. Turvapadja/patjade avanemisel eraldub
natuke suitsu ja kostub heli, mis on
tingitud süsteemis asuva pürotehnilise
padruni lõhkemisest.
See suits ei ole kahjulik, ent võib
tundlikke inimesi ärritada.
Padruni lõhkemise heli võib põhjustada
kerget lühiajalist kuulmise nõrgenemist.



Löögi piirkonnad



A.
Eesmine löögipiirkond.

B.
Tagumine löögipiirkond.









Eesmised turvapadjad


Sisse lülitamine

Tur vapadjad avanevad üheaegselt (va. kui
kaasreisija tur vapadi on blokeeritud) tugeva
eest tuleva löögi korral, mis mõjub ter vele
või osale esimesest löögitsoonist A
, järgides
sõiduki pikitelge horisontaalplaanis ja
suunatuna sõiduki esiosast tahaossa.
Eesmine tur vapadi avaneb esiistmel istuja
ja armatuurlaua vahele, et hoida ära reisija
paikumist ettepoole. Süsteem, mis kaitseb eest tuleva löögi korral
juhi ja kaasreisija pead ja rindkeret.
Juhi tur vavöö asub rooli keskosas, kaasreisija
oma kindalaeka kohal armatuurlauas.

7
!
Tu r v a l i s u s
77

Blokeerimine

Ainult kaasreisija tur vapatja saab blokeerida :


)
kui süüde on väljas
, sisestage võti
kaasreisija turvapadja A
blokeerimise
lülitisse,

)
keerake võti asendisse "OFF"
,

)
seejärel eemaldage võti samas asendis. Kui süüde on sees, siis süttib see märgutuli
keskkonsoolil ja põleb niikaua, kui tur vapadi on
blokeeritud.
Lapse turvalisuse tagamiseks
blokeerige kaasreisija turvapadi, kui
paigaldate kaasreisija istmele "seljaga
sõidusuunas" lapseistme.
Vastasel juhul võib turvapadja
lahtipaiskumine last surmavalt
vigastada.


Taasaktiveerimine

Kui olete lapseistme eemaldanud, keerake
nupp A
asendisse "ON"
, et tur vapadi uuesti
sisse lülituks ja kaasreisijat kokkupõrke korral
kaitseks.
Vastav märgutuli kustub.


Rike

Kui see märgutuli süttib, pöörduge
süsteemi kontrollimiseks CITROËN
esindusse võikvalifitseeritud töökotta.
Turvapadjad ei tarvitse tugeva
kokkupõrke korral enam avaneda.

!
Tu r v a l i s u s
78






Külgtur vapadjad


Aktiveerimine

Tur vapadjad avanevad vaid löögipoolsel küljel
tugeva löögi korral ter vele või osale külgmisest
löögipiirkonnast B
, löök mõjub ristisuunas
sõiduki pikiteljele horisontaalplaanis ja suunaga
väljast sisse.
Külgtur vapadi avaneb esiistmel istuja puusa ja
õla ning vastava uksepaneeli vahele. Süsteem kaitseb tugeva külgkokkupõrke
korral juhti ja kaasreisijat, et vähendada
rindkerevigastuste ohtu.
Külgtur vapadjad asuvad istme seljatugede
uksepoolses küljes.

Löögipiirkonnad



A.
Esimene löögipiirkond.

B.
Tagumine löögipiirkond.









Tu r v a k a r d i n a d

Süsteem kaitseb tugeva külgkokkupõrke korral
juhti ja reisijaid, et vähendada peavigastuste
ohtu.
Tur vakardinad asuvad uksepostides ja salongi
ülaosas. Kergema löögi või riivamise või
ümberminemise korral turvapadi ei
avane.
Tagant või eest tuleva löögi korral
turvapadi ei avane.


Aktiveerimine

Iga tur vakardin avaneb samaaegselt
külgturvapadjaga löögipoolsel küljel tugeva
löögi korral ter vele või osale külgmisest
löögipiirkonnast B
, löök mõjub ristisuunas
sõiduki pikiteljele horisontaalplaanis ja suunaga
väljast sisse.
Tur vakardin avaneb esi- või tagaistmel reisija ja
akna vahele.
Kui ekraanil süttib see märgutuli,
laske süsteem CITROËN esinduses
või kvalifitseeritud töökojas üle
kontrollida. Tugeva löögi korral ei
tar vitse tur vapadjad enam avaneda.



Rike